KTM 1290 Superduke GT

[Quhn]

Du bringst es auf den Punkt. Ein tolles Moped, aber nichts für mich.
Mir fehlt die dafür notwendige Disziplin und Reife; darum habe ich auch meine K1300R wieder verkauft

Besser hätte ich es auch nicht ausdrücken können. Genau das trifft auch auf mich zu. Zu unreif, zu undiszipliniert. Mit meiner 1150er bin ich eigentlich permanent mit einer 20 Euro-Knolle unterwegs. OK, nicht immer, aber... naja...
Ahh, und mein Auspuff...so laut...so schön...

Irgendwie finde ich das ja auch doof, aber anderseits...hehe...Rock 'n Roll!

Diszipliniert mit einem Rudel Motorradfahrer am Sonntagmorgen Schnitzeljagt zu spielen, geht nicht. Mein einfaches und leicht prolliges Gemüt macht da einfach nicht mit.

Und ne Super Duke geht halt auch nicht. Aber das ist OK für mich.

Mir gefällt AC/DC auch besser als Metallica.

 

[Boxertyson]

Ich habe Anfang 2010 für eine K 1200 R mit Tageszulassung (12.2007) und 0 km in Vollausstattung 11.000 € bezahlt (Liste war war 17.000 €. Als ich sie 2014 für eine neue GS in Zahlung gegeben habe, hat mein BMW Händler auch nur 6 tsd. € gegeben, trotz relativ wenig km und sehr gutem Zustand. Wenn ich die zum Listenpreis gekauft hätte, wäre ich auch zum Heulen in den nicht vorhanden Keller gegangen.

Zur 1290 GT, nachdem ich einige male die SDR 1290 meines Kumpels gefahren bin, könnte ich bei dem Angebot schon schwach werden. An der normalen SDR hat mich immer die schlechte Reiseperformance gestört, obwohl ich das Ding vom Fahren her immer sehr beeindruckend fand. Vielleicht steht meine GS demnächst bei Mobile im Netz......

 

[Gerdos]

Sehe ich anders, besonders wenn man sich die Preise für gebrauchte Rallye's aus 2017 mal auf mobile anschaut.
VG Mike

Ja und, bei mobile geht eine ralley für um die 16k euro weg (hab grad eine verkauft für 15,5k) und die sd gt gibts jetzt neu schon für 14,5k euro gebraucht aus 2017 für um die 12k euro!
Ist mir aber auch eigendlich egal ich behalte meine lc :-)

 

[Gast 11390]

Dann scheint dich raus geschmissenes geld nicht groß zu jucken!?
Nach jahren ok! Aber 6-7k euro, beim verkauf nach einem jahr, zu verlieren wäre für mich schon heftig!

Oh doch das juckt mich schon, muss nämlich für meine Kohle auch noch arbeiten gehen

Nur kaufe ich doch kein Motorrad mit dem Hintergedanken das ich dieses in Jahren wieder gut verkaufen kann, oder anders gesagt es nach Jahren relativ wenig an Wert verliert

Sollte ich dies Verfolgen dann sicherlich nicht mit Motorräder oder Autos

 

[Boxertyson]

Zur 1290 GT, nachdem ich einige male die SDR 1290 meines Kumpels gefahren bin, könnte ich bei dem Angebot schon schwach werden. An der normalen SDR hat mich immer die schlechte Reiseperformance gestört, obwohl ich das Ding vom Fahren her immer sehr beeindruckend fand. Vielleicht steht meine GS demnächst bei Mobile im Netz......

Ich zitiere mich mal selber, ich habe es getan . Die GS ist verkauft, die Superduke GT wird nach Ostern abgeholt. Natürlich werde ich hier weiter von Zeit zur Zeit im Forum aktiv sein, aber ohne zu schreiben, wie toll doch die KTM ist, und wie Scheixxe alle GS'en.
Immerhin war meine 2014 GS bisher das beste Moped (für meine Ansprüche) welches ich je hatte. Und wer weiss, wenn es in drei oder vier Jahren eine 1400 GS mit 150 PS gibt , wird wieder gewechselt. Jetzt freue ich mich aber erst mal auf die KTM.....

 

[jkmotorrad]

Glückwunsch und unfallfreie Fahrt.

 

[RunNRG]

Ein Kumpel von mir hat gerade gewechselt, (von BMW S-1000R auf die Superduke GT) und er ist bisher 8Einfahrphase) recht zufrieden.

Wirklich mehr Leistung als die BMW hat die KTM ja nicht, halt deutlich mehr Hubraum, aber der BMW-Vierer ist ja bekanntermaßen auch ein echtes Sahnestück.

Hätte ich nicht gedacht, das er zum Zweizylinder wechselt, weil die bisherigen Probefahrten mit Duc Multi ( war ihm zu rappelig) nicht nach Zweizylinderaffinität klangen.

Bin auch gespannt, wie die GT sich fährt, die nächste gemeinsame Tour werden die Mopeds mal durchgetauscht.

 

[WorldEater]

Du bist ziemlich groß, wenn ich das richtig mitbekommen habe.

Dann werden Deine Beine vermutlich nicht, oder nur schlecht in die "Tankausbuchtung" der GT passen.
So war's jedenfalls bei mir... und nicht wundern, das Klackern an der Gabel vorne ist normal.

 

[RunNRG]

Ja, das könnte ein Problem sein...aber mein Kumpel ist auch nicht klein, so um die 1,90 bringt er auch mit und bei ihm passt es noch.

Insgesamt ist die GT von den Proportionen her ein Kleinkraftrad im Verhältnis zu meiner ADV.

 

[WorldEater]

Das liegt aber nicht zwangsläufig an der GT.... gegen die fette LC-GSA ist fast alles klein. Selbst eine R1200RT.

 

[Boxertyson]

Ob die Beine unter den Tank passen, ist aber mit Sicherheit auch eine Frage der Beinlänge. Ich bin eher der "Sitzriese" mit Hosenlänge 34 inch bei 1,88. Meine Frau, 1,80 m, hat genau so lange Beine wie ich . Beim Probesitzen hat bei mir alles perfekt gepasst.

Ich habe aber auch schon ein wenig im orangenem Forum geschmökert, da haben sich die 2m Männer mit einem aufgepolstertem Sitz beholfen. Dadurch steigt der Kniewinkel und damit passen die Beine dann wohl in die Tankausbuchtung.

 

[RunNRG]

Ich bin auch Sitzriese, bei 1,98 nur 36er Hosenlänge. Darum muss ich mich auch immer ducken, wenn ich mit der GSA unter Brücken herfahre.

 

[WorldEater]

Bin Sitzzwerg mit 1,93m... auch 36er Hosenlänge, besser wäre 37.

Meine bessere Hälfte reicht mir gerade bis zur Schulter, wenn wir allerdings irgendwo sitzen sind wir fast auf Augenhöhe.

 

[Gast 11390]

Ich zitiere mich mal selber, ich habe es getan . Die GS ist verkauft, die Superduke GT wird nach Ostern abgeholt. Natürlich werde ich hier weiter von Zeit zur Zeit im Forum aktiv sein, aber ohne zu schreiben, wie toll doch die KTM ist, und wie Scheixxe alle GS'en.
Immerhin war meine 2014 GS bisher das beste Moped (für meine Ansprüche) welches ich je hatte. Und wer weiss, wenn es in drei oder vier Jahren eine 1400 GS mit 150 PS gibt , wird wieder gewechselt. Jetzt freue ich mich aber erst mal auf die KTM.....

Glückwunsch zum neuen Mopped, wirst du bestimmt jede Menge Spaß mit haben. Bei der GT ist es wie bei der XR, den Tacho sollte man immer wieder mal im Blickfeld haben

 

[on2wheels]

Ich zitiere mich mal selber, ich habe es getan . Die GS ist verkauft, die Superduke GT wird nach Ostern abgeholt. Natürlich werde ich hier weiter von Zeit zur Zeit im Forum aktiv sein, aber ohne zu schreiben, wie toll doch die KTM ist, und wie Scheixxe alle GS'en.
Immerhin war meine 2014 GS bisher das beste Moped (für meine Ansprüche) welches ich je hatte. Und wer weiss, wenn es in drei oder vier Jahren eine 1400 GS mit 150 PS gibt , wird wieder gewechselt. Jetzt freue ich mich aber erst mal auf die KTM.....

Gratuliere, und willkommen auf der orangen (oder orangenen) Seite der Macht.

Mich verbindet mit KTM eine langjährige "Hassliebe", ein Mix aus nicht zu übertreffendem Fahrspass in kurvigem Geläuf (für mich immer nur mit einem Einzylinder verbunden), stets hervorragenden Fahrwerken und Getrieben, aber leider auch nicht wegzudiskutierenden, nervigen Unzulänglichkeiten.

Scheint sich aber von meiner damaligen Duke I zur neuen Duke V doch schon einiges getan zu haben, bis jetzt is´ noch nix.

Viel Spaß mit der Rakete, und gib´ acht auf Deinen Lappen.

Ciao
Alex

 

[RunNRG]

Habe die GT meines Kumpels bei der gemeinsamen Ausfahrt am Karfreitag nun zunächst mal probe gesessen (Mopedtausch kommt beim nächsten mal, wenn der Schraddel eingefahren ist und auch die volle Drehzhal haben darf )

Meine Haxen passen definitiv nicht in die Ausbuchtungen des Tanks, da müsste ich die Rasten bestimmt 5 cm tieferlegen und den Sitz höher.

Auch ansonsten ein zierliches Möppchen, hat mehr von einem Naked denn von einem Sporttourer.

Wobei mein Kumpel verzeichnete, das der Fahrkomfort deutlich besser ist als bei seinem Vorgängermoped ,der S1000R. Die scheint also deutlich mehr auf der sportlichen Seite gelegen zu haben.

Das hinterherfahren ist auf jeden Fall angenehmer ggü. der BMW, die KTM krakeelt lange nicht so aus dem Endrohr wie es der BMW-Roadster machte.

In Fage käme die Kati als Alternative zu meiner ADV nicht, dafür ist sie auf alle Fälle zu wenig Reisemaschine für zwei.

Aber günstig ist sie schon, mein Kumpel hat beim Holland-Höker seine S 1000R (3 Jahre alt, um 20 tkm) in Zahlung gegeben und im Endeffekt einen Aufpreis zur neuen Superduke GT von 700 Euro entrichtet. (Netto gekauft, deutsche Mwst. hier ans Finanzamt abgeführt)

Ist halt noch ein Vorjahresmodell mit dem schlichten LCD-Cockpit (statt TFT in Farbe) und dem altem Einfach-Scheinwerfer, die mussten offensichtlich so schnell wie möglich rausgedumpt werden.

 

[WorldEater]

Habe die GT meines Kumpels bei der gemeinsamen Ausfahrt am Karfreitag nun zunächst mal probe gesessen...

Meine Haxen passen definitiv nicht in die Ausbuchtungen des Tanks, da müsste ich die Rasten bestimmt 5 cm tieferlegen und den Sitz höher.

Hab'sch ja gesagt... [emoji39]

 

[RunNRG]

Probieren geht über studieren, wobei ich für meine Körpergröße noch relativ kurze Beine habe...

Dafür war der Lenker recht kommod, passte mir perfekt, wenngleich relativ schmal. Ist wohl ebenso deutlich aufrechter als auf der S 1000R (was ich jetzt nicht direkt vermutet hätte), da die ja auch einen Roadster-Zuschnitt hat und durch den kurzen Tank eher aufrecht wirkt.

 

[Pletti91]

Entscheidungsfindung

Hallo zusammen,

auf der Suche nach meinem neuen Motorrad bin ich auf dieses Forum gestoßen.

In Frage kommen eine KTM SD 1290 GT oder eine BMW R 1200 GS (evt. Adventure).

Ich hoffe hier gibt es einige unter euch, die langzeit-Erfahrungen bezüglich beider Motorräder haben.

In Zukunft will ich gerne längere Touren fahren, weshalb das Motorrad eine bequeme Sitzposition haben soll. Allerdings will ich bei kürzeren Strecken meinen "Fahrspaß" nicht verlieren.

Ohne die KTM probegefahren zu haben (folgt bald), denke ich, dass mir dieses Motorrad als Gesamtpaket auf den ersten Blick eher zusagt. Die KTM bringt für meine Bedürfnisse alles mit: Tourentauglichkeit sowie sportliches Fahrverhalten einer Supermoto.
Ich fahre momentan eine 660ccm Supermoto, welche vom Fahrverhalten bestens zu mir passt. Leider ist diese aber nicht tourengeeignet.

Allerdings ist die BMW R 1200 GT nicht umsonst eines (das?) der bestverkauften Motorräder (mein Vater hat ebenfalls eine und ist sehr zufrieden). Kurven kann man mit der BMW genauso jagen, klappt vermutlich mit der KTM einen Tick besser, da diese vermutlich agiler ist.

Für eine BMW spricht natürlich unter anderem die hohe Wertigkeit und Verarbeitung, ein gutes Fahrverhalten, sowie die Langlebigkeit.
Letzteres ist für mich von hoher Bedeutung und spricht daher klar für eine BMW.

Konnte hier jemand bezüglich der Wertigkeit und vorallem Langlebigkeit der KTM 1290 gt bereits Erfahrungen sammeln?
Da die GT recht neu auf dem Markt ist, gibt es zu dieser leider wenig Erfahrungsberichte.
Habe diesbezüglich nur den 50.000 KM Test online finden können. Bekanntlich sind KTM's leider fehleranfälliger, als andere Marken.
Ich bin nicht der Type, der für ein bisschen mehr Fahrspaß bereit ist, öfters die Werkstatt anzusteuern.

Allgemein bin ich eher der Type, der gerne Qualität kauft. Daher auch die Bedenken bei der KTM (habe hier auch schon schlechte Erfahrungen bei einer 660 smc gesammelt, daher vll. etwas misstrauisch).

Ich hoffe ihr könnt mir bei der Entscheidungsfindung helfen und noch die ein oder anderen positiven und negativen Argumente darlegen.
Hoffentlich habe ich ausreichend meinen Konflikt beschreiben können sowie die Wünsche bezüglich der Eigenschaften der Neuanschaffung ebenfalls ausreichend darlegen können.

Bitte nicht jede Aussage auf die Goldwage le gen.

Viele Grüße,

Pletti

 

[Smarty]

Ah, die GT ist ja sooooo neu

Hier

https://www.ktmforum.eu/forum3/wbb/

findest du alles.