Getriebeschaden, Batterie, Auspuffklappe

[dawshill]

Bist Du Dir da sicher?
Kennst Du den Unterschied von Russ (Verbrennungsrückstand aus Kohlenwasserstoffen) und Graphit?

Klugscheißermodus an:
Graphit entsteht durch eine Kombination aus Diagenese und Metamorphose. Bedingungen dafür sind organischer Kohlenstoff und hohe Temperaturen und Drücke über Zeiträume von Jahrmillionen.

Anhang anzeigen 750258

Synthetische Herstellung von Graphit erfolgt durch eine Erhitzen unter Luftabschluss auf etwa
3000 °C Umwandlung vom amorphen Kohlenstoff zum polykristallinen Graphit. Künstlich hergestellter Graphit ist auch als Acheson-Graphit bekannt.

Also Einbereichsöl wird unter den Bedingungen die am Auspuff vorherrschen niemals zu Graphit "verkoken"

Ich wollte schon gestern irgendeine Art "Graphitpaste" vorschlagen, die temperaturstabil eine etwas dauerhaftere "Schmierung" und damit weniger Verschleiss und Korrosion ermöglicht.
Bis jetzt habe ich noch nicht das Richtige gefunden.

Motoröl - egal welches - würde ich keinesfalls hier verwenden.

 

[John_Stiles]

Was ist ein Klappeneliminator?

Das ist ein elektronisches Bauteil, mit dem du unterbindest, dass es eine Fehlermeldung gibt, wenn du die Klappensteuerung lahmlegst.

 

[hellegs]

woow, wo gibts denn sowas ?

 

[hydrantenfritz]

Ich wollte schon gestern irgendeine Art "Graphitpaste" vorschlagen, die temperaturstabil eine etwas dauerhaftere "Schmierung" und damit weniger Verschleiss und Korrosion ermöglicht.
Bis jetzt habe ich noch nicht das Richtige gefunden.

Motoröl - egal welches - würde ich keinesfalls hier verwenden.

Ja....

Denke das ist auch nicht einfach, bei den Temp. Verhälnissen.

Vielleicht sowas?
Keramik-Paste – Liqui Moly Shop

 

[dawshill]

Ja....

Denke das ist auch nicht einfach, bei den Temp. Verhälnissen.

Vielleicht sowas?
Keramik-Paste – Liqui Moly Shop

Das könnte passen - funktioniert bis 1400 Grad!

 

[GSHP]

Du könntest es damit versuchen:

Anti-Seize Spray 400 ml | Montagepaste-Spray | WEICON

Gruß aus PAF
Gerd

 

[trailsurfer]

Festsitzende Auspuffklappe.
Auch an dieser Stelle noch einmal die sehr guten Hinweise und Vorschläge vom Carl.

Spricht englisch, jedoch wird man auch schlauer nur duchs zuschauen.

An der Klappe meiner GS habe ich zusätzlich zu den Empfehlungen von Carl noch den Federanschlag so verstellt, dass die Feder nicht mehr das Drehen der Klappe begrenzt. Damit hat man mehr Drehwinkel und die Chance die in der Lagerung klemmende Klappe wieder gängig zu bekommen erhöht sich.
Nach Reparaturerfolg wird der Federanschlag natürlich wieder in die richtige Position gebracht.

Carl führt auch die für die Abgashitze geeigneten Schmiermittel auf.

 

[John_Stiles]

woow, wo gibts denn sowas ?

Gibt's im Internet. Guck nach Healtech Auspuffklappen Servo Eliminator.

Hier gibt's einiges an Lesestoff dazu: (1) Klappenauspuff dauerhaft offen stellen

Aber Achtung, das Thema hat jede Menge Potenzial für erhobene Zeigefinger.

 

[TaunusGS]

Ein Teil was verhindert das die Klappe aufgeht.
… also an der GS, nicht das Mundwerk….

 

[Ralfse]

Das dachte ich mir auch beim Betrachten der Bilder. Zur Ehrenrettung für @thosterz muss man aber sagen, dass das vielleicht auch nur ne Momentaufnahme ist. Bspw. während ner ausgedehnter Tour mit widrigen Bedingungen und es normalerweise so bei ihm nicht aussieht.

Wenn dem so wäre, dürfte man schon erwarten, dass bei einem Motorrad mit dem Einsatzspektrum einer GS sowas nicht gleich festgeht.

Nachdem ich hier im Forum die Stories von festgehenden Klappen und der Weigerung von BMW sich da irgendwie finanziell zu beteiligen gelesen habe, habe ich mir nen "gebrauchten neuen" Krümmer gekauft. Just in case. Wobei ich wohl mittlerweile dazu tendieren würde nen Klappeneliminator zu verbauen, sollte meine Klappe mal nicht mehr funktionieren. Muss den Krümmer bei Gelegenheit mal verkaufen.

Hallo John,
genau darum. hab ich einen KLAPPENELIMINATOR verbaut.

 

[Ralfse]

Gibt's im Internet. Guck nach Healtech Auspuffklappen Servo Eliminator.

Hier gibt's einiges an Lesestoff dazu: (1) Klappenauspuff dauerhaft offen stellen

Aber Achtung, das Thema hat jede Menge Potenzial für erhobene Zeigefinger.

Hallo,
gibt doch immer "Für und Gegen!!"

 

[John_Stiles]

Ein Teil was verhindert das die Klappe aufgeht.
… also an der GS, nicht das Mundwerk….

Nee. Wer will das denn? Es geht drum, dass die Klappe offen bleibt.

 

[GSHP]

Ich würde zuerst versuchen, die Klappe wieder gangbar zu machen und bei Erfolg regelmäßig zu schmieren. Mit etwas handwerklichem Geschick kann das gelingen.

Gruß aus PAF
Gerd

 

[Ralfse]

Ein Teil was verhindert das die Klappe aufgeht.
… also an der GS, nicht das Mundwerk….

FALSCH !!!!!!!!!
Genau "andersherum!!!!"

 

[Andi#87]

Wer die Klappensteuerung eliminieren will, kann am simpelsten die beiden Seilzüge aushängen . Defaultmäßig ist selbige Federbelastet immer offen.

 

[maxquer]

Nee. Wer will das denn? Es geht drum, dass die Klappe offen bleibt.

Bleibt sie auch wenn die Mechanik festhegammelt ist. Das macht sie nämlich immer im offenen Zustand.

Gruß,
maxquer

 

[ALW]

...
Klugscheißermodus an:
Graphit entsteht durch eine Kombination aus Diagenese und Metamorphose....
Also Einbereichsöl wird unter den Bedingungen die am Auspuff vorherrschen niemals zu Graphit "verkoken"

Mach einfach den Blechdeckel-Test (Flamme drunter). Einbereichsöl verkokt zu "bröselig-schmieriger schwarzer Kohle (ähnlich wie Graphit). Mehrbereichsöl zu einem glasharten, schwarzen "Lack".

 

[John_Stiles]

Bleibt sie auch wenn die Mechanik festhegammelt ist. Das macht sie nämlich immer im offenen Zustand.

Gruß,
maxquer

Stimmt. Stand ja an anderer Stelle schon mal geschrieben.