Jo46
Hi
Freut mich das Dir der Tip wenigstens ein wenig geholfen hat.
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Kardanwelle klackert
Diskutiere Kardanwelle klackert im R 1200 GS und R 1200 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Hi
Freut mich das Dir der Tip wenigstens ein wenig geholfen hat.
A
Schau mal hier: Kardanwelle klackert. Dort wird jeder fündig.
michel110
- Dabei seit
- 18.01.2008
- Beiträge
- 397
- Modell
- ehemals ...R 100 GS Bauj. 1994 ! jetzt ... R 1200 GSA TÜ :-)
Hai,
also bei uns im regenerischen Kölle gibt es zum beispiel die Firma
ELBE - Technik für Nutzfahrzeuge und Industrie - Gelenkwellen
Elbe (wie der Fluss) und die machen Kardanwellen in allen Formen Farben und Geschmacksrichtungen - auch Reparaturen etc. ahbe da mal den Kardan meiner R 100 Gs überholen lassen. ...
Mich würde das wundern, wenn die nicht auch den 1200 ér Kardan wieder flott kriegen ...
Grüße und viele Erfolg ..
Michael
also bei uns im regenerischen Kölle gibt es zum beispiel die Firma
ELBE - Technik für Nutzfahrzeuge und Industrie - Gelenkwellen
Elbe (wie der Fluss) und die machen Kardanwellen in allen Formen Farben und Geschmacksrichtungen - auch Reparaturen etc. ahbe da mal den Kardan meiner R 100 Gs überholen lassen. ...
Mich würde das wundern, wenn die nicht auch den 1200 ér Kardan wieder flott kriegen ...
Grüße und viele Erfolg ..
Michael
Berte
Themenstarter
Heute kam meine Welle zurück - geht nicht zu reparieren, mehrere Verfahren geprüft. Ich kann mir vorstellen, dass andere es auch schon erfolglos versucht haben - der Markt dafür ist ja sehr groß.
Gruß Bert
Gruß Bert
Bonsai
GS-Flüsterer
Hallo Berte,
Danke für Deine Info und Deinen Aufwand!
Leider bis jetzt ohne positives Ergebnis!
Prüfe wenigstens regelmäßig die Kardanwelle. Ich habe es hier irgendwo im Forum schon einmal beschrieben:
Bike auf Hauptständer, Leerlauf drin. Schwimmbremssattel von der Hinterradbremse etwas zurückschieben, damit die Bremsbeläge beim Rad durchdrehen nicht mehr schleifen. Nun gleichmäßig langsam das Rad von Hand drehen. Es sollte sich gleichmäßig leicht durchdrehen lassen. Stellt man pro Radumdrehung ca 2 schwergängige Stellen fest, dann "frißt" wohl ein Kreuzgelenk. Nun hat man noch knapp 3.000 Km Zeit, sich eine neue Welle zu besorgen.
Aber Vorsicht: Wenn das Kreuzgelenklager "ausgeglüht" ist, dann läßt sich das Rad kurzfristig wieder gleichmäßig durchdrehen, ...doch bald danach ist dann endgültig Schluß
!!
Gruß
der Kurze
Danke für Deine Info und Deinen Aufwand!
Leider bis jetzt ohne positives Ergebnis!
Prüfe wenigstens regelmäßig die Kardanwelle. Ich habe es hier irgendwo im Forum schon einmal beschrieben:
Bike auf Hauptständer, Leerlauf drin. Schwimmbremssattel von der Hinterradbremse etwas zurückschieben, damit die Bremsbeläge beim Rad durchdrehen nicht mehr schleifen. Nun gleichmäßig langsam das Rad von Hand drehen. Es sollte sich gleichmäßig leicht durchdrehen lassen. Stellt man pro Radumdrehung ca 2 schwergängige Stellen fest, dann "frißt" wohl ein Kreuzgelenk. Nun hat man noch knapp 3.000 Km Zeit, sich eine neue Welle zu besorgen.
Aber Vorsicht: Wenn das Kreuzgelenklager "ausgeglüht" ist, dann läßt sich das Rad kurzfristig wieder gleichmäßig durchdrehen, ...doch bald danach ist dann endgültig Schluß
!!Gruß
der Kurze
Berte
Themenstarter
Hallo zusammen,
kurze Info, was bisher geschah:
Nachdem Hr. Mattern sagte, dass er die Gelenke nicht selbst verstemmen kann, dies aber ggf. weitergeben würde, habe ich es bei einem großen regionalen Gelenkwellenservice versucht. Der Chef war sehr nett, hat mir aber erklärt, dass sie verstemmte Gelenkwellen nicht überarbeiten würden. Das würden sie nicht fachmännisch hinbekommen (verschweissen, verpunkten oder händisch verstemmen ist nicht fachmännisch). Auf mein Nachfragen würde er mir aber die Gelenkkreuze verkaufen, ca. 15 € plus Mwst.
Daraufhin habe ich die Gelenkkreuze selbst demontiert (Verstemmung abschleifen, auspressen) und wollte dann neue Gelenke montieren. Hierbei kamen mir aber Zweifel bzw. Sicherheitsbedenken:
- Mangels Vorrichtungen war die Demontage recht grobschlächtig mit Schraubstock, verschiedenen Hülsen und Fäustel
- der Dremel hatte in den Buchsen einige Schleifspuren hinterlassen
- unklar, wie ich die präzise spielfreie Montage und Kreuzzentrierung hinbekommen will
- unklar, ob meine geplante Sicherungsmethode "Schutzgasverpunkten" Schäden an den Gabeln und Lagerbuchsen zurücklässt
- Standardgelenkkreuz wäre 19x48, das der BMW ist aber 19x49
Aus diesen Gründen habe ich es bleiben lassen.
Zwischenzeitlich hatte ich von WÜDO die Info bekommen, dass sie auch 12er Kardanwellen überholen - 169 € pro Kreuzgelenk. Da meine Gelenke zu dem Zeitpunkt aber schon demontiert waren und die Welle im Elastomer zudem ca. 7 ° verdreht ist, habe ich von dieser recht teuren Reparatur abgesehen.
Ich habe bei ebay zwei weitere Wellen ersteigert, eine habe ich zurückgeschickt, weil in schlechtem Zustand, die zweite war ganz ok und liegt jetzt als Reserve da. Inzwischen habe ich nun 4 Wellen in der Hand gehabt - alle hatten in beiden Kreuzgelenken Spiel und alle hatten mehr oder weniger stark ausgeprägte Schwergängigkeiten gehabt.
Ich denke inzwischen, dass ich überreagiert habe und mit meiner Welle noch eine Weile hätte fahren sollen. Nichtsdestotrotz für mich ein großer Minuspunkt für das Thema BMW-Boxer/Kardan.
Gruß Berte
kurze Info, was bisher geschah:
Nachdem Hr. Mattern sagte, dass er die Gelenke nicht selbst verstemmen kann, dies aber ggf. weitergeben würde, habe ich es bei einem großen regionalen Gelenkwellenservice versucht. Der Chef war sehr nett, hat mir aber erklärt, dass sie verstemmte Gelenkwellen nicht überarbeiten würden. Das würden sie nicht fachmännisch hinbekommen (verschweissen, verpunkten oder händisch verstemmen ist nicht fachmännisch). Auf mein Nachfragen würde er mir aber die Gelenkkreuze verkaufen, ca. 15 € plus Mwst.
Daraufhin habe ich die Gelenkkreuze selbst demontiert (Verstemmung abschleifen, auspressen) und wollte dann neue Gelenke montieren. Hierbei kamen mir aber Zweifel bzw. Sicherheitsbedenken:
- Mangels Vorrichtungen war die Demontage recht grobschlächtig mit Schraubstock, verschiedenen Hülsen und Fäustel
- der Dremel hatte in den Buchsen einige Schleifspuren hinterlassen
- unklar, wie ich die präzise spielfreie Montage und Kreuzzentrierung hinbekommen will
- unklar, ob meine geplante Sicherungsmethode "Schutzgasverpunkten" Schäden an den Gabeln und Lagerbuchsen zurücklässt
- Standardgelenkkreuz wäre 19x48, das der BMW ist aber 19x49
Aus diesen Gründen habe ich es bleiben lassen.
Zwischenzeitlich hatte ich von WÜDO die Info bekommen, dass sie auch 12er Kardanwellen überholen - 169 € pro Kreuzgelenk. Da meine Gelenke zu dem Zeitpunkt aber schon demontiert waren und die Welle im Elastomer zudem ca. 7 ° verdreht ist, habe ich von dieser recht teuren Reparatur abgesehen.
Ich habe bei ebay zwei weitere Wellen ersteigert, eine habe ich zurückgeschickt, weil in schlechtem Zustand, die zweite war ganz ok und liegt jetzt als Reserve da. Inzwischen habe ich nun 4 Wellen in der Hand gehabt - alle hatten in beiden Kreuzgelenken Spiel und alle hatten mehr oder weniger stark ausgeprägte Schwergängigkeiten gehabt.
Ich denke inzwischen, dass ich überreagiert habe und mit meiner Welle noch eine Weile hätte fahren sollen. Nichtsdestotrotz für mich ein großer Minuspunkt für das Thema BMW-Boxer/Kardan.
Gruß Berte
Jo46
Hi
Schade das es mit der Überholung nix geworden ist.
Betr. Deiner Meinung zum Thema Kardan gebe ich Dir uneingeschränkt recht.
Meine Meinung ist, wenns die 12er Q mit Kette gäbe
würde ich das bevorzugen aber leider ....
das Du das mit dem selber Tauschen versucht aber aus Sicherheitsgründen
abgebrochen hast spricht für Dich ;-)
Ich habe vor ca. 5 Jahren für Opel eine Vorrichtung
für das Pressen der Antriebswellengelenke neu eingerichtet.
das war ne Verlagerung der Anlage zu uns (Ersatzteilfertigung)
das war ein echtes Drama bis alle Toleranzen u.s.w. passten.
Schade das es mit der Überholung nix geworden ist.
Betr. Deiner Meinung zum Thema Kardan gebe ich Dir uneingeschränkt recht.
Meine Meinung ist, wenns die 12er Q mit Kette gäbe
würde ich das bevorzugen aber leider ....
das Du das mit dem selber Tauschen versucht aber aus Sicherheitsgründen
abgebrochen hast spricht für Dich ;-)
Ich habe vor ca. 5 Jahren für Opel eine Vorrichtung
für das Pressen der Antriebswellengelenke neu eingerichtet.
das war ne Verlagerung der Anlage zu uns (Ersatzteilfertigung)
das war ein echtes Drama bis alle Toleranzen u.s.w. passten.
andreas-online
- Dabei seit
- 26.04.2011
- Beiträge
- 14
- Modell
- R 1100 GS
Hallo,
beim Lagerwechsel an der Schwinge meiner 1100 Gs, hab ich festgestellt, dass auch das Kreuzgelenk vom Kardan nicht mehr so gut ist.
Will das Kreuzgelenk überholen lassen und hab ein Angebot bekommen für ca 120,- Euro + MwSt.
Ist das ein guter Preis?
Ich hab da keine Vorstellung, ...
Allzeit gute Fahr!
Andreas
beim Lagerwechsel an der Schwinge meiner 1100 Gs, hab ich festgestellt, dass auch das Kreuzgelenk vom Kardan nicht mehr so gut ist.
Will das Kreuzgelenk überholen lassen und hab ein Angebot bekommen für ca 120,- Euro + MwSt.
Ist das ein guter Preis?
Ich hab da keine Vorstellung, ...
Allzeit gute Fahr!
Andreas
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