KTM zerbröselt?

[ProT]

Ok ich muß mich wundern...
die Produzieren weiter das der Haufen noch größer wird....?

Was hat das mit KTM Mattighofen und einer Insolvenz in Ö zu tun.....?

Zitat:
Seit Jahren werden KTM-Bikes bis 400 ccm in Indien produziert, seit 2023 werden die 790er Duke und Adventure in China gefertigt. Schipper gegenüber SPEEDWEEK.com: «Diese Dinge sind bereits bestätigt, da ändert sich nichts an der Verfügbarkeit. Wir arbeiten parallel am redimensionierten Produktionsplan ab 1. März. Einige Modelle, die wir in Mailand vorgestellt haben, werden verspätet im Jahr 2025 kommen, weil es unter den aktuellen Umständen nicht anders möglich ist. Eine gewisse Reduzierung der Lagerbestände haben wir sowieso.»

Das lässt sich leicht erklären:
KTM produziert die nicht, sondern Fremdfirmen.
Es ist eine gewisse Anzahl an Fahrzeugen beauftragt worden und diese müssen auch abgenommen werden. Diese Verträge lassen sich in der Regel nicht einfach so kündigen, sondern nur mit Strafzahlungen und dieser dürften mehrere Hundert Millionen sein die KTM momentan eh nicht zahlen kann.

 

[desperate250]

Der Weg wird ohnehin sehr schwer. Alle Lieferanten die jetzt auf Millionen-Rechnungen sitzen bleiben, werden demnächst Vorkasse verlangen. Das bedeutet der Neuanfang wird noch viel mehr kosten als gedacht

 

[QVIENNA]

Eigentlich macht es doch überhaupt keinen Sinn, für mehr oder weniger baugleiche Fahrzeuge, verschiedene Marken zu führen.
Das kostet verwaltungstechnisch Geld, was keinem etwas bringt.
Ich würde die einfach einschlafen lassen.
Irgendwie ist das am einfachsten, wenn man Knete braucht.

Der Volkswagen Konzern macht doch dasselbe

 

[eetarga]

Da steht ein Satz in der Analyse in dem imho Sprengstoff liegt:

"Lagerabverkauf bei Händlern"

Also klar ist, es stehen jede Menge Bikes unverkauft herum. aber gerade bei den Bikes, wo die Problematik der nicht mehr möglichen Zulassung in der EU ab 2025 gilt, bitte wem gehören denn die Dinger nun eigentlich?

Das wird nun echt spannend, in welchem Klingelbeutel es klimpert!

 

[eetarga]

Der Weg wird ohnehin sehr schwer. Alle Lieferanten die jetzt auf Millionen-Rechnungen sitzen bleiben, werden demnächst Vorkasse verlangen. Das bedeutet der Neuanfang wird noch viel mehr kosten als gedacht

Das wird keine Rolle spielen.
Es steht ja klar und deutlich geschrieben, kein Investor, dann endet das Ding unter dem Hammer des Auktionators, die Quote langt hinten und vorne nicht = Ende!

Der Investor, von denen ja wohl schon welche am Start sind, die haben diese notwendigen Summen eingepreist und müssen die ja auch dem Insolvenzverwalter vorlegen.

Oder Pierer versucht den ganz großen Trick Rolle Rückwärts mit dreifacher Schraube am Steilhang =
die Robau übernimmt einen Teil der KTM Anteile und die Inder und die Gläubiger jenseits der 30% bekommen die gaaaanz lange Nase.
Dann sollte er aber eine neue Firma gründen, Bodyguards und schuß- und stichwaffenfeste Westen das Herrenmodell steht ja kostenlos zur Verfügung.

 

[fralind]

Also klar ist, es stehen jede Menge Bikes unverkauft herum.

Den Zahlen nach in diesem Artikel wäre der produzierte und nicht verkaufte Bestand doppelt so hoch.
KTM verzweifelt, um Überbestand an Motorrädern zu verkaufen: Bis zu 265.000 Einheiten könnten darauf warten, verkauft zu werden.


Ja, nein, vielleicht.......
Befohlener MotoGP-Ausstieg? KTM stellt klar: Wir fahren weiter!

 

[maxquer]

Jetzt wird sich zeigen, wer bei KTM wirklich das Sagen hat.

Gruß,
maxquer

 

[eetarga]

Jetzt wird sich zeigen, wer bei KTM wirklich das Sagen hat.

Gruß,
maxquer

Die Frage stellt sich nicht (mehr). Antwort: Sanierungsverwalter RA Mag. Peter Vogl