Hilfe bei Krümmer

[ALW]

Wenn man die versucht kalt aufzudrehen, reißen die beim Auspuff praktisch immer ab. Die hatten schließlich ein paar Jahre Zeit, heiß festzugammeln. Der Kern bei M8 hat keine 7 mm. Das ist ein dünnes Stiftchen. Und drehen = Abscheren, auf Zug geht da bisschen mehr.

 

[med007]

Wie man einen M8 Gewindebolzen beim Lösen einer Mutter abdreht, ist mir ehrlich gesagt ein Rätsel.
Da kommt man mit Schmiermittel und Wärme super dran.
Und das dann auch noch ein zweites Mal zu schaffen, ist noch viel unverständlicher.
Hat der Kollege falsch rum gedreht, weil er von oben drauf geschaut hat?
Hat er auch den anderen Zylinder bearbeitet? Mit Erfolg?

Von den hier schon vorgeschlagenen Lösungsmöglichkeiten, würde ich die Schweissmethode bevorzugen.

Ja er hat links angefangen, hat beide abgerissen und mich dann angerufen.

30 min später stand die Maschine dann bei mir.
Ich hab die rechte Seite dann erstmal sauber gemacht, mit rostlöser behandelt, erwärmt und dann geöffnet.

Waren schon recht vergammelt, ging aber auf.

Ich denke ich werde mich morgen mal in Ruhe darum kümmern. Schweißgerät steht bereit.

 

[med007]

So wie es aussieht, liegt der Krümmer ja bei dir auf der Werkbank. Du must ja erstmal den Krümmer an der richtigen Stelle am Motorrad montieren, die Züge (also die andere Seite) einhängen etc. Dann ggf. noch einstellen. Aber so im "Labor" kannste das doch gar nicht prüfen.

Ja sie liegen jetzt beide so in der Halle rum.
Wie gesagt er hat einen neuen mitgebracht, weil der alte wohl beim tüv bemängelt wurde.


Muss mir das mal anschauen, vor allem das verlinkte Video.