Länglenker-Verstärkung sinnvoll?

[Glori]

Moin,
kann sein die Frage ist blöd - aber wer nicht fragt bleibt halt blöd.
Ich hatte früher schon eine 1100er GS und plane jetzt eine 850er zu kaufen. Um sie möglichst lange unbeschadet zu fahren habe ich mich gefragt, ob die Installation eines zusätzlich angeschraubten Lenkeranschlags (zusätzliche Anschläge vorne am Telelever-Dreieck) nötig bzw. sinnvoll ist.
Gleiche Frage in Bezug auf die Getriebeverstärkung die linksseitig als Verstärkung (oft wohl von HEED) empfohlen wird.
Ist das sinnvoll/nötig oder Quatsch? Danke für eure Praxiserfahrung!
Gruß
Glori

 

[FraFi]

Hallo Glori,
ich habe zu Deinen Fragen folgende persönliche Meinung:
* Lenkanschlagbegrenzer
ein sinnvolles Zubehör. Damit verhinderst Du im Fall eines Sturzes das Durchschlagen der Lenkanschlagbegrenzer in der Gabelbrücke. Das würde vom TÜV bemängelt (wenn es bemerkt wird)
* Getriebeverstärkung
Wenn Du richtig im Gelände oder mit viel Gewicht auf Holperpisten fährst ist es zur Entlastung der Verschraubungen des Getriebes sinnvoll. Bei einfacher Straßenfahrt nicht erforderlich

GSrüsse
Frank

 

[Glori]

Hallo Glori,
ich habe zu Deinen Fragen folgende persönliche Meinung:
* Lenkanschlagbegrenzer
ein sinnvolles Zubehör. Damit verhinderst Du im Fall eines Sturzes das Durchschlagen der Lenkanschlagbegrenzer in der Gabelbrücke. Das würde vom TÜV bemängelt (wenn es bemerkt wird)
* Getriebeverstärkung
Wenn Du richtig im Gelände oder mit viel Gewicht auf Holperpisten fährst ist es zur Entlastung der Verschraubungen des Getriebes sinnvoll. Bei einfacher Straßenfahrt nicht erforderlich

GSrüsse
Frank

Moin Frank,
Danke für die Einschätzung, kann ich gut nachvollziehen!
GSrüsse zurück

 

[gerd_]

Hi
Die Getriebeverstärkung war bei den Australienversionen serienmässig und als Ersatzteil von BMW zu bekommen. Ob das noch so ist weiss ich nicht.
Die hiesigen Ersatzteilmänner fanden es erst als ich ihnen die Möglichkeiten ihres damaligen Kataloges erklärte (Katalog hat sich geändert!!)
Die "Längslenkerverstärkung" ist keine Verstärkung, sondern lediglich ein Anschlag der verhindert, dass die serienmässige Einschlagbegrenzung abreisst wenn sie mit Gewalt erreicht wird. Mir ist es bei 170 Tkm mit viel "Geländeanteil" und einigen Stürzen nicht gelungen.
gerd

 

[Larsi]

Am Getriebe:
#13 links und rechts

 

[Hinode-cho]

Moin,
kann sein die Frage ist blöd - aber wer nicht fragt bleibt halt blöd.
Ich hatte früher schon eine 1100er GS und plane jetzt eine 850er zu kaufen. Um sie möglichst lange unbeschadet zu fahren habe ich mich gefragt, ob die Installation eines zusätzlich angeschraubten Lenkeranschlags (zusätzliche Anschläge vorne am Telelever-Dreieck) nötig bzw. sinnvoll ist.
Gleiche Frage in Bezug auf die Getriebeverstärkung die linksseitig als Verstärkung (oft wohl von HEED) empfohlen wird.
Ist das sinnvoll/nötig oder Quatsch? Danke für eure Praxiserfahrung!
Gruß
Glori

Hi,

Lenkanschlag ist sicher kein Fehler bevor der Orginal an der Gabelbrücke bricht, aber da muss man schon ordentlich abfliegen da der orginale recht stabil ist, der bricht nicht deformiert sich aber.

Beim Getriebe find ich es wichtiger. Ich kenn einen dem mit Urlaubsgepäck und Sozia das Getriebe (Heckaufnahme) in einer heftigen Bodenwelle gebrochen ist.
Im Gelände passiert das auch gern mal…..solange Du nur Feldwege fährst passiert aber auf der Straße mit voller Beladung mehr.

Gruß
Tom

 

[abdiepost]

Die Investition in die Teile ist überschaubar. Verglichen mit den Kosten zur Behebung möglicher Schäden... Meine Dicke hat sie (Getriebe und Lenker) dran. An der 12er habe ich den Lenkanschlag ebenfalls verbaut. Stört nicht, im Fall der Fälle schützts.

 

[dawshill]

Moin,
kann sein die Frage ist blöd - aber wer nicht fragt bleibt halt blöd.
Ich hatte früher schon eine 1100er GS und plane jetzt eine 850er zu kaufen. Um sie möglichst lange unbeschadet zu fahren habe ich mich gefragt, ob die Installation eines zusätzlich angeschraubten Lenkeranschlags (zusätzliche Anschläge vorne am Telelever-Dreieck) nötig bzw. sinnvoll ist.
Gleiche Frage in Bezug auf die Getriebeverstärkung die linksseitig als Verstärkung (oft wohl von HEED) empfohlen wird.
Ist das sinnvoll/nötig oder Quatsch? Danke für eure Praxiserfahrung!
Gruß
Glori

Die Getriebeverstärkung macht allemal Sinn.
Sie kann sich auch außerhalb des Motocrossparcours rasch bezahlt machen.
Ich habe die von Heed und bin zufrieden damit - jedoch aufpassen: bei der Bestellung unbedingt das Baujahr angeben; sonst passen die Distanzstücke u.U. nicht.

Lenkanschlagsverstärkung brauche ich nicht - schon gar nicht im grellgelben Touratechdesign...

 

[Lueghi]

Lenkanschlagsverstärkung brauche ich nicht - schon gar nicht im grellgelben Touratechdesign...

die gab es aber auch in silber .... .

 

[Koponny]

Die Getriebeverstärkung ist aus meiner Sicht ein MUSS. Mir hat es das Getriebe beim zügigen durchfahren eines Schlagloches abgerissen- und hängt seit dem nur noch an der Verstärkung. Im Freundeskreis haben wir auch zwei weitere Fälle des Abrisses ohne Verstärkung. Wer nur 60kg wiegt, nie mit Gepäck und auch nur auf Autobahnen und Bundesstraßen unterwegs ist braucht natürlich keine

 

[Glori]

Danke euch allen! Ich habe gestern übrigens meine Q gekauft, 99er in gutem Pflegezustand mit etlichem Beiwerk. Freue mich sie von 100.000 auf 200.000+ zu bringen. Daher werde ich wohl in beiden Fällen bei Gelegenheit ins Zubehör investieren (neeeeee - nicht in Touratech-Gelb... ).
Als Zusatzausstattung in Brasilien verstehe ich gut - meine Old Lady ist Brasilianerin und was da die Straßen angeht... Egal, in Brasilien sind Motorradfahrer ohnehin immer Verbrecher - zumindest wenn ich ihrer Familie glauben darf. Die waren irritiert als sie von meiner Leidenschaft hörten.
Dann auf Bald in den Kurven oder im Schotter/Sand in den nördlichen Ländern!

...und nochmals Danke!!!

 

[gerd_]

Hi
Bei den Antworten frage ich mich, wie ich meine alte 1100 auf 170 Tkm gebracht habe ohne irgendwas abzureissen, obwohl sie relativ oft umgefallen ist.
gerd

 

[elvisalaska]

Nu ja Gerd, also ich habe es geschafft sowohl den Heckrahmen (nicht dramatisch und ich hatte halt einfach zu viel Bier im Topcase) aber eben auch diese Getriebe 'Sollbruchstelle' zu knacken. Das ist dann schon doof, aber: das Moped lässt sich selbst mit gebrochener Getriebeaufhängung noch problemlos fahren. Aber da sind halt doch extreme Fliehkräfte am Start wenn man mit der 1100er mit Topspeed auf Schlaglochpisten unterwegs ist. Dafür ist das Krad dann auch nicht wirklich geeignet. LG, Hans