GSA 1150 läuft seit Umfaller im Gelände nicht mehr an …

[Salbertrand]

Guten Morgen zusammen,
zzt. bin ich ratlos…
die Situation: GSA lag ca. 5 min auf dem rechten Zylinder, bis ich sie wieder hochbekam. (Waldboden) Seither läuft sie nicht mehr an. Habe sie auf die Strasse geschoben und den Berg runterrollen lassen. Sie blockiert selbst im 6 Gang.
Aktionen bisher:
Zündkerzen raus leer durchgedreht im 6. Gang... Öl spritzt aus dem rechten Zylinder. Kolbenboden ist ölig.
Zündkerzen erneuert. Zündfunke ist da. Benzin wird eingespritzt.
Batterie erneuert. Tauschanlasser eingebaut. Festgestellt dass an der Schwungscheibe 1 Zahn ausgebrochen ist.
Nächster Step ist Kompression messen.
Hat von euch jemand ne weitere Idee?
Gruss Roland

 

[Truckie]

Hat von euch jemand ne weitere Idee?

Wenn Sprit, Luft und Zündfunke da ist, nö.
Hört sich das Anlassen normal an (so wie vorher?)
Kompression prüfen wäre auch mein nächster Schritt.
Hast du zufällig die Möglichkeit mit einem Endoskop reinzuschauen?

 

[elfer-schwob]

Frage zu der 5-min- Liegezeit:
Motor aus oder lief der Mot. während dieser Zeit?

Falls aus: Vor dem Neustart hätte ich sie 10 min aufrecht hingestellt und die ZK rausgeschraubt, bevor ich neu gestartet hätte.

Evtl. ist in den unteren Zyl. Öl durchgesickert und Du hast Dir einen "Ölschlag" geholt, analog zum Wasserschlag.
Daß der Startvorgang einen Zahn in der Schwungscheibe gekostet hat, deutet darauf hin.

Warum auch immer der Mot. jetzt nicht mehr läuft, Du darfst Dich auf ne mittlere Schrauberaktion einstellen, denn die Zahnlücke im Zahnkranz wird Dir die Mehrheit der zukünftigen Startversuche verhindern. Der Mot bleibt beim Abstellen zu 100% der Fälle an der gleichen Stelle stehn...

Zur ersten Diagnose wäre tatsächl. ein Kompressionstest angesagt.

Daß der Sturz den Stecker am Drosselklappenpoti gezogen hat, ist ausgeschlossen? (Das hatte ich mal)

 

[Salbertrand]

Der Motor war aus. Die Stecker am Drosselklappenpoti sind fest.
Ich empfinde den Startvorgang lauter, metallischer als vorher. Kann natürlich auch Einbildung sein?!
Da vorher schon ab und zu ein lautes Klack beim starten zu hören war…sie lief dann nicht an…ist der Zahn vermutlich schon vorher mal abgebrochen.

 

[Salbertrand]

Ein Endosko habe keins.

 

[FraFi]

Eine Endoskopkamera könnte ich Dir leihen.

GSrüsse
Frank

 

[Klausmong]

Also wenn die ohne Kerzen dreht dann sollte da mal nichts blockieren.

Wenn Zündfunke da ist und Benzin kommt, sollte sie theoretisch auch laufen.

Ich würde nochmal mit Starten probieren, notfalls mit einer Autobatterie Starthilfe geben.

 

[dawshill]

Frage zu der 5-min- Liegezeit:
Motor aus oder lief der Mot. während dieser Zeit?

Falls aus: Vor dem Neustart hätte ich sie 10 min aufrecht hingestellt und die ZK rausgeschraubt, bevor ich neu gestartet hätte.

Evtl. ist in den unteren Zyl. Öl durchgesickert und Du hast Dir einen "Ölschlag" geholt, analog zum Wasserschlag.
Daß der Startvorgang einen Zahn in der Schwungscheibe gekostet hat, deutet darauf hin.

Warum auch immer der Mot. jetzt nicht mehr läuft, Du darfst Dich auf ne mittlere Schrauberaktion einstellen, denn die Zahnlücke im Zahnkranz wird Dir die Mehrheit der zukünftigen Startversuche verhindern. Der Mot bleibt beim Abstellen zu 100% der Fälle an der gleichen Stelle stehn...

Zur ersten Diagnose wäre tatsächl. ein Kompressionstest angesagt.

Daß der Sturz den Stecker am Drosselklappenpoti gezogen hat, ist ausgeschlossen? (Das hatte ich mal)

Sehe auch dass der Motor als Folge eines Ölschlags nicht mehr dreht.

 

[Larsi]

... Öl spritzt aus dem rechten Zylinder. ...

Dem würde ich zuerst nachgehen.
Wenn da Öl rausspritzt muss es ja irgendwo her kommen.