Inbusschraube am Endantrieb

[KlausisGS76]

Hallo

mal ne Frage an die Fachleute,

bei der 2007er GS ist hinten am Endantrieb von unten eine Inbusschraube.
Ist da nun Öl drin oder nicht? Ich finde nämlich keine entsprechende Auffüllschraube...
Oder ich bin einfach zu müde

Vielleicht kann mir einer die Augen öffnen

Danke Euch !

Gruß
Klaus

 

[vacca]

Hi,

und ob da Öl drin ist. Bei einigen hier im Forum bleibt es leider nicht da drin.
Eingefüllt wird das Öl durch die Öffnung für den ABS-Sensor im HAG. Den kann man nur sehen, wenn das Hinterrad raus ist.

Gruß,
vacca

 

[KlausisGS76]

Oher son Akt ist das ? Hinterrad ausbauen und dann kann ich an den Sensor und somit auffüllen ? Klasse...

Danke für die Antwort

 

[vacca]

Oher son Akt ist das ? Hinterrad ausbauen und dann kann ich an den Sensor und somit auffüllen ? Klasse...

Wenn du das schon für Aufwand hältst, dann stell dir nur mal vor, dass zum Ablassen des Öls das HAG (bei einigen Modellen) nach unten abgeklappt werden muss weil die Ablassschraube hinten am Gehäuse sitzt!
Beim deinem 07er Modell ist das glaube ich auch so.

Gruß,
vacca

 

[Baumbart]

weil die Ablassschraube hinten am Gehäuse sitzt!
Beim deinem 07er Modell ist das glaube ich auch so.

falsch, die haben keine Ablassschraube, weil die genialen Ingenieure bei BMW in den ersten Jahren ernsthaft von einer Lifetimefüllung des Kardans ausgingen.
Irgendwann haben sie dann gemerkt dass das vielleicht doch nicht so klasse ist und schreiben jetzt einen Wechsel alle 20.000 km vor (180 ml). Und darum muss man bei den ersten Modellen (glaube bis Mitte 07) halt durch die Einfüllschraube ablassen.

 

[jechtel]

Hallo,

kann man das Öl nicht einfach mit einer Spritze oder Pumpe die mit einem Schlauch verbunden ist absaugen ? Hat das schon mal jemand probiert ?

Gruss Maik

 

[HaJü]

Hallo,

kann man das Öl nicht einfach mit einer Spritze oder Pumpe die mit einem Schlauch verbunden ist absaugen ? Hat das schon mal jemand probiert ?

Gruss Maik

........wenn Du am Tellerrad vorbeikommst........

Mach mal auf und schau mal rein - wir warten auf Deinen Erfahrungsbericht

Mein Spezl hat in der FA. eine Absaugvorrichtung für Öle - geplant ist das so

 

[Garrett]

Hallo,

kann man das Öl nicht einfach mit einer Spritze oder Pumpe die mit einem Schlauch verbunden ist absaugen ? Hat das schon mal jemand probiert ?

Gruss Maik

Keine Chance da ist viel zuwenig Platz zwischen Gehäuse und Radsatz !

Uebrigens meine 2004er hat als Ersatz auch die Version mit Ablassschraube
bekommen

 

[qtreiber]

...und so viel Aufwand ist es nun auch wieder nicht. Wer mehr als eine halbe Stunde benötigt ist Lahmarschig und zusätzlich fährt der durchschnittliche BMW-Fahrer max 5.000 Km pro Jahr; also alle vier Jahre eine halbe Stunde....

 

[KlausisGS76]

also meine Ablaßschraube sitzt wenn sie es denn ist senkrecht unten am Endantrieb.Von unten, also normalerweise dann Schraube raus und Öl läuft raus. Werde es demnächst ausprobieren.

 

[vacca]

...und so viel Aufwand ist es nun auch wieder nicht. Wer mehr als eine halbe Stunde benötigt ist Lahmarschig und zusätzlich fährt der durchschnittliche BMW-Fahrer max 5.000 Km pro Jahr; also alle vier Jahre eine halbe Stunde....

Für den simplen Austausch eines Schmiermittels, welches noch dazu in fast schon Homöopathischer Menge zum Einsatz kommt,
kann man den Aufwand für den Wechsel nur als blödsinnig hoch bezeichnen.
Eine tolle Ingenieursleistung der Firma BMW!

Gruß,
vacca

 

[Lupusz]

Für den simplen Austausch eines Schmiermittels, welches noch dazu in fast schon Homöopathischer Menge zum Einsatz kommt,
kann man den Aufwand für den Wechsel nur als blödsinnig hoch bezeichnen.
Eine tolle Ingenieursleistung der Firma BMW!

Ich weiß ja nicht wie viel du an anderen Mopeds herumschraubst, aber ich kann hier doch keine schlechte Konstruktion entdecken!

5 Radschrauben entfernen, Rad danebenstellen, (optional Schraube der Zugstrebe entfernen und Antrieb nach unten klappen), Halteschraube des ABS Sensors entfernen, Ölschraube öffnen und nach Ablaufen des Öls abgemessene Ölmenge einfüllen.
Alles wieder in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen.

Ich habe das Öl in ca. 1 Stunde getauscht, weil viele Nachbarn vorbeikamen und mit mir getratscht haben.


Der Motorölwechsel geht da nicht viel schneller, wenn einen die Gummipuffer des Unterfahrschutzes ein wenig ärgern.
Von der Tatsache, dass man immer die doppelte Zeit braucht, wenn man von Nachbarn auf der Straße hantierend entdeckt wird, die vor 40 Jahren auch einmal Moped gefahren sind, rede ich hier nicht!

Den Getriebeöltausch als mangelhafte Ingenieursleistung zu bezeichnen finde ich nicht angemessen.


lG,
Lupus

 

[vacca]

Hi,

ich besitze auch noch ein älteres 2-Ventiler Modell. Da drehe ich eine Einfüllschraube raus, dann die Ablassschraube und nach 10 Minuten ist die Sache erledigt.
Ohne Radausbau, ohne Bremssattel lösen, ohne Paraleverstrebe lösen, ohne das runter klappen des HAG und ohne dreckige Finger - das Schwätzchen in der Nachbarschaft halte ich danach.

Gruß,
vacca

 

[Lupusz]

Hi,

ich besitze auch noch ein älteres 2-Ventiler Modell. Da drehe ich eine Einfüllschraube raus, dann die Ablassschraube und nach 10 Minuten ist die Sache erledigt.
Ohne Radausbau, ohne Paraleverstrebe lösen, ohne das runter klappen des HAG und ohne dreckige Finger - das Schwätzchen in der Nachbarschaft halte ich danach.

Gruß,
vacca

Auch der Zündkerzentausch geht bei deinem 2 Ventiler schneller und einfacher, das Bremssystem ist einfacher zu warten, und überhaupt liegt alles freier zugänglich - trotzdem sind die Konstruktionen an den R1200x aus diesem Grund für mich keine "Fehlkonstruktion".

Die 1200GS hat ungefähr das gleiche Gewicht wie die R100GS. Die 12er hat aber Funktionen, Teile und ein Fahrwerk, das kann man nicht einmal ansatzweise mit der R100 vergleichen. Da muß man halt Gewicht sparen wo es nur irgendwie geht!

Aber Ja, du hast Recht es geht einfacher!
Fehlkonstruktion - nein, finde ich nicht, denn man muß ja keine Tricks anwenden um einen bei der Konstruktion nicht berücksichtigten Wartungsschritt auszuführen.

lG,
Lupusz

 

[Baumbart]

Fehlkonstruktion - nein, finde ich nicht, denn man muß ja keine Tricks anwenden um einen bei der Konstruktion nicht berücksichtigten Wartungsschritt auszuführen.

doch, genau das ist bei den ersten 12ern der Fall, man hat schlicht vergessen dass Kardanöl gewechselt werden muss. Drum haben die Moppeds bis 07 keine Ablassschraube.

 

[gs-michel]

Wenn du das schon für Aufwand hältst, dann stell dir nur mal vor, dass zum Ablassen des Öls das HAG (bei einigen Modellen) nach unten abgeklappt werden muss weil die Ablassschraube hinten am Gehäuse sitzt!
Beim deinem 07er Modell ist das glaube ich auch so.

Gruß,
vacca

So ist es, das abklappen war kein Problem. Nur zurück war etwas schwierig, die Verzahnung muss wieder ineinander...
Weil der Wechsel beim fast 50€ kostet hab ich mich selbst dran begeben.

 

[Lupusz]

doch, genau das ist bei den ersten 12ern der Fall, man hat schlicht vergessen dass Kardanöl gewechselt werden muss. Drum haben die Moppeds bis 07 keine Ablassschraube.

BMW R1200GS BJ 11/2005:
Ölablasschraube vorhanden

 

[Lupusz]

So ist es, das abklappen war kein Problem. Nur zurück war etwas schwierig, die Verzahnung muss wieder ineinander...

War bei mir genauso.
Ich habe mir mit einem Gurt durch die Radachse geholfen.
Mit den Händen haben ich das Kardangelenk gehoben und gefädelt, mit der anderen habe ich den Gurt nachgespannt.

Ich war ein wenig erstaunt, dass der Faltenbalg so lose befestigt ist.
Deshalb habe ich den Antrieb mehrmals richtig zusammengebaut


lG,
Lupusz

 

[Baumbart]

BMW R1200GS BJ 11/2005:
Ölablasschraube vorhanden

Auf dem Bild hat der Mensch aber durch die Einfüllschraube abgelassen. War er wohl zu schlicht die Ablassschraube zu finden

 

[Lupusz]

Auf dem Bild hat der Mensch aber durch die Einfüllschraube abgelassen. War er wohl zu schlicht die Ablassschraube zu finden

Öl wurde über Öffnung hinten abgelassen, Öl wurde über die ABS-Sensoröffnung eingefüllt -
Vacca und ein paar Vorredener haben bereits geschrieben, dass die Ablasschraube bei einigen Modellen hinten und nicht unten ist. Deshalb muss man den Hinterradantrieb nach unten klappen.

Bist du mit deinem Beitrag ironisch, hast es nicht verstanden oder wolltest du nur provozieren?
Egal was der Grund deines Beitrags ist - wie kommst du eigentlich dazu mich als schlicht zu bezeichnen?


Gruß,
Lupusz