Im Schein ist nicht BMW eingetragen

[Enrico1961]

Hallo zusammen,

Ich könnte günstig eine 99er GS 1100 mit ca. ehrlichen 50000 km für etwa 2000 - 2500 € erwerben. Da ich mich mit BMW's bis dato Null auskenne, hab ich da ne Frage: Bei dieser Maschine steht im Schein unter Hersteller nicht BMW, sondern TwinFlat. Auf Nachfrage wurde mir gesagt, diese sei in der Schweiz aus Alt-, bzw. Gebrauchtteilen zusammengebaut worden. Kann das sein? Habt ihr schon mal das im Schein gesehen?

Ich würde mich über eure Hilfe freuen und bedanke mich schon mal vorab

Gruss
Enrico

 

[janus]

Hallo Enrico,

vielleicht haben die versucht, die besten Teile von vielen GS zu verwenden. Da kann´s also nur besser werden als die Serienqualität. Also: KAUFEN!
Gruß janus

 

[Larsi]

Aber bitte beachten, dass keine ABE von irgendwelchen Anbauteilen dafür gilt.

 

[TomLaker]

Das Angebot finde ich auch interessant und würde es mir auch mal anschauen, wenn ich auf der Suche wäre.

Frag doch mal nach, wo der Boxer zusammen geschraubt wurde. Vielleicht hilft das weiter.

 

[Enrico1961]

Hallo Tom, ich weiß nur dass sie in der Schweiz zusammengebaut wurde und neuen TÜV hat

 

[gs1100pit]

sobald das mopped einen neuen rahmen hat,darf es nicht mehr bmw heissen.
deswegen hast du einen twinflat.

 

[janus]

Hallo Enrico,
nach meinem etwas flapsigen Beitrag was Konstruktives: Vor langer Zeit hat ein Bekannter eine BMW mit einem stärkeren Motor versehen. Für die Zulassung hat er sich eine Unbedenklichkeitsbescheinigung bei BMW geholt. Daraufhin ist als Hersteller sein Name in die Papiere eingetragen worden.
(nicht dass hier Jemand glaubt, das mache ich auch... Der Mann hat zu dieser Zeit bei BMW gearbeitet)
Gruß janus

 

[Quallentier]

Ich fahre seit 22 Jahren eine Naundorf, bestehend aus allen Teilen, die üblicherweise für eine 100GS verwendet werden.
Alles im Lot, wenn ich nicht grade wieder aus einer Kurve geflogen bin...

 

[gerd_]

Hi
Entweder verwendet man einen Rahmen für den ein Brief existiert dann bleibt es eine BMW oder man verwendet zum Wiederaufbau einen neuen Rahmen (evtl. selbstgedengelt) und ist dann Hersteller.
Alle auf "BMW" bezogenen ABEs etc. gelten dann natürlich nicht, doch es ist ziemlich einfach: Der Hersteller hat ja bereits entschieden was er in sein Fahrzeug einbaut. Somit kann er sich selbst Freigaben erteilen oder, einfacher, von vornherein andere Teile (z.B. Stahlflex) verwendet haben :-).
Solange das Zeug nicht der StVZO widerspricht . . .
gerd

 

[wrosner]

Hallo,

ich versuch mal diesen alten Thread aufzuwärmen, weil das Thema ja 100 % passt.

bin seit gestern stolzer Besitzer einer Naundorf-R1150GS.
Der Verkäufer hat mir den Hintergrund erklärt - so weit, so gut.
Nun hat wohl der guter Herr Naundorf - sicher verdient - seinen Laden an den Nagel gehängt und genießt hoffentlich seinen Ruhestand.
Die email-Adresse wirft einen Providerfehler.

Darf ich jetzt Stahlflex-Leitungen einbauen?
Darf ich Reifen montieren, die im Brief/Schein nicht gelistet sind, aber für die es eine BMW-Freigabe für die 1150er gibt?
Der Versicherer scheints zu akzeptieren.
Ersatzteilsuche bei Leebmann wird etwas hakelig, aber da werd' ich mich schon durchwursteln.
Was kann ich sonst noch für Probleme kriegen?

 

[BigJay]

norbert naundorf ist der ehemalige inhaber vom
"boxer-shop krefeld". er war seinerzeit bei der bot
mit mehreren fahrern aktiv. diese firma gibt es leider
nicht mehr.

vllt kann dir jochen von eyser weiterhelfen, der damals
für die motoren der boxer-shop renner zuständig war...

fragen kostet ja niGS: Company

 

[Eckart]

Darf ich jetzt Stahlflex-Leitungen einbauen?

Einbauen schon, damit fahren ist eine andere Frage.
Wie ja weiter oben schon erläutert, funktionieren die einfachen Verfahren per ABE nicht, denn dafür müsste der Zubehörhersteller mitwirken, d. h. er müsste seine ABE auf Naundorf ausweiten. Oder der Motorradhersteller bzw. sein Rechtsnachfolger ... falls es einen gibt.
So bist Du auf die aufwändigeren und teureren Verfahren beim TÜV u. ä. angewiesen.
Möglich, dass sich das nicht ganz so schwierig darstellt, wenn man auf die Verwandschaft der Fahrzeuge verweist, aber eigene Erfahrungen habe ich damit nicht.
Auch was die Reifen anlangt, wäre mir neu, dass die Versicherung über so etwas zu entscheiden hätte ?!

Eckart

 

[BigJay]

zu solchen angelegenheiten (naundorf gs <-> stahlflex, evtl. weitere
umbauten) bietet sich der direkte kontakt zu einem kompetenten
tüv-prüfer an. wenn du dort mit dem moped auftauchst, dürfte es
vermutlich besser sein, als einfach anzurufen. im zweifelsfall (des
prüfers) könnte man einen besitzer einer "echten" bmw-gs bitten, an
dem event teilzuhaben, damit der tüvvi sieht, dass die naundorf (hoffent-
lich) eine echte bmw ist und kein wilder umbau mit z.b. einem selbst-
gestrickten rahmen...

 

[wrosner]

Auch was die Reifen anlangt, wäre mir neu, dass die Versicherung über so etwas zu entscheiden hätte ?!

Sorry, da war ich wohl wieder zu sprunghaft in meinen Gedanken.
"Reifen" und "Versicherung" sind - zunächst - zwei Baustellen:

Die Versicherung muß das gute Stück ja einstufen.
mW (zumindest bei Autos) geht das über den Typschlüssel.
Mit "Hersteller Naundorf" und Typ "00000" war meine Sorge, daß das das einen papierfixierten Korinthenschieber evtl. verunsichern könnte.
Aber ich hab' ein Angebot bekommen - also scheinen Sie's zu akzeptieren.
Naja zumindest mein Berater - ob der schon beim "Back office" nachgehakt hat?

Bei den Reifen stehen im Schein und im alten (entwerten) Brief explizit 7 Typen drin, von denen ich auf die Schnelle nur mehr 3 am Markt gefunden habe:

OK - Bridgestone TW101 / TW 152
?? - Michelin T66X
?? - Pirelli MT90
OK - Metzeler Tourance
?? - Metzeler Enduro 4
?? - Dunlop D604
OK - Continental Twin-Duro

Aktuell sind Tourance (ohne "Next" oder so was) drauf, aber ich weiß von meiner 650 Dakar, daß es inzwischen schwierig ist, die noch zu kriegen.

Das Problem "Reifen und Versicherung" kann allerdings imho tatsächlich wieder eins werden, wenn ein großzügiger Tüv-ler ein Auge zudrück und es mit einem nicht gelisteten Reifen zu einem Unfall kommt.
Also müßte ich dann für modernere Reifentypen mit einer BMW-Freigabe in der Tasche auf eine Einzelabnahme hoffen?

 

[wrosner]

damit der tüvvi sieht, dass die naundorf (hoffent-
lich) eine echte bmw ist und kein wilder umbau mit z.b. einem selbst-
gestrickten rahmen...

In den Papieren steht
"Ziff.1: Zusammenbau unter Verwendung eines fabrikneuen Rahmens Herst. BMW Typ R11R sowie Motor, Fahrwerks- u. Antriebsteilen gleichen Typs, Motor Typ 122EB
*
ziff.20u21: Nur Bridgestone...... o. .....
A.Felge 2.50x19 u. 4.00x17*M.ABV*"

 

[Larsi]

R11(R) war doch die 1150ADV ab MJ 2003 oder 2004 ... oder nicht?

 

[BigJay]

Das dürfte einen aaS die Angelegenheit erleichtern. Die Felgengrößen und
- breiten sind die, die in der Serie verbaut wurden. Da kann man alles mögliche
und passende an Reifen aufziehen, was der Markt so hergibt. Meine Empfehlung
wäre der Pirelli Scorpion Trail II, für den es die angefügte Freigabebescheinigung
gibt...

 

[Larsi]

Hier die Freigaben für die R11R

https://www.mopedreifen.de/download/freigabe/BMWR1150GSZ6.pdf

 

[wrosner]

R11(R) war doch die 1150ADV ab MJ 2003 oder 2004 ... oder nicht?

blaue Standrohre - sagt das was?

 

[Franz Gans]

Das dürfte einen aaS die Angelegenheit erleichtern. Die Felgengrößen und
- breiten sind die, die in der Serie verbaut wurden. Da kann man alles mögliche
und passende an Reifen aufziehen, was der Markt so hergibt. Meine Empfehlung

Das duerfte aber nur dann in Frage kommen, wenn das Moped eine EG-Typruefungszulassung aufweist, obwohl sie juenger als ~Jahr 2000 ist.

Ich befuerchte aber sie koennte von der Regelung gemaess Verkehrsblatt 15-2019 betroffen sein und waere dann vom gleichen wiederkehrenden "Theater" wie die R1100GS erfasst, was noch zu klaeren waere. Ein Blick in den Fahrzeugbrief koennte das aufhellen helfen, siehe "Nummer der EG-Typgenehmigung oder ABE". Wenn ABE, dann schlecht. Siehe hier: Geänderte Gesetzgebung beim Thema Reifen...

Viele Gruesse
Karl-Heinz