Kaufberatung R1200GS Modelljahr 2017 ohne Serviceheft mit "Spuren"

[xray]

Moin! Auf der Suche nach einer neuen R1200GS bin ich auf eine aus 2017 mit gut 40.000 km und zwei Vorbesitzern gestoßen, die mir grundsätzlich gut gefällt. Es gibt aber zwei "Abers":

• Es gibt kein Serviceheft oder sonstige Belege über durchgeführte Reparaturen.
• Es gibt so einiges an Korrosion und auch ein paar Schrammen.

Die Maschine ist vom Händler vom Vorbesitzer in Zahlung genommen worden, weitere Infos über die Nutzung/Wartung hat man wohl nicht.
Sie wird mit Gewährleistung und 1-jähriger Garantie verkauft und bekommt zum Verkauf eine frische Inspektion/Wartung.

Der optische Zustand stört mich nicht wenn der Preis stimmt. Ich frage mich aber:

• Wie erhöht ist die Gefahr für teure Reparaturen nach der Garantiezeit?
• Muss ich direkt etwas machen, damit die Korrosion nicht weiter fortschreitet?

Anbei einige Bilder. Würde mich über Einschätzungen freuen.

 

[megmeg]

Ich würde nicht kaufen wollen. Keine schönen Fotos und kein Serviceheft.

 

[udo_muc]

Falls die Service bei BMW gemacht wurden, dann sollte doch online vom Händler was zu finden sein.
Wenn nicht, Finger weg. So günstig kann die dann gar nicht sein. Wirst als Privatmann nie wieder zu einem "vernünftigen" Preis los.

 

[stephanw]

Das sieht so aus, als ob die Vorbesitzer auch im Winter auf gesalzenen Straßen gefahren ist. Ich habe vorletztes Jahr meine aus 2017 mit 65.000km in Zahlung gegeben. Die hatte keine Korrosion! Daher würde ich hier die Finger weglassen. Du findest bestimmt noch eine scheckheftgepflegte und ohne Korresion!

 

[John_Stiles]

Ja die sieht jetzt oberflächlich nicht dolle aus. Das fehlende Serviceheft sehe ich zunächst nicht als Showstopper. Wenn jetzt ne vernünftige und vollständige Wartung erfolgt und der Koffer mit ner einjährigen Garantie kommt, ist erstmal alles schick. Denn entweder hält das Ding oder nicht. Das sollte sich aber relativ rasch zeigen.

Ansonsten halt ne Preisfrage und was hat man vor mit dem Ding.

 

[AM99]

Das ist eine „Winterschlampe“, die viel Salz, aber sehr selten Wasser gesehen hat. Die Korrosion wirst du nicht mehr stoppen, da würden nur andere, bessere Teile helfen.
Wenn ich die Optik als Grundlage für die Pflege zu Grunde lege, fährt die wahrscheinlich noch mit dem ersten Öl. Durchgeführte Inspektionen bei BMW Händlern sind nmW im System hinterlegt. Wenn da nichts abrufbar ist, über die FIN, würde ich sie nicht kaufen.

Gruss Axel

 

[Arni71]

Ein Gesamtbild von der ganzen GS wäre für mich auch nochmal aussagekräftig.

LG Arni

 

[teileklaus]

das ist ein Motorrad mit Salz oder Draußenerfahrung.. Da muss der Preis nach unten angepasst werden..
Aber hallo wer macht sich die Mühe und fotografiert jedes Schräubchen und stellt es ins Netz zur Beurteilung?
Lieber neu kaufen!

 

[x-file]

Was soll denn die GS kosten?

 

[trailsurfer]

Die in den Fotos sichtbaren Macken ändern nichts am Fahrverhalten.
Es ist nicht zu erkennen, dass in Kürze Teile ausfallen werden.

Also eher eine Frage, was man will. Eine top gepflegte oder eine funktionale zum km-Machen zu einem jeweils entsprechenden Preis.

 

[teileklaus]

Wenn ich die Optik als Grundlage für die Pflege zu Grunde lege, fährt die wahrscheinlich noch mit dem ersten Öl.

Gruss Axel

Das ist erst mal eine Unterstellung, die so nicht stimmen muss.
Es gibt sehr viele Leute , die genauer und penibler daheim den Ölwechsel / Wartung machen und kein Stempel drin ist..
Aber richtig einen guten Mechaniker stören solche Rostecken schon und der beseitigt die. Ist der Halter da schmerzlos, ist zu erwarten, dass er auch sonst alles locker sieht..

Aluaufblühungen am Motor /Zylinder können fast nicht unsichtbar gemacht werden. Andere Sachen schon.. Da wechselte BMW bei Garantiesachen schon mal den ganzen Motor...

 

[the-pianoman]

...
Aluaufblühungen am Motor /Zylinder können fast nicht unsichtbar gemacht werden. Andere Sachen schon.. Da wechselte BMW bei Garantiesachen schon mal den ganzen Motor...

Bzgl neuer Motor:
Für einen Motortausch muss aber der generelle Pflegezustand passen. Und das ist hier wohl eher nicht der Fall.

Meine 1250er Bj 02/22 bekam wegen dieser Filliform Korrosion an der Zylinderdichtung vor kurzem einen neuen Motor, aber davor musste ich mit mehreren Detailfotos zeigen, dass sie ansonsten tiptop in Schuss war...

 

[Mausschubser]

Für mich sieht sie nach "Bastelbude" aus, sehr ungepflegt.. Wartung wenn überhaupt selbst durchgeführt... und dabei "rumgeschlampt".

Ich würde sie nicht kaufen... oder zu einem sehr, sehr niedrigen Kurs (wenn ich selber schrauben kann).

Was soll sie denn kosten (wurde ja schon mehrfach gefragt)?

 

[xray]

Was soll denn die GS kosten?

Knapp 11.000

 

[John_Stiles]

Krass, was hier aus der Ferne für stereotype Urteile gefällt werden ohne das Motorrad auch nur aus der Nähe gesehen zu haben.

Beispiele gefällig?

Bastelbude
Wartung wenn überhaupt selbst durchgeführt
rumgeschlampt
dass er auch sonst alles locker sieht..
fährt die wahrscheinlich noch mit dem ersten Öl

 

[Pattebaer]

Ich frage mich, was der Themenstarter @xray denn für Antworten erwartet hat?

Die eine Fraktion sagt, kauf die Kiste - wird schon gut gehen, alles läßt sich instandsetzen und es kommt auf den Preis an.

Die andere Fraktion (und das sind die meisten) sagt, lass die Finger von der Kiste, absoluter Schrott. Siehe thread #15

Am Ende des Tages ist @xray genauso schlau wie vorher, denn nur er kann entscheiden ob er kauft oder nicht. Die Entscheidung nimmt ihm hier keiner ab außer daß es jeder besser weiß.

 

[Tom_Bo]

-Nur neu ist treu-
Also, entweder neukaufen oder Fehler, je nach Geldbeutel, akzeptieren.
Wobei hier ja von wg. Winterschlampe/nicht gepflegt etc" genant wird:
Meine 2016er hat einige von den Alu Korrosionsspuren ebenfalls (Zylinderköpfe, Ansuagstutzen)
trotz eigentlich guter Pflege: Das ist einfach von BMW schlecht ausgeführt worden!
Dazu die rostenden Schraubenköpfe, so schlechte Qualität hatte BMW früher nicht, meine Ks
waren da wesentlich besser verarbeitet, trotz damaligem Winterbetrieb!
Ich finde die 11Mille einfach so zuviel, auch ohne rostige Schrauben, mit sowieso.

Gruß, Tom_Bo

P.S.:
Das kein Serviceheft dabei ist, wäre mir relativ egal, wichtiger ist mir die Händlergarantie in diesem Fall!

 

[x-file]

Knapp 11.000

Ob dir das wert ist, kannst nur du entscheiden.
Ich würde vergleichbare suchen mit Historie und dann weiter entscheiden.

 

[xray]

Ich frage mich, was der Themenstarter @xray denn für Antworten erwartet hat?

Ich hatte auf Einschätzungen zu meinen beiden eingangs genannten Fragen gehofft.

 

[Andi#87]

Das Beseitigen der Optischen Unschönheiten ist nicht teuer, aber zeitaufwendig.
Ich tät auf eine Preisreduktion bestehen und auf eine Garantieverlängerung (1 Jahr?).

Dann solltest Du den Hobel kaufen.....und vor allem: Fahren und net hinschauen