L
LieberOnkel
Gast
Wie auch immer, man wird damit leben müssen. Scheint ja mehr oder weniger Standard zu sein....
Klackern im Leerlauf bei kaltem Motor
Diskutiere Klackern im Leerlauf bei kaltem Motor im F 650 GS, F 700 GS und F 800 GS Forum im Bereich Motorrad Modelle; Wie auch immer, man wird damit leben müssen. Scheint ja mehr oder weniger Standard zu sein.... :rolleyes:
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Schau mal hier: Klackern im Leerlauf bei kaltem Motor. Dort wird jeder fündig.
schraeuble
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Moin aus Kiel,
EZ 7/2008 Laufleistung 39.000 km
Ich habe genau das selbe klackern bei kaltem Motor. Das Öl benötigt ca. 1 Minute bis es an allen Stellen im Motor ist. Mir kam das auch alles merkwürden vor.
Ich lass einen Artikel, das der Kolbenkippmoment bei älteren Motoren zu hoch sei, das durch zu kurze Pleuel resultierte. Ab 40.000 km kam es zu Motorschäden, BMW zeigte sich wohl sehr kulant.
Bei befreundeten F800 GS Fahrern mit jüngeren Motoren ist dieses Klackern nicht vorhanden. Man hört es halt.
Ich habe vom Öl her einen anderen Hersteller gewählt und bin der Meinung das es minimal besser geworden ist....kann auch Einbildung sein.
Mittlerweile nehme ich es einfach als gegeben hin. Jedenfalls schnurrt die Zicke einwandfrei.
grüße aus dem Norden
Schraeuble
EZ 7/2008 Laufleistung 39.000 km
Ich habe genau das selbe klackern bei kaltem Motor. Das Öl benötigt ca. 1 Minute bis es an allen Stellen im Motor ist. Mir kam das auch alles merkwürden vor.
Ich lass einen Artikel, das der Kolbenkippmoment bei älteren Motoren zu hoch sei, das durch zu kurze Pleuel resultierte. Ab 40.000 km kam es zu Motorschäden, BMW zeigte sich wohl sehr kulant.
Bei befreundeten F800 GS Fahrern mit jüngeren Motoren ist dieses Klackern nicht vorhanden. Man hört es halt.
Ich habe vom Öl her einen anderen Hersteller gewählt und bin der Meinung das es minimal besser geworden ist....kann auch Einbildung sein.
Mittlerweile nehme ich es einfach als gegeben hin. Jedenfalls schnurrt die Zicke einwandfrei.
grüße aus dem Norden
Schraeuble
F
fips
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Sag ich doch ... Kette
L
LieberOnkel
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Nä, wat bist Du'n lustijer Mann!Sag ich doch ... Kette
F
fips
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nur kein Neid 
L
LieberOnkel
Gast
Ich versuch's, fällt mir aber bei einer derart redegewandten und fachkundigen Person naturgemäß schwer. Mea culpa.
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fips
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sei Dir verziehen ....
H
Herr-Schmuschmittenkötter
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Vor lauter Klapperdiskussion bin ich jetzt doch nicht mehr so cool wie ich dachte.
Drum doch mal die Frage:
Habt Ihr bei warmen Motor im Leerlauf unterschiedliche Getriebegeräusche mit und ohne gezogene Kupplung?
Bei mir sind sie ohne gezogene Kupplung schon sehr deutlich
Drum doch mal die Frage:
Habt Ihr bei warmen Motor im Leerlauf unterschiedliche Getriebegeräusche mit und ohne gezogene Kupplung?
Bei mir sind sie ohne gezogene Kupplung schon sehr deutlich
H
Herr-Schmuschmittenkötter
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war jetzt damit in der Werkstatt. Der 
meinte auch, würde sich komisch anhören (das ich das noch erleben darf!) Jetzt will man wohl mal schrauben - jedenfalls hab' ich einen Termin.
meinte auch, würde sich komisch anhören (das ich das noch erleben darf!) Jetzt will man wohl mal schrauben - jedenfalls hab' ich einen Termin.
L
LieberOnkel
Gast
euGSchi
Doch !
Hallo miteinander,
also, bei mir sind mit gezogener Kupplung die mechanischen Geräusche im Motor / Getriebe geringer als wenn die Kupplung draußen ist.
Die "Geräusche" sind aber nur minimal hörbar und nicht besorgniserregend.
Hallo miteinander,
also, bei mir sind mit gezogener Kupplung die mechanischen Geräusche im Motor / Getriebe geringer als wenn die Kupplung draußen ist.
Die "Geräusche" sind aber nur minimal hörbar und nicht besorgniserregend.
H
Herr-Schmuschmittenkötter
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Danke, das stützt meine Argumentation. Wenn der BMW Servicemensch schon zugesteht, dass sich was komisch anhört, wird ignorieren vermutlich doch nicht der richtige Weg sein. Jetzt hab' ich Anfang August einen Werkstattermin und werd' mal erzählen, was sich ergeben hat.
K
kongo
Das Klackern ist normal wenn sie noch kalt und sich noch kein Öldruck aufbaut danach sollt sie schnurren wenn nicht dann Ventile überprüfen oder mal Ölwechsel machen wenn das Öl schon länger als 6000 km drin ist. Ich hoff das hilft Dir weiter Gruss kongo
L
LieberOnkel
Gast
Naja, der Öldruck hat sich ja schon sehr schnell aufgebaut, obwohl der Motor dann immer noch kalt ist.
Wenn er richtig warm ist, ist alles tutti. Wird schon passen...
H
Herr-Schmuschmittenkötter
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tja. das dauert.
Mein Moped steht jetzt seit 2 Wochen in der Werkstatt. Nachdem man einen 800er Motorexperten aus München zu dem Phänomen befragt hat soll jetzt der Motor zerlegt werden. Man vermutet ein Getriebeproblem.
Gut, dass das Wetter so mies ist...
Mein Moped steht jetzt seit 2 Wochen in der Werkstatt. Nachdem man einen 800er Motorexperten aus München zu dem Phänomen befragt hat soll jetzt der Motor zerlegt werden. Man vermutet ein Getriebeproblem.
Gut, dass das Wetter so mies ist...
Vanmel
Wollte mich auch mal dazu melden.
Meine hat jetzt etwas über 40 TKM runter. Das etwas rauhe Motorgeräusch, eventuell auch leichtes klappern hat bei ca. 10 -15 TKM angefangen. Ist aber laut dem normal und hört nach ca. einer Minute auf. Da wir ja auch noch ne 650 Twin haben, hier ist nichts mit klappern, die läuft ja auch viel sanfter und liegt auch anders am Gas. Ist eher ein Kälbchen als ein Jungbulle. Mir macht meine mehr Spaß. Man merkt auch klar den Unterschied von der Motorleistung. Ich hatte meine ja mal auf dem Prüfstand und siehe da 91,4 PS ohne das was am Moped gemacht war. http://www.800gs.de/viewtopic.php?t=585&start=10&postdays=0&postorder=asc&highlight== nach unten scrollen.
Am Getriebe klappert bei der 800er auch nach den 40 TKM nichts. Die 650er hat auch schon 36 TKM runter, auch nichts.
Macht mir einfach nur Spaß meine 800er und meiner bessern Häfte ihre 650er.
Viele Grüße
Berthold
Meine hat jetzt etwas über 40 TKM runter. Das etwas rauhe Motorgeräusch, eventuell auch leichtes klappern hat bei ca. 10 -15 TKM angefangen. Ist aber laut dem
normal und hört nach ca. einer Minute auf. Da wir ja auch noch ne 650 Twin haben, hier ist nichts mit klappern, die läuft ja auch viel sanfter und liegt auch anders am Gas. Ist eher ein Kälbchen als ein Jungbulle. Mir macht meine mehr Spaß. Man merkt auch klar den Unterschied von der Motorleistung. Ich hatte meine ja mal auf dem Prüfstand und siehe da 91,4 PS ohne das was am Moped gemacht war. http://www.800gs.de/viewtopic.php?t=585&start=10&postdays=0&postorder=asc&highlight== nach unten scrollen.Am Getriebe klappert bei der 800er auch nach den 40 TKM nichts. Die 650er hat auch schon 36 TKM runter, auch nichts.
Macht mir einfach nur Spaß meine 800er und meiner bessern Häfte ihre 650er.
Viele Grüße
Berthold
G
globerocker2
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- F 800 GS "30 Jahre"; HU-Gespann R 1150 GS
Also ich glaube, hier werden immer 2 Geräusche verwechselt.
Das eine ist ein kurzzeitiges Rattern nach dem Motorstart. Bei meiner (EZ 7/2010) ist das meistens nach 10 Sekunden weg. Hier mag die eine oder andere Theorie mit Öltransport wohl stimmen, aber es kam bei meiner erst nach ca. 6000km
Das andere Geräusch verunsichert mich mehr. Meine rattert auch an der Ampel im Leerlauf. Das Geräusch verschwindet bei gezogener Kupplung gänzlich. Nach meinem Empfinden ist es bei warmen Motor schlimmer als bei kaltem. Mein Händler stellt sich allerdings taub
Ich bin jetzt wirklich mal gespannt, was bei Herr-Schmuschmittenkötter rauskommt. Bitte unbedingt berichten, ich habe noch ein Jahr Garantie und würde im Ernstfall nochmal zu einem anderen Händler gehen.
Ich tippe da ganz stark auf ein Kupplungsproblem. Für mich kommt das Geräusch aus dem Bereich Kupplungskorb.
Das eine ist ein kurzzeitiges Rattern nach dem Motorstart. Bei meiner (EZ 7/2010) ist das meistens nach 10 Sekunden weg. Hier mag die eine oder andere Theorie mit Öltransport wohl stimmen, aber es kam bei meiner erst nach ca. 6000km
Das andere Geräusch verunsichert mich mehr. Meine rattert auch an der Ampel im Leerlauf. Das Geräusch verschwindet bei gezogener Kupplung gänzlich. Nach meinem Empfinden ist es bei warmen Motor schlimmer als bei kaltem. Mein Händler stellt sich allerdings taub
Ich bin jetzt wirklich mal gespannt, was bei Herr-Schmuschmittenkötter rauskommt. Bitte unbedingt berichten, ich habe noch ein Jahr Garantie und würde im Ernstfall nochmal zu einem anderen Händler gehen.
Ich tippe da ganz stark auf ein Kupplungsproblem. Für mich kommt das Geräusch aus dem Bereich Kupplungskorb.
H
Herr-Schmuschmittenkötter
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Hi!Das andere Geräusch verunsichert mich mehr. Meine rattert auch an der Ampel im Leerlauf. Das Geräusch verschwindet bei gezogener Kupplung gänzlich. Nach meinem Empfinden ist es bei warmen Motor schlimmer als bei kaltem. Mein Händler stellt sich allerdings taub
Ich bin jetzt wirklich mal gespannt, was bei Herr-Schmuschmittenkötter rauskommt. Bitte unbedingt berichten, ich habe noch ein Jahr Garantie und würde im Ernstfall nochmal zu einem anderen Händler gehen.
Ich tippe da ganz stark auf ein Kupplungsproblem. Für mich kommt das Geräusch aus dem Bereich Kupplungskorb.
Richtig: "Mein" Geräusch gibt es erst bei warmen Motor: In der Werkstatt hat der
auch erst etwas gehört, nachdem er das Töff ordentlich warm gefahren hat. Nur im Stand warmlaufenlassen erzeugt das Geräusch nicht.Bei gezogener Kupplung ist es ebenfalls komplett verschwunden.
Die Kupplung hatte der
auch zunächst im Verdacht. Aus München kam dann aber wohl "Motor öffnen und Getriebe prüfen" zurück - an der Kupplung hat man offenbar nichts Nennenswertes festgestellt.
G
globerocker2
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Also unbedingt nach der Operation berichten. Wenn es da etwas gibt, würde ich meine dann im Herbst auch nochmal beanstanden, nicht daß man sich einen Langzeitschaden holt.
H
Herr-Schmuschmittenkötter
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So, kurzer Stand: Motor war komplett auseinander und wurde neu gelagert - dies aber rein auf Verdacht einen wirklichen Befund gab es nicht.
Geräusch ist geblieben. Jetzt hat ein BMW Aussendienstler sich das angehört und meinte das wäre normal, in einigen Fällen hörte sich das Getriebe halt so an, das wäre aber völlig unkritsch und würde auch bis ins hohe Lebensalter des Motors nicht mehr schlimmer...
Soll ich dem folgen oder was würdet Ihr tun?
Geräusch ist geblieben. Jetzt hat ein BMW Aussendienstler sich das angehört und meinte das wäre normal, in einigen Fällen hörte sich das Getriebe halt so an, das wäre aber völlig unkritsch und würde auch bis ins hohe Lebensalter des Motors nicht mehr schlimmer...
Soll ich dem folgen oder was würdet Ihr tun?
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