Gleitrohre EVO und "alt" unterscheiden

[Corv]

@ADVBiker danke für die Rückmeldung. Dann wären die Angaben bei PowerBoxer falsch und ich kann einfach die längeren Federbeine nehmen?

Ich fahre vorn nur 130 70 r17 und hinten 165 65 R15. Was daran jetzt so lustig ist verstehe ich nicht.
Die neuen ADV Beine für den Gespannbetrieb kosten nur unwesentlich mehr. Wenn ich damit 10mm der verlorenen 25mm wieder kompensieren kann, find ich das für mich i.o..

Danke und viele Grüße
Corvin

 

[ADVBiker]

Ah, hinten 15 Zoll, und am BW auch? Sicher kann man mit längeren Federbeinen etwas kompensieren, aber auch nicht soooo viel. Da war mal was mit dem Knickwinkel vom Kardan....

 

[edelweiß GS]

Hi

Was bei der Thematik längere Federelemente beachtet werden muss, ist dass die Gleitrohre vorne eventuell aus der Führung raus gezogen werden, hinten der Knickwinkel der Kardanwelle.

 

[Corv]

@ADVBiker genau, am Beiwagen auch 165 65 R15 - ist austauschbar.

@edelweiß GS genau um das Rausziehen ging es mir. Kann aber eigentlich nicht sein, wenn Gleitrohre und Standrohre überall gleich lang sind.

 

[ADVBiker]

Hi, hi, lustig, diese Phrasen, dass die Standrohre aus den Gleitrohren rutschen könnten....

 

[Corv]

Also alles easy?

 

[Larsi]

Leute, die Standrohre sollen länger sein, warum Nest ihr die Tauchrohre?

Standrohr innen
Tauchrohr außen

Die Tauchrohre ein meines Wissens gleichlang, selbst bei der Rockster und R1100S. Lediglich die Füße sind unterschiedlich.

 

[Corv]

die Standrohre (innen) sollen lt. PowerBoxer und etk gleich sein bei allen GS: 610mm
Standrohr L=610MM (31422338201) - leebmann24.de
4V1 Federbeine der 1150GSA in der 1150GS

 

[elfer-schwob]

hallihallo,
falls die maße noch benötigt werden:

das tauchrohr (das äußere rohr!) ist in der EVO-version 650 mm hoch, gemessen den rein metallischen teil, ohne staubkappe.
und es ist blau und in GS und GSA identisch. (hab beide da stehn)
das standrohr (inneres rohr!) ist 610 mm hoch, gemessen der zylindrische teil, ohne 6-kant am oberen ende.

wie schon beschrieben, haben die EVOs andere halter für die bremssättel als die vorgänger.
an die EVO-rohre passen die EVO-sättel und die I-ABS-sättel, nicht jedoch die vorgängersättel!

hoffe, gehelft zu haben!

nachtrag:
ich geb nachher mal durch, wie weit die gabel auseinandergezogen werden kann, bevor das standrohr aus der unteren führung im tauchrohr draußen ist und die überdeckung nimmer ausreicht.

Sodele, hab gemessen:
Die freie Länge des Standrohrs nach oben beträgt ca. 290 mm, wenn dessen Unterkante auf der Oberkante der unteren Führung des Tauchrohrs aufsitzt. (liest sich kompliziert...)
Dabei liegt jedoch das Belüftungsloch im Standrohr noch deutlich oberhalb des Wedis.
Ab ca. 250 mm ist dieses Loch sicher verdeckt und die Führung vermutl. im sicheren Bereich.
Wenn ich davon ausgehe, daß bei meiner ADV mit Öhlins auf dem Hauptständer stehend die freie Länge ca. 210 mm beträgt, könnte man evtl mit einem geringfügig längeren Federbein schon noch den einen oder anderen Zentimeter an Höhe rausholen.

Grüße vom elfer-schwob

 

[Corv]

@elfer-schwob vielen Dank für die Rückmeldung. Klingt doch gut.
Ich möchte ja nicht mehr als die ADV, sondern auf das Niveau der ADV.
Merci
Grüße
Corvin

 

[elfer-schwob]

Hi Corvin,
sollte die Baulänge der Tauchrohre in der "alten Version", also in Deiner, die gleichen Maße haben (auf was ich stark tippen würde), dann ist die Anhebung zumindest auf ADV-Höhe völlig problemlos machbar. Und wie beschrieben ging sogar noch Bißl was darüber hinaus.

 

[Blablabla]

Dann verstehe ich nicht, warum meine normale GS dann blaue Rohre hatte. Das würde ja der Theorie von ADVBiker widersprechen. Oder ist meine eine ADV, ohne das ich es weiß?

 

[Corv]

@Blablabla ich habe ja das gleiche "Problem", allerdings wurden meine wegen dem Wildunfall bereits getauscht.
Vllt hast du ja auch schon den 2. Satz drin?

 

[elfer-schwob]

Hallihallo,
war das nicht schon weiter oben geklärt?
Die Farbe Blau hat mit der Tauchrohrversion wohl nix zu tun.
Daß es die blauen Rohre für die ADVs und GSe ab 2002 gibt, die entweder die EVO- oder I-ABS-Sättel haben, war mir schon länger klar.
Für mich auch neu ist allerdings die Version des TO´s, also blaue Rohre und die "alte" Brembo-Bremse der ersten 4Vs, mit den 2 Kreisen drauf.
Ob man in Besitz einer (echten) ADV oder einer möglicherweise "auf Adventure" umgebauten GS ist, steht im Fahrzeugschein.

 

[Blablabla]

@Corv Soweit ich weiß wurde bei mir keine Gabel getauscht. Habe sie im März 2017 mit 53.900 km gekauft und der Verkäufer hatte nichts diesbezüglich gesagt.

@elfer-schwob Was ich mir vorstellen kann, ist das BMW mit Einführung der ADV einfach alle GS mit den neuen, also den längeren EVO Gabeln ausgestattet hat um kosten zu sparen.
Sei es drum, was die sich gedacht haben, wichtig ist, das die Gabeln ihren Auftrag erfüllen.

 

[elfer-schwob]

Hi Blabla,

lies oben nochmal rückwärts die Zusammenfassung...!
Ich meine, es sei inzw. geklärt, daß alle Versionen der Tauch- und Standrohre für die 1150 GSe durchgängig durch die Baujahre die selben Längen-Abmessungen haben.
Die beiden verbauten Versionen unterscheiden sich technisch nur in den Aufnahmen für die jeweiligen Bremssysteme. Und die ersten gibts in zwei Farben.
Aber es ist weder eine Vorwärts- noch eine Rückwärtskompatibilität gegeben, außer man tauscht auch die Bremssättel aus!

Die Tauchrohre der 1100er-Vorgänger sehen auch von der Konstruktion her völlig anders aus.

 

[Blablabla]

Moin elfer-schwob,

da bin ich wohl durcheinander gekommen, das tut mir leid!

 

[elfer-schwob]

Prima!
Dann haben wir mit der totalen Konfusion wieder mal das Ziel erreicht.
Alles wird gut...!

Grüße vom elfer-schwob

 

[ADVBiker]

@elfer-schwob vielen Dank für die Rückmeldung. Klingt doch gut.
Ich möchte ja nicht mehr als die ADV, sondern auf das Niveau der ADV.
Merci
Grüße
Corvin

Dann würde es ja ausreichen, wenn Du bei der Bestellung der Federbeine für Dein Gespann angibst, für eine Adventure.

 

[ADVBiker]

Daß es die blauen Rohre für die ADVs und GSe ab 2002 gibt, ....

Nicht ganz. Die blauen Gleitrohre (die werden offiziell so genannt, weil sie gleiten, auf dem 610mm langen Standrohr ) waren damals ein Alleinstellungsmerkmal mit der silbernen Aufnahme für die Bremssättel, nur für die Adventure. Für die stink normale GS gab es die blauen Standrohre weder für Geld noch für gute Worte zu bestellen.

Für die Rockster gab es auch blaue Gleitrohre, aber hier mit Blauer Aufnahme für die Bremssättel.