Lange Stehzeit... was ist zu prüfen?

[Beowulf]

?

Im Vorstellungsthread hat er sich als Jules vorgestellt. Übersehen ?

Und das reicht??? Soll ich jetzt jeden Thread auf mögliche Hinweise zu seinem Namen durchforsten???

 

[hydrantenfritz]

..Was wird das jetzt? Ein Bashing eines Neu Mitgliedes? Armseelig.....

 

[Dreyka]

Um noch mal ein wenig zurück zum Thema zu kommen, gebe ich auch noch mal meinen Senf als Mech dazu.
Wie Fritz schon deutlich gemacht hat, ist die Betriebssicherheit zu gewährleisten. Dazu gehören nun mal auch die Betriebsstoffe, wie Öl, Sprit und Bremsflüssigkeit.
Und wenn ein Fahrzeug über ein Jahr rum steht, bedarf es keine Raketenwissenschaft, um dem Moped auch noch eine totale Fahruntüchtigkeit zu attestieren. Jeder der seine eigene Karre 18 Monate stehen lässt, macht automatisch nen Ölwechsel, da wird gar nicht diskutiert. Da wird alles durchgeschaut, um eben die Betriebssicherheit her zu stellen und sich dieser Bewusst zu sein. Das ist bei einer K 25 nen Stündchen Arbeit, wenn man es ruhig angehen lässt.

Mal anders gefragt, wer von euch würde denn seine angetrunkene Bierflasche wieder ansetzten, die er in einem Regal vor 18 Monaten hat stehen lassen...?

 

[Chris_]

Mal anders gefragt, wer von euch würde denn seine angetrunkene Bierflasche wieder ansetzten, die er in einem Regal vor 18 Monaten hat stehen lassen...?

Passiert nicht

 

[TTTom]

Und das reicht??? Soll ich jetzt jeden Thread auf mögliche Hinweise zu seinem Namen durchforsten???

Nein. Brauchst Du nicht. Nur wenn Du vorher Anmerkungen bzgl. "Namenloser" machst.

P.S. Dein Name fehlt auch unter Deinen Posts. (Meiner auch, aber ich hab damit auch kein Problem)

 

[KaTeeM is a schee...]

Sollte alles im Rahmen bleiben. Meine hat unfallbedingt auch schon mal knapp 3 Jahre am Stück lichtscheu und gut gekühlt in der Tiefgarage gestanden und außer mehr Luft in den Reifen und Batterietausch ist da zum Wiederanlauf garnichts notwendig gewesen.

Ok, die Getriebeausgangswelle hätte ich evtl. vorsichtiger wieder "in Betrieb" nehmen müssen, die hat den wohl darauf festgegangenen Wellendirchtring dahingehend in Mitleidenschaft gezogen, dass die GS danach an der Stelle leicht undicht war, aber ansonten war nichts.

 

[Racingred_Q]

X)
Ok, also sie/es/er ist Baujahr 2005

Bei Baujahr 2005 müßte die Maschine den fiependen Bremskraftverstärker haben. Der regiert empfindlich auf alte Bremsflüssigkeit: Wechseln derselben ist somit empfehlenswert.

 

[WorldEater]

Das was mein Vorschreiber erwähnt, wollte ich auch anmerken.
Der Wechselintervall der Bremsflüssigkeit ist bei den Modellen mit Bremskraftverstärker (R1200GS Bj. 2004-2006) das wichtigste, was gerne vergessen wird.
Zugleich ist das aber für den Laien auch nicht "mal eben so" zu erledigen. Auf jeden Fall aufwendiger als Bremsflüssigkeitswechsel bei konventionellen Systemen.

Noch was: Wenn es beim betätigen der Bremshebel unter der Sitzbank nicht pfeift und zwitschert, dann stimmt womöglich etwas nicht.
Die Druckmodulatoren des Bremskraftverstärkers sind im Normalfall deutlich zu hören.

 

[Kurvenkratzer1200]

Manchmal kleben die Dichtringe an den Dämpferkolben fest.

beim einfedern reisen die dann ein und das Federbein leckt.

Ich sprühe die Kolbenstange direkt an der Dichtung minimal damit ein.

die Gabeldichtringe auch.

BRUNOX® Deo FÜR DIE FEDERGABEL®

dann ganz langsam bewegen.

 

[hubi53]

Auch auf alle anderen Gelenke und Scharniere etwas Ölspray.

 

[Qurator]

Die Funktion der Bremsen! Prüfen!
Viel Spaß

 

[J-Be]

Danke, so viele Hinweise. Ich werde wohl ein paar Tage in Deutschland bleiben :-)

Und bitte immer entspannt bleiben Bei Euch ist doch "Rauchen" legal, oder? Das hilft ;-)

 

[abdiepost]

Ich könnte mich ja echt als krummer Hund fühlen bei dem, was hier geschrieben wird... Meine 11er und 12er stehen über Winter vielleicht 4 Monate (also ca. ¼ des hier relevanten Zeitraums), aber wenn ich die Tips hier runterskaliere, wäre auch bei meinen Moppeds so manches zu tun. Gut, die Bremsflüssigkeit wechsle ich ohnehin alle zwei Jahre. Aber sonst? Ich bin da sehr bei #2. Anmerkung: Meine 11er ist gerade 27 Jahre geworden und läuft top. Meine 2 ct..

 

[hydrantenfritz]

Nee Marco...18 Monate ohne Bewegung find ich schon ne andere Hausnummer. Und wahrscheinlich auch vorher nicht mehr viel gefahren.


1.

Luft Oel Bremsflüssigkeit Strom....kontr. und sorgfältig Betriebswarm fahren. Sollte kein Problem darstellen. Wenn kein Wartungsstau besteht. Zusätzlich Alter der Reifen

Das bin ich..!

Nach dem Warmfahren alle Betriebsmittel im warmen Zustand ersetzen. ( Oele Getriebe HAG Motor Filter) Bremsflüssigkeit Kupplungs-Flüssigkeit. Glaub ich würd sogar das Benzin mindestens wieder mit neuem auffüllen.

Und das ist ein Kriterium.....

PS: Ergänzung 20:40
Was auch noch wichtig wäre wo und wie wurde das gute Stück abgestellt. Feuchter Schuppen (mit Mäusen) oder trockene Garage. Oder gar im Freien?

 

[gearbox2001]

@J-Be
"Was sollte ich mir genauer ansehen, nach der langen Stehzeit?"
...Alles was beim "vorher" vergessen wurde. Die entscheidende Frage ist nämlich, ob das Moped einfach "abgestellt" oder "eingemottet"wurde. Deinem Text nach sollte es Zweites durch Deinen Vater sein.
AgF

 

[Thomas211]

Kraftstoffpumpe definitiv mal druck messen

 

[J-Be]

Guten Abend. So, nun bin ich in Berlin. Morgen Abend schaue ich mir das/die/den GS an. Es steht in einer Scheune, dort trocken in einer Box. Zum "einmotten" hatte mein Papa keine Zeit mehr, er ist morgen vor einem Jahr gestorben

Danke liebe alte "weise" Männer

 

[abdiepost]

Tut mir leid mir Deinem Vater.

 

[Racingred_Q]

Noch was: Wenn es beim betätigen der Bremshebel unter der Sitzbank nicht pfeift und zwitschert, dann stimmt womöglich etwas nicht.
Die Druckmodulatoren des Bremskraftverstärkers sind im Normalfall deutlich zu hören.

Genau, und das bedeutet dann natürlich eine (teure) Reparatur. Außer die GS hat kein ABS. Das war ja damals noch ein Extra.