Ich will da keinem etwas unterstellen. Aber die Kerzen und der Luftfilter sahen nicht nach 11tkm aus. Hab schon alles mögliche erlebt.da muss man erstmal drauf kommen, dass die Wartungen wohl nur auf dem Papier gemacht wurden.
Das ist eine der beiden, die andere sieht genauso aus.
Ist nach meiner Erfahrung nicht ganz unüblich. Die Jungs müssen im Akkord arbeiten. Da spart man sich schon mal den einen oder anderen Arbeitsschritt zur leichteren Zielerfüllung!da muss man erstmal drauf kommen, dass die Wartungen wohl nur auf dem Papier gemacht wurden.
Wieviele Kilometer stehen denn insgesamt auf dem Tacho, 86 Mm? Sind's vielleicht noch die ersten Kerzen, denn die abgebildete hat, nach dem Verschleißbild zu urteilen, erheblich mehr als nur 10 Mm oder 20 Mm auf dem Rücken. Als ehemaliger Schrauber wirst Du das selber auch so einschätzen können?
Jetzt sind es 86tsd km. Ich habe sie mit knapp 85 gekauft, und die letzte große Inspektion war bei 74tkm. Einschließlich Kerzen, Ventilspiel usw. Bei 84 wieder eine kleine, nur Öl etc. Dann stand sie 1.5 Jahre. Ich hab jetzt Öl und eben die anderen Sachen wieder frisch gemacht. Deswegen meine Behauptung. Die Plus Elektrode ist gut runter, leicht oval. Das war ja auch der Grund fürs Absterben. Jetzt mit neuen Kerzen alles gut. Vielleicht stammten die Kerzen auch einfach aus einer schlechten Charge.
Allerdings gibt’s zu der Inspektion bei 74 tsd km auch ein Ventilspiel Protokoll. Wäre schon extrem dumm/ dreist dann die alten Kerzen wieder einzubauen, und neue zu berechnen. Fast schon absurd. Die Maschine war vom Kauf bis zur letzten Durchsicht immer beim gleichen Händler.
wie sieht es mit den Kardan aus? war sie schon beim Rückruf oder machst du es wie ich und schaust da selber mal rein bevor der Freundliche ein Loch in den Tunnel bohrt? bei deinem Kilometerstand bekommst du ja automatisch eine neue Kardanwelle (ab 60000km).Jetzt sind es 86tsd km. Ich habe sie mit knapp 85 gekauft, und die letzte große Inspektion war bei 74tkm. Einschließlich Kerzen, Ventilspiel usw. Bei 84 wieder eine kleine, nur Öl etc. Dann stand sie 1.5 Jahre. Ich hab jetzt Öl und eben die anderen Sachen wieder frisch gemacht. Deswegen meine Behauptung. Die Plus Elektrode ist gut runter, leicht oval. Das war ja auch der Grund fürs Absterben. Jetzt mit neuen Kerzen alles gut. Vielleicht stammten die Kerzen auch einfach aus einer schlechten Charge.
Der Rückruf ist erledigt.
Müssen die generell getauscht werden? Ich muss mal den Ordner durchsuchen. Irgendwas ist da aufgelistet mit der Wellle.
Hab heute mit dem Händler gesprochen. Meine muss definitiv noch eine neue Welle bekommen. Werde dafür einen Termin machen.
vielleicht kann man den Mechaniker auch sagen das er die Bohrspäne aus dem Tunnel holt, das Gummiventil ordentlich einklebt und die Verzahnung reichlich schmiert. damit ich mir das ganze spare hab ich mir selbst eine neue Welle für 125.-Euro gekauft und montiert, hab kein Loch im Tunnel und da drin sah nach 53000km alles wie neu aus! kein Rost oder Wasser.
... und dabei legst Du ihm auch die Zündkerzen auf den Tisch und fragst ihn, wie er sich - oder besser Dir - deren Abnutzung nach der relativ kurzen Nutzungsstrecke erklärt.
Das gleiche habe ich mir auch überlegt, die Welle selbst zu tauschen. Dann ist es ordentlich. Mehr kostet die nicht ? Ich sehe Preise von ~ 500€ im Netz.
Such' mal hier im Forum danach. Vor allem im Thread mit den Kardanwellen Serviceaktion Kardanwelle R1200GS / R1250GS
Also diese Serviceaktion wurde vor zwei Jahren durchgeführt.
Nee...ist lieferbar für 120€
Problem ist: Du kannst in die verpressten Lager nicht reinschauen. Leichte Beweglichkeit oder kein Spiel, heiß nicht, dass das über die nächsten 100.000km so bleiben muss.
