😱 Getriebeölschraube nach Werkstattbesuch locker..

[Carlos61]

HI


Woher hast Du den Unsinn?

Von meinem Entsorger. Steht übrigens auch in mehreren Artikeln, z. B. der TAZ. Da die Verbrennungstemperatur zu niedrig ist, wird u. a. Altöl oder/und Kohle bei der Verbrennung dazu verbrannt.

Gruss Carlos

 

[gstommy68]

Von meinem Entsorger. Steht übrigens auch in mehreren Artikeln, z. B. der TAZ. Da die Verbrennungstemperatur zu niedrig ist, wird u. a. Altöl oder/und Kohle bei der Verbrennung dazu verbrannt.

Gruss Carlos

Hallo
niedrige Verbrennungstemperatur das ist nach meinem Kenntnisstand das Problem warum Altöl NICHT in der Hausmüllverbrennungsanlage verbrannt werden darf weil da nämlich Dioxine und Furane entstehen.
In Zementwerken wird mit deutlich höheren Temperaturen gebrannt da entstehen diese Toxine erst garnicht.

gruß
gstommy68

 

[gstommy68]

Ich würde das Öl auch von der Werkstatt in den Messbecher ablassen lassen um die Menge zu kennen! Dann auffüllen lassen, einmal die Q putzen lassen und die Entschuldigung genießen! Fehler passieren leider, schade wenns ca. 600€ kostet...auch Mechaniker sind nur Menschen.
Auf jeden Fall die Arbeit bestätigen lassen, im Falle das mit dem Getriebe doch nochmal etwas sein sollte!

Hallo warum um Himmels willen ablassen, verstehe ich nicht... ....
Messsbecher nehmen z.B mit 400 ml Getriebeöl befüllen und dann ins Getriebe kippen. Wenn das Getriebeöl aus der Einfüllschrube rauskommt aufhören und Getriebeölschraube ordnungsgemäß verschließen. Den Füllstand des im Meßbecher verbliebenen Getriebeöls ablesen. Die Differenz zum urprünglichen Füllstand des Meßbechers ist die nachgefüllte Menge ( Volumen)
Das Leben könnte soooo einfach sein....

PS: Wenn der Händler das Getriebeöl ( sinnloser Weise) dennoch ablassen sollte gibst du ihm dadurch auch die Gelegenheit die Ablassschraube wieder nicht ordnungsgemäß anzuziehen, die Folgen wären wesentlich schlimmer ( okay, das war jetzt gemein)

gruß
gstommy68

 

[Paul1965]

Im Endeffekt darf das Getriebe keinen Schaden durch viel zu wenig Öl davontragen
(ein Schaden würde hier ein andere Diskussion lostreten ), und bis Unterkannt Einfüllschraube mit dem richtigen Öl befüllt sein.
Die Schrauben mit einem Dichtring versehen
und mit dem korrektem Drehmoment anziehen ist für mich logisch, erwähne es aber trotzdem.
Wie das ganze schlussendlich gehandhabt wird spielt keine Rolle.

 

[teileklaus]

jahrelang wurden solche Schrauben auch Radschrauben sogar ohne Drehmomentschlüssel in Werkstätten angezogen..Keine Probleme,
da eher zu fest als zu lose, und deswegen heute Drehmomenschlüssel..

 

[GS`ler]

Und schon wieder eine Doktorarbeit.
Lösung:

1. Ablassschraube mit dem richtigen Dremo anziehen.
2. Getriebeöl auffüllen bis es leicht rausläuft.
3. Getriebeöl vom Händler bezahlen lassen (dort vorher holen).

Oder Händler anrufen und ihm mitteilen, dass er das Mopped bei Dir abholen kommt um das Problem zu lösen, für das er verantwortlich ist.

.........du ahnst es vermutlich schon. Der Händler schickt den Azubi mit einem Dremo-Schlüsse, zwei Nüssen und Getriebeöl. Wird dann vor Ort bereinigt!

 

[abdiepost]

Ggf. die Reihenfolge ändern... Ansonsten genau so.

 

[juekl]

Wir waren dabei als die Tests in einem südbayrischen Zementwerk durchgeführt wurden, Scharen von TÜV, LGA, B.U.N.D., und sonstigen Umweltmenschen ihre Messgeräte in's Abgas hingen und feststellten, dass sie nix messen obwohl die Schadstoffe (alles was giftig ist (incl PCB) und in Öl vorkommen kann) in 100-facher Konzentration zugeführt wurden.
gerd

Wir wissen doch wie man bei den Messungen die Grenzwerte einhält. An den Schlot wird ein Ventilator angeschlossen und um schon doppelter Durchfluss, halber Schadstoff.

Oder wie in Athen, die Messung ist weit weg von der Straße auf dem Dach einer Uni. NIEDRIGER SCHADSTOFF
In Stuttgart versucht man, die Messung am besten im Auspuff zu machen. HOHER SCHADSTOFF

 

[teileklaus]

im Endeffekt muss das Getriebe nicht im Öl schwimmen, selbst mit halber Ölfüllung machen paar hundert KM nichts aus weil das Öl überall hin verteilt wird. Da braucht keiner Angst haben oder Bedenken äußern.

 

[Saggse]

Von der lockeren Schraube zum Zementwerk….

Hut ab!

 

[teileklaus]

Da ist ne Schraube locker..

 

[silverfox]

Von der lockeren Schraube zum Zementwerk….

Hut ab!

....man könnte das Ganze ja auch noch um die Verbrennungstemperatur
von Getriebeöl in Abhängigkeit der Viskosität erweitern

 

[kuhtreter]

Ich würde das so handhaben wie von der Werkstatt vorgeschlagen. Schraube festziehen, Öl rein und Gut.

Gruß Gerhard

 

[trailsurfer]

Wie @teileklaus schon feststellte und an einen Unfall erinnerte: Vor der Fahrt zur Werkstatt unbedingt den Reifen auf Ölreste prüfen und ggf. reinigen.

 

[Horny-Joe]

Die Werkstatt hat gepfuscht, also sollen die das machen.
Abholen lassen und repariert zurück, fertig.
Warum sollte ich als Kunde deren Nacharbeit machen, ich hab ja schon bezahlt.
Ich versteh euch da nicht wirklich!

 

[Megamotoalex]

Alles gut Jungs...ich hab mir heute frisches Öl mitgeben lassen und werde es selber nachfüllen..werd auch die Werkstatt nicht wechseln..evtl.fällt als "Entschuldigung" etwas altes Werbematerial oder ein BMW Banner für mich ab...

 

[gerd_]

Hi

Wir wissen doch wie man bei den Messungen die Grenzwerte einhält. An den Schlot wird ein Ventilator angeschlossen und um schon doppelter Durchfluss, halber Schadstoff.

Glaubst Du an den Storch? Wenn 3 voneinander unabhängige Gruppen darauf lauern "nein" sagen zu können und es um eine generelle Mustermessung geht?
.
Nebenbei: Wie gross müsste der Ventilator sein der bei einem Zementwerk bläst?
Das war kein alter Porsche bei dem man 20 PS Leistung gewann wenn man den Kompressor (zum genannten Zweck!) abklemmte.
gerd

 

[gerd_]

Hi

Von meinem Entsorger. Steht übrigens auch in mehreren Artikeln, z. B. der TAZ. Da die Verbrennungstemperatur zu niedrig ist, wird u. a. Altöl oder/und Kohle bei der Verbrennung dazu verbrannt.

Keine Ahnung wer Dein Entsorger ist. Jedenfalls nicht Schmidt.
gerd

 

[Uli G.]

Hallo
niedrige Verbrennungstemperatur das ist nach meinem Kenntnisstand das Problem warum Altöl NICHT in der Hausmüllverbrennungsanlage verbrannt werden darf weil da nämlich Dioxine und Furane entstehen.
In Zementwerken wird mit deutlich höheren Temperaturen gebrannt da entstehen diese Toxine erst garnicht.

gruß
gstommy68

Furane u. Dioxine entstehen auch in Drehöfen, denn die haben nicht durchgehend (über die Länge ) Temperaturen deutl. oberhalb 1200°C (darunter entstehen die o.g. Schadstoffe). Allerdings werden im Brennbereich der Öfen Temperaturen >>1400°C-1500°C erreicht, und da zerfallen dann auch die zuvor entstandenen Schadstoffe.
Was das einblasen von Frischluft in die Abgase angeht (was auch im Zementwerk im Bereich des möglichen liegt:
Mein E-Technik Professor erregte sich so 1975 sehr ob des Umstandes, daß ein Krankenhaus in der Nähe der Innenstadt von H die Abgase seines Krematoriums durch Einblasen von Umgebungsluft "salonfähig" machte . Klar, absolute Menge Schadstoffe gleichbleibend, relative Schadstoffbelastung der "Abgase" geringer . Erfolg, umwelttechnisch gesehen, gleich Null, eher negativ, da ja auch noch die Leistung der Gebläse aufgebracht werden muss, aber messtechnisch gesehen (den Vorgaben entsprechend) eine Verbesserung.
Verkehrte Welt , voller Schlupflöcher.

Uli

 

[Kurvenkratzer1200]

Deshalb wird heute auf einen Bezugs O2 umgerechnet, damit das verdünnen nicht mehr geht.

ich würde die Schraube anziehen, Öl auf soll füllen, und gut ist.
evtl vom Händler ein Bonbon für die nächste Aktion ausmachen.