Freigabe - Dunlop SportSmart TT - Hypersportreifen für R 1200 GS/LC + R 1250 GS + ADV

[Pinky]

Rein Rational gesehen, fahren 90% der GS Fahrer so lahm, dass sie eigentlich den Reifen mit der höchsten Laufleistung wählen müssten, weil jeder Schlubben die objektiven Anforderungen erfüllt. Passiert ja eben auch nicht....

Nein, weil auch wenn man langsam fährt, bemerkt man Unterschiede zwischen den Reifenmodellen. Und rational ist ein Kauf ohnehin nicht, selbst die Optik spielt eine Rolle. Da hat Dunlop jetzt ordentlich nachgebessert.

Der TT ist aber noch was anderes, an Unvernunft kaum zu überbieten. Da kommt der Spieltrieb durch, kann ich ohne weiteres nachvollziehen. Bin gespannt was du sagst, wenn du damit durch ersten Kurven schwebst.

 

[Bergler]

Mit dem Dunlop SportSmart TT und gute gut abgestimmte Federbeine sollten
mit der GS LC ordentliche Rundenzeiten auf kleine winkelige Rennstrecken möglich sein, ohne
schon in der 4. Runde abzuschmieren.

 

[Serpel]

Nicht nur da. Wenn der Fahrer Jürgen Fuchs heißt, sowieso ...

Ist aber ein bisschen nachgeholfen, glaube ich.

Gruß
Serpel

 

[RunNRG]

Die Kurventeile des Videos lass ich mir ja noch gefallen (sehr engagierter GS-Treiber) , auf den Geraden und den Beschleunigungsstücken müsste die HP4 die arme GS aber sowas von eintüten.....

 

[Maxell63]

Wobei ich ja vielleicht auf den Dunlop SportSmart TT 2 warten sollte. Der hat dann mehr Laufleistung und eine erhöhte Nasshaftung..

 

[OSM62]

Wobei ich ja vielleicht auf den Dunlop SportSmart TT 2 warten sollte. Der hat dann mehr Laufleistung und eine erhöhte Nasshaftung..

Ich denke mal, dass das mit dem SportSmart TT auch ein Test am Markt sein wird.
Da weis man dann auch nicht ob ein Nachfolger für den TT überhaupt wieder in der Dimension für die R-GS gebaut wird.
Also ich glaube man muss jetzt dann die Chance nutzen.

 

[Larsi]

...
Ist aber ein bisschen nachgeholfen, glaube ich.

Gruß
Serpel

Die beiden haben sich vermutlich auf eine identische Schaltdrehzahl geeinigt.

 

[Hansemann]

Es macht doch keinen Sinn, wenn das Kameramotorrad einfach nach vorne wegzieht. Doof sind dann nur die "Helden" die in laufende Aufnahmen rein fahren und zeigen den Schnecken, wie es richtig geht. Wenn zwei so unterschiedlich schnelle Moppeds beieinander bleiben, hat das seinen Grund und wenn es nur Linientraining ist. Auf jeden Fall macht es nichts, auf ein Zeichen der Vorausfahrenden zu warten. Es sei denn im Vorfeld wäre schon freies Fahren vereinbart worden.

 

[OSM62]

Und hier fehlt mir zum testen noch der vordere, aber mit dem warte ich auch bis es wärmer und trockener auf der Straße ist.

 

[Maxell63]

also da bin ich echt mal gespannt, was du sagen wirst.
Den Road5 bist auf der GS schon mal gefahren, nehme ich an.... !?

 

[OSM62]

also da bin ich echt mal gespannt, was du sagen wirst.
Den Road5 bist auf der GS schon mal gefahren, nehme ich an.... !?

Ja, den Road 5 Trail bin ich schon unter verschärften Bedingungen (da macht der ja auch am meisten Spaß) gefahren.

 

[bastl-wastl]

Ich bin die Dunlops in der Größe 120/180 auf der K25 gefahren.

Ich bin lange kein Fan von Dunlop im allgemeinen gewesen. Doch als ich zufällig mal einen D212 GP bekommen hab, musste ich meine Meinung ändern.
Letztes Jahr bin dann den Sportsmart gefahren und bin begeistert wie langlebig er doch ist. Besonders gefällt mir das gute Fahrverhalten auch bei wenig Profiltiefe bzw. wenn sich schon die Franlen etwas mehr abgefahren haben.

Zum tragen kommen diese Vorteile allerdings nur wenn man der Kuh die Sporen gibt. Im normalen Landstrasen Reisemodus ist es meiner Meinung nach so gut wie Egal welchen der aktuellen Reifenmarken man fährt. Die Unterschiede sind wirklich sehr fein und haben eher etwas mit dem Wohlfühlfaktor des Popmeters zu tun.

Leider ist Dunlop preislich sehr hoch angesiedelt. Das trübt meinen gut Eindruck.

 

[Igi]

wenn ich so an den Sportmax Sportsmat auf den K"s denke ,
die waren Super

 

[Serpel]

Zu Dunlop hab ich ne zwiespältige Meinung: Roadsmart 2 und Sportsmart 2 bin ich schon gefahren und war alles andere als begeistert. Pallavicini und Carlile jedoch schwören auf D211 und D212 für die Nordschleife. Diese Rennreifen sind aber natürlich ein anderes Kaliber als die beiden günstigeren Sportpendants.

Mit dem "Schportsmart zwei" hatte auch Nasty Nils einschlägige Erfahrungen gemacht:

Gruß
Serpel

 

[Maxell63]

naja, ein Sturz muss nicht unbedingt am Reifen liegen. Kann auch eine Fahrfehler gewesen sein.....
Auch Rossi stürzt mal - und da ist es sicher nicht der Reifen gewesen.

 

[Serpel]

War ganz sicher ein Fahrfehler. Selbst wenn der Reifen tatsächlich noch zu kalt gewesen sein sollte, dann spürt man das und geht nicht in blindem Vertrauen beliebig runter. Das macht man vorsichtig und merkt dann immer noch rechtzeitig, wann die Haftung zu Ende geht.

So wenig zufrieden wie ich speziell mit dem Sportsmart 2 war, so gut fand ich den TT - hätte ich fast vergessen (aber auf Seite 1 bereits schon mal erwähnt).

Gruß
Serpel

 

[Igi]

War ganz sicher ein Fahrfehler. Selbst wenn der Reifen tatsächlich noch zu kalt gewesen sein sollte, dann spürt man das und geht nicht in blindem Vertrauen beliebig runter. Das macht man vorsichtig und merkt dann immer noch rechtzeitig, wann die Haftung zu Ende geht.

So wenig zufrieden wie ich speziell mit dem Sportsmart 2 war, so gut fand ich den TT - hätte ich fast vergessen (aber auf Seite 1 bereits schon mal erwähnt).

Gruß
Serpel

Da muss ich dir Recht geben , der
Sportsmart 2 hatte gegenüber dem Sportsmart 1 weit weniger Haftung

 

[Boxer Laie]

Die Vörgänger kenne ich nicht, aber der MK3 fährt trocken auf der GS sehr gut. Gerade in Kurven ein sehr gutes stabiles Fahrgefühl.
Feuchtigkeit beherscht er nicht so sehr, da empfand ich den RA3 besser.

Gruß
Holger

 

[OSM62]

Also eigentlich gehts ja um den Sportsmart TT. ;-)
Aber jetzt sind wir über Sportsmart, Sportsmart 2 schon beim Sportsmart MK3 gelandet.
Und alles Dunlops die eine Nummer/Klasse unter dem TT sind.

 

[Case-man]

Hier noch ein schmackofatziges Bildchen vom TT, wo man sieht, dass er ebenso gut haftet wie rasch dahinschmilzt. Garantiert nur Landstraße.

Anhang anzeigen 298217

Gruß
Serpel

Hallo Serpel,
wie waren die Laufleistungen und hast Du ihn schon auf der Rennstrecke gehabt? Den Link zum TT-Bericht zur S 1000RR habe ich nicht gefunden, hat jemand rein zufällig den Link dahin parat? Und meine Reifen halten alle nicht über 5000 KM, egal was ich für ne Pelle drauf hab. Mir reichen 3000 - 5000 KM vollkommen aus, wenn ich dann sicherer auf der Straße unterwegs bin und viel mehr Gefühl für das Motorrad entwickeln kann.
Irgendwie hatte ichs im Urin, dass ich hier richtig bin.
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