LED Blinker Frequenz aufeinmal kaputt?

[Gast 16234]

Das kenne ich von Autos aber auch.
Blinker -> Bei Ausfall einer Lampe schnelles Blinken (zT auch nur bei der Kontrollleuchte)
Warnblinker -> Bei Ausfall einer oder mehrerer Lampen (zB Unfall) Normales Blinken

Danke für die Info, habe das noch nie ausprobiert

 

[Eckart]

bizarr, dass sie dann im Warnblinkmodus die richtige Frequenz haben

Das Verhalten der Blinkanlage, denAusfall von Glühbirnen anzuzeigen, ist so vorgeschrieben und die andere Frequenz als Indikator ergab sich früher durch die Bauart der Blinkgeber, heute regelt das die Elektronik entsprechend einer Strommessung. Als Warnfunktion für den Fahrer ist es sicherlich ausreichend, wenn das im Normalblinkmodus so passiert. Beim Warnblinken ist die Stromaufnahme sowieso anders (höher) und der Ausfall einer einzelnen Glühbirne schwerer zu erkennen, weil der prozentuale Unterschied der Stromaufnahme dann deutlich geringer ist. Also eigentlich nicht bizarr, sondern einfach zu erklären.

Eckart

 

[Gast 16234]

Das Verhalten der Blinkanlage, denAusfall von Glühbirnen anzuzeigen, ist so vorgeschrieben und die andere Frequenz als Indikator ergab sich früher durch die Bauart der Blinkgeber, heute regelt das die Elektronik entsprechend einer Strommessung. Als Warnfunktion für den Fahrer ist es sicherlich ausreichend, wenn das im Normalblinkmodus so passiert. Beim Warnblinken ist die Stromaufnahme sowieso anders (höher) und der Ausfall einer einzelnen Glühbirne schwerer zu erkennen, weil der prozentuale Unterschied der Stromaufnahme dann deutlich geringer ist. Also eigentlich nicht bizarr, sondern einfach zu erklären.

Eckart

Geändert von Eckart (Heute um 20:29 Uhr) Grund: Formulierung verbessert

wieviel schlimmer war denn die Formulierung vor Deiner Änderung?
selbst jetzt ist es nicht einfach, sondern bizarr!

 

[m.a.r.t.i.n]

Hallo Noir,
wie ich sehe, kommst du aus Aachen. Da sollte es doch möglich sein, mal bei Kellermann auf der Jülicherstrasse vorbeizufahren und mal nachzufragen. Meine Frau hat da früher mal gearbeitet. Die waren immer sehr kooperativ.

 

[Gast 23088]

Ich krame diesen Fred nochmal vor, weil ich jetzt exakt das gleiche Problem habe. Aber nicht bei nachgerüsteten LED-Blinkern, sondern bei den Originalen einer 2012er TÜ.

Problem genau wie hier damals beschrieben:

• Fehlermeldung LAMPF
• Blinker rechts blinkt v+h mit erhöhter Frequenz
• es blinken v+h jeweils beide LED! (Es ist also kein Defekt erkennbar).
• Bei Warnblinken blinken alle vier Blinker in normaler Frequenz

Nach Neustart des Motors ist die Fehermeldung zunächst weg, erscheint aber wieder, wenn der Blinker rechts betätigt wird. Alle anderen Lampen (Abblend-/Fern-/Stand-/Rück- und Bremslicht) funktionieren einwandfrei.

Was war denn hier damals die Auflösung?
Oder sonst jemand eine Idee, woran das liegen kann?
(Und nein, das verbotene Buch gibt dazu nix her, also "rtfm" hilft nicht wirklich weiter...)

 

[Chris_]

Ich würde einfach mal den Blinker Tauschen.
Linken Abmachen und Rechts Anstecken.
Wenn es dann geht, ist es der Blinker.
Innen Wiederstand zu Gering und die ZFE denkt der ist Defekt.


Lamp F ist Vorne.
Lampe R ist Hinten.

 

[Gast 23088]

Lamp F ist Vorne.
Lampe R ist Hinten.

Sicher? Laut Bedienungsanleitung ist LAMPR nur für Brems- und Rücklicht, LAMPF für alles Vorne und für Blinker.

 

[Chris_]

Dann Probierst halt den Hinteren auch....
Wenn bei dir was anders steht.

Und nein, das verbotene Buch gibt dazu nix her, also "rtfm" hilft nicht wirklich weiter...)

Kenne es nur so.

 

[Chris_]

Und?
Gibt's Ergebnisse.

 

[Gast 23088]

Und?
Gibt's Ergebnisse.

Ich bin noch nicht dazu gekommen, werde berichten...

Edit: Heute vorne getestet - der vordere Blinker ist es schon mal nicht...to be continued...

 

[Gast 23088]

Es war der Blinker hinten rechts.

 

[gearbox2001]

Danke für eure antworten bisher
Ich bin gerade ein bisschen verzweifelt.

Heute habe ich mich auf die suche nach kaputten lötstellen oder einem kaputten widerstand begeben.
Ich habe vorne wie hinten keinen paralell geschalteten widerstand gefunden (das ist ja so das, was man hier im forum zum thema led blinker an alten GSen so häufig liest)

War ein bisschen verwundert, denn ich dachte immer, dass man auf jeden Fall einen zusätlichen widerstand braucht, um die korrekte Blinkfrequenz zu gewährleisten.

Oder kann man LED-Blinker am Steuergerät beim freundlichen anmelden lassen? Softwareupdate? bj 2007 auch schon?

Naja, wie dem auch sei, das löst noch immer mein problem nicht.
Alle blinker funktionieren, aber frequenz ist falsch und "LampF" kommt immer noch als Fehler.

Noch jemand ne idee? :/

Über ein Diagnosegerät (z.B. MotoScan) kannst Du die Elektronik so einstellen, das LED-Blinker betrieben werden können.

 

[Franz Gans]

Es war der Blinker hinten rechts.

Was genau war daran defekt?

 

[Gast 23088]

Was genau war daran defekt?

Keine Ahnung. Vermutlich - wie von Chris erwähnt - Widerstand falsch. Die Ursache dafür kenne ich nicht.

 

[Franz Gans]

Keine Ahnung. Vermutlich - wie von Chris erwähnt - Widerstand falsch. Die Ursache dafür kenne ich nicht.

Hast Du keienn Ehrgeiz die Ursache zu finden? Handelt sich bei den Glühlampenblinkern ja praktisch nur um "Draht" im weitesten Sinne, also Anschlußleitungen, Lampensockel, Glühlampe. Keine komplizierte Elektronik oder dergleichen im Wege. Mit einem Multimeter ließe sich das relativ schnell identifizieren und wahrscheinlich auch beheben. Eventuell hat nur die Glühlampe einen weg (sieht man der Wendel meist an, trotzdem sie vielleicht noch funktioniert).

Die Überwachungselektronik kann eigentlich nur auf einen zu hohen Leitungswiderstand im gesamten Stromkreis sensibel sein, denn das bringt der Ausfall eines Leuchtmittels halt so mit sich, daß dann ein geringerer als der erwartete Strom fließt.

 

[Gast 23088]

Hast Du keienn Ehrgeiz die Ursache zu finden? Handelt sich bei den Glühlampenblinkern ja praktisch nur um "Draht" im weitesten Sinne

Du weißt aber schon, dass wir hier die ganze Zeit von LED-Blinkern reden?

 

[Franz Gans]

Du weißt aber schon, dass wir hier die ganze Zeit von LED-Blinkern reden?

Dein Einstand (Teilzitat):
Ich krame diesen Fred nochmal vor, weil ich jetzt exakt das gleiche Problem habe. Aber nicht bei nachgerüsteten LED-Blinkern, sondern bei den Originalen einer 2012er TÜ. (Zitatende)

Hätte ich sonst so geschrieben, wenn ich das gewußt hätte?

Wird mir aus Deinem Eingangsbeitrag auch nicht klar, daß es LED-Blinker sind, denn original könnte beides bedeuten. Die originalen LED-Blinker waren ja lange Zeit eine (aufpreispflichtige) Option bei BMW Motorrad. Ich weiß allerdings nicht, ab wann sie (gnädigerweise) von der Wahl- in die Serienausstattung eingeflossen sind.