K & N Luftfilter für R1200GS / LC 2013

[Larsi]

Die Aussagen sind nur teilweise richtig. Die Filterwirkung von K&N ist sicher nicht schlechter, eher besser als OEM. Der erhöhte Luftdurchsatz kann sehr wohl genutzt werden, deswegen gibt es doch den LMM, der misst die Menge und Temperatur und somit kann die Einspritzung, ergo das Gemisch variiert werden. ...

Seit wann hat die LC denn einen LMM???

Ohne LMM oder Anpassung des Mappings bringt ein durchsatzfreudigerer Luftfilter herzlich wenig, ausser dass ausserhalb des Arbeitsbereichs der Lambdaregelung das Gemisch abmagert.

 

[Gast 35536]

In der LC hab ich ihn noch nicht verbaut, kommt jetzt im Winter da ich das bike ja neu hab und gerade aufbaue.

Aber in der CB hatte ich ihn drinnen.

wichtig ist, dass man ihn am Prüfstand einstellen läßt, so wie der Bandit Fahrer, einfach einbauen, bringt nämlich gar nichts.

Vorteile: man bekommt das Konstantfahrruckeln weg, besserer Leistungsverlauf im mittleren Drehzahlbereich.
Unerheblich: Leistungszuwachs von 3-6 PS, je nachdem was man noch mit ändert.

Für den TÜF schaltet man einfach auf die originale Kennline um und fertig.

Wer sagt das ich den einfach eingebaut habe??? Meinst Du ich wäre so naiv,die Mappings die dabei sind,sind fast unmerklich besser als das original von Suzuki,das Teil wurde am Dynojet eingestellt,brachte auch mit Lufi und Bos Topf ca 11 Ps Mehrleistung,aber ich wollte ihn nicht ständig eingebaut lassen,darum habe ich ihn wieder zurückgeschickt...

 

[Larsi]

Wer sagt das ich den einfach eingebaut habe??? ...

Dein Beitrag liess es vermuten.
Es gibt genug Leute, die einen PC mit den mitgelieferten Mappings betreiben ... daher würde ich es immer dazuschreiben, wenn eine Abstimmung gemacht wurde

 

[Gast 35536]

Okay,ich gehe immer davon aus das jemand die Abstimmung macht,oder machen lässt...alles andere wäre die Suche nach der Nadel im Heuhaufen...
Ich war ja mit der Software von Probike auch auf dem Prüfstand,das hatte aber den Vorteil das die Änderungen direkt im Steuergerät gespeichert wurden,ausserdem konnte man die Teilbereiche einfach mit virtuellen Schiebereglern einstellen,war einfacher zu bedienen.

 

[fralind]

Antwort Beitrag Nr. 4

Es kommt NICHT darauf an, ob nun der Ansaugwiderstand eines Lufi-Materials 0,02 bar oder 0,03 bar beträgt.

Es komt bei dem 2 Zylinder Boxer darauf an, wie steif der Lufi das Resonanzvolumen in der Airbox zwischen dieser und den Ansaugschnorcheln trennt.
Der lapprige, weiche Schaumstoff Einsatz, wie z.B. der von AC Schnitzer, pulsiert mit den Ansaug-Druckstößen der Airbox und gibt diese Resonanz in den Ansaugschnorchel weiter, ähnlich wie ohne einen Luftfiltereinsatz. Ein wirksames Resonanzvolumen wird dadurch um einen gewissen Schnorchelanteil größer.

Bei steiferen Lufiltern wie K&N (hochkantgefaltetes Papier und / oder drahtgestütztes Gewebe) beschränkt sich die Resonanz weitgehend auf die Airbox, beziehungsweise wird beim Duchgang durch den steifen Lufi abgebremst-gedämpft.
Sowohl reinwärts als auch rauswärts !
Dies ist bei weichen Lufis nicht der Fall. Hier erfolgt eine Druckweiterleitung ähnlich einer pulsierenden Membran.

Daher wäre für dieses leichtes (messbar, aber nicht spürbar) Plus an Lesitung aber NICHT die Durchlässigkeit des Filtermaterials verantwortlich , SONDERN die Fähigkeit des "mitschwingens" des Schaumstoffs.

 

[HDC]

Hab selbst einen BMC Lufti drinn. Rausgeschmissenes Geld!
Bringen tut´s nix.

Gruß

Hans-Jörg

 

[Gast 35536]

Hab selbst einen BMC Lufti drinn. Rausgeschmissenes Geld!
Bringen tut´s nix.

Gruß

Hans-Jörg

Alles andere hätte mich gewundert...

 

[Litti]

Hab selbst einen BMC Lufti drinn. Rausgeschmissenes Geld!
Bringen tut´s nix.

Gruß

Hans-Jörg

Hallo Namenvetter,

was sollte es denn bringen ?

Hat es Soundtechnisch etwas gebracht ?



Cu
Litti
ala Hansjörg ohne Binde -

 

[Bolle1188]

Wollte mal hier in der Forums-Gemeinde fragen,
wer hat in den neuen Wasserbüffel schon einen K&N Sportluftfilter eingebaut ?
Wo finde ich die Bezugsquelle mit Reinigungs-Set wäre nicht schlecht.

Gruß
D.R.BoXer

Hallo D.R. BoXer


Du kannst ohne bedenken dir einen K&N Filter einbauen. Ich fahre seit Jahren sofort nach den Kauf einer BMW mit den Filter.
Ich habe nur positive Erfahrungen gemacht auch mit der Garantie die bleibt wenn du deine Inspektion bei deinen Händler machen lässt
wird dein K&N Filter gleich mit gewartet.So macht es mein BMW Händler.
Viele Basteln selber an ihrer Maschine rum und gehen zum Händler wenn sie nicht weiter kommen oder wenn die Maschine in den Brunnen
gefallen ist dann soll es die Garantie richten und siehe da sie bekommen keine Garantie Tausch oder geschweige was auf Kulanz.

mach den Filter rein und fahre deine BMW ein denn wenn ein K&N Filter drin ist merkt das deine GS und sie Steuerung lernt sich neu an im Stand und im Fahrbetrieb.

Gruß Klaus

 

[monk0103]

Wer sagt das ich den einfach eingebaut habe??? Meinst Du ich wäre so naiv,die Mappings die dabei sind,sind fast unmerklich besser als das original von Suzuki,das Teil wurde am Dynojet eingestellt,brachte auch mit Lufi und Bos Topf ca 11 Ps Mehrleistung,aber ich wollte ihn nicht ständig eingebaut lassen,darum habe ich ihn wieder zurückgeschickt...

Es klang genau so, sorry für die unterstellung.
warum du das dann aber überhaupt gemacht hast, frag ich mich, da es ja klar war, dass es drin bleiben muß

 

[Gast 35536]

Ganz einfach,die paar PS mehr waren es mir nicht wert mit einem Bein im Knast zu stehen...der letzten Modifizierung mit der anderen Software waren genauso viel PS drin,nur war das nicht sichtbar, im Falle eines schwerwiegenden Unfalls hätte man den PC wahrscheinlich gleich gefunden, es war mir einfach das Risiko nicht wert...ich kann es nur allen Nutzern des PC raten darüber nachzudenken, es ist und bleibt illegal, nicht vergessen!!!

 

[Kuh3]

Naja, so krass würde ich es nicht sehen. Mit einem Bein stehst bestimmt mit einem K&N nicht im Knast Ist ja nur ein Luftfilter - der auch nichtmal fachlich nachgewiesen etwas bringt. Der einzige Vorteil, dass man ihn selber reinigen kann. Dadurch dass er offenporiger ist, gehen halt mehr Patikel durch den Filter (siehe Post mit LMM), dadurch kann es zu Schäden kommen, muss aber nicht.

Ich werde keinen verbauen, mir reichen die PS der GS vollkommen aus. Brauch ich mehr PS, kauf ich mir entsprechend ein anderes Moped. Die Rumbastelei bringt eh nix.

 

[Gast 35536]

Nee,nicht der Lufi, ich meine den Powercommander, du musst alles lesen...

 

[Kuh3]

Kann ich zustimmen. Powercommander ist noch mehr belastender Mist, wobei mehr PS und höhere Endgeschwindigkeit die GS im höchsten Maße unstabil machen (nur mal überlegt auch mit allen Koffern und vielleicht beladen). Totaler Blödsinn. Die GS ist eine Reiseenduro und kein Racer.

 

[Moppedsebi]

Ich habe in meiner R1150R einen Dauerluftfilter von Blue verbaut, der jetzt schon seit über 100000km seinen Dienst versieht, deshalb wollte ich in meine neue K51 'nen K&N haben, wovon mir der Freundliche aber abgeraten hat. Begründung: es gebe da Probleme mit dem Motorlauf. Die habe man früher einfach über einen Eingriff ins Steuergerät behoben und gut war's (brauchte meine R nicht). Heute würden die Daten des Steuergeräts beim Auslesen direkt an BMW gesendet, und dann wäre die Garantie futsch.
Soweit die Aussage meiner Werkstatt.