Gebrauchtes ABS Modul einbauen oder lieber neu?

[ntothep]

Hallo zusammen,

mein ABS-Modul an meiner BMW R 1200 GS (R12 K25) hat leider den Geist aufgegeben – ein klassischer Fall, der mich nun vor die Frage stellt: Soll ich auf ein gebrauchtes Modul als Ersatz umsteigen? Ich habe auf GlobalMotoParts einen „Gebraucht & getestet“ Artikel gefunden, den ich in Erwägung ziehe: https://globalmotoparts.com/ABS-Modul-Druckmodulator-Pumpe-BMW-R-1200-GS-R12-K25-04-07

Das Modul wird zu einem attraktiven Preis (728,99 € inkl. MwSt., versandkostenfrei in DE) angeboten und der Shop hat sehr gute Bewertungen (4,94/5 aus über 11.000 Bewertungen). Dennoch bin ich unsicher, ob ein gebrauchtes ABS-Modul in meiner Maschine wirklich die optimale Lösung ist – insbesondere im Hinblick auf Langlebigkeit und Sicherheit.

Hat jemand von euch bereits Erfahrungen mit dem Einbau eines gebrauchten ABS-Moduls an der GS, speziell beim R12 K25? Ich möchte ungerne in einem Jahr wieder das Modul austauschne müssen. Ich freue mich auf eure Erfahrungsberichte und Tipps, bevor ich mich entscheide.

Viele Grüße

 

[Chris_]

Hallo,
Eine Vorstellung im Bereich Neu hier wird gerne gelesen.
Zu dem Anbieter kann ich leider nichts sagen.
Alternativ.
Die Reparieren auch.
RH Electronics - Ihr Steuergeräteprofi
Welchen Fehler hat dein Abs.
Nehme an du hast eins ohne Bremskraftverstärker.

 

[Klausmong]

Ich habe bei Globalmotorparts schon öfters gekauft, die sind seriös.

habe auch mal bei RH ein Modul überholen lassen, Kosten 1200 Euro.
2,5 Jahre später war es wieder kaputt, und eine erneuerte Reparatur hätte wieder das gekostet.
Da erst haben sie mir geschrieben, das sie nur die kaputten Teile tauschen und nur auf das gibt es Garantie, wird was Anderes kaputt, dann ist das extra.
Bei dem Preis hätte ich ehrlich gesagt erwartet, das schon alles kontrolliert wird.

Aus dem Grund würde ich persönlich nur mehr gebrauchte Teile einbauen, ist billiger.

Bei mir ist es eine 1150 GS mit IABS, aber das ist das Modul wie bei Dir.

 

[Ahnungsloser]

Über die Langlebigkeit des gebrauchten Modul wird wohl keiner zuverlässige Aussagen machen können. Kann lange funktionieren muss aber nicht. Bei einem Neuteil kann es auch im schlimmsten Fall ein „Montagsgerät“ sein. Die Entscheidung wird Dir da keiner abnehmen können.
Ich persönlich würde es auch mit einem gebrauchten versuchen.

 

[ntothep]

Servus zusammen,

danke für eure Antworten! @Klausmong, dein Bericht über die RH-Reparatur ist echt ernüchternd - 1200€ zahlen und nach 2,5 Jahren wieder hin? Da ist die gebrauchte Variante echt die bessere Wahl.

@Chris_, danke für den RH-Tipp. Ja, ist das Modell ohne Bremskraftverstärker. System ist komplett ausgefallen, Warnleuchte dauerhaft an.

Nach euren Rückmeldungen und @Ahnungslosers realistischer Einschätzung mit dem "Montagsgerät" werd ich's wohl mit dem Teil von GlobalMotoParts versuchen. Gut zu wissen, dass @Klausmong da schon öfter bestellt hat.

Was mich noch interessiert: Hat jemand Erfahrung mit dem Einbau? Werkzeug hab ich ordentlich da, aber manchmal steckt der Teufel ja im Detail. Selber machen oder lieber zur Werkstatt?

@Chris_ - ja, die Vorstellung wird nachgeholt!

Gruß

 

[Ahnungsloser]

Wenn du selbst schrauben kannst und dich mit hydraulischen Bremssystemen auskennst auf jedenfall selbst machen. Kann nur deinen Horizont erweitern.
Es gibt hier und im powerboxerforum viele Beiträge zu Austausch des abs Block. Lese dir da ein paar durch und schätze selbst deine Fähigkeiten ein.

 

[ntothep]

Alles klar, danke für das schnelle Feedback!

 

[adler5]

Ich habe mal eins einer 2007er GS einschicken lassen, ( freier Händler ) er hat demontiert
nach RH gesendet, und wiedermontiert ( muß ca. 2015 gewesen sein )
Hat komplett € 450,-- gekostet ( müßte ohne Bremskraftverstärker gewesen sein )

Gruß Frank

 

[Chris_]

@Chris_, danke für den RH-Tipp. Ja, ist das Modell ohne Bremskraftverstärker. System ist komplett ausgefallen, Warnleuchte dauerhaft an.

Bei dem Modell gehen gerne die Kohlen im Schacht des Elektromotor fest.
Fehler dann Unterspannung Pumpenmotor.

Auslesen lassen.
Wenn es das ist, dann kostet die Reparatur bei RH ca. 300€.

 

[adler5]

Ja, das wars bei mir auch

 

[Raymo]

Bin jetzt etwas verunsichert. Ntothep schreibt "ohne BKV". Das Teil im Link (Themenstart) ist mir aber so nicht bekannt, das ABS ohne BKV sieht bei mir so aus wie im Anhang, betroffen von dem Problem war m.W. nur Baujahr 2007. Meine weitere Ausführung bezieht sich nur darauf.
Meine bisher finale Reparatur (seither keine Probleme mehr) hatte ich hier beschrieben.
ABS Ausfall: Reparieren lassen, oder Gebrauchtteil von 2012 einsetzen?
Habe davor solche Arbeiten auch noch nicht durchgeführt, schraube aber durchaus selbst und habe mich dann eingelesen. Mein Kurzfazit bleibt: solange der Motor, oder zumindest der Schild mit den Kohlen/Bürsten nicht ersetzt wird, ist die Reparatur nicht nachhaltig.
Wenn ein komplettes, fremdes ABS Modul eingebaut wird (neu oder gebraucht), muss es beim BMW-Händler freigeschaltet werden.

 

[Klausmong]

Ja, ist das Modell ohne Bremskraftverstärker. System ist komplett ausgefallen, Warnleuchte dauerhaft an.

Also wenn es das Modell aus dem Link von Globalmotorparts ist, dann definitiv mit Bremskraftverstärker.

Was mich noch interessiert: Hat jemand Erfahrung mit dem Einbau? Werkzeug hab ich ordentlich da, aber manchmal steckt der Teufel ja im Detail. Selber machen oder lieber zur Werkstatt?

Wenn man Schreuben kann, ist es definitiv möglich.
Ich kann Dir die Unterlagen zum Entlüften zusenden.

Bei dem Modell gehen gerne die Kohlen im Schacht des Elektromotor fest.
Fehler dann Unterspannung Pumpenmotor.

Auslesen lassen.
Wenn es das ist, dann kostet die Reparatur bei RH ca. 300€.

Weiß nicht wann Du das gemacht hast, aber laut RH gibt es nichts mehr unter 1200 Euro.
Zumindest seit 2019

Und wenn die Warnlampe dauerhaft an ist, dann eher die Steuerelektronik, also der MosFET für die Leistung, und das wird nicht billiger.
Frag nicht warum ich das weiß.

Mein Kurzfazit bleibt: solange der Motor, oder zumindest der Schild mit den Kohlen/Bürsten nicht ersetzt wird, ist die Reparatur nicht nachhaltig.
Wenn ein komplettes, fremdes ABS Modul eingebaut wird (neu oder gebraucht), muss es beim BMW-Händler freigeschaltet werden.

Das Modul vom Link vom Treeadstarter hat nichts mit Deinem Modul zu tun.
Das ist ein Anderes.
Und die Kohlen vom Motor sind eher selten das Problem.
Vorher die Drucksensoren, die Ansteuerung der Pumpe usw.

Und da muss auch nichts vom Händler freigeschalten werden.

 

[Hinode-cho]

Hi,

ich glaube wir sollten erstmal das Modelljahr und damit das verbaute ABS Modul klären.

@Chris_, danke für den RH-Tipp. Ja, ist das Modell ohne Bremskraftverstärker. System ist komplett ausgefallen, Warnleuchte dauerhaft an.

Hier ist ganz klar von einem Model ohne BKV die Rede und dann stimmen auch die 300 Euro, so war es auch bei mir.

Weiß nicht wann Du das gemacht hast, aber laut RH gibt es nichts mehr unter 1200 Euro.
Zumindest seit 2019

Und wenn die Warnlampe dauerhaft an ist, dann eher die Steuerelektronik, also der MosFET für die Leistung, und das wird nicht billiger.
Frag nicht warum ich das weiß.

wie gesagt, ohne zu Wissen ob es ein BKV ist oder nicht ist es sinnlos dies zu diskutieren und zu behaupten andere lägen mit ihrer Meinung falsch nur weil sie sich auf ein Modell ohne BKV beziehen

Das Modul vom Link vom Treeadstarter hat nichts mit Deinem Modul zu tun.
Das ist ein Anderes.
Und die Kohlen vom Motor sind eher selten das Problem.
Vorher die Drucksensoren, die Ansteuerung der Pumpe usw.

auch hier…..doch, wenn es kein BKV ist sind genau die Kohlen das Problem. Ich denke Link zu dem Modul ist einfach falsch weil der Themenstarter ja geschrieben hat es wäre ein Modell ohne BKV.
Daher sollten wir das doch bitte erst klären, denn das sind zwei völlig verschiedene Baustellen.

Tom

 

[Klausmong]

Hi,

ich glaube wir sollten erstmal das Modelljahr und damit das verbaute ABS Modul klären.

Aber er hat ganz klar einen Link mit dem Modul gepostet.

Wenn es das Modul vom Link ist, dann 100% mit BKV

Ausser er hat ein falsches Modul gepostet, dann nicht.

 

[Hinode-cho]

Aber er hat ganz klar einen Link mit dem Modul gepostet.

Wenn es das Modul vom Link ist, dann 100% mit BKV

Ausser er hat ein falsches Modul gepostet, dann nicht.

ja, und er schreibt ganz klar, dass er ein Modell ohne BKV hat. Die Chance den falschen link eines Moduls zu erwischen das man erst 2-3x im Leben gesehen hat ist höher als die Wahrscheinlichkeit nicht zu Wissen ob man mit oder ohne BKV bremst.

 

[GS`ler]

Servus zusammen,

danke für eure Antworten! @Klausmong, dein Bericht über die RH-Reparatur ist echt ernüchternd - 1200€ zahlen und nach 2,5 Jahren wieder hin? Da ist die gebrauchte Variante echt die bessere Wahl.

Etwas sehr pauschale Sichtweise. Es handelt sich hier um eine Erfahrung eines Forumsmitgliedes = Einzelfall. Klarheit gibt es wohl erst, wenn man viele Meinungen zu der Reparatur bekommen würde. Vielleicht haben die anderen reparierten Module ja auch viele Jahre länger gehalten. Und bei einem Gebrauchtkauf weiß Du auch nicht, wie lange das hält und wie alt das überhaupt ist. Vielleicht ist es gar das defekte Teil (2,5 Jahre). Interessant wäre die Garantie, die GlobalM.. Dir anbietet. Was sind die Garantiebedingungen?

 

[gearbox2001]

@ntothep
Vielleicht keine schlechte Idee, dass Du erst einmal in Erfahrung bringst, welches Bremssystem Deine GS hat.
Das kannst Du selbst oder Du gehst mit der FgstNr zum Freundlichen und lässt Dir das technische Datenblatt Deines Mopeds ausdrucken. Dann weißt Du auch das genaue Produktionsdatum. Nicht ganz unwichtig bei ET-Bestellung.
AgF

 

[Klausmong]

Etwas sehr pauschale Sichtweise. Es handelt sich hier um eine Erfahrung eines Forumsmitgliedes = Einzelfall. Klarheit gibt es wohl erst, wenn man viele Meinungen zu der Reparatur bekommen würde. Vielleicht haben die anderen reparierten Module ja auch viele Jahre länger gehalten.

Naja, es wurden auch hier im Forum schon genug Berichte von Personen gepostet, denen es auch so ging wie mir.

So ein Einzelfall dürfte das dann auch nicht sein.

Abs BJ 2007 Ausfall