Triplesix
Super,
Danke für die schnelle Antwort!
Schönes WE,
Jan
Danke für die schnelle Antwort!
Schönes WE,
Jan
Gaszug
Diskutiere Gaszug im R 1150 GS und R 1150 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Super,
Danke für die schnelle Antwort!
Schönes WE,
Jan
BigJay
- Dabei seit
- 30.10.2017
- Beiträge
- 1.917
- Modell
- R1150GS, Bj. 2001, Ex-/6, Bj. 1974, 620er LC Kürbis-SuMo, NSU 2T-Fox 125ccm
Moin!
Vielleicht hilft es dem oder der einen oder anderen, wenn
er sich an den Austausch der Züge macht...
Zur Montage der Standgasanhebung muss der linke
Griff incl. des Hebelmechanismus nicht komplett zerlegt
werden:
1. Handschutz am Lenkerende lösen
2. Griff (bei mir mit Heizung) losschrauben und etwas
nach außen ziehen, dabei die Zuleitung zum Heizgriff
nachführen.
3. Der Hebel der Standgasanhebung ist mit einer Schraube,
die zum Griff hinzeigt, verschraubt. Diese Schraube lösen,
den Hebel nach oben wegziehen.
4. Dort wird der Zug aus- und wieder eingehängt.
5. Eigentlich clever konstruiert, dauert nur 10 Minuten.
Ich habe es natürlich anders gemacht, weil ich zu gerne
Herausforderungen suche und auch immer wieder finde...
Also alles zerlegt, um dann die Mechanik (Versteller, Kügelchen,
Minifeder, Blecheinleger, Spiegel, Schaltereinheit, etc) wieder
zusammenzupuzzeln... Geht natürlich auch, dauert halt nur 6x
so lange, wobei die Feder zuerst verschwunden war, sich dann
aber im Hellen vor der Garage auf dem Pflaster wiederfand...
Frohes Basteln!
Vielleicht hilft es dem oder der einen oder anderen, wenn
er sich an den Austausch der Züge macht...
Zur Montage der Standgasanhebung muss der linke
Griff incl. des Hebelmechanismus nicht komplett zerlegt
werden:
1. Handschutz am Lenkerende lösen
2. Griff (bei mir mit Heizung) losschrauben und etwas
nach außen ziehen, dabei die Zuleitung zum Heizgriff
nachführen.
3. Der Hebel der Standgasanhebung ist mit einer Schraube,
die zum Griff hinzeigt, verschraubt. Diese Schraube lösen,
den Hebel nach oben wegziehen.
4. Dort wird der Zug aus- und wieder eingehängt.
5. Eigentlich clever konstruiert, dauert nur 10 Minuten.
Ich habe es natürlich anders gemacht, weil ich zu gerne
Herausforderungen suche und auch immer wieder finde...
Also alles zerlegt, um dann die Mechanik (Versteller, Kügelchen,
Minifeder, Blecheinleger, Spiegel, Schaltereinheit, etc) wieder
zusammenzupuzzeln... Geht natürlich auch, dauert halt nur 6x
so lange, wobei die Feder zuerst verschwunden war, sich dann
aber im Hellen vor der Garage auf dem Pflaster wiederfand...
Frohes Basteln!
elfer-schwob
Hi Jörge,
Dein Tipp kam für @Drugi und mich leider ca. 4 Wochen zu spät...
Wir haben's genau so gemacht wie Du - warum einfach, wenn's auch umständlich geht - nur ist in unserem Falle das zu Fall gekommene Kügelchen im Nirvana gelandet...
LG, Rainer
BigJay
- Dabei seit
- 30.10.2017
- Beiträge
- 1.917
- Modell
- R1150GS, Bj. 2001, Ex-/6, Bj. 1974, 620er LC Kürbis-SuMo, NSU 2T-Fox 125ccm
Hallo Rainer!
Tja, wenn ich´s da schon gewusst hätte...
Aber ich war auch erst nachher schlauer!
Der Aha-Moment stellte sich bei mir ein, als ich - umgeben
von allen Einzelteilen - feststellte, wie einfach doch das Leben
sein könnte.
Noch ein kleiner Zusatz zu Beitrag # 22:
An die Hebelfestklemmschraube kommt man zum Lösen heran,
wenn man den Hebel in die erste Rastposition zieht. Dann erst
fluchtet die Bohrung im Gehäuse des Verstellers mit der winzigen
Kreuzschlitzschraube am Hebel.
Auch das ist wiederum pfiffig gelöst, weil die Schraube so im Fahr-
betrieb nicht verloren gehen kann. Bei BMW sitzen halt nicht nur
Nasenbohrer vor den CAD-Rechnern.
Letzteres muss auch endlich mal gesagt werden, weil es Menschen
gibt, die sich darüber wundern / aufregen, dass die Kupplung der
Boxer tatsächlich zwischen Motor und Getriebe angeordnet ist.
Ich wüsste jetzt auch keine andere / bessere und praktikablere
Lösung...
juekl
- Dabei seit
- 01.09.2007
- Beiträge
- 12.010
- Ort
- Essen NRW
- Modell
- R100GSPD, R1100GS, R1150GS, R1150GSA, R1200GS TB, R1200GS LC TB und wieder R1200GS TÜ
sind schon toll, die Preisunterschiede
Cherry1980
Guten Morgen,
ich hole den älteren Thead nochmal hervor, da ich in naher Zukunft meine Gaszüge erneuern würde, da der Gasgriff schon relativ schwer zu drehen geht.
Hat mir gestern auch ein Kumpel bei der Fahrt auf meiner GS bestätigt.
Denke bei 104.tsd Kilometern und 25 Jahren kann man das sich schon mal vornehmen.
Einfachster Weg währe ja den Gaszug bis zum Verteiler mit dem neuen Bogen zu ersetzen.
Habe jetzt hier diesen gefunden:
Gaszug für BMW R 1150 GS Adventure Gasbowdenzug | eBay
Bei Tills konnte ich für die GS nix finden, eventuell hat jemand noch eine andere Bezugsquelle?
Ruhigen Montag, Gruß Ronny
ich hole den älteren Thead nochmal hervor, da ich in naher Zukunft meine Gaszüge erneuern würde, da der Gasgriff schon relativ schwer zu drehen geht.
Hat mir gestern auch ein Kumpel bei der Fahrt auf meiner GS bestätigt.
Denke bei 104.tsd Kilometern und 25 Jahren kann man das sich schon mal vornehmen.
Einfachster Weg währe ja den Gaszug bis zum Verteiler mit dem neuen Bogen zu ersetzen.
Habe jetzt hier diesen gefunden:
Gaszug für BMW R 1150 GS Adventure Gasbowdenzug | eBay
Bei Tills konnte ich für die GS nix finden, eventuell hat jemand noch eine andere Bezugsquelle?
Ruhigen Montag, Gruß Ronny
Klausmong
X-Moderator
- Dabei seit
- 30.10.2015
- Beiträge
- 11.168
- Ort
- Wien
- Modell
- R 1150 GS ADV 2003, Transalp 600 Umbau, Yamaha TDM 850 4TX, BMW F 650 Dakar
Hab ich auch schon gemacht, ich habe die bewusst beim BMW Händler gekauft.
War eine gute Entscheidung
War eine gute Entscheidung
Cherry1980
Hey,
wie ist das dort mit der Umlenkung am Gasgriff, mit dem Plaste das soll ja nicht so berauschend sein, wurde das bei dem Ersatzteil auch geändert?
Hast Du die kompletten Seile ersetzt oder nur das vom Gasgriff bis zum Verteiler?
Gruß Ronny
wie ist das dort mit der Umlenkung am Gasgriff, mit dem Plaste das soll ja nicht so berauschend sein, wurde das bei dem Ersatzteil auch geändert?
Hast Du die kompletten Seile ersetzt oder nur das vom Gasgriff bis zum Verteiler?
Gruß Ronny
Klausmong
X-Moderator
- Dabei seit
- 30.10.2015
- Beiträge
- 11.168
- Ort
- Wien
- Modell
- R 1150 GS ADV 2003, Transalp 600 Umbau, Yamaha TDM 850 4TX, BMW F 650 Dakar
Ich habe alle Seile ersetzt, incl. Verteiler zu den Drosselklappen.
Ich wollte nicht wegen der beiden Züge ab Verteiler den noch mal rasumachen
Gaszugverteiler muss dazu eh raus, ist eine besch...eidene Arbeit der Verteiler, aber war gut das ich es machte.
Ist auch schon wieder etwas her, aber ich kann mich nicht an den Gasgriff erinnern, dürfte aber nicht zu mühsam gewesen sin, sonst hätte ich mir das gemerkt.
Ich wollte nicht wegen der beiden Züge ab Verteiler den noch mal rasumachen
Gaszugverteiler muss dazu eh raus, ist eine besch...eidene Arbeit der Verteiler, aber war gut das ich es machte.
Ist auch schon wieder etwas her, aber ich kann mich nicht an den Gasgriff erinnern, dürfte aber nicht zu mühsam gewesen sin, sonst hätte ich mir das gemerkt.
elfer-schwob
Hi Ronny,
wenn der Gasgriff schwer läuft, würde ich als erstes mal den Gasgriff selbst auf dem Lenker neu schmieren. Balistol o. ä. bei abgenommenem Ausgleichsgewicht reinpusten reicht schon. Auch die Seilscheibe vom Gasgriff verträgt einen guten Sprühstoß. Hat der Gasgriff leichtes seitliches Spiel oder streift der Gummi außen am Ausgleichsgewicht und hemmt dadurch die freie Drehung?
Kein WD40 nehmen! Das ist Lösemittel und kein Schmiermittel.
Erst wenn sich dadurch niGS ändert, würde ich an die Züge denken. Reine Laufleistung (100000 km) ist kein Grund für einen prophylaktischen Austausch. Meine Züge sehen aus und laufen wie neu und haben 175000 km drauf.
Und weil das eine echte Scheixx-Arbeit ist, würde ich keine Kompromisse bei den Zügen eingehen und originale nehmen. Wenn da bei Zubehörzügen am Ende was nicht paßt, machst Du alles genau noch einmal.
Die Teile gibts bei BMW alle zueinander passend neu. Wenn Du noch die alte Umlenkung am Gasgriff hast, unbedingt auf die neue Version umbauen!
Viel Spaß!
Rainer
PS: Lies Dir oben mal noch die Hinweise zum Umbau von @BigJay durch! Erspart viel unnötige Fummelei!
wenn der Gasgriff schwer läuft, würde ich als erstes mal den Gasgriff selbst auf dem Lenker neu schmieren. Balistol o. ä. bei abgenommenem Ausgleichsgewicht reinpusten reicht schon. Auch die Seilscheibe vom Gasgriff verträgt einen guten Sprühstoß. Hat der Gasgriff leichtes seitliches Spiel oder streift der Gummi außen am Ausgleichsgewicht und hemmt dadurch die freie Drehung?
Kein WD40 nehmen! Das ist Lösemittel und kein Schmiermittel.
Erst wenn sich dadurch niGS ändert, würde ich an die Züge denken. Reine Laufleistung (100000 km) ist kein Grund für einen prophylaktischen Austausch. Meine Züge sehen aus und laufen wie neu und haben 175000 km drauf.
Und weil das eine echte Scheixx-Arbeit ist, würde ich keine Kompromisse bei den Zügen eingehen und originale nehmen. Wenn da bei Zubehörzügen am Ende was nicht paßt, machst Du alles genau noch einmal.
Die Teile gibts bei BMW alle zueinander passend neu. Wenn Du noch die alte Umlenkung am Gasgriff hast, unbedingt auf die neue Version umbauen!
Viel Spaß!
Rainer
PS: Lies Dir oben mal noch die Hinweise zum Umbau von @BigJay durch! Erspart viel unnötige Fummelei!
Cherry1980
Danke Dir,
ich hab jetzt schon mal den Umbausatz gefunden:
BMW Motorrad 32727691990 Rep.Satz Gasseilumlenkung D=45MM - LEEBMANN24
Dort passt denke ich dann auch der originale BMW Seilzugsatz ran.
Ich werde die Tage mal beim
vorbei fahren, der ist gleich um die Ecke.
Gruß Ronny
ich hab jetzt schon mal den Umbausatz gefunden:
BMW Motorrad 32727691990 Rep.Satz Gasseilumlenkung D=45MM - LEEBMANN24
Dort passt denke ich dann auch der originale BMW Seilzugsatz ran.
Ich werde die Tage mal beim
vorbei fahren, der ist gleich um die Ecke.Gruß Ronny
Cherry1980
Ich danke Euch,
ja da werde ich heute Nachmittag auf Schmierung gehen, der Griff ist freigängig und liegt nirgends an.
Grüße
ja da werde ich heute Nachmittag auf Schmierung gehen, der Griff ist freigängig und liegt nirgends an.
Ist das dann das Teil von Leebmann, was ich brauche? Da fehlt ja dann noch das Metall Winkelröhrchen?
Grüße
elfer-schwob
Ronny,
schreib hierzu mal @Drugi an!
Der hatte für seine GS die ganzen Teile beschafft und wir habens gemeinsam umgebaut. Evtl. hat er noch in Erinnerung, was genau benötigt wurde. Denn im ersten Anlauf war´s prompt das Falsche...!
schreib hierzu mal @Drugi an!
Der hatte für seine GS die ganzen Teile beschafft und wir habens gemeinsam umgebaut. Evtl. hat er noch in Erinnerung, was genau benötigt wurde. Denn im ersten Anlauf war´s prompt das Falsche...!
EsDe
Hallo an alle Gaszug-Schrauber,
der Tip vom elfer-schwob zum Schmieren des Gasgriffes ist sicher bei vielen zielführend. Ich möchte an dieser Stelle meinen "Senf" für eine andere Lösung zur Dauerschmierung posten: Ich habe eine Teflonfolie, für "schmales Geld" von Tante LOUIS, zwischen Lenker und Gasgriff geschoben, die dort seit ca. 20 Jahren ihren Zweck erfüllt. Der Griff lässt sich zwar nicht supergeschmeidig drehen (beim loslassen aus der Vollgas-Stellung dreht er minimal "bedämpft" in die Ausgangsstellung / Standgasstellung zurück), das bei mir vorhandene radiale Spiel des Gasgriffes auf dem Lenker wurde dadurch aber komplett eliminiert.
der Tip vom elfer-schwob zum Schmieren des Gasgriffes ist sicher bei vielen zielführend. Ich möchte an dieser Stelle meinen "Senf" für eine andere Lösung zur Dauerschmierung posten: Ich habe eine Teflonfolie, für "schmales Geld" von Tante LOUIS, zwischen Lenker und Gasgriff geschoben, die dort seit ca. 20 Jahren ihren Zweck erfüllt. Der Griff lässt sich zwar nicht supergeschmeidig drehen (beim loslassen aus der Vollgas-Stellung dreht er minimal "bedämpft" in die Ausgangsstellung / Standgasstellung zurück), das bei mir vorhandene radiale Spiel des Gasgriffes auf dem Lenker wurde dadurch aber komplett eliminiert.
D
dawshill
- Dabei seit
- 26.11.2021
- Beiträge
- 1.022
- Ort
- Lohmar
- Modell
- ab 3/25 R 1300 GSA, z.Zt. BMW R 1100 GS, EZ 04.1995, Originalzustand
Habe ich auch so gemacht. Wollte auch nicht 2 x kaufen...
Cherry1980
Mahlzeit,
mal kurz Wasserstandsmeldung, ich habe alles mal am Griff zerlegt gehabt , sauber gemacht und mit Ballistol behandelt, ist jetzt schon ein riesiger Unterschied.
Werde dann aber in der warmen Jahreszeit alle Seilzüge durch neue originale ersetzen.
Erst mal danke für die Hilfe, paast auf Euch auf!
Gruß Ronny
mal kurz Wasserstandsmeldung, ich habe alles mal am Griff zerlegt gehabt , sauber gemacht und mit Ballistol behandelt, ist jetzt schon ein riesiger Unterschied.
Werde dann aber in der warmen Jahreszeit alle Seilzüge durch neue originale ersetzen.
Erst mal danke für die Hilfe, paast auf Euch auf!
Gruß Ronny
Zuletzt bearbeitet:
D
dawshill
- Dabei seit
- 26.11.2021
- Beiträge
- 1.022
- Ort
- Lohmar
- Modell
- ab 3/25 R 1300 GSA, z.Zt. BMW R 1100 GS, EZ 04.1995, Originalzustand
Ballistol ist ein tolles Produkt - aber kein ideales SCHMIERmittel.
Für den Gaszug und für den Drehgriff gibt es geeignetere Mittel.
Cherry1980
Naja, da sind wir ja wieder beim Öl 
Opa hat immer "Spucke" ran gemacht...
ging auch.
Opa hat immer "Spucke" ran gemacht...
ging auch.
D
dawshill
- Dabei seit
- 26.11.2021
- Beiträge
- 1.022
- Ort
- Lohmar
- Modell
- ab 3/25 R 1300 GSA, z.Zt. BMW R 1100 GS, EZ 04.1995, Originalzustand
Nein, keine Angst.Naja, da sind wir ja wieder beim Öl
Opa hat immer "Spucke" ran gemacht...
Ich kenne Ballistol als langjähriger Sportschütze und als "Beigefreiter" einer Jägerfamilie sehr gut.
Es wurde als Waffenöl benutzt um den Schmauch aus Lauf und Waffen zu entfernen, als Schmierung und Rostschutz sowie zur Pflege der Holzschäfte/-teile und der Lederriemen.
Eingerieben damit verscheucht es ziemlich die Mücken und nach deren Stich wirkte es abschwellend und dämpft den Juckreiz.
Dass es als "Allrounder" auch Gaszüge geschmeidig machen kann, stelle nicht in Abrede - dafür sehr viel besser geeignete Mittel gibt es dennoch...
elfer-schwob
Was CD für die Haut der Dame (die meisten hier werden´s noch kennen...) ist Ballistol für den Herrn - und natürlich auch für die GS!
Anhänge
Thema:
