Geländefähige Bereifung

[vgehring]

Und TKC 80 auf einer F650 (50PS) mit einer R1250 GS (136 PS) zu vergleichen

genau deswegen habe ich es auch geschrieben, so dass es jeder selbst einordnen kann (aber gut, dass du noch einmal darauf hingewiesen hast)
Den K60 Scout gab es soweit ich weiß 2008 noch garnicht, auserdem hat mir Conti 3 Sätze TKC 80 gesponsert. Insofern war die Entscheidung getroffen, zumal der TKC ein hervorragender Reifen ist, der in der Mongolei und auf dem Amur Highway genau das tat, was er sollte.

 

[Theo.Turnschuh]

@Klausmong VORSICHT mit den "Schweizern in Osh"! Wenn ich nicht völlig falsch liege, müsste es sich dabei um muztoo handeln. Die sind aber durch Corona insolvent. Ob da die Werkstatt noch vorhanden ist und arbeitet ...

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[deichselhirsch]

hatte ich ja geschrieben.

 

[Klausmong]

@Klausmong VORSICHT mit den "Schweizern in Osh"! Wenn ich nicht völlig falsch liege, müsste es sich dabei um muztoo handeln. Die sind aber durch Corona insolvent. Ob da die Werkstatt noch vorhanden ist und arbeitet ...

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Ich weiß.

Deswegen habe ich ja geschrieben, das es eine Andere Werkstatt dort gibt.

zu dem ich persönlich nicht hinfahren würde.
ich kenne Leute, die dort schon Probleme hatten.

 

[chnulleri]

Ich fahre ja gerade meine Neue mit den Anakee Wild ein und staune wie gut die in Schräglage auf trockener und kalter Strasse halten.
(Entgegen Motorradtest)
Dafür, dass das ein 50/50 Reifen ist, bin ich abgesehen vom Lärm (ab 80km/h nervtötend und ab 100km/h Tote erweckend) auf der Strasse sehr zufrieden damit.
Am Anfang muss man sich daran gewöhnen, dass er in die Kurve gezwungen werden will, aber auf ruppigem Untergrund ist guter Geradeauslauf ja von Vorteil!

Allerdings: im Nassen und im Schnee hatte ich noch nicht so viel Vertrauen und im Gelände war ich damit auch noch nicht.

Nach diesen vielen Beiträgen muss ich aber vielleicht doch noch mal den Bridgestone und den TKC80 ausprobieren

 

[qtreiber]

Ich fahre ja gerade meine Neue mit den Anakee Wild ein und staune wie gut die in Schräglage auf trockener und kalter Strasse halten.

... bin ich abgesehen vom Lärm (ab 80km/h nervtötend und ab 100km/h Tote erweckend) auf der Strasse sehr zufrieden damit.

Der Reifen ist auch für mich widererwartend sehr gut. Auch die 150 Meter Offroadanteil hat er gut gemeistert.

Dennoch werde ich ihn demontieren, die Lautstärke ist mir zu hoch.

 

[Ace]

Weiss nichts on schon erwähnt :

 

[deichselhirsch]

labertasche

 

[Ace]

labertasche

Gehe mal davon aus, das Du den Wolf meinst ? Oder etwa mich ?
Kenne ihn nicht pers. deshalb weiß ich weder ob Deine Aussage stimmt, noch wie ich das Gewichten muss/sollte.

Ich weiß allerdings, weil auch schon mal Moped gefahren :
TKC 80 genialer Reifen wenn nur grob und Matschig
TkC 80 schlechter Reifen wenn ich strecke machen will um zu grob zu kommen.
Tkc 80 extrem mieser reifen wenn Laub oder nasser Asphalt, Bitumen sind alle Stollen blöd.

Der Wolf hat mir zumindest nach schauen des Videos den AX41 und den Anakee näher gebracht.

ich fahre zur Zeit Rallye STR .. genialer Reifen bei nass, und auch in schnellen Wechselkurven genial.
Aber neulich mit nem Kollegen (er den tkc80) musste ich feststellen das die Seitenführung des STR im Gemüsegarten nicht schön ist ( bei 2.00 Bar vorne und hinten wieder okeyyyy.)

 

[deichselhirsch]

Den Wolf, klar.

Der TKC 80 ist für mich wenns nass, schlammig, erdig ist die beste Lösung. Trockene Straße erstaunlich gut. Bremsen auch trocken grausam. Nassen Asphalt mag er nicht besonders, Bitumen auch nicht. Da reagiert er sofort, auch auf nasser Straße hatte ich schon unangenehme Überraschungen.
Laufleistung kommt sehr auf die Gashand an. Wenn die angepaßt ist können es durchaus mehr als 10000 km sein.