Laden in der Garage ohne Stromanschluss

[lr130lipi]

genau! Eine 2te 12V-Steckdose mit Sicherung einbauen und direkt an den Akku. Gibt es bei Fritec für 11,00 EURO als Zubehör:

"Nachrüstsatz mit Bordsteckdose"

 

[Gast 2641]

Aber, wofür soll das gut sein?
Ist das Ladeverhalten über die Bordsteckdose im Cockpit nicht völlig ausreichend?

 

[Hobbyfahrer]

Aber, wofür soll das gut sein?
Ist das Ladeverhalten über die Bordsteckdose im Cockpit nicht völlig ausreichend?

Wenn du ein geeignetes Ladegerät hast, das für die ZFE ausgelegt ist kannst du das machen aber wenn du ein normales Ladegerät hast, dann geht es nicht darüber.

Wenn man diesem ganzen aus dem Weg gehen will, dann baut man sich einen Ladeanschluss direkt an den Akku.

z.B. so wie hier für Ctek

 

[lr130lipi]

nein da die Boardsteckdose im Cockpit durch die ZFE abgeschaltet wird. Fälschlicherweise hat das nichts mit dem CAN-Bus zu tun, also wie oben geschrieben den Nachrüstsatz einbauen und gut.

thghh war schneller :-)

Gruß
Frank

 

[lr130lipi]

Hallo Gottfried,
wenn es wirklich nur um das reine nachladen geht, dann geht dies bereits deutlich günstiger.
Von der Fa. Baas gab es mal die Geräte BA 50 und 51, die aber leider nicht mehr verfügbar sind.
Zusammen mit Optimate hat Baas nun den BA 54 auf dem Markt, oder hier eben als TM500.
Jetzt nur noch irgendeine Spenderbatterie, die man ja vielleicht sogar noch hat, und hierfür ein Ladegerät für zu Hause.
Das ganze ist dann ähnlich der Fritec Ladebox, nur nicht so schön...
Ich hatte mir meinen "Prototypen" auch in eine Box gepackt und kann so sehr gut damit leben...

auch nicht dum, aber mal eine Frage:
Wird der 12V-Spender-Akku bis zur Tiefentladung bzw. bis zum Akku-Tod ausgelutscht oder gibt es eine Abschaltung?

 

[lr130lipi]

auch nicht dum, aber mal eine Frage:
Wird der 12V-Spender-Akku bis zur Tiefentladung bzw. bis zum Akku-Tod ausgelutscht oder gibt es eine Abschaltung?

habe was in der BDA vom BA54 gefunden:

Es scheint keine Abschaltung für den 12V-Spender-Akku zu geben, es wird empfohlen einen "Deep-Cycle-Akku" zu verwenden! Eine normale Autobatterie wird die Tiefentladungen mit einem schnellen Tod quittieren.

Die Fritec-Ladebox hat diese Überwachungsfunktion zum Schutz vor Tiefentladung für den Akku in der Ladebox, sowie der zu ladenden Batterie. - das Gerät schaltet selbständig ab.

 

[derechteede]

Ich hab ja wie gesagt den alten BA 51 im Einsatz, der schaltet ab. Ich hab aber eben auch mal bei Optimate und auch bei Baas geguckt, die schalten auch ab (Seite 3).
Also keine Gefahr für die Quellbatterie...

 

[lr130lipi]

Ich hab ja wie gesagt den alten BA 51 im Einsatz, der schaltet ab. Ich hab aber eben auch mal bei Optimate und auch bei Baas geguckt, die schalten auch ab (Seite 3).
Also keine Gefahr für die Quellbatterie...

ah ... alles klar, dann ist das auch eine gute Lösung.

Gruß
Frank

 

[krisu]

Heute getestet Anhang anzeigen 389106

Zusammen mit einem kleinen ctek 0,8 mal die Batterie aufgeladen. Ladezeit ca 5 Std. letzte Fahrt war am 22.12.20
Der Solarkonverter wurde als Notstromeinheit gekauft. Auch gut zum Zelten

Bis Du von dem Gerät überzeugt bzw. damit zufrieden? Preis von 300€ wäre eventuell noch verkraftbar. Wie lange dauert es, bis das Teil wieder voll geladen bzw. einsatzbereit ist?

 

[Microthrix]

Bis Du von dem Gerät überzeugt bzw. damit zufrieden? Preis von 300€ wäre eventuell noch verkraftbar. Wie lange dauert es, bis das Teil wieder voll geladen bzw. einsatzbereit ist?

Erste Vollladung mir Netzstrom bei 50% Kapazität 7 Std.
Nach dem Laden der Motorradbatterie immer noch 95% Kapazität.
Finde das Gerät super, eine einfache Lösung wie Fritec ist eben nur zum Batterieladen geeignet. Auch gut, ist dass kleine Packmass und dass leichte Gewicht. In meine Sammeltiefgarage möchte ich nicht einen schweren Akkublock rumtragen.

 

[gerd_]

Hi

Link zu V2 läuft ins leere ...

Klicke ich in Deiner Antwort auf den Link, dann funktioniert er :-)
gerd

 

[krisu]

Erste Vollladung mir Netzstrom bei 50% Kapazität 7 Std.
Nach dem Laden der Motorradbatterie immer noch 95% Kapazität.
Finde das Gerät super, eine einfache Lösung wie Fritec ist eben nur zum Batterieladen geeignet. Auch gut, ist dass kleine Packmass und dass leichte Gewicht. In meine Sammeltiefgarage möchte ich nicht einen schweren Akkublock rumtragen.

Danke für das Feedback.

 

[gerd_]

Hi
Bei Fritec eine Strasse weiter ist übrigens der Drosselklappenmann Engelhardt
gerd

 

[krisu]

Heute überraschend bereits geliefert worden und gleich probiert. Damit soll erstmal die stromlose Zeit in der Garagenbox vorbei sein.

 

[ChristophWN]

noch eine Lösung für stromlose Stellplätze ist das Ctek cs free.

Kostet 238,00 €. Habe ich mir mit Kabelverlängerung und Comfort Connectadapter angeschafft. Funktioniert super.

 

[assindia]

Also ich habe das so gelöst:

12 V Batterie 45 Ah plus Spannungswandler 300 W - Kostenpunkt ca. 70 Euro. Das Ladegerät hatte ich schon.

 

[Andi#87]

Du gehst als her, nimmst aus einer großen Batterie die 12 Volt, transformierst die auf 230 Volt und schlisst dort ein regulären Batterieladegerät an um hinten wieder 12 Volt herauszubekommen?

 

[assindia]

Du gehst als her, nimmst aus einer großen Batterie die 12 Volt, transformierst die auf 230 Volt und schlisst dort ein regulären Batterieladegerät an um hinten wieder 12 Volt herauszubekommen?

Genau so läuft das.

 

[SardGS]

Ich hab 11 Batterien für Autos und Boote und die sind für mindestens 6 Monate nicht angeschlossen.
Seit dem ich auf AGM umgestellt habe sind die auch nach einem Jahr ohne aufzuladen noch 70-80% voll, die Nassbatterien hingegen waren meistens tot.

Um sie besser zu pflegen habe ich sie nun die ganze Zeit über im Keller an einem NOCO Ladegerät mit AGM Kennliene und Erhaltungsladung hängen.
Damit die Ladegeräte nicht 24/7 laufen hängen die an einer Zeitschaltur die jeden Sonntag Ladegeräte für 2 Stunden einschaltet.
Funktioniert perfekt so!

Das blöde ist halt eben die ganzen 80-120Ah Batterien auszubauen und in den Keller zu tragen. Das Problem ist bei der GS ja nicht wirklich vorhanden.

Bei der GS werd ich das auch so machen.

Chris

 

[kuhtreter]

Rechnet man den ganzen Aufwand um über den Winter die Batterie zu laden rentiert sich das für mich nicht.
Wenn eine Batterie ohne Ladegerät den Winter nicht übersteht ist sie m.M. am Ende.
Dann kommt ne Neue rein und Gut.

Gruß Gerhard