KTM 1290 Super Adventure

[spyderl]

Finde es geil, wie du den Fail schönreden willst. Der Kunde soll sich im Aftermarketbereich also zusätzliches Zubehör kaufen, damit er sich nicht den Arsch verbrennt.
Wie verblendet kann man sein? Oo


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Selbst schon probiert?

Schönreden ist was anderes!

 

[Herr-Schmuschmittenkötter]

Finde es geil, wie du den Fail schönreden willst. Der Kunde soll sich im Aftermarketbereich also zusätzliches Zubehör kaufen, damit er sich nicht den Arsch verbrennt.
Wie verblendet kann man sein? Oo


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Nein, "man verbrennt sich nicht den Arsch", das zieht es unzulässig ins Extrem. Ich sehe es wie bei allen anderen
komfortbezogenen Punkten wie Sitzbank, Windschild, Fussrasten, Lenkerhöhe, Lenkerbreite undsoweiter: Die die
mit Serie nicht zurechtkommen kaufen sich Zubehör, und das sollte für die KTM genauso akzeptiert sein wie für die GS.

 

[qtreiber]

OT
... beim Thema 'Hitzeentwicklung' denke ich an meine (ausgiebigen) Probefahrten vor vielen Jahren mit der FJR1300 zurück. In Fahrt musste ich Pfeifen, die Eier waren gar.

Mit jeder Weiterentwicklung wurde dieses Moped schwerer und verschlimmbessert.




Während meiner zwei Probefahrten mit der KTM 1290S wurde es zwar von unten warm, aber für mich nicht störend.

Trotzdem wäre dies ein Punkt, der mMn ab Werk 'vernünftig' gelöst sein sollte und nicht erst durch entsprechendes Zubehör. Bei der 'Bequemlichkeit' sehe ich dies anders. Jeder Arsch ... ;-)))

 

[Bergler]

Nein, "man verbrennt sich nicht den Arsch", das zieht es unzulässig ins Extrem. Ich sehe es wie bei allen anderen
komfortbezogenen Punkten wie Sitzbank, Windschild, Fussrasten, Lenkerhöhe, Lenkerbreite undsoweiter: Die die
mit Serie nicht zurechtkommen kaufen sich Zubehör, und das sollte für die KTM genauso akzeptiert sein wie für die GS.

Genau so sehe ich es auch, und mein Empfinden des Heizens von unten anlässlich einer längeren Probefahrt
an einem warmen Sommertag mit der Kati 1290 SA, für mich kein Nichtkaufgrund .

 

[RobbyNCX]

kannst du dazu weitere Infos liefern?

Hallo Bernd,

inwiefern weitere Infos???

Ich kenne ihn halt und hab ihn gefragt, was er mir empfehlen würde und dann war die Entscheidung noch ein wenig klarer, als so schon.

Beste Grüße Jürgen

 

[qtreiber]

Moin Jürgen,

vermutet hatte ich, dass er konkrete Punkte genannt hat, die - in deinem Fall - für die GS sprachen.

Ich bin in ähnlicher Situation, suche eine 'Straßenenduro' und wäge ab. Neben der GS ist die KTM 1290S und die (neue) Multi1200S im Topf. Die aktuelle Multi ist auf jeden Fall raus.

Aus 'Vernunftsgründen' müsste ich eine GS wählen. Aber wer ist schon immer vernünftig!? ;-)))

 

[spyderl]

Bei meiner hat der Krümmer eine Dämmung.
Ist wohl bei der S und R nicht drann.

 

[RobbyNCX]

Moin Jürgen,

vermutet hatte ich, dass er konkrete Punkte genannt hat, die - in deinem Fall - für die GS sprachen.

Ich bin in ähnlicher Situation, suche eine 'Straßenenduro' und wäge ab. Neben der GS ist die KTM 1290S und die (neue) Multi1200S im Topf. Die aktuelle Multi ist auf jeden Fall raus.

Aus 'Vernunftsgründen' müsste ich eine GS wählen. Aber wer ist schon immer vernünftig!? ;-)))

Servus Bernd,

er hat es eben auf meine Art des Reisens bezogen und dass dann die BMW etwas besser geeignet ist. Dann meinte er noch, dass die 950er Ducati Multistrada auch etwas wäre. Die gefällt mir aber von der Optik nicht so sehr und ich hab auch keinen Händler in der Nähe.
So wurde es die BMW.

Jetzt muss ich sagen, dass es nicht nur Vernunftsgründe sind, sondern auch der Motor besser zu mir und meinem Fahrstil passt.

So denke ich, dass es die richtige Entscheidung ist.
Natürlich zeigt sich das sicher erst nach den ersten langen Touren, das aber dann erst nächstes Jahr.

Dann wünsche ich Dir einen guten Weg zur richtigen Entscheidung !

Beste Grüße Jürgen

 

[qtreiber]

er hat es eben auf meine Art des Reisens bezogen und dass dann die BMW etwas besser geeignet ist.

könnte u. a. an dem 19' Vorderrad der GS liegen? Hat die KTM 1290S aber auch. Gewichtsverteilung, Motorcharakteristik?

Probegefahren habe ich von Duc die Multi 950, Enduro-Pro (schrecklich für mich) und 2x die Multi 1200S.
Dazu 2x die KTM 1290S.

Gefühlt haben die Duc's mehr Emotionen, aber im direkten Vergleich konnte die GS (17er-Modell) alles leichter und einfacher, wirkte aber 'entkoppelter'.



Luxusprobleme. ;-)))

 

[RobbyNCX]

könnte u. a. an dem 19' Vorderrad der GS liegen? Hat die KTM 1290S aber auch. Gewichtsverteilung, Motorcharakteristik?

Probegefahren habe ich von Duc die Multi 950, Enduro-Pro (schrecklich für mich) und 2x die Multi 1200S.
Dazu 2x die KTM 1290S.

Gefühlt haben die Duc's mehr Emotionen, aber im direkten Vergleich konnte die GS (17er-Modell) alles leichter und einfacher, wirkte aber 'entkoppelter'.



Luxusprobleme. ;-)))

...das mit dem "entkoppelt" ist ne nette Umschreibung, die KTM hat einfach andere Emotionen, die können aber auch wieder schnell
"satt" machen.....

Muss jeder selber 'erfahren' im wahrsten Sinne des Wortes...ist ja auch interessant!

 

[Gast 30990]

OT
...
Trotzdem wäre dies ein Punkt, der mMn ab Werk 'vernünftig' gelöst sein sollte und nicht erst durch entsprechendes Zubehör. Bei der 'Bequemlichkeit' sehe ich dies anders. Jeder Arsch ... ;-)))

Wie soll das aussehen, Vollverkleidung a´la GT/RT. Wem die Wärmeentwicklung stört und auch nicht zusätzliches Zubehör verbauen will, fährt halt etwas anderes. Ich glaube, die Wärmeentwicklung, zumindest die seitliche Wärmeabstrahlung ist bei meiner Ducati sogar noch etwas größer. Trotzdem hat es mich bis jetzt nur einmal bei über 30 Grad gestört, muss man halt immer in Bewegung bleiben und sich in der Stadt nicht immer hinten an der Ampel anstellen. Dann ist es gar nicht so schlimm. Kommt dann eben nur bei 10% des Fahrens vor, dafür habe ich dann 90% richtig viel Spaß.
Bei den ausladenen Boxer stört mich auch so einiges, vieles bekommt man aber auch nicht mal mit Zubehör geradegebogen. Daher fahre ich auch keinen. Und das stört mich am wenigsten

 

[ratzfatz]

Finde es geil, wie du den Fail schönreden willst. Der Kunde soll sich im Aftermarketbereich also zusätzliches Zubehör kaufen, damit er sich nicht den Arsch verbrennt.
Wie verblendet kann man sein? Oo


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jeder empfindet Temperaturen anders, auch gibt es scheinbar unter den einzelnen KTM Varianten Unterschiede was die Hitzeabstrahlung angeht, bei meiner 1290 R hält sich das in Grenzen, fahre aber auch nicht mit kurzen Hosen

 

[Jan-Gerd]

Heute habe ich mit der S@S die 10 000 Kilometer voll gemacht und dabei waren einige Kilometer in diesem Sommer bei großer Hitze.
Ich weiß nicht, ob es an der Seitenverkleidung liegt, dich ich mit geordert habe, aber Hitzeprobleme habe ich bisher keine gespürt.
Spaß macht die Kati und deswegen habe ich sie mir gegönnt.

 

[Herr-Schmuschmittenkötter]

Mal weg von den Hitzewellen: Wie fahrt Ihr Spitzkehren mit der SAS? Ich hab jetzt 1500 km Alpen und Dolomiten hinter mir
und bin die Kehren immer so Einzylindermässig untertourig im zweiten durch. Ist für mich so OK, vermutlich nicht unbedingt
megasportlich. Der Dauertester im Video fährt die Kehren hochtourig im ersten. Macht Ihr das auch so?

 

[Gast 16234]

Der Kunde soll sich im Aftermarketbereich also zusätzliches Zubehör kaufen, damit er sich nicht den Arsch verbrennt.

ich habe lange mit mir gerungen, aber es geht halt nicht anders....


EIN ECHTES DANKE FÜR DEN BESTEN UNFREIWILLIGEN ARXXXWITZ ALLER ZEITEN!

 

[Gast 16234]

Mal weg von den Hitzewellen: Wie fahrt Ihr Spitzkehren mit der SAS? Ich hab jetzt 1500 km Alpen und Dolomiten hinter mir
und bin die Kehren immer so Einzylindermässig untertourig im zweiten durch. Ist für mich so OK, vermutlich nicht unbedingt
megasportlich. Der Dauertester im Video fährt die Kehren hochtourig im ersten. Macht Ihr das auch so?

Wie gefällt es denn Dir am besten?
Dann mach das doch so, warum willst Du jetzt hören, dass das auch locker in der 4. geht?

 

[Gast 16234]

PS: das hat gefehlt!

 

[supasonic]

ich habe lange mit mir gerungen, aber es geht halt nicht anders....


EIN ECHTES DANKE FÜR DEN BESTEN UNFREIWILLIGEN ARXXXWITZ ALLER ZEITEN!

Jetzt hab ich es auch gesehen. Hahaha. Der ist echt geil


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[QVIENNA]

Ich habe keine Hitzeentwicklung festgestellt, welche mir unangenehm gewesen wäre.
KTM hat die Sitzbank mit Hitzeschild beklebt und dies scheint zu funktionieren.

Das ist eine bessere Alufolie, keine großartige Lösung ...

 

[Wolfgang.A]

Trotzdem wäre dies ein Punkt, der mMn ab Werk 'vernünftig' gelöst sein sollte und nicht erst durch entsprechendes Zubehör. Bei der 'Bequemlichkeit' sehe ich dies anders. Jeder Arsch ... ;-)))

Indem man die beiden Zylinder zur Kühlung quer in den Luftstrom hängt oder was wäre deiner Meinung nach eine "vernünftige Lösung"?

Jeder längs eingebaute V-Motor hat einen Zylinder und damit eine Wärmequelle unter dem Sitz