LED oder nicht ?

[monochrom]

Der Lüfter ist separat genau so erhältlich wie das Steuergerät. Mal sehen, ob der link funktioniert
http://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/#!marke=BMW&mospid=55470&hg=63

Der Link funzt - danke!
Danke Max, du hast das ja auch damals schon an anderer Stelle gepostet

Dann konkretiesiere ich meine obigen Aussagen:

Ich hoffe, dass es mal für den Fall der Fälle eine Reperaturlösung für die LED-Scheinwerfer-Einheit geben wird, da es das teuerste Teil (942 Euro) ist.

 

[BadenEK]

Hi,

ja, dem kann man nur zustimmen. Habe auch die LED Scheinwerfer und möchte sie nicht mehr missen.

Gruß

Würde wieder mit LED-Hauptscheinwerfer bestellen.
Das Licht ist wesentlich intensiver und der Scheinwerfer strahlt die Straße gleichmäßig und auf voller Breite aus...einfach mehr Sicherheit bei Fahrt in Dämmerung und Nacht.
Der Unterschied ist wie beim PKW zwischen H4 und Xenon vergleichbar.
Gruß
Dirk

 

[Vtreiber]

Wer einmal Abends gefahren ist und schiss hatte nur weil die Funzeln nicht die Straße ausleutete, schätzt gutes Licht. Bei der letzten Tour hätte ich mir das gewünscht, Frankreich bei Nacht! War keine Absicht, aber das schon 8 Tage vor der Tour de France die Hotels im Umkreis von 100 km alle ausgebucht sind, mußten wir bis Mitternacht jedes Hotel anfahren um zu fragen ob es 2 Zimmer noch frei wären.... Haben dann um 0:30 Uhr ein Zimmer mit 3 Betten gefunden...Wildschweine, Rehe und anderes Viehzeug liefen über die Straße. Kumpel mit seine VFR Vtec fuhr vor weil er das beste Licht hatte. Alleine deswegen würde ich, auch wenn ich nie geglaubt habe das ich noch so spät unterwegs bin, würde ich die mit bestellen. Ich habe auch immer gesagt, ach was brauche ich nicht... zu teuer, was wäre wenn...
Ich kann nur zustimmen, das die Lebensdauer länger ist wie eine H7 Glühlampe.

 

[vessi]

das led-licht ist vergleichbar gut wie bei meiner k12s...
nur hatte ich da 1x xenon und 2x 80w verbaut...

gott bin ich froh dass ich led genommen hab...
wollte ich eigentlich erst nicht

 

[eMTee]

...Xenon hat sich bei den Motorrädern ja auch nicht durchgesetzt...

Das bekommen nur die "Dickschiffe".

 

[basebleed]

Hallo Topas,
Wie machst du das? Meine Zusatz-LED gehen nur zusammen mit dem Abblendlicht und nicht zusammen mit dem LED-Tagfahrlicht

 

[Larsi]

"LED oder nicht" ist die eine sache, aber ...

die sollen mal lieber ein kurvenlicht entwickeln, was den lichtkegel in schräglage waagerecht hält und nicht auf gefühlte 10m reduziert!

 

[Gast29174]

Gibt es schon....


Lenkt mit – das adaptive Xenon-Kurvenlicht.

Eine Sicherheitsinnovation von BMW Motorrad ist garantiert auf den ersten Blick zu sehen: das adaptive Xenon-Kurvenlicht. Die weltweit einzigartige Beleuchtungslösung erstrahlte zuerst in der markanten Front der Grand Tourer K 1600 GT und K 1600 GTL und leistet seitdem einen wichtigen Beitrag für sicheres Fahren in der Dunkelheit.

Das als Sonderausstattung erhältliche „Adaptive Kurvenlicht“ sorgt dafür, dass die Straße in jeder Kurve bestmöglich ausgeleuchtet wird. Dabei gleicht ein Stellmotor im Hauptscheinwerfer die Schräglage des Motorrads während der Kurvenfahrt aus und lenkt das Licht im optimalen Winkel auf die Straße.

Für den Fahrer bedeutet die deutlich verbesserte Ausleuchtung der Fahrbahn bei nächtlichen Kurvenfahrten einen enormen Zugewinn an aktiver Fahrsicherheit.

 

[Kardan]

Gibt es schon....


Lenkt mit – das adaptive Xenon-Kurvenlicht.

Eine Sicherheitsinnovation von BMW Motorrad ist garantiert auf den ersten Blick zu sehen: das adaptive Xenon-Kurvenlicht. Die weltweit einzigartige Beleuchtungslösung erstrahlte zuerst in der markanten Front der Grand Tourer K 1600 GT und K 1600 GTL und leistet seitdem einen wichtigen Beitrag für sicheres Fahren in der Dunkelheit.

Das als Sonderausstattung erhältliche „Adaptive Kurvenlicht“ sorgt dafür, dass die Straße in jeder Kurve bestmöglich ausgeleuchtet wird. Dabei gleicht ein Stellmotor im Hauptscheinwerfer die Schräglage des Motorrads während der Kurvenfahrt aus und lenkt das Licht im optimalen Winkel auf die Straße.

Für den Fahrer bedeutet die deutlich verbesserte Ausleuchtung der Fahrbahn bei nächtlichen Kurvenfahrten einen enormen Zugewinn an aktiver Fahrsicherheit.

Xenon Scheinwerfer sind Technik von gestern, den LEDs gehört die Zukunft (sparsamer, schneller, höhere Lebensdauer und im Produktionsprozess steuerbare Wellenlänge). Das steppergesteuerte Kurvenlicht der GT (wie auch in vielen PKWs) ist schön, aber aufwändig und auf Dauer fehleranfällig. Besser lässt sich das mit LEDs lösen, die aus unterschiedlich ausgerichteten Reflektoren leuchten und im Millisekundenbereich umgeschaltet werden können - wie bei den aktuellen Audimodellen.

 

[Larsi]

sowas in einer GS wäre mir wesentlich wichtiger, als in geradeausfahrt supertoll sehen zu können.

 

[atgmax]

Ich denke auch, dass sich LED mittelfristig im PKW- und Bike-Bereich durchsetzen wird und Xenon ablöst. Mit den Stückzahlen wird das dann auch deutlich günstiger werden.

 

[Spark]

Das bekommen nur die "Dickschiffe".

..und die bekommen in der nächsten Evolutionsstufe auch LED-Hauptscheinwerfer

 

[Kardan]

sowas in einer GS wäre mir wesentlich wichtiger, als in geradeausfahrt supertoll sehen zu können.

Stimmt, kommt auch sicher irgendwann. Bis dahin können wir uns freuen, immerhin eines der ersten Serien-Motorräder auf der Welt mit LED-Technik fahren zu können. Und die Ausleuchtung ist auch in Kurven sensationell, ich vermisse eigentlich nix.

 

[baff]

Das LED Licht ist schon sehr gut. Meiner Meinung nach strahlt es aber ein wenig zu sehr in die Breite. D.h. der Fahrbahnrand ist sehr gut ausgeleuchtet und der Dosenfahrer auf der rechten Fahrspur nimmt dich eher aus dem Augenwinkel wahr, dafür fehlt etwas mehr nach vorn. Ich habe schon den Scheinwerfer hochgedreht, das es noch nicht im Rückspiegel der vorrausfahrenden Dosenfahrer blendet. Es leuchtet meiner Meinung nach U-förmig die Fahrbahn aus. Bei meiner K1300GT mit orginal Xenonlicht war es mehr nach vorne ausgeleuchtet und hell. Aber Zusatzscheinwerfer benötige ich nicht, und ich fahre auch zu dieser Jahreszeit regelmäßig im Dunklen.

 

[Vtreiber]

Hier nochmal am PKW der Vergleich H7 Xenon LED Scheinwerfer. Und für Schweizer sehr gut zu verstehen...

 

[*Topas*]

Hallo Topas,
Wie machst du das? Meine Zusatz-LED gehen nur zusammen mit dem Abblendlicht und nicht zusammen mit dem LED-Tagfahrlicht

evtl. hast Du es nicht gesehen, ich fahre die alte GSA, LED sind nur die Zusatzscheinwerfer, die leuchten unabhängig von Abblend/ Fernlicht

 

[Daynie]

Mich würde in der Diskussion hier mal interessieren, wer auch am Tage den LED eingeschaltet hat. Das liegende U sieht zwar cool aus, bringt im hellen Sonnenlicht aber doch auch nicht mehr, als normales Abblendlicht?!?
Sicherer wäre doch auch am Tage mit vollem Christbaum zu fahren, oder? Tagfahrlicht ist beim Auto ja schön und gut, aber beim Moped?
Wer den LED nur nachts nutzt und "nie" nachts fährt, braucht ihn eigentlich nicht...
Ich denke, ich würde das LED auch Tags anschalten. Sieht man dann das "U" überhaupt noch?

Gruss Daniel

 

[Spark]

Mich würde in der Diskussion hier mal interessieren, wer auch am Tage den LED eingeschaltet hat. Das liegende U sieht zwar cool aus, bringt im hellen Sonnenlicht aber doch auch nicht mehr, als normales Abblendlicht?!?
Sicherer wäre doch auch am Tage mit vollem Christbaum zu fahren, oder? Tagfahrlicht ist beim Auto ja schön und gut, aber beim Moped?
Wer den LED nur nachts nutzt und "nie" nachts fährt, braucht ihn eigentlich nicht...
Ich denke, ich würde das LED auch Tags anschalten. Sieht man dann das "U" überhaupt noch?

Gruss Daniel

Hallo Daniel., das U ist ein sehr helles LED-Licht und ist nur tagsüber erlaubt (Tagfahrlicht) da es in der Dunkelheit den Gegenverkehr blenden würde und schaltet über einen Helligkeitssensor bei Dämmerung und Nacht auf das LED Fahrlicht um. Mann kann das Tagfahrlicht jedoch tagsüber manuell auf das LED-Hauptscheinwerfer-Fahrlicht umschalten (Taste an linker Lenkerarmatur)...so kann man bei Einfahrt in einen Tunnel sofort auf LED-Fahrlicht umschalten und nicht auf das verzögerte Zuschalten (ca. 2 Sekunden)durch den Helligkeitssensor warten zu müssen.
Gruß
Dirk

 

[Bernii]

Warum soll das Tagfahrlicht nur beim Auto Sinn machen,aber nicht am Motorrad?Versteh ich nicht?Je kleiner das Fahrzeug,desto wichtiger die Kennzeichnung!
Die Vorteile liegen doch klar auf der Hand.Diejenigen die herkömmliches Licht haben,können sich doch in 10 , 20 Jahren noch dem Fortschritt verschließen.Könnte mal kaputt gehen und is sauteuer ist m.M.n. kein Argument.Die LC birgt in sich genügend Komponenten die ebenfalls kaputtgehen können,habt sie aber gekauft.Warum sich also verbessern?Ein 30 Jahre altes Bike bringt Euch auch von a nach b!

 

[Daynie]

Warum soll das Tagfahrlicht nur beim Auto Sinn machen,aber nicht am Motorrad?Versteh ich nicht?Je kleiner das Fahrzeug,desto wichtiger die Kennzeichnung!
Die Vorteile liegen doch klar auf der Hand.Diejenigen die herkömmliches Licht haben,können sich doch in 10 , 20 Jahren noch dem Fortschritt verschließen.Könnte mal kaputt gehen und is sauteuer ist m.M.n. kein Argument.Die LC birgt in sich genügend Komponenten die ebenfalls kaputtgehen können,habt sie aber gekauft.Warum sich also verbessern?Ein 30 Jahre altes Bike bringt Euch auch von a nach b!

Es geht doch nicht um Fortschrittsverweigerung...!?
Es geht darum, ob es sinnvoll ist den LED auch am Tage anzuschalten; also ob man dann besser zu sehen ist, als mit dem liegenden U alleine und ob das jemand macht.
Da mittlerweile alle Dosen mit TFL unterwegs sind, ist das TFL am Moped m. E. kein Sicherheitsgewinn, da nichts besonderes und somit auch nicht "auffällig". Früher war es bei den Dosen verboten tagsüber mit Licht zu fahren! Da war das Licht am Motorrad am Tag aussergewöhnlich und somit auch auffällig. Jetzt ist das anders.