Kommt wieder eine Streckensperrung am Sudelfeld?

[sigmali]

Bleibt doch einfach zu Hause auf dem Sofa.
Ist so gefährlich da draußen! Überall lauern Gefahren. Schrecklich!

Aber Achtung: Glühbirnenwechsel sollte nur durch ausgebildete Fachkräfte durchgeführt werden. Sturzgefahr (Leitern im Haushalt?) und Gefahr eines Stromschlages sind sonst eure ständigrn Begleiter!

No risk - no fun.
Ich bin weiter auf der Straße - und hoffe weiter, dass ich Idioten rechtzeitig erkenne und ihnen ausweichen kann. Hat jetzt 67 Jahre geklappt.

 

[sigmali]

Also was nützt die Sperrung, die fahren dann wo anders genau so.
Rausziehen, Stillegen für 4 Wochen, das nächste mal für 8 innerhalb eines Jahres, das schmerzt mehr.
Dann gehen die gefahrlos auf den Rundkurs.
Verbieten kann man das Telefonieren nicht, macht die Polizei auch so mit Beobachtern, Achtung richt mal den Laser da kommen wieder 4.. Es ist garnichts dagegen zu sagen wenn man sauber auf der Kante rumfährt, jeder hat seine Rechnung wenn man es übertreibt, sobald Gegenverkehr bedrängt oder die andere Straßenseite mitbenutzt wird, Gefährdung nachweislich ist, Aufzeichnung stillegen fertig.

Jetzt bin ich wieder bei Dir. Das wäre in der Tat der beste Weg (in meinen Augen). Aber wie gesagt - auch hier vermutlich "Fachkräftemangel".

Das Ausland macht es wie so oft vor - wobei (auch hier im Forum) genügend Stimmen dagegegen poltern.

 

[sigmali]

Das sollte man auch verbieten!

Nicht nur das.

 

[sigmali]

Ist das das Äquivalent zur lauten Minderheit?
Kannste dir nicht ausdenken.

Und wenn die schweigende Minderheit sich mit strafbaren Mitteln (Split, Ölspur...) wehrt, was für Ratschläge und Weisheiten hast Du uns dann?

 

[moubeli]

Klick

Das sieht nicht gut aus.

 

[Fredl]

Am Sudelfeld ist es wirklich arg reguliert. Aber wen wundert das?

Herr wird man diesen uneinsichtigen Idioten eh nicht. Und wenn sie dich sogar im Herbst bei richtig Dreck auf der Straße in der Kurve auch noch überholen (gleich in der 1. Rechtskurve unten nach dem "Wendeparkplatz" bei der Tatzlwurmstraße) da kann man nur noch den Kopf schütteln.
Ohne Rücksicht und Hirn unterwegs - Autofahrer wie Mopedfahrer.
Und darunter leiden müssen alle "Braven" und "Anständigen", die für diese Vollidioten nur Hindernisse in ihrer Egowelt sind.

Servus Gina,
irgendwie kann ich die Jungs ja auch verstehen und waren wir wirklich in den 80igern die "Braveren"?
1980 bin ich mit 14 Jahren schon das Sudelfeld mit dem Rennrad rauf und runter bzw. mit dem Bus rauf und dann mit dem Hercules mit 10 Gang Fichtel&Sachs runter
Nennt sich heute auf Neudeutsch "Downhill-Race" und es sind bei mir schon einige "Hautfezen" auf der Straße geblieben.
Mit 16 Jahren war dann die KTM 80 RS angesagt und auch hier hab ich schon mal das "Schauferle und Beserle" gebraucht und die Karre wurde mit dem MOG dann in die Werkstatt gebracht. Keine Polizei, kein Krankenwagen, dafür mächtig Ärger mit meinem Pa.
Mit 18 hab ich dann die Strecke zuerst mit meiner DT 175 und dann mit der Honda CB 250 RS unsicher gemacht. Oft einfach nur in der Siemeskurve gesessen und den "Stoderern" auf Ihren schweren Guzzi´s, denn Hondas CB 750, den Kawas GPZ zugeschaut.
Leider hat es hier schon Tote gegeben wegen Selbstüberschätzung, schlechten Reifen, bescheidenen Fahrwerken usw.
Die Physik hat hier gnadenlos ausgesiebt
Vielleicht bin ich nur mit Glück vor schlimmeren Verletzungen verschont gebieben, oder aber es waren einfach die Geschwindigkeiten aufgrund des Material´s und/oder der Straßenbeschaffenheit nicht so hoch.
Mit dem heutigen Material, sei es Moped, Reifen und die elektronischen Helferlein werden die Grenzen der Physik schon weit nach aussen geschoben, aber die Physik lässt sich nicht austricksen und lauert in jeder Kurve.
Hast Du dann die Grenzen überschritten, bist Du mit einer viel höheren Geschwindigkeit unterwegs und auch die Folgen sind dann beim Sturz bei weitem höher.

Ob ich ein Patentrezept für die "Raser" habe?
Intensivere Kontrollen und härtere Strafen!
Motorrad sofort beschlagnahmen - Kosten für den Abschlepper - Verwahrungskosten - saftige Strafen und 8 Wochenenden im Unfallkrankenhaus Dienst!

 

[Mulligan_65]

sind wir doch mal ganz ehrlich (und horchen in uns hinein) - wer fährt den 100% regelkonform?
ich nicht - obwohl ich mich wirklich bemühe, gerade mit dem Moped nicht ständig über die Stränge zu schlagen! Auch auf "Kontroll" intensiven Strecken - 9x alles bestens, das 10te x treibst du den Schweineeimer halt entsprechend. (und weiß genau wie risikoreich das wieder gewesen ist)
Und die Kontrollen - sind im Vorfeld angekündigt, oder es geht halt um "illegale" Anbauteile. Es ist ja nicht so das hier ein engmaschiges Kontrollnetz ausgeworfen wird. Und man kann dann ja so was umfahren.
Und ja es kotzt mich genauso an wenn wieder ein Jagdgeschwader an mir vorbeizieht. Gerne mit Landkreisfremden Nummern. Und du genau weißt hier ist Tempolimit, nicht ganz ungefährlich, mit Kontrolle ist durchaus zu rechnen.
Vor gut 4 Jahren ist eine Rennsemmelfraktion aus Frankfurt hier bei uns in der Rhön eine serpentinenlastige Strecke bis zum Erbrechen rauf und runter gefahren. Bis bei der Einfahrt in eines der Dörfer der erste seine 1200er gegen einen Traktor gelegt hat! Unverletzt, aber der Dörfliche Mob war schon sehr sehenswert! :-)
Quintessenz des Ganzen: Gutes halbes Jahr später wurde auf der gesamten Strecke Tempo 70 eingeführt.
(hält sich halt kaum einer dran - und in unregelmäßigen Abständen stehen die Herren in "Grün" dort...)

Kontrollen werden das Problem nicht lösen können - Fahrverbote schon

 

[moubeli]

...
Kontrollen werden das Problem nicht lösen können - Fahrverbote schon

Raserkontrollen mögen tatsächlich schwierig durchzuführen sein. Und dennoch.
Deutlich zu schnell gelasert? Gut! Her mit dem Schlüssel, hier ist die Nummer des nächsten Taxi-Betrieb.
Was Lärm betrifft - und das ist häufig der initiale, wenn auch nicht offen ausgesprochene Grund für Sperrungen, funktioniert das ebenso.
DB-Killer nicht da wo er hingehört? Prima. Im nächsten Ort ist die Bushaltestelle. Ohne wenn und aber.

Es gibt keine eindrucksvolleren Sanktionen als die Karre stehenlassen zu müssen. Und genau da müssen wir hin, denn dann gibt es keinen Grund mehr, die halbwegs anständig fahrende Mehrheit in Sippenhaft zu nehmen und das Klientel überlegt es sich dreifach, das Risiko einzugehen.

 

[nixwiefort]

sind wir doch mal ganz ehrlich (und horchen in uns hinein) - wer fährt den 100% regelkonform?
ich nicht - obwohl ich mich wirklich bemühe, gerade mit dem Moped nicht ständig über die Stränge zu schlagen! Auch auf "Kontroll" intensiven Strecken - 9x alles bestens, das 10te x treibst du den Schweineeimer halt entsprechend. (und weiß genau wie risikoreich das wieder gewesen ist)
Und die Kontrollen - sind im Vorfeld angekündigt, oder es geht halt um "illegale" Anbauteile. Es ist ja nicht so das hier ein engmaschiges Kontrollnetz ausgeworfen wird. Und man kann dann ja so was umfahren.
Und ja es kotzt mich genauso an wenn wieder ein Jagdgeschwader an mir vorbeizieht. Gerne mit Landkreisfremden Nummern. Und du genau weißt hier ist Tempolimit, nicht ganz ungefährlich, mit Kontrolle ist durchaus zu rechnen.
Vor gut 4 Jahren ist eine Rennsemmelfraktion aus Frankfurt hier bei uns in der Rhön eine serpentinenlastige Strecke bis zum Erbrechen rauf und runter gefahren. Bis bei der Einfahrt in eines der Dörfer der erste seine 1200er gegen einen Traktor gelegt hat! Unverletzt, aber der Dörfliche Mob war schon sehr sehenswert! :-)
Quintessenz des Ganzen: Gutes halbes Jahr später wurde auf der gesamten Strecke Tempo 70 eingeführt.
(hält sich halt kaum einer dran - und in unregelmäßigen Abständen stehen die Herren in "Grün" dort...)

Kontrollen werden das Problem nicht lösen können - Fahrverbote schon

Du erkennst aber schon den Widerspruch in deiner Aussage?
Was ist ein Fahrverbot ohne Kontrolle wert ? Gar nix, da fahr ich durch als wär nix, und wenn es sich herumspricht, fahren alle.
Ergo, nur Kontrolldruck mit Konsequenzen (Strafen a al Schweiz , Norwegen) bewirken etwas.

 

[Karli1512]

leider werden sinnvolle Maßnahmen nicht durchgesetzt, weil es wie immer Politiker gibt, die es verhindern. Beispiel München mit dem Dieselfahrverbot, stattdessen Vmax 30 Km/h. Das Problem ist somit nicht gelöst. Die Dieselstinker fahren weiter, aber wer fährt dann am Mittleren Ring mit 30 km/h?

 

[Robi650]

Die Dieselstinker fahren weiter, aber wer fährt dann am Mittleren Ring mit 30 km/h?

Die "Dieselstinker" sind Unfug. Weil seit vielen Jahren der Diesel bereits sehr sauber ist. Einen Lanz Bulldog hab ich da noch nicht gesehen. Und auch Deine Semmeln, Klopapier und Dein Salat wird durch böse "Dieselstinker" durch die Welt gekarrt. Die 1,5 Millionen Münchner können sich das Zeug ja gern täglich per Lastenrad beim Erzeuger abholen.
Und - das Nächste: am Mittleren Ring 30km/h? Pfft. Die Durchschnittsgeschwindigkeit liegt jetzt schon an manchen Stellen drunter. Unter Anderem ein Grund warum dieser neuerliche grüne Vorstoß abgelehnt wurde.

Aber das nur nebenbei. Ich meide das Sudelfeld, obwohl ich um die Ecke wohne. Mir reichen die Einsätze vom Rettungsdienst zu denen ich dort regelmäßig ausrücken darf, da muss ich nicht noch freiwillig hin.

Meine Meinungen zum Sudelfeld, Kesselberg, Oberjoch etc...:
Solange nicht richtige Strafen an Ort und Stelle verhängt werden dürfen wird sich nix ändern. Es gibt zuviele Menschen denen beim Aufsteigen das Hirn in die Gashand rutscht. Oder ins Gaspedal...

Meinen Senf zu dieser Motorradhölle und den sinnlosen Versuchen da ein wenig Ordnung reinzubringen hab ich hier und hier und hier schon geschrieben.

 

[zyklotrop]

Du erkennst aber schon den Widerspruch in deiner Aussage?
Was ist ein Fahrverbot ohne Kontrolle wert ? Gar nix, da fahr ich durch als wär nix, und wenn es sich herumspricht, fahren alle.
Ergo, nur Kontrolldruck mit Konsequenzen (Strafen a al Schweiz , Norwegen) bewirken etwas.

Ich denke, gemeint war ein individuelles Fahrverbot

 

[nixwiefort]

Ich denke, gemeint war ein individuelles Fahrverbot

was meinst du mit individuelles Fahrverbot ?

 

[zyklotrop]

was meinst du mit individuelles Fahrverbot ?

Pauschales Fahrverbot für Motorräder vs individuelles Fahrverbot für den jeweiligen Fahrer.