Hinterachsantrieb 130km ohne Öl gefahren .....

[teileklaus]

ich sehe da auch einen großen Unterschied zu einem trockenen, neu überholten HAG.
Gerade bei den Lagern verbleibt immer Restöl, allerdings würde ich das aufmachen und nachsehen. Und wenn es nur der große Lagerdeckel ist sieht man auch etwas den Eingangslagerkäfig.
Wenn Michael das HAG ansehen soll und Garantie auf seine Arbeit geben, dann wird er neue Lager verbauen müssen, das würde ich auch machen.
Wäre es meins, das i c h nicht befüllt hätte, würde ich erst mal damit fahren.

 

[lederkombi]

Das kann vorkommen?
Sagst du wenn der Chirug dir ein Bein amputiert statt den Blinddarm zu entfernen.

Auch sowas kommt leider vor!

Darum fragen sie im Spital immer wieder nach dem Namen, Geb.Datum, und was operiert werden soll. QS. Es gab zu viele Fehler in der Vergangenheit.

 

[lederkombi]

130km sind jetzt nicht so viel, im vorliegenden Fall dann eben doch. Wären es so 30km gewesen, hätte ich einfach Öl nachgefüllt und fertig. Aber bei 130km...da leiden einige Teile schon. Zwar hat es immer noch eine winzige Restmenge an Öl, insbesondere da es hochviskos ist, aber trotzdem, gut tut es dem HG nicht.

Abgesehen davon: Wieviel Vertrauen hat man in einen Schrauber, der nicht weiss, wie der Kardan einer BMW funktioniert? Ich weiss nicht so recht, aber ich habe da so meine Zweifel, auch bei aller Freundschaft.

 

[teileklaus]

mit dem BMW Motorradwissen ist besser der macht zu.
Wenn man schon nichts von BMW weiß, muss man sich schlaulesen und Rephandbücher bemühen, da steht drin wo das Öl rein und rausgeht

 

[Qurator]

Weiterfahren und BEOBACHTEN!;-)

 

[Losmos]

Tach,
so kurzer Zwischenstand.
Ich habe gestern mit dem Schrauber und meiner neuen tollen Bluetoothkamera in das HAG durch die Befüllschraube / Ablassschraube geschaut. Durch die Befüllschraube sieht man das Tellerrad, welches augenscheinlich in Ordnung. Durch die Öffnung der Ablasschraube sieht man garnichts.
Das entleerte Altöl war auch frei von Spänen.
Aber ich habe mit dem " Bonner " schon gesprochen und werde ihm mein HAG zur Reparatur zuschicken.
Ich muss dazu aber sagen, das ich mittlerweile schon wieder 1000km damit gefahren bin.
Aber Kontrolle ist besser !!

.... ich werde berichten....

 

[Qurator]

Und: Wie war die Reaktion des "schraubergenies"

 

[Losmos]

Er ist sehr einsichtig !! Die Kosten der Reparatur übernimmt er ja auch !!

 

[Qurator]

Lehrgeld bezahlt!
Bestens!

 

[Losmos]

Tach,
nun hatte ich mein HAG zum Bonner geschickt. Schnelle und gute Arbeit .... super Dokumentation ..... TOP !!

Ich habe hier die leicht geänderte Fehlerbeschreibung vom Bonner genommen


Die Einganswelle hatte bereits radiales und axiales Spiel.
Das AX-Lager war bereits beschädigt, heißt der Kunststoffkäfig hat sich in 3 Teile zerlegt. Das hängt damit zusammen, das dort bereits Ölmangel herrschte.

Die anderen Lager sahen soweit noch recht gut aus, nur das große Rillenkugellager macht bereits leichte Geräusch, kommt aber nicht vom Ölmangel, dieses läuft ausserhalb vom Ölbad, normaler Verschleiß.



Kegel- und Tellrad weisen an den Zahnflanken, ganz leichte Laufspuren auf. Dies ist aber nicht tragisch und hat keine Auswirkung auf die weitere Lebensdauer.


Abgesprungener Montagering, macht dieser bei schon mal ganz gerne bei hoher Temperatur / Ölmangel.

Also im großen und Ganzen habe ich richtig Glück gehabt.

Also dann ...





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[Qurator]

Na dann ist ja( fast wieder) alles gut!
Gute Fahrt!

Danke für die INFO!

 

[lederkombi]

Wobei man durchaus im Hinterkopf haben muss, dass es um eine 2008er Maschine geht, diese also kaum neu ist und daher sind auch Verschleisserscheinungen mit Sicherheit schon vorher vorhanden gewesen.

Das Ganze ist somit relativ glimpflich abgelaufen, zum Glück.

 

[m.a.d.]

Freut mich das zu lesen. Und wie schön, dass es so Leutchens wie den Bonner und deinen ehrlichen Schrauber gibt