GSA 1150 läuft seit Umfaller im Gelände nicht mehr an …

Diskutiere GSA 1150 läuft seit Umfaller im Gelände nicht mehr an … im R 1150 GS und R 1150 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Guten Morgen zusammen, zzt. bin ich ratlos… die Situation: GSA lag ca. 5 min auf dem rechten Zylinder, bis ich sie wieder hochbekam. (Waldboden)...
Salbertrand

Salbertrand

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Guten Morgen zusammen,
zzt. bin ich ratlos…
die Situation: GSA lag ca. 5 min auf dem rechten Zylinder, bis ich sie wieder hochbekam. (Waldboden) Seither läuft sie nicht mehr an. Habe sie auf die Strasse geschoben und den Berg runterrollen lassen. Sie blockiert selbst im 6 Gang.
Aktionen bisher:
Zündkerzen raus leer durchgedreht im 6. Gang... Öl spritzt aus dem rechten Zylinder. Kolbenboden ist ölig.
Zündkerzen erneuert. Zündfunke ist da. Benzin wird eingespritzt.
Batterie erneuert. Tauschanlasser eingebaut. Festgestellt dass an der Schwungscheibe 1 Zahn ausgebrochen ist.
Nächster Step ist Kompression messen.
Hat von euch jemand ne weitere Idee?
Gruss Roland
 
Truckie

Truckie

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Modell
R1150GS
Hat von euch jemand ne weitere Idee?
Wenn Sprit, Luft und Zündfunke da ist, nö.
Hört sich das Anlassen normal an (so wie vorher?)
Kompression prüfen wäre auch mein nächster Schritt.
Hast du zufällig die Möglichkeit mit einem Endoskop reinzuschauen?
 
elfer-schwob

elfer-schwob

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1150 GS-A, R 80-Umbau
Frage zu der 5-min- Liegezeit:
Motor aus oder lief der Mot. während dieser Zeit?

Falls aus: Vor dem Neustart hätte ich sie 10 min aufrecht hingestellt und die ZK rausgeschraubt, bevor ich neu gestartet hätte.

Evtl. ist in den unteren Zyl. Öl durchgesickert und Du hast Dir einen "Ölschlag" geholt, analog zum Wasserschlag.
Daß der Startvorgang einen Zahn in der Schwungscheibe gekostet hat, deutet darauf hin.

Warum auch immer der Mot. jetzt nicht mehr läuft, Du darfst Dich auf ne mittlere Schrauberaktion einstellen, denn die Zahnlücke im Zahnkranz wird Dir die Mehrheit der zukünftigen Startversuche verhindern. Der Mot bleibt beim Abstellen zu 100% der Fälle an der gleichen Stelle stehn...

Zur ersten Diagnose wäre tatsächl. ein Kompressionstest angesagt.

Daß der Sturz den Stecker am Drosselklappenpoti gezogen hat, ist ausgeschlossen? (Das hatte ich mal)
 
Salbertrand

Salbertrand

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Der Motor war aus. Die Stecker am Drosselklappenpoti sind fest.
Ich empfinde den Startvorgang lauter, metallischer als vorher. Kann natürlich auch Einbildung sein?!
Da vorher schon ab und zu ein lautes Klack beim starten zu hören war…sie lief dann nicht an…ist der Zahn vermutlich schon vorher mal abgebrochen.
 
Salbertrand

Salbertrand

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Ein Endosko habe keins.😏
 
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