Lasermessung in Frankreich mit Tarnanzug

[sigmali]

Das hat Stiftung Warentest mal geschrieben. Wer heute im Netzt recherchiert, findet viele "Anbieter", die einen vor Führerscheinentzug retten. Man muss wie immer nur das nötige Geld dazu haben.

Stiftung Warentest

Deshalb ärgern mich mobile Messstellen (kommunale, aber auch leider -und in meinen Augen völlig fehlgeleitet, mit Polizeibeamten besetzt), bei denen der Sünder nicht sofort angehalten wird.

Es interessiert bei dieser Methode nicht, ob der unter Drogen/Medikamente/Alkohol steht, ob er -aktuell oder generell- die nötige Fahrerlaubnis hat, ob das Auto verkehrssicher, zugelassen, regulär im Besitz ist. Oder ob Fahrer oder Mitinsassen gesucht werden.

Hauptsache, irgendjemand zahlt dann den Bussgeldbescheid, wenn er ins Haus flattert.
Und wenn das ganze auf Strecken mit hohem Ausländeranteil passiert - Schwamm darüber. Zum Glück wird nicht publiziert, wieviel Prozent der Messungen in grenznahen Regionen zur Schweiz und Österreich unerledigt abgelegt werden.

Dass (vermutlich nicht sonderlich gut bezahlte?) kommunale Angestellte in Lichtschrankenmessfahrzeugen nicht anhalten dürfen und können ist klar.

Wenn aber Polizeichefs gut ausgebildete, mit Dienstwaffen ausgerüstete und oft auch gut bezahlte Beamte stundenlang in solche Messfahrzeuge setzen, ohne dass deren eigentliche "hoheitliche" Handlungsbefugnis (Anhalten und kontrollieren) genutzt wird, finde ich das völlig daneben.
Das ist der heutigen Führungskultur geschuldet. Masse statt Qualität. Es macht sich im Dienststellenvergleich gut, wenn man x erwischte Verstöße in digitale Listen eintragen kann.

Ich war deshalb froh, dass ich fast ausschließlich Überwachung mit anschließender sofortiger Kontrolle an Ort und Stelle durchführen konnte. Allein, mit einem Partner, oder auch in Gruppenstärke mit bis zu 9 Mann.

Aber um auf den Beginn der Diskussion zurück zu kommen. Wenn ich mich mit bis zu 9 Mann und einem Laser (der auch Geld gekostet hat) wo hinstelle, dann ganz bestimmt nicht so, dass möglichst alle uns rechtzeitig sehen und sich darauf einstellen können. Wenn wir so agierten, hatten wir häufig in einer Stunde auf dem Messprotokoll 30 - 40 Ergebnisse, keines unter 20 km/h Überschreitung (weil wir den Grenzwert am Laser so einstellten, dass der dabei kein Signal gab), und teils bis zu 1/3 der Vorgänge im Fahrverbotsbereich, teils bis zu 3-Monat-FV. Und wenn Ausländer dabei waren, war die Messquote halt noch geringer. Weil 2 Beamte den Delinquenten zum nächsten EC-Schalter begleiteten, das Geld einbehielten und entsprechende Formulare zusätzlich ausfüllen mussten.

Ähnlich lief es, wenn ich alleine mit dem Videomotorrad oder zu zweit mit dem Videoauto unterwegs war.

In unseren Augen war diese Art der Kontrollen Qualität vor Masse. Mitleid mussten wir bei unserere Methode mit kaum jemand haben.

 

[moubeli]

Besonders beliebte, von jedem Anfänger schnell befahrbare und relativ hochfrequentierte Bundes- und Landesstraßen meiden, da fahren, wo sonst kaum jemand fährt und es ein paar skillz braucht um rund und dabei zügig unterwegs zu sein, und schon hat sich das Thema Laserkontrollen in wohlgefallen aufgelöst.

 

[Bembel]

Und wie kommst Du zu den Straßen, auf denen man ein paar Skills braucht? Lässt Du Dich da über dem "Zielgebiet" aus ´ner Transall oder ´nem Airbus A400M mit dem Motorrad an einem Fallschirm abwerfen? Oder aber transportierst Du das Motorrad an/in einem Fahrzeug dahin?

Einfach der Geschwindigkeit entsprechend unterwegs sein und auch dann haben sich Laserkontrollen in Wohlgefallen aufgelöst . Man hat es ja im wahrsten Sinne des Wortes selber in der Hand - in unserem Fall dann der rechten .

 

[moubeli]

Und wie kommst Du zu den Straßen, auf denen man ein paar Skills braucht?
...

Zumeist mit Selbstbeherrschung.
Auf den Nebensträßchen ist schnell dann oft noch im legalen Bereich.

 

[2highlander]

Also doch Wegelagerei, fehlt nur noch der Tarnanzug vom Eingangspost...

 

[Christian Achberger]

Ich verstehe diesen Schwachsinn nicht!
Jeder weiß, will schnell gefahren werden darf - jedes Übertreten geschieht wissentlich!
Wir sind ja schließlich keine Volldeppen, die sich überraschen lassen können.
Warum also dieses dumme Geschreibe über Wegelagerer, u.ä..

Ich verstehe nicht, wie wenig Selbstbewusstsein hier einige haben, um sich selbst zuzugeben,
dass sie einfach zu schnell waren und diesmal eben Pech hatten, aber auch die Täter und
nicht die Opfer sind.
Das ist doch kein Kindergarten hier (oder doch?)

Ich zahle im Jahr etwa 400,-- € für Strafzettel, gerne auch mal in der Schweiz oder Frankreich.
Jedesmal ärgerlich aber begründet!!

 

[FroeMa]

Leider entwickelt sich unsere Gesellschaft in die falsche Richtung, in der Selbstreflexion nicht mehr Teil der Erziehung ist. Das erleben nicht nur Polizisten sondern auch viele Lehrer und Mitarbeiter in Behörden. Der Fehler und die Schuld wird immer beim anderen gesucht und sobald jemand konsequent durchgreift ist das Geheule groß, zieht reflexartig die "Opferkarte" und stellt alles andere in Frage.....nur nicht das eigene Verhalten.

 

[Berlin65]

Also die Versteckten oder im Tarnanzug sind "Wegelagerer" und wie nennt man die welche erst die Strecke im erlaubten Tempo abfahren und dann die "Sau" rauslassen?
Will nur meinen Wortschatz ergänzen.

 

[2highlander]

Das ist mindestens genauso verwerflich.

Übrigens darf zwischen Versteckten und Tarnanzug ruhig noch mal differenziert werden, Letzteren unterstelle ich dass es um nix anderes als vorsätzliches Abkassieren geht, nennt es wie Ihr wollt.

Das ist meine persönliche Meinung und ich habe keine Ahnung wie man davon Rückschlüsse auf das Selbstbewusstsein ziehen kann kopfschüttel

 

[FroeMa]

Ich finde es gut, sich mit dem Thema in dieser Form auseinanderzusetzen. Wir Motorradfahrer haben immer noch das Problem alle über einen Kamm geschoren zu werden. Auch wenn wir immer mehr sind, hat sich am Ruf nicht wirklich etwas geändert. In Büchern und Filmen fahren die Straftäter oft Motorrad.
Und dann gibt es immer wieder eine Minderheit von Idioten, die meinen, dass bestimmte Regeln für sie nicht gelten.
In Konsequenz werden Strecken gesperrt, weil es entweder zu viele Unfälle gab (man möchte da kein Rettungsdienst machen) oder es einfach zu laut für die Anwohner ist. Da wundert es auch nicht, dass dann der Wille von Kommunalpolitik und Behörden etwas positives für Motorradfahrer zu bewirken, sich sehr in Grenzen hält.
Und um beim Thema zu bleiben, was sollen denn sichtbare Kontrollen auf langen Strecken bewirken? Sie sind vor Schulen, Altenheimen und Kindergärten sinnvoll, da hier punktuell die Gefährdung ist. Ansonsten ist es für die Allgemeinheit gut, wenn man überall mit getarnten Messungen rechnen muss.

 

[FroeMa]

Letzteren unterstelle ich dass es um nix anderes als vorsätzliches Abkassieren geht, nennt es wie Ihr wollt.

Man kann doch nur bei denen abkassieren, die sich nicht an die StVO halten. Und bei denen fängt der Vorsatz doch an, weil sie sich ihre eigenen Regeln machen. Liegt der Vorsatz nicht vor, weil man zu dumm war die StVO einzuhalten, kann man es noch als Lehrgeld betrachten.