Kaufentscheidung GS 800 + paar Fragen

[porschefunki]

Eine F800 ADV wäre auch meine erste Wahl gegenüber meiner 1150 ADV.
Alleine das geringe Gewicht stelle ich mir optimal vor.
Das einzige was mich stört ist der Kettenantrieb. Seit 1994 fahre ich nur noch Kardan und möchte
nie wieder Kette spannen oder ölen und pflegen.

VG Volker

 

[xerin]

@M_N_on_Tour

Habt ihr denn bei Euch was am Fahrwerk verändert bzw welches Modell habt ihr? Wollte mir gerne die mit ESA & ASC kaufen, auch wenn das ESA natürlich nur die Lightversion ist und sich über Nutzen streiten lässt. Was habt Ihr beide denn für Maße wenn ich das fragen darf?

@ alle
800 XC hatte ich mir auch angeschaut und fand sie nett, der Liter Sprit hin oder her ist nicht so dramatisch...würde glaub doch lieber die BMW nehmen wegen der größeren Verfügbarkeit an Teilen. Hatte schon gelesen das da Fahrwerkänderungen nötig wären, nur ist es ja auch doof, sich ein Moped zu kaufen und erstmal Geld ins Fahrwerk zu stecken damit es zu 2 vernünftig fahrbar wird....

@dave

Was meinst mit zu eng? Das Platzangebot?

 

[dave4004]

Na irgendwie schon. Ich rutsche bei längeren Strecken gern mal auf der Sitzbank vor bzw. zurück. Das geht zu zweit kaum, meine Frau will ja nicht auf dem Topcase-Träger sitzen.

Mit montierten Topcase ist es mit der Bewegungsfreiheit dann ganz dahin.
Eine Tagestour wird so für mich zur echten Qual.
Aber zum Glück hat sie ja ihre XCountry...

 

[Dauerschrauber]

Hallo Volker,

Das einzige was mich stört ist der Kettenantrieb. Seit 1994 fahre ich nur noch Kardan und möchte
nie wieder Kette spannen oder ölen und pflegen.

ich habe bei meiner 800er einen automatischen Kettenöler von CLS verbaut ("Evo Tour"), damit ist die Kettenpflege auch hinfällig. Lediglich nach 10.000 km mal nachsehen, ob noch genug Öl im Tank ist, das war's. Selbst auf staubigen Schotterpisten funktioniert alles problemlos...

Viele Grüße,
Matthias

 

[porschefunki]

Hallo Matthias,

danke Dir für den Hinweis.
Damit rückt die 800er wieder enger in die nächste Kaufentscheidung.
Ich las die letzten Wochen einige Testberichte über die F800 ADV. Optisch gefällt sie mir sehr gut und
vor 2 Wochen tauschte ich mit einem Freund für einen Tag. Ich war sehr überrascht wie handlich sie ist,
noch überraschter wie gut der Motor bezüglich Laufruhe und Leistung ist. Von Fahrwerk und Bremsen gar nicht zu reden.

VG Volker

 

[Dauerschrauber]

Hi Volker,

ich habe bei mir vor kurzem noch vorne die linearen Gabelfedern gegen progressive ausgetauscht (Wilbers), das ist dann das berühmte I-Tüpfelchen beim Fahrwerk, die GS fährt dann noch mal deutlich exakter.
Ich selbst bin übrigens auch fast 30 Jahre lang immer BMWs mit Kardan gefahren. Schlecht sind sie definitv nicht, aber eben eine ziemlich hohe ungefederte Masse, die man mittels harter Feder ausgleichen muß. bei der "F" hingegen muß nur der Fahrer gefedert werden (und man muß nicht ständig in den Gummibalg am Kardantunnel schauen, ob der Kardan noch dicht ist )...

 

[porschefunki]

Hi Matthias,

ja, oder ob der Endantrieb keine Überholung benötigt....... erst bei höherer Laufleistung zwar, aber irgendwann nötig.
Im 12er Forum scheinen defekte Endantriebe ja noch früher das Zeitliche zu segnen
Da sehe ich alle 10.000 doch lieber nach dem Öltank der Kettenschmierung und wechsle halt alle 25-30.000 den Kettensatz.
Günstiger ist es dann allemal.......

 

[Latus]

Ich persönlich würde mir jetzt keine kaufen. Ich würde erstmal warten und
schauen was Honda und Yamaha auf der Kölner Messe zeigt.
Ich weiß auch nicht was die 800 ADV
besser kann als die Normale 800


Gruß
latus

 

[porschefunki]

Vermutlich größerer Tank?
Wenn auch sowieso nicht neu.
Habe gestern auch 2-3 wirklich gute Angebote mit wenig Kilometern und viel Zubehör für um
die 8.500,- € gesehen. Leider einige 100 KM weg von mir. Es läuft eh nicht weg.
Aber generell geht es in die Richtung 800er GS.

 

[Latus]

Dadurch ist sie auch Hecklastig
Wenn du dann noch Gepäck und deine bessere Hälfte hinten drauf packst
dann weiße ich es nicht ob es so doll ist!
dann finde ich, mit ein grossen Tank von TT die bessere Lösung. Ich frage mich nur braucht man ein Großen Tank?
Reichen 350 km nicht?

Gruss
Latus

 

[porschefunki]

Hallo Latus,
braucht man nicht. Aber ich bin ein fauler Mensch :-)
Ich muss momentan in Richtung 500 Km eine Tankstelle suchen. Das gibt mir in den Vogesen am Wochende immer eine gewisse Sicherheit. Generell sind 350 Km ein guter Wert und daran würde es nicht scheitern.
Schwerpunkt Sozia ist kein Thema da Alleinfahrer, wiege incl Sozia sprich 120 Kg :-)

Gruß Volker

 

[Latus]

Das heißt du fährst 500 km ohne Pause???? Respekt

 

[QVIENNA]

Bin erst kürzlich wieder mit einer neuen 800er (mit Komfortsitzbank) gefahren, ein perfektes Gerät und in Farbe "olive" (oder wie sie das nennen) sieht sie echt gut aus. Die schwarzen Koffer sind auch sehr dezent und fallen nicht großartig auf.

Wenn man viel mit Sozia fährt, sollte man das ESA dazunehmen, das gibt es für das hintere Federbein (vorne gibt es ja keines bei der 800er). Da lässt sich allerdings nur die Vorspannung regeln, die Zugstufe kann man nicht regulieren, da dies zur konstanten Gabel nicht passen würde. Die Gabelfedern kann man allerdings auch tauschen, kosten keine Lawine.

 

[porschefunki]

Na eine Pause muß schon sein. Dann aber meist zum Cafe oder Orangina.
Ich hasse offen gesagt dieses Helm auf, Jacke auf, Tankrucksack zur Seite schieben, etc. ........
Ich hasse den Tankvorgang einfach

Aber, ich gebe zu. Fahre 2x im Jahr nach Südtirol bzw. zum Gardasee. Mit der alten GS musste ich bei Ulm immer tanken.
Mit der ADV fahre ich bis nach Österreich rein, habe immer die gleiche Tankstelle und mache eine Pause.
Sind knapp 500 Km und die fahre ich durch außer Nahrungsaufnahme bei meinem geliebten Burger König (man soll/darf ja keine Werbung machen........)
Aber 500 KM am Stück geht gut, Kahedo machts möglich und Beine ausstrecken geht ja auch während der Fahrt.
Also, alles gut ........

Gruß Volker

 

[Wolfgang.A]

Ich hasse offen gesagt dieses Helm auf, Jacke auf, Tankrucksack zur Seite schieben, etc. ........
Ich hasse den Tankvorgang einfach

Tankrucksack zur Seite schieben fällt bei der 800er ja weg.

 

[Vatta]

Na eine Pause muß schon sein. Dann aber meist zum Cafe oder Orangina.
Ich hasse offen gesagt dieses Helm auf, Jacke auf, Tankrucksack zur Seite schieben, etc. ........
Ich hasse den Tankvorgang einfach
Gruß Volker

Achtung Klugscheißmodus: Der Tankrucksack kann bei der 800er beim Tanken vollkommen ignoriert werden....

 

[porschefunki]

Hallo Wolfgang,
da hast Du recht.
Wieder etwas das für die 800 GS
spricht :-)

VG Volker

 

[Latus]

Ich habe Samstag meine 850 Super Ténéré
vollgetankt bis zum Rand das waren 29.76 Liter und mußte dafür 43.42€ berappen da lobe ich mir doch ein 16 Liter Tank

Gruss
Latus

 

[Q-otti]

Das kommt drauf an, wo man mit dem Motorrad hin will. In Europa ist das Tankstellennetz so dicht, dass man sich mit dem 16 Liter Tank und bei dem Verbrauch der 8er keine ernsthaften Sorgen machen muss. Wenn man damit nach Südafrika runter will, machen mehr Sprit-Reserven schon Sinn;-)
Ich habe meiner 8er einen Festschmierstoffblock (Fa. Schunk) von Carbonforbikes gegönnt. Damit ist die Kette nicht nur dauer-geschmiert, sondern das Heck auch noch frei von Ölspritzern. Der erste Kettensatz hat etwa 45.000km gehalten, was ich völlig in Ordnung fand. Kette nachgespannt habe ich auch noch nie, das hat immer bis zur nächsten Inspektion gehalten, ebenso der Ölverbrauch.
Was will man mehr?