Getriebeeinganswelle verschleiß?

[gerd_]

Hi

.....

Hat jemand Daten was BMW bei der Getriebeeingangswelle ( Kupplungsverzahnung) wirklich empfielt..?

2003 war das Optimoly MP3 (BMW-RepDVD)
gerd

 

[Larsi]

Servus Benny
Könntest du mir die Bezugsquelle für die Welle geben?

Gruß Matthias

Siehe Beitrag #9

 

[Klausmong]

Servus Benny
Könntest du mir die Bezugsquelle für die Welle geben?

Gruß Matthias

Entweder derbonner hier aus dem Forum, oder hier:

Getriebeservice - R 1100, 1150, 1200

 

[Jeepdriver]

Lustig,.. oder auch net.
Wir hatten damals das gleiche Thema bei der Africa Twin RD750 - Getriebeausgangswelle!!
Habe bei meiner damals einen Rep. Satz montiert. War , nannte sich glaube ich, Klemmfaust.
Hab sie dann mit 130000 km zu meinem damaligen Kaufpreis ( mit damals 41000 Km) verkauft!

Hatte ja Kette. aber das Problem war 1:1 das Gleiche!!!
Gebt mal Africa Twin 750 GAW ein,-- lesen bis der Arzt kommt--!
War (scheinbar) noch viel schlimmer!!!
KANN ES SEIN? ---und jetzt werde ich gesteinigt,-- das es auch vielleicht auch von der Fahrweise
abhängt???
Ja, ich weiss schon. Material muss das aushalten etc...

Gruss
Jeepdriver

 

[elfer-schwob]

Es gibt wohl Kupplungsbeläge von einem Zulieferer, deren Verzahnungen in der Nabe deutlich länger sind als bei den Originalen. Ob man damit evtl. den Verschleiß an der E-Welle überbrücken kann? Ob sie evtl. weniger verschleißen?

 

[Klausmong]

Lustig,.. oder auch net.
Wir hatten damals das gleiche Thema bei der Africa Twin RD750 - Getriebeausgangswelle!!
Habe bei meiner damals einen Rep. Satz montiert. War , nannte sich glaube ich, Klemmfaust.
Hab sie dann mit 130000 km zu meinem damaligen Kaufpreis ( mit damals 41000 Km) verkauft!

Hatte ja Kette. aber das Problem war 1:1 das Gleiche!!!
Gebt mal Africa Twin 750 GAW ein,-- lesen bis der Arzt kommt--!
War (scheinbar) noch viel schlimmer!!!
KANN ES SEIN? ---und jetzt werde ich gesteinigt,-- das es auch vielleicht auch von der Fahrweise
abhängt???
Ja, ich weiss schon. Material muss das aushalten etc...

Gruss
Jeepdriver

Bei der Africa Twin waren das Zubehör Ritzel.

Die waren alle gehärtet und die originalen Honda Ritzel nicht.
Aus dem Grunde, das die Ritzel gerne verschleissen können aber die Welle das eben nicht soll, weil härter.
Nur mit den gehärteten Zubehör Ritzeln ist das dann auf die Welle gegangen.
Dazu kam das die Zubehör Ritzel auch nicht so passgenau gefertigt waren und mehr Spiel hatten, was es noch mal schlechter machte.

 

[Matl]

Servus,
dank an euch für die Tipps. Werde erstmals eine neue Kupplung mit Nehmerzylinder kaufen und alles einbauen. Im Winter werde ich mich dann um das Getriebe kümmern.

Gruß Matthias

 

[hydrantenfritz]

OT abschliessend von meiner Seite..
@derbonner

Was empfiehlst Du zur Schmierung der Längsverzahnung der Getriebeeingangswelle der trockenkuppl. Q's..?

 

[gerd_]

Hi

............
Dazu kam das die Zubehör Ritzel auch nicht so passgenau gefertigt waren und mehr Spiel hatten, was es noch mal schlechter machte.

Wenn Du das der Fa. König in Nürnberg erzählst, bist Du deines Llebens nicht mehr sicher :-)! Deren Produkte sind passgenauer als die Originale. Allerdings machen sie keine Werbung sondern verkaufen ihren selbstgefertigten Kram (auch die Ketten!) ausschliesslich an der Theke.
gerd

 

[Klausmong]

Kann sein, aber ich kenne nur die japanischen Zubehörritzel, und da gilt das.

 

[derbonner]

OT abschliessend von meiner Seite..
@derbonner

Was empfiehlst Du zur Schmierung der Längsverzahnung der Getriebeeingangswelle der trockenkuppl. Q's..?

Staburags

 

[hydrantenfritz]

Staburags

Danke....

 

[Jeepdriver]

Bei der Africa Twin waren das Zubehör Ritzel.

Die waren alle gehärtet und die originalen Honda Ritzel nicht.
Aus dem Grunde, das die Ritzel gerne verschleissen können aber die Welle das eben nicht soll, weil härter.
Nur mit den gehärteten Zubehör Ritzeln ist das dann auf die Welle gegangen.
Dazu kam das die Zubehör Ritzel auch nicht so passgenau gefertigt waren und mehr Spiel hatten, was es noch mal schlechter machte.

Also meines Wissens, und das des Africa Twin Forums (war ein RIESENTHEMA) ,spielte der Hersteller keine Rolle. Oder doch?
Hab aber 80000 km auf meine Twin gefahren. Mit 130000 wieder zum damaligen Kaufpreis verkauft. Hab alle Ritzel probiert. Verschleiss war bei 65000 schon da.
Hast aber auch schon a weng recht. - Was bei der 750 XRV zu dem Wellenverschleiss führte
konnte aber trotzdem , auch nach WIRKLICH (im Forum) aufwändigen Versuchen nicht definitiv sicher
festgestellt werden!

 

[Klausmong]

Es gab da im österreichischen AT Forum ein paar Leute die da geforscht haben.
Und auch der Chef von Honda CEE, der auch bei der Entwicklung dabei war ( und der neuen AT und TA) habt genau das beschrieben wie ich es oben geschrieben habe.
Das Problem ist bekannt und Honda hat genau aus dem Grund die Ritzel mit weicherm Material und ohne Härtung verwendet damit die Welle nicht verschleißt.
Man braucht nur einmal ein Zubehörritzel und das wars dann.

Meine erste TA hatte ca 230.000km, kein Verschleiß der GAW.
Meine Aktuelle TA hat ca 180.000km, kein Verschleiß.

Ich verwende aber nur Orignalritzel