Leo Vince auf Prüfstand - brauche eure Hilfe

[wuchris]

Man könnte sich auch eine leeres Ölfass an einer Schnur ans Fahrzeug hängen. Ist auch laut und es sieht sich garantiert jeder nach einem um. Auf jeden Fall wäre es aber individuell, im Gegensatz zum billigsten erhältlichen Zubehörauspuff.

 

[YellowBrick]

Nun sind auf jeden Fall einmal Fakten Auf dem Tisch - Wäre toll wen das jemand in eine Wissenssamlung it aufnehmen könnte.
Bzw kann man Dieses The umbenennen und ein sticky machen oder so?

 

[palmstrollo]

...Wäre toll wen das jemand in eine Wissenssamlung it aufnehmen könnte.
...

 

[YellowBrick]

Heieiei. Langsam wird es mühsam.

Lieber Palmstrollo,

such doch mal bitte in unserem schönen Forum hier nach Beitragen über den Leo Vince Endschalldämpfer. Wenn du das gemacht hast dann schaust du mal in den Beitragen dieser fred's wie oft die Diskussion über einen massiven Leistungseinbruch von bis zu ~20% aufkommt. Danach überdenkst du nochmal deine Aussage. Bedenke auch das es im Interesse aller ist das Forum nicht "all Furz" mit dem gleichen Sch*** voll zu schreiben.

Außerdem fährst du doch ne 1200er GS. Warum stichelst du dann hier so unnötig? Deine Meinung ist uns bekannt.


Danke für die Aufmerksamkeit

 

[palmstrollo]

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Lieber Palmstrollo,

such doch mal bitte in unserem schönen Forum hier nach Beitragen über den Leo Vince Endschalldämpfer. ...

Brauch ich nicht, da ich selber bereits vor einigen Jahren hier die Ergebnisse bezüglich Leistung und Drehmomrnt nach dem Anbau eines Leos an eine 11er geschrieben habe.
Bereits damals wurde (im übrigen nicht nur von mir) der deutliche Drehmomentverlust gerade im mittleren Drehzahlbereich festgestellt. Du hast diese Aussage mit deinen Prüfstandsmessungen bestätigt.
Ich habe damals aber auch geschildert, wie durch den Einbau einer modifizierten Lochscheibe ein wesentlich gleichmäßigerer Drehmomentverlauf hergestellt werden kann.
Außerdem ist der Leo nicht wirklich als "Leisetreter" bekannt, sondern zählt definitiv zu den Brülltüten. Aber damit trifft er ja insbesondere bei Jugendlichen auf ein dankbares Clientel.

... wie oft die Diskussion über einen massiven Leistungseinbruch von bis zu ~20% aufkommt. ...

somit ist es keine Diskussion, sondern eine bestätigte Tatsache.
Dass BMW mit seinen Schalldämpfern leistungsmäßig sehr weit vorne liegt, ist auch ohne Diskussion unumstritten.

...Danach überdenkst du nochmal deine Aussage. ...

Welche Aussage meinst du genau?

...Bedenke auch das es im Interesse aller ist das Forum nicht "all Furz" mit dem gleichen Sch*** voll zu schreiben....

Das Thema "Leovince" ist hier im Forum bereits mehr als nötig breitgetreten worden. Dazu bedarf es keiner "Wissensdatenbank"; das Forum hält die benötigten Infos eh schon für jeden bereit. Das "mit dem gleichen Scheixxx vollschreiben" hast du mit diesem thread erneut angefangen.

...Warum stichelst du dann hier so unnötig? Deine Meinung ist uns bekannt.
...

Sticheln lediglich dann, wenn jemand behauptet, bei BMW-Motorrad zu arbeiten, aber lediglich "vermutet", dass bei seiner 11er Ansaugrohre der RS montiert sind. Die Dinger haben eine ET-Nummer, die jeder ablesen und im ETK vergleichen kann. Im übrigen, und auch das ist bekannt, sorgen die Rohre der RS für eine leichte Drehmomenteinbusse im mittleren DZ-Bereich. Diesen Effekt hast du somit mit dem Leo noch ein wenig verstärkt.

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Danke für die Aufmerksamkeit

Geschenkt.

 

[Panzer]

Zu der Idee mit dem Ölfass, gute Sache hat aber kein E-Prüfzeichen,schade.
Ich werde auf jeden Fall den Leo dranlassen, Drehmoment Einbruch habe ich eher nicht,ich habe den ersten ,modifiziert mit einem Zusatzkonus, der den Drehmoment Verlauf glättet und den Sound ein wenig eindämmt.
Die drei PS weniger merkt keiner.
Finde es klasse das mir offenbare Dämlichkeit unterstellt wird, kann ich aber mit leben.
Fahre seit 32 Jahren Motorrad , Cross, Trial , historischen Rennsport , bin Mechaniker Meister und habe mehrere Renn Motorräder aufgebaut, aber offensichtlich zu blöd das Leistungsdiagramm zu lesen..... ich habe euch auch gern

 

[Dete]

Danke für die Meßkurve, finde ich ganz Interessant mal zu sehen was ich nicht bemerke :-). Liegt wohl auch an meiner Fahrweise, locker laufen lassen und ob da am Ende 3Ps fehlen ist mit auch egal.

Was ich bemerkt habe ist die Musik in meinen Ohren, auch wenn ich schon lange nicht mehr Jugenlich bin höre ich doch gerne mein Motorrad.

@Panzer

Was ist das für ein modifizierter Konus, hast du Fotos oder so?

 

[Panzer]

Hi, leider keine Fotos. Ist ein gerollter Stahlkonus, der den Eingangs Durchmesser etwas reduziert, habe jetzt keine Maße im Kopf, waren aber max. 5-10 mm. Verhält sich aber bei mir etwas anders, weil ich einen der ersten Leos habe, der auch einen kompl. anderen dB eater hat.

 

[gerd_]

Hi
Ich habe mal versucht die beiden Diagramme übereinander zu legen. Das könnte interessant sein. Leider sind die Einheiten Km/h und U/min nicht kompatibel und ich weiss nicht wie weit ich die eine Grafik verzerren muss um beide übereinander legen zu können.
gerd

 

[Panzer]

Mal unter uns, ob man beim übereinander legen der Messkurven was sieht , oder nicht.
Solange der Popometer nix merkt ist doch alles im Lot.
Und selbst wenn man etwas merkt, was soll man dran machen? Einspritzmengen ändern?? Symetrische Abgas Rohrführung???
Alles viellecht ein wenig viel Aufwand ,oder.
Dann doch lieber den orig. Auspuff dran lassen und ohne Sound aber mit viel mehr Leistung, aber viel weniger Spaß herum fahren.

Bei Leistungsdiagrammen kann man manchmal haarsträubende Drehmoment Einbrüche sehen, die sich aber im Fahrbetrieb überhaupt nicht bemerkbar machen, also , drauf gesch.....

 

[Larsi]

...
Und selbst wenn man etwas merkt, was soll man dran machen? Einspritzmengen ändern?? Symetrische Abgas Rohrführung???
Alles viellecht ein wenig viel Aufwand ,oder.
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kommt immer darauf an, was man vor hat.
wenns darum geht, etwaige leistungseinbrüche eines billigen leovince zu kaschieren, dann wäre mir der aufwand auch zu groß (teuer).
wenn man zu weiteren tuningmaßnahmen greift, dann wäre es sinnvoll, höherwertige komponenten zu verbauen und dabei auf bewährte kompositionen zu vertrauen.

 

[Panzer]

Ja, ist immer die Frage was man möchte.......
In den meisten Fällen wird ja wohl ein Zubehör Endschalldämpfer montiert , weil der orig. häßlich , schwer und viel zu leise ist.
Mehrleistung ,oder eine bessere Laufkultur stehen hier wohl eher nicht im Vordergrund.
Wer Mehrleistung möchte muss sowieso das Komplett Paket nehmen, alles schön gemacht, ca. 10 - 15 PS mehr, da liegen wir dann wohl schnell bei 3500-5000€.
Was allerdings nicht heißt, das die Laufkultur sich verbessert hat, meist ist eher das Gegenteil der Fall.
Folglich 1100er verkloppen und gebr. 1200er kaufen ,oder ??
Oder aber einfach den Leo dran schrauben, weil er der billigste ist und sich am Sound freuen und über das furchtbare Leistungsloch hinweg sehen.
Höherwertige Komponenten garantieren allerdings auch noch lange nicht, das man damit sein Ziel erreicht.
Siehe Endschalldämpfer Test in der Motorrad Zeitung, da hat Akrapovic gar nicht mal so dolle abgeschnitten.
Ansonsten bin ich mit den höherwertigen Komponenten bei Dir.
Gibt schon echten Schund , wobei die Verarbeitung von Leo gar nicht mal so schlecht ist.

 

[T2-SWA]

Oder aber einfach den Leo dran schrauben, weil er der billigste ist und sich am Sound freuen und über das furchtbare Leistungsloch hinweg sehen.

Wer fährt eigentlich den Leo im Originalzustand ?
Und wie schafft man es dann über das furchtbare Leistungsloch hinweg zu sehen ??


Gruß
Thomas

 

[Sunracer100]

Hallo zusammen

Die Frage ist ja auch, merkt man überhaupt beim fahren diese Delle im Drehmomentverlauf oder ist es nur Einbildung.
Wenn ich den Leo montiert habe merke ich keinen Unterschied zum Original, obwohl ich fast immer zu 2. fahre und dort
brauche ich das Drehmoment schon.
Das Gefühl sagt aber, der Motor würde freier drehen und besser auf das Gas ansprechen kann aber auch Einbildung sein.
Vielleicht mach ich mal eine Vergleichsfahrt mit und ohne Leo im 5 ten Gang bei 60 Kmh durchbeschleunigen dann habe ich einen Vergleich.

Muß mich nur vorher wiegen damit das Ergebnis nicht verfälscht wird bei den Testfahrten.

Gruß
Dieter

 

[Panzer]

Hi, merkt man auch nicht, habe das Konus Teil zur Schalldämmung verwendet, zufällig "glättet" der etwas das Drehmoment Loch.
Sprich, da wird wahrscheinlich schon vorher schon etwas Leistung weggenommen, das man es nicht so merkt.
Ich habe dies nicht mit einem Leistungsdiagramm belegen können,
ist mir aber auch scheißegal, habe den 1150er Luftfilter mit den zwei PS mehr auch nicht gemerkt .
Wenn ich mehr Leistung haben möchte kaufe ich mir ein anderes Motorrad.

 

[Sunracer100]

Hallo Panzer

Genauso sehe ich das auch, wenn die Leistung nicht mehr ausreicht dann gibt es eben eine 12 er und fettig.
Zur Zeit bekommt man ja, mit etwas suchen vorausgesetzt recht günstig gute 12 er.
im nächsten Jahr bestimmt noch billiger weil dann viele 12er LC auf dem Markt sind.
Gute 1100er dagegen fallen kaum noch . Und originale sind immer noch am wertstabilsten.

Gut Nächtle

 

[T2-SWA]

und sieht noch allemal uriger aus als die diese aufgeblähten Plastik 12er

 

[Sunracer100]

Ich war dieses Jahr in Dortmund auf der Messe und konnte mir die 12 LC er aaansehen und natürlich probesitzen mit Sozia.
ist schon ein klasse Mopped aber leider für mich 1.78 groß 82 kg leicht etwas zu groß.
In Müchen scheinen die Leute größer und kräftiger zu sein

Aber das ist ein anderes Thema, hier geht es ja um einen Auspuff, habe selten so viel über einen Auspuff für ca 200 Euro gelesen
ist schon sehr interessant.
Viele schimpfen drüber aber angebaut hat ihn fast jeder.

Gruß
Dieter