Inpektion alle 12 Monate oder reicht es einmal im Jahr ?

[Ullli]

Das hier steht im verbotenem Buch der 2021er 1250GS S.257-258.
Jetzt kann man wieder über "einmal im Jahr" philosophieren. Mein Händler hat mit das mit einmal pro Kalenderjahr bestätigt. Wer mehr als 10.000km fährt muss natürlich häufiger hin.

... steht im verbotenen Buch der R 1300 GS wieder genauso Wischi Waschi drin.
BMW könnte ja mal den Begriff "Kalenderjahr" aufnehmen.


Wenn ich die Serviceeinträge der Werkstatt sehe, kommt man als Normalsterblicher, bestimmt nicht darauf, das ich im April 2025 nicht zum Service muss:

Sondern bis Ende Dezember 2025 Zeit hätte, falls ich die 11.000km nicht erreiche.
Erreiche ich im z.B. Oktober 2025 die 11.000km, muss ich auch im Oktober zum Service.

 

[lederkombi]

Man muss zwei Faktoren auseinanderhalten:
Für Garantieansprüche ist die Anzeige bzw. die Serviceeinträge bei BMW massgebend. Egal ob man nun in einem Jahr nur 10km oder 10'000km fährt.
Für das Motorenöl ist es eher egal wieviel man gefahren ist, solange das Öl beim Fahren mind. 100 Grad erreicht -> Wasser wird ausgedampft. Wenn das jedoch immer nur so knapp 90 Grad erreicht und dann wider auskühlt, wird Wasser im Öl eingebunden und dies ist letztlich schädlich. Daher sind Vielfahrer (Weitfahrer) besser dran, denn deren Öl altert "nur" durch Zerstörung der Molekülketten infolge Scherkräfte.
Bei den Bremsen: Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch, zieht somit Wasser. Wenn die Maschine jedoch in der trockenen (allenfalls beheizten) Garage steht, so ist dies auch nicht so kritisch. Fährt man jedoch oft im Regen, so schaut dies andes aus. Wie kommt das Wasser in die Bremsflüssigkeit? Nun, massgebend ist hier nur der Bereich am Bremskolben am Bremssattel, denn da wird es infolge Bremsungen auch heiss. Kritisch wird es dann, wenn der Siedepunkt von Wasser (typisch 100 Grad bzw. entsprechend der Meereshöhe etwas weniger) erreicht wird. Vorher verhält sich Wasser analog der Bremsflüssigkeit, lässt sich somit quasi nicht komprimieren. Ab Siedepunkt gast dann aber das Wasser aus und Gas ist für hydraulische zwecke ziemlich ungeeignet -> Bremse "futsch".

 

[smarthornet64]

Ich mache die Serviceintervalle nach Km und nicht nach Zeit. D.h. alle 10000Km. Ich fahre zur Zeit bis zu 15000 im Jahr. Je nachdem, wie es aus kommt, habe ich dann 2 mal im Jahr nen Service.
Wenn ich`s richtig in Erinnerung habe, hat Bonsai seine Intervalle auf 15000 gesetzt. Am Ende waren es bei der 1250er weit über 500000Km in 4-5 Jahren
Die Öle sind heut zu Tage so hochwertig, das es kein Problem dar stellt, wenn es innerhalb von 10000 Km auch mal 2 Jahre dauert.
Das einzigste was halt nervend sein kann ist, dass nach jedem Zündung einschalten halt die Serviceerinnerung kommt. Wenn man es selber macht und die entsprechenden Geräte hat, kann man sich die Intervallzeit, sowie die Km individuell so einstellen, dass es passt.

Nein! Die Öle altern heute schneller als füher.

 

[Andi#87]

Nein! Die Öle altern heute schneller als füher.

Interessant. Deswegen gibt es heute Long Live Öle, die im Dosenbereich nur alle 30.000km gewechselt werden müssen...

 

[smarthornet64]

Interessant. Deswegen gibt es heute Long Live Öle, die im Dosenbereich nur alle 30.000km gewechselt werden müssen...

Erstens ist es kein Long life Öl und auch im Automobilbereich würde ich das nur als Dienstwagenfahrer machen.

 

[Andi#87]

Ich halte Deine Aussage trotzdem für nicht haltbar. (ohne es beweisen zu können)
Ein nach JASO geeignetes Vollsynthetisches Öl für die GS(A) ist von allen seinen Eigenschaften einem Öl von vor 10 Jahren, meilenweit voraus.

Womit belegst Du Deine Aussage?

 

[Dreyka]

Ich mache die Serviceintervalle nach Km und nicht nach Zeit. D.h. alle 10000Km. Ich fahre zur Zeit bis zu 15000 im Jahr. Je nachdem, wie es aus kommt, habe ich dann 2 mal im Jahr nen Service.
Wenn ich`s richtig in Erinnerung habe, hat Bonsai seine Intervalle auf 15000 gesetzt. Am Ende waren es bei der 1250er weit über 500000Km in 4-5 Jahren
Die Öle sind heut zu Tage so hochwertig, das es kein Problem dar stellt, wenn es innerhalb von 10000 Km auch mal 2 Jahre dauert.
Das einzigste was halt nervend sein kann ist, dass nach jedem Zündung einschalten halt die Serviceerinnerung kommt. Wenn man es selber macht und die entsprechenden Geräte hat, kann man sich die Intervallzeit so einstellen, dass es passt.

Interessant. Deswegen gibt es heute Long Live Öle, die im Dosenbereich nur alle 30.000km gewechselt werden müssen...

Im Nutzfahrzeugbereich 100000Km

 

[Grano]

Erstens ist es kein Long life Öl und auch im Automobilbereich würde ich das nur als Dienstwagenfahrer machen.

Ich nicht. Habe ebenfalls einen BMW als Autp und fahre jährliche knapp 50.000 km. Ich wechsle das Öl keinen KM früher wie notwendig. Bislang hat jeder Motor seine 200000 km völlig problemlos gehalten

 

[derMartin]

Einige Ducati und KTM Modelle dürfen schon 15000 pro Jahr fahren bevor sie zum Service müssen. Das wäre für mich perfekt mit ca. 13 bis 15000 Km im Jahr. Und am Öl kann's nicht liegen, die haben auch kein Zauberöl im Motor.
Naja, bis Januar 2026 habe ich noch Garantie, und dann mache ich den Ölservice dann wenn es passt und nicht wenn der Km-Zähler es vorschreibt.

 

[hari65]

unabhängig vom Öl... Einmal im Jahr oder 10.000km je nachdem was früher eintritt. Auch wenn Frühjahr blöd ist, mach den Service nach 12 Monaten. Im hoffentlich nie eintretenden Garantiefall gibt es dann keine Diskussionen. Kommt auch darauf an wieviel Du im Jahr fährst, ggf geht es sich ja zum Herbst aus mit dem zweiten Service bei 14.xxxx km. Wenn das dann alles noch zum TÜV Zyklus passt, sparst Du Termine...

 

[smarthornet64]

Ich halte Deine Aussage trotzdem für nicht haltbar. (ohne es beweisen zu können)
Ein nach JASO geeignetes Vollsynthetisches Öl für die GS(A) ist von allen seinen Eigenschaften einem Öl von vor 10 Jahren, meilenweit voraus.

Womit belegst Du Deine Aussage?

Jeder wie er meint. Google mal etwas über moderne Öle und deren Alterung.

 

[DreasDakar]

Hallo,ich weiss jetzt nicht ob dieses Thema bereits hier besprochen wurde.
Ich habe vor ,eine Adventure 1250 aus 2022 zu kaufen.Die letzte Inspektion war 4/2024 und vor knapp 4.000 KM.
Meine Frage: muß ich exakt nach 12 Monaten d.h wieder im April 2025 zur Inspektion oder kann warten bis Ende der Saison oder bis die 10.000 km
erreicht werden.Ich habe gelesen und gehört ,daß das mittlereweile möglich ist.

Gruß und einen schönen Sonntag

Falls Du einen Kontakt brauchst: bei der 1200 hat @langer-rudi seinen Schriftverkehr mit BMW dokumentiert.

Ich habe heute von BMW die erbetene Antwort zur aufgrund des App- Hinweises aufgekommenen Serviceproblematik erhalten, welche ich Euch nun mit deren Erlaubnis hier zur Kenntnis gebe.

Demnach ist es tatsächlich so, dass- sofern die 10tkm noch nicht erreicht sind- DAS KALENDERJAHR die entscheidende Größe für den nächsten Servive darstellt, und NICHT, wie zuvor, 1 Jahr ab dem letztem Service einzuhalten ist.
Zudem gilt dies für......

...........aber lest selbst!


Eine sehr praktische und kundenfreundliche Regelung, wie ich finde!



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"Sehr geehrter Herr XXX,

vielen Dank für Ihre Anfrage vom 08. Juni 2021.

Grundsätzlich muss bei unseren BMW Motorrädern einmal pro Jahr oder nach 10.000 Km eine Wartung durchgeführt werden. Sollten seit der letzten Wartung noch keine 10.000 Km erreicht worden sein, spielt der Zeitpunkt der Wartung keine Rolle. Wichtig ist, dass das Motorrad einmal pro Kalenderjahr gewartet wird. Diese Regelung gilt selbstverständlich für die gesamte Zeit der gesetzlichen Gewährleistung, der freiwilligen Kulanz und die Anschlußgarantiezeit.

Wir hoffen, dass wir alle Unklarheiten ausräumen konnten und wünschen Ihnen noch eine schöne Motorradsaison.

Mit freundlichen Grüßen
Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft

i.A.
Markus Reindl
BMW Motorrad Kundenbetreuung

BMW Motorrad
80788 München

Tel: +49-89-1250-16200 Servicezeiten Montag bis Freitag 08:00 – 17:00 Uhr
Fax: +49-89-1250-16201
Mail: motorrad@bmw.de
Web: http://www.bmw-motorrad.de

Wenn ich meinen Service so spät wie möglich im Dezember mache, bin ich spätestens Im Dezember des Folgejahres dran, selbst wenn ich nur 100 km gefahren bin.

Damit hat man dann den Vorteil, dass man zwischen zwei Services bei kleiner Laufleistung deutlich mehr als 12 Monate hat, letztlich nur begrenzt lange. Von daher würde ich den Service so legen, wie er mir am besten passt.

 

[Exvierzylinder]

Einmal im Kalenderjahr ist richtig. Also könntest du jetzt bis 12.2025 mit dem Service warten oder wenn die 10.000 Km voll sind.
Mann kann auch im Menü das Datum ein Jahr zurück stellen, dann kommt auch nicht die Meldung wegen dem fälligen Service.
Neuerdings können/dürfen die BMW Werkstätten das Servicedatum auch bis Ende des nächsten Kalenderjahres vorstellen.

 

[udo_muc]

Ich nicht. Habe ebenfalls einen BMW als Autp und fahre jährliche knapp 50.000 km.

Ist zwar OT, aber 50000 km/jahr sind doch ideale Bedingungen für Long-Life. Viel mehr fahren Dienstwagenfahrer auch nicht. Eher im Gegenteil.
Kurzstrecke ist es, das das Öl kaputt macht. (Ölvermehrung)