GS 2021

[FlowRider]

Oktober wird teuer. Neue BMW, neues iPhone ....

 

[Bullerbue]

Ehrlich gesagt habe ich mich schon seit den großen Tablets der KTMs und BMWs gewundert das die nicht „Built In Navis“ haben.

Andererseits bin ich wirklich erstaunt wie viele offenbar bereit sind Ihr gerade mal 1 oder 2 Jahre altes und ja meist sehr individualisiertes Mopped schon wieder gegen das neueste ein zu tauschen.

Ok wenn es jetzt wirklich eine komplette Überarbeitung geben sollte mit alles neu macht der Oktober, aber „nur“ wegen einem neuen TFT mit Navi und einem Abstandstempomat????

Ok muss jeder selbst wissen. Vorteil ist bei so geringen Änderungen das man wohl dann so Sachen wie Sitzbank etc. zum neuen Modell mitnehmen kann.

Kommt was vollkommen neues kann man das ja dann vergessen. Und das wäre mir ehrlich gesagt zu aufwändig. Da habe ich einen zwei Jahre alten Bock, habe mir alles so zusammen gestellt an Zubehör und Anbauteilen das es genau „meins“ ist und dann fange ich das alles schon wieder von vorne an?

KANN man machen...BMW und die deutsche Wirtschaft freut es. Meine ich ganz im Ernst, je mehr Geld in den Kreislauf geht umso besser.

Ich nehme mich da aber lieber dezent raus aus dem Spiel

Gruß Guido

 

[Brauny]

Warum eigentlich immer diese halben Sachen, wie Display teilen zur Navi Anzeige. Es muss doch möglich sein ein Head-Up-Display in das Windschild zu basteln inklusive Monitor mit Rückfahrkamera. Da ist doch massig Platz. So wird der ganze Kram wiedermal eine Halbwertzeit von einer Saison haben.
Gruß Brauny

 

[ufoV4]

Ein Hochkantdisplay in der Größe Connectivity plus Navi, das wäre doch mal eine innovative Lösung.

 

[Bullerbue]

Warum eigentlich immer diese halben Sachen, wie Display teilen zur Navi Anzeige. Es muss doch möglich sein ein Head-Up-Display in das Windschild zu basteln inklusive Monitor mit Rückfahrkamera. Da ist doch massig Platz. So wird der ganze Kram wiedermal eine Halbwertzeit von einer Saison haben.
Gruß Brauny

Anhang anzeigen 365204

Top! Da kann ich mir wenigstens wenn ich zur Tour nach Südafrka von hier starte die Temperaturen der Zwischenziele, die Luftfeuchtigkeit, soziale Entwicklungen (gerade herrschende Guerilla Aktivitäten), aktuelle Satellitenbilder, Währungskurse, Telemetriedaten der Maschine, Temperatur am Schalldämpfer, Netflix, Videoconferencing, und Onlinebanking durchführen.

cooooool....

Ne aber im Ernst hätte ein Headup wirklich Vorteile. ich weiss nur nicht ob man das so ohne Weiteres lösen kann mit einem Windschild. Ist ja schon was Anderes als eine Windschutzscheibe im Auto.

Gruß Guido

 

[Gast 53638]

Warum eigentlich immer diese halben Sachen, wie Display teilen zur Navi Anzeige. Es muss doch möglich sein ein Head-Up-Display in das Windschild zu basteln inklusive Monitor mit Rückfahrkamera. Da ist doch massig Platz. So wird der ganze Kram wiedermal eine Halbwertzeit von einer Saison haben.
Gruß Brauny

Anhang anzeigen 365204

Head-Up-Display wird wohl im Helm Visier kommen.

Könnte mir aber eine GS mit Automatik Getriebe vorstellen, wären halt nochmal 10kg,
aber wenn wo anders 20-30kg eingespart werden.

 

[Brauny]

Am Head-up-Display im Helm wird schon mehr als 10 Jahre rumgebastelt. Eine wirkliche Innovation ist da bis heute nicht zu sehen. Ich möchte da keine elektronische Linse vor meinem Auge haben. Es ist nicht gesund ein Auge zu verdecken. Abstandseinschätzungen funktioniert nur mit zwei freien Augen, Elektronik hin oder her.
Gruß Brauny

 

[Gast 53638]

Sag niemals nie!

Einen Vorteil hat es vielleicht, man ist nicht mehr abgelenkt weil man auf das TFT schaut.

 

[*Topas*]

Ab Ende Oktober ein 21er Facelift, weiterhin als R1250GS. Anderer LED SW jetzt mit cornering light. Ob das neue TFT und die Dystronic implementiert wird war nicht zu erfahren.

Komplett neues Modell erst gegen Ende 2021

cornering light - wäre mal spannend, wie das umgesetzt würde

 

[Espaceo]

Ehrlich gesagt habe ich mich schon seit den großen Tablets der KTMs und BMWs gewundert das die nicht „Built In Navis“ haben.

Andererseits bin ich wirklich erstaunt wie viele offenbar bereit sind Ihr gerade mal 1 oder 2 Jahre altes und ja meist sehr individualisiertes Mopped schon wieder gegen das neueste ein zu tauschen.

Ok wenn es jetzt wirklich eine komplette Überarbeitung geben sollte mit alles neu macht der Oktober, aber „nur“ wegen einem neuen TFT mit Navi und einem Abstandstempomat????

Ok muss jeder selbst wissen. Vorteil ist bei so geringen Änderungen das man wohl dann so Sachen wie Sitzbank etc. zum neuen Modell mitnehmen kann.


Gruß Guido

Ganz einfach 1 Schachel Zigaretten pro Tag = ca. 1800€... nichtrauchen bringt den Freiraum für das Hobby den Wertverlust alle 1-2 Jahre zu kompensieren.... ein Beispiel

 

[SchwarzerRucksack]

In den Tankverkleidungen ist Platz...

 

[Juerg]

In den Tankverkleidungen ist Platz...

und was hat das mit der 2021 GS zu tun

 

[*Topas*]

er meinte wohl das Kurvenlicht

eleganter wären verstellbare Linsen, im im PKW Bereich

 

[sigi74]

war heute 380km mit der 690 smcr unterwegs, wie herrlich es ist mit so wenig gewicht um die kurven zu wedeln sagt mir nur eines, bitte bitte bitte bmw, speckt die gs deutlich ab. das bringt gleich 4x mehr fahrspass als ein kurvenlicht. die meisten km werden ohnehin bei tageslicht gefahren!!

wenn die gs immer schwerer wird, wird meine nächste eine (hoffentlich bald kommende) 890smcT

 

[SchwarzerRucksack]

cornering light - wäre mal spannend, wie das umgesetzt würde

Da wird es gefragt...

 

[Bullerbue]

Ganz einfach 1 Schachel Zigaretten pro Tag = ca. 1800€... nichtrauchen bringt den Freiraum für das Hobby den Wertverlust alle 1-2 Jahre zu kompensieren.... ein Beispiel

Ähm neeee....finanziell ist mir das total egal. Ich brauche keine finanziellen Freiräume, davon habe ich mehr als genug. Ich schaue danach was mir „genügt“.

Wofür Schaltassistent, ESA etc. wenn ich es nicht brauche? Wenn 125 PS mir genug sind? Wenn eine Maschine die 22 Monate alt ist und 6.200 km wie meine drauf hat mir GENAU das bietet was ich brauche? Warum dann 8.000 - 10.000 Euro mehr ausgeben? Wofür?

Klar für Ergonomie etc. gebe ich auch extra Geld aus. Müsste ich bei einer neuen 1250 er aber auch. Touratech Sitzbank ist da ja auch nicht Serie.

Gruß Guido

 

[Espaceo]

... naja weil der Wertverlust nach 2 Jahren halt keine 8 bis 10K sind und m.E. es schon reicht, dass wenn ich mich über eine neue Farbe freuen kann. ...

 

[Bullerbue]

... naja weil der Wertverlust nach 2 Jahren halt keine 8 bis 10K sind und m.E. es schon reicht, dass wenn ich mich über eine neue Farbe freuen kann. ...

Alles gut - wie ich ja bereits schrieb, soll ja jeder es so halten wie er will.

ich sag mal so, die 1250er die ich direkt hätte mitnehmen können, lagen bei knapp unter 22.000 beim Händler. Meine habe ich für knapp unter 14.000 mit genommen.

Gruss Guido

 

[Nibelunge]

Ehrlich gesagt habe ich mich schon seit den großen Tablets der KTMs und BMWs gewundert das die nicht „Built In Navis“ haben.

Andererseits bin ich wirklich erstaunt wie viele offenbar bereit sind Ihr gerade mal 1 oder 2 Jahre altes und ja meist sehr individualisiertes Mopped schon wieder gegen das neueste ein zu tauschen.

Ok wenn es jetzt wirklich eine komplette Überarbeitung geben sollte mit alles neu macht der Oktober, aber „nur“ wegen einem neuen TFT mit Navi und einem Abstandstempomat????

Ok muss jeder selbst wissen. Vorteil ist bei so geringen Änderungen das man wohl dann so Sachen wie Sitzbank etc. zum neuen Modell mitnehmen kann.

Kommt was vollkommen neues kann man das ja dann vergessen. Und das wäre mir ehrlich gesagt zu aufwändig. Da habe ich einen zwei Jahre alten Bock, habe mir alles so zusammen gestellt an Zubehör und Anbauteilen das es genau „meins“ ist und dann fange ich das alles schon wieder von vorne an?

KANN man machen...BMW und die deutsche Wirtschaft freut es. Meine ich ganz im Ernst, je mehr Geld in den Kreislauf geht umso besser.

Ich nehme mich da aber lieber dezent raus aus dem Spiel

Gruß Guido

Hallo,

es geht ja weder um Dich noch um diejenigen welche eine neue 1250er haben. Man muss sich konstant verbessern, immer etwas Neues anbieten. Es gibt etliche 1200er Fahrer welche langsam ans Umsteigen denken.

Ausserdem kannst Du als Hersteller nicht der Konkurrenz hinterherrennen. Was wäre es für ein Armutszeugniss wenn KTM und Ducati Abstandstempomat vor November vorstellen und Du zeigst mal gerade ein 40 year edition.

Zumal das Dingens auch noch von Bosch sein soll. Nicht eine Fernost hardware wo BMW argumentieren könnte, die ist nicht ausgereift.

Zum Glück sind wir ja nicht gezwungen zu kaufen.

war heute 380km mit der 690 smcr unterwegs, wie herrlich es ist mit so wenig gewicht um die kurven zu wedeln sagt mir nur eines, bitte bitte bitte bmw, speckt die gs deutlich ab. das bringt gleich 4x mehr fahrspass als ein kurvenlicht. die meisten km werden ohnehin bei tageslicht gefahren!!

wenn die gs immer schwerer wird, wird meine nächste eine (hoffentlich bald kommende) 890smcT

ja, Gewicht ist ein wichtiges Thema beim Fahrspass. Wäre eine abgespeckte GS -20kg erfrolgreich? Teuer wäre sie ja auch noch. So als superleggera halt.

Gruss
Alex

 

[Bullerbue]

Absolut richtig!

Hersteller müssen sich immer verbessern und natürlich auch Ihre Produkte!

Ich schließe auch nicht von mir auf Andere. Wie gesagt die Wirtschaft freut es. Ich kann nur dieses „Rat Race“ nicht nachvollziehen sich andauernd das neueste zu kaufen. Aber eben jeder wie Er/Sie meint.

viele Grüße Guido