Gibt es unterschiedliche Speichenräder im Laufe der Jahre bei der 1250er?

[GSAHalle]

Wieso kann ein Steuergerät nur einen Satz Sensoren erkennen und muss jedes Mal beim Wechsel der Räder/Sensoren neu angelernt werden? Geht doch beim Auto problemlos seit x Jahren. Ich setze natürlich voraus, daß ich in beiden Radsätzen die gleichen Sensoren verwende.

 

[Andi#87]

Ist eben so und von BMW so gewollt.
Beim gleichzeitigen Wechsel der Räder muss man sie mit Motoscan o.ä. anlernen. Wechselt man nur ein Rad und fährt ein paar KM, kann man Glück haben und das Steuergerät erkennt den RDS.

Ist, BTW, bei der Dose mit RDS genau so. Hat dein Fahrzeug RDS, muss das Steuergerät wissen, welcher Sensor wo sitzt. (Woher soll es das sonst wissen?. Vor allem dann, wenn auf den Achsen stark unterschiedliche Drücke gefahren werden.
Wechseln kannst du nur ohne Probleme, wenn der Luftdruck über die ABS Sensoren "gemessen" wird. Bei weitem nicht so genau, aber für den Hersteller wesentlich günstiger.
Würde das mit einem Einspurfahrzeug auch funktionieren, hätte BMW das wohl längst gemacht

 

[Bollo]

Bei den meisten Dosen ist’s egal welcher Sensor wo sitzt. Die lernen selbst.
Bei Mopeds ist der Abstand zwischen den Rädern deutlich kleiner.

Und die guten alten luftgekühlten konnten schon 2 Sätze - nur die 1200LC bzw. 1250 bis 23 nicht.

 

[badluckyz]

Du kannst so viele Radsätze fahren wie du willst. Du musst halt bei jedem wechsel den oder die Sensoren neu eingeben.
Kauf dir die Motoscan App, dann kannst das selber machen.
Aber dein älteres Steuergerät wird wohl trotzdem die neueren Sensoren nicht erkennen. Musst also noch gegen die richtigen tauschen

Der 2te Satz aus dem Jahr 2023 wird ja von meinem Steuergerät von 2020 nicht erkannt. Bringt also nichts.

 

[badluckyz]

Du kannst ein 2. Steuergerät kaufen und den 2. Sensorsatz darauf einlernen.
Das Steuergerät kann man recht einfach tauschen.

Auf das neue System upgraden ist viel viel zu teuer.

BMW sagt, dass das Steuergerät beim Wechsel neu angelernt werden muss. Kommt also aufs gleiche raus.

 

[GSAHalle]

Ist eben so und von BMW so gewollt.
Beim gleichzeitigen Wechsel der Räder muss man sie mit Motoscan o.ä. anlernen. Wechselt man nur ein Rad und fährt ein paar KM, kann man Glück haben und das Steuergerät erkennt den RDS.

Ist, BTW, bei der Dose mit RDS genau so. Hat dein Fahrzeug RDS, muss das Steuergerät wissen, welcher Sensor wo sitzt. (Woher soll es das sonst wissen?. Vor allem dann, wenn auf den Achsen stark unterschiedliche Drücke gefahren werden.
Wechseln kannst du nur ohne Probleme, wenn der Luftdruck über die ABS Sensoren "gemessen" wird. Bei weitem nicht so genau, aber für den Hersteller wesentlich günstiger.
Würde das mit einem Einspurfahrzeug auch funktionieren, hätte BMW das wohl längst gemacht

Da muss ich widersprechen. Unser BMW 2er F22 hat jedes Jahr den Wechsel von Sommer auf Winter Räder ohne zu mucksen mitgemacht. Und das über 7 Jahre. Kein Anlernen oder programmieren.

 

[Der mit der Q Tanzt]

Der 2te Satz aus dem Jahr 2023 wird ja von meinem Steuergerät von 2020 nicht erkannt. Bringt also nichts.

Lese doch einfach mal ALLES !!!!!! was ich geschrieben habe.

 

[Bollo]

BMW sagt, dass das Steuergerät beim Wechsel neu angelernt werden muss. Kommt also aufs gleiche raus.

Komisch das es im Bekanntenkreis funktioniert.
Ist das der gleiche BMW-Laden der den Unterschied der RDC-Generationen nicht kannte?

 

[AlpenoStrand]

Lösung für @badluckyz :

1. Sensoren passend zum BJ des Mopeds kaufen, egal ob original BMW oder Schrader
2. Eine App besorgen, mit der die Sensoren neu angelernt werden können
3. Nach jedem Radsatztausch die Senoren mit der in Pkt 2 erwähnten App neu anlernen
4. Fahren und genießen

 

[AlpenoStrand]

Komisch das es im Bekanntenkreis funktioniert.
Ist das der gleiche BMW-Laden der den Unterschied der RDC-Generationen nicht kannte?

Ab MJ 2023 können wieder 2 Radsätze parallel angelernt werden, wie auch schon früher bei den Luftis.

 

[MichaelBC]

Bei den meisten Dosen ist’s egal welcher Sensor wo sitzt. Die lernen selbst.
Bei Mopeds ist der Abstand zwischen den Rädern deutlich kleiner.

Bei Autos gibt es einen Lenkwinkelsensor. Darüber weiß das Steuergerät den Lenkeinschlag und kann dann über die unterschiedlichen Drehzahlen der Räder in der Kurve erkennen wo welcher Sensor sitzt. Auto Sensoren übertragen auch die Drehzahl mit.

 

[Andi#87]

Da muss ich widersprechen. Unser BMW 2er F22 hat jedes Jahr den Wechsel von Sommer auf Winter Räder ohne zu mucksen mitgemacht. Und das über 7 Jahre. Kein Anlernen oder programmieren.

Natürlich. Die sind ja schon angelernt und nicht nagelneu

 

[badluckyz]

Kann denn jemand sagen, dass ich ein neues Steuergerät einbauen kann, was erkannt wird? Dann müsste ich in meinen älteren Satz ebenfalls neuen Sensoren einbauen und dann sollte es doch mit 2 Sätzen funktionieren!
Gruß

 

[AlpenoStrand]

Es wird dir niemand das neue Keyless/RDC Steuergerät in Verbindung mit deiner 2020 ZFE codieren können, fürchte ich. Die ist noch auf getrennte Steuergeräte für Keyless und RDC ausgelegt.