Kardanantrieb / HAG defekt nach Höherlegung mit Wilbers Federbein ???

[DeMoriaan]

Jo, kriegt man schon hin, wenn man´s drauf anlegt.
Allerdings ist sie allerspätestens danach hinüber und eine Heldentat isses auch nicht wirklich.

 

[ice-bear]

ADAC hatte gestern die Gs noch geliefert. Nach der Demontage des HAG wurde ein defektes Wälzlager vorgefunden. Dadurch wurde vermutlich der Wellendichtring beschädigt, Folgeerscheinung Ölaustritt.

 

[gerd_]

Hi
Die K-Welle der GSA hat lediglich eine andere Verzahnung (verdrehsicher) und ermöglicht aufgrund der Gestaltung der Gabelköpfe zuverlässig einen etwas höheren Knickwinkel.
Unabhängig von der Motorleistung steigt die Beanspruchung mit steigendem Knickwinkel insbesondere dann, wenn die Winkel (wie gegeben) in beiden Gelenken ungleich sind.

Offenbar gibt es für die K-Welle der GSA nur einen Lieferanten und der baut all seine Wellen mit den gleichen Gabelstücken (also auch diejenigen für die GS).
Andere Lieferanten der GS-K-Wellen verwenden scheinbar Gabelköpfe die nur für den Knickwinkel der GS ausgelegt sind.
Kommt also darauf an welche Welle bei der jeweiligen GS grad' verbaut ist.
gerd

 

[DeMoriaan]

Hallo Ice-bear,

erstmal Danke für deine Rückmeldung und die Fotos.

...Desweiteren ist jetzt eine Instandsetzung mit Teilen der R1150GS Adventure geplant.
Also Kardantunnel, HAG, Strebe und die Kardanwelle.
Ist so ein Umbau problemlos möglich, was ist dabei zu beachten und macht es Sinn???
Vielen Dank im voraus für eure Tips, Erfahrungen und Hinweise.

Alle Teile (außer ggfs. der Welle, Dank an Gerd für die Aufklärung!) sind identisch, könnten also verwendet werden.
Die unterschiedlichen Kardanwellen mit ihren Kreuzgelenken können aber auch genommen werden, da sie sich "nach außen hin", also im Anschluß an Getriebe und HAG nicht unterscheiden.
Wenn der Grund der geplanten Instandsetzung aber nur das beschädigte HAG sein sollte, reicht es natürlich auch, nur dieses zu wechseln. Nach ölfreien 60 km scheidet eine Instandsetzung wohl aus. Gute gebrauchte HAG kriegt man für 150 bis 250 €.
Die vorhandene Kardanwelle (so es denn überhaupt die "normale" GS-Welle sein sollte), kann ja ruhig verbaut bleiben, bis sie dann evtl. überhaupt irgendwann einmal die Grätsche wg. zu großer Knickwinkel aufgrund des längeren Federbeines, machen sollte).

Grüße
Friedberger