R 1250 GS Lager vom Schalthebel GS1250 nicht Fetten ?

[Bernd der Memminger]

Hallo zusammen,
bin jetzt eher ein Freund von Fetten und Schmieren, habe aber jetzt gelesen das die Lagerung des Schalthebels der 1250 GS nicht mit Schmiermittel behandelt werden soll ?
Hat hier im Forum deshalb schon schlechte Erfahrungen gemacht. Wollte nach dem Umbau des Schalthebels das Lager eigentlich mit Silikonfett oder Lagerfett versehen.
Bin da jetzt etwas verunsichert wegen der Aussage.
Gruß Bernd der Memminger

 

[JUG]

Hallo Bernd,
bitte gib doch noch die Quelle für den Hinweis "nicht schmieren" an oder zitiere den Kontext genauer. Dann kann vielleicht ein Schuh draus werden.

 

[Andi#87]

Mit dem richtigen Fett quillt die Lagerhülse des Schalthebels nicht auf, aber egal wo und wie: Fett ist wie ein Magnet für Dreck.
SOllte Die der Schlthebel zu schwergängig sein, deke über eine Nadellagerung nach...

 

[Bernd der Memminger]

Hallo zusammen, das steht so in der Reparatur CD von BMW, bin da echt verwundert.
Gruß Bernd

 

[svabo70]

Die Rep CD der 1250er habe ich leider nicht. Aber in der der 1200er LC steht, dass die Buchse mit Staburags geschmiert werden soll.

 

[Gast 57915]

Mit dem richtigen Fett quillt die Lagerhülse des Schalthebels nicht auf, aber egal wo und wie: Fett ist wie ein Magnet für Dreck.
SOllte Die der Schlthebel zu schwergängig sein, deke über eine Nadellagerung nach...

Habbich früher mal gemacht an einer XJ, aber es bedingt ein akurates Abdrehen der Welle und Aufreiben der Bohrung, das können die wenigsten mit Heimwerkstatt.

 

[Andi#87]

Früher gab es doch mal Umrüstsätze. Ungeachtet der Notwendigkeit....

 

[Gast 57915]

Das war vor Internet....da musste man sich Infos mühsam zusammensuchen und was es gab und was nicht , war nicht einfach zu evaluieren, da kam einfach selbermachen schneller zum Erfolg.

 

[JUG]

Hallo zusammen, das steht so in der Reparatur CD von BMW, bin da echt verwundert.
Gruß Bernd

Hallo Bernd,
Die BMW-Reparaturanleitung ist schon die Orientierung. Wenn Dir der trockene Einbau widerstrebt, solltest Du kurz mal in der Fachwerkstatt nachfragen, um zu erfahren wie die Kollegen dort die Vorgabe interpretieren.
Das Ergebnis kannst Du ja dann hier kundtun.

 

[Andi#87]

Ich hab grade mal im WHB nachgeschaut:

Wie gesagt: Wartungsfrei und NICHT schmieren

 

[R1200GSRider]

Die Rep CD der 1250er habe ich leider nicht. Aber in der der 1200er LC steht, dass die Buchse mit Staburags geschmiert werden soll.

Staburags???
Die Info würde ich gerne mal sehen.
Ich habe die BMW Rep DVD 09/2016 und da steht die selbe Info die Andy#87 gepostet hat.

Eine PTFE-Lagerung ist wartungsfrei, Lagerung nicht schmieren

 

[Hinode-cho]

Eine Gleitlagerung sollte wenn es keine Messing/Bronze Buchse ist, nicht geschmiert werden. Die Gleitlagerbuchsen haben einen Stahlrücken mit einem Mehrschicht Polymerverbund. Der Kunststoff im Polymerverbund Kunststoff quillt wenn es mir Fett/Öl in Kontakt kommt und kann dann klemmen. Die Schmierung übernimmt ja das PTFE das im Kunststoff bzw im Verbund eingebettet ist.
zum Beispiel: Gleitlager, wartungsfreie PTFE Gleitlagerbuchsen - Norglide®
oder
Mehrschichtverbundlager | Oiles Corporation Group – Europäische Website | Selbstschmierende Lager und Antivibrationsvorrichtungen
oder
Gleitlager - wartungsfrei

Gruß
Tom

 

[svabo70]

Staburags???
Die Info würde ich gerne mal sehen.
Ich habe die BMW Rep DVD 09/2016 und da steht die selbe Info die Andy#87 gepostet hat.

Eine PTFE-Lagerung ist wartungsfrei, Lagerung nicht schmieren

Meine ist von 2015. Vielleicht wurde ja seit dem etwas verändert. Scheint keine Hülse verbaut worden zu sein bei den ersten LCs.

Übrigens steht im MO-Reparaturbuch der 1200/1250GS auch, dass man die Buchse "fetten" soll...

Mit der PTFE-Hülse macht das natürlich Sinn das Fetten bleiben zu lassen.

 

[Boxerpower]

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[svabo70]

Ja, das gab es weiter oben schon. Mit den Infos würde ich das auch trocken zusammen bauen.

 

[Gast 57915]

Wenns PTFE ist, braucht man es nicht fetten. PTFE quillt aber auch nicht bei Ölen oder Fetten!

Helfen tut es dann aber auch nicht, bindet nur Dreck, der dann am weichen PTFE wie Schmirgel wirkt.

 

[R1200GSRider]

Ja, das gab es weiter oben schon. Mit den Infos würde ich das auch trocken zusammen bauen.

Hi,
habe gerade auf der 2016er DVD noch die K50 Baustände ab 2013 geprüft. Für alle Modellvarianten gilt die neue Version „nicht schmieren“.
Somit hat sich an den GSen für alle Modelljahre nichts geändert, nur die DVD

 

[svabo70]

Dann war es vermutlich ein Fehler in frühen Versionen oder es hat jemand schlechte Erfahrungen gemacht. Gut, dass wir drüber gesprochen haben

 

[Ra_ll_ik]

Original Hebel letztes Jahr demontiert und da war vom Werk noch Schmatze drauf. Ich habe den neuen dann mit ein wenig Keramikpaste eingebaut....

 

[JUG]

So, gerade aus erster Hand: Nachdem ich kürzlich das Trittstück vom Schalthebel meiner R1250GS ADV verloren hatte, wurde gerade eben ein kompletter neuer Schalthebel in einer BMW-Motorradwerkstatt trocken verbaut.
Das Trittstück gibt es nicht als Ersatzteil einzeln. Also gut drauf aufpassen.