Ford stellt Fiesta ein!

[sigmali]

Und VW überlegt, den Polo ebenfalls sterben zu lassen, weil die Kosten für die Entwicklung/Anpassung an EURO 7 für diese Preisklasse nicht darstellbar ist.

VW Polo vor dem Aus: Euro 7 killt Kleinwagen

 

[finepixler]

Und VW überlegt, den Polo ebenfalls sterben zu lassen, weil die Kosten für die Entwicklung/Anpassung an EURO 7 für diese Preisklasse nicht darstellbar ist.

VW Polo vor dem Aus: Euro 7 killt Kleinwagen

Tja, hätte es den Dieselskandal nicht gegeben wäre es für die Ingenieure wahrscheinlich ein Leichtes gewesen, auch diese Norm einzuhalten …

 

[FF-GS]

So geht Demobilisierung der Bevölkerung oder Deindustrialisierung Deutschlands! ( wirds halt ein Hundai oder Kia)
Mit den steigenden Preisen werden sich immer weniger Mittelklassewagen leisten können und es müsste der Kleinwagen reichen. ( den es dann vom deutschen Hersteller nicht mehr gibt)

 

[Uli G.]

Tja, hätte es den Dieselskandal nicht gegeben wäre es für die Ingenieure wahrscheinlich ein Leichtes gewesen, auch diese Norm einzuhalten …

Das dürfte kaum etwas mit dem sog. Dieselskandal zu tun haben, VW ist das Kleingeld noch lange nicht ausgegangen. Es rechnet sich einfach nur nicht, für ein Brot und Butter Fzg. mit vergleichsweise geringen Verkaufszahlen Aufwand zu betreiben, der letztlich keinen Gewinn abwirft (o. nur Peanuts), zumal der Fokus auf Elektro-Fzg.en liegt.

Uli

 

[Rex Krämer]

Hallo Uli,

den wichtigsten Grund für die Einstellung des Polo hast Du in Klammer gesetzt
Wieso soll ein Konzern nur 3,8 Mrd. Gewinn machen wenn man auch 5,2 Mrd. haben kann

Wie sagte einst Bearclaw Chris Lapp: "Ich kann die Leute nicht verstehen, die Schwein essen wenn man auch Elch haben kann..."


Gruß
HG

 

[Lewellyn]

So geht Demobilisierung der Bevölkerung oder Deindustrialisierung Deutschlands! ( wirds halt ein Hundai oder Kia)
Mit den steigenden Preisen werden sich immer weniger Mittelklassewagen leisten können und es müsste der Kleinwagen reichen. ( den es dann vom deutschen Hersteller nicht mehr gibt)

Weil Euro7 nur für deutsche Unternehmen gilt? Die kleinen Koreaner mit Verbrenner werden genauso sterben. Die Zukunft fährt elektrisch. Als Kleinwagen eben als erstes komplett. Und ob deutsche Autos dabei sind, liegt an den deutschen Herstellern, nicht an irgendwelchen finstren Plänen gegen deutsche Unternehmen.

 

[schlork]

Als Kleinwagen eben als erstes komplett.

Wieviel Kleinwagen gibt es momentan als E-Auto? Als erstes? Sorry aber als erstes ETRON, Taycan etc. also mal die wichtigen Sachen

 

[FF-GS]

Ein Kollege hat einen Fiat 500 gekauft. Reichweite 200-300 km und 25.000 Euro teuer!

 

[Lewellyn]

Wieviel Kleinwagen gibt es momentan als E-Auto? Als erstes? Sorry aber als erstes ETRON, Taycan etc. also mal die wichtigen Sachen

Es ging um Euro 7. Ab Mitte 2025. Ab da wird es keine billigen Kleinwagen ohne zumindest Hybrid mehr geben. Dann werden die so teuer, dass man auch gleich einen Elektro nehmen kann.

Warum einen wartungsintensiven und verschleißfreudigen, aufgeladenen Kleinstmotor mit aufwändigster Abgastechnik nehmen, wenn man einen unverwüstlichen und stärkeren Emotor haben kann? Rational ist das nicht erklärbar.

 

[finepixler]

Warum einen wartungsintensiven und verschleißfreudigen, aufgeladenen Kleinstmotor mit aufwändigster Abgastechnik nehmen, wenn man einen unverwüstlichen und stärkeren Emotor haben kann? Rational ist das nicht erklärbar.

Also, ich habe vor vier Jahren knapp 20K€ für einen Benziner der kompakten Mittelklasse bezahlt. Als Vorführwagen mit 3km auf der Uhr. 120PS / 2l Hubraum, 4-Zylinder und ausreichend Platz fûr 4 Personen. Das ist unser Familienauto. Ich habe noch nie mehr als 20K€ für ein Auto ausgegeben und werde ich auch zukünftig nicht (wollen).

Aber was bekomme ich denn aktuell vergleichbares hinsichtlich Leistung und Platzvermögen für unter 20K€. Noch nicht mal mehr einen gescheiten Kleinwagen. Von einem vernünftigen Elektroauto möchte ich erst gar nicht erst sprechen. Was möchte ich damit sagen? Immer mehr Menschen werden sich mittel- bis langfristig kein eigenes Auto mehr leisten können. Die Gehälter und die verfügbaren liquiden Mittel werden nicht proportional mit den Kaufpreisen der KFZ steigen. (E)-Autos werden zukünftig der gehobenen Mittel- und Oberschicht vorbehalten sein. Es sei denn natürlich die Autohersteller besinnen sich wieder darauf, das Volk bezahlbar mobil zu halten. So wie es damals mit dem Käfer funktioniert hatte.

 

[finepixler]

Ein Kollege hat einen Fiat 500 gekauft. Reichweite 200-300 km und 25.000 Euro teuer!

Ein völlig überzogener Preis.

 

[MTL]

Wieviel Kleinwagen gibt es momentan als E-Auto? Als erstes?

Smart.

 

[schlork]

Warum einen wartungsintensiven und verschleißfreudigen, aufgeladenen Kleinstmotor mit aufwändigster Abgastechnik nehmen, wenn man einen unverwüstlichen und stärkeren Emotor haben kann? Rational ist das nicht erklärbar.

weil er mehr Reichweite hat und billiger ist bzw bezahlbar. Aber das hast du auch gewusst. Hast halt mal gefragt.

Ich bin beruflich bedingt Vielfahrer und habe mein Auto heute zum Service gebracht. Einen ID.3 als Ersatzfahrzeug bekommen. Zugegeben ein cooles Fahrgefühl. Aber der hatte voll geladen (nehme ich jedenfalls an) schon zu Beginn eine Reichweite von 250 km, da müsste ich zu einem meiner Kunden, der gleichzeitig der Hersteller dieses Fahrzeugs ist 6 mal aufladen bis ich wieder zu Hause bin.

 

[Zörnie]

Immer mehr Menschen werden sich mittel- bis langfristig kein eigenes Auto mehr leisten können.

Genau das ist das Ziel.

 

[Uli G.]

[QUOTE="finepixler, post: 3040804, member: 58381"{Immer mehr Menschen werden sich mittel- bis langfristig kein eigenes Auto mehr leisten können.

Genau das ist das Ziel.
[/QUOTE]
Meine Rede nicht erst seit Mittag, möchte aber niemand hören, da wird man doch eingeschränkt .

Uli

 

[Lewellyn]

weil er mehr Reichweite hat und billiger ist bzw bezahlbar. Aber das hast du auch gewusst. Hast halt mal gefragt.

Ich bin beruflich bedingt Vielfahrer und habe mein Auto heute zum Service gebracht. Einen ID.3 als Ersatzfahrzeug bekommen. Zugegeben ein cooles Fahrgefühl. Aber der hatte voll geladen (nehme ich jedenfalls an) schon zu Beginn eine Reichweite von 250 km, da müsste ich zu einem meiner Kunden, der gleichzeitig der Hersteller dieses Fahrzeugs ist 6 mal aufladen bis ich wieder zu Hause bin.

Aber das ist kein Kleinwagen. Es geht um Kleinwagen, die in der Regel für Kurzstrecken eingesetzt werden. Gewerblich fährt der Pizzadienst oder die Pflegetante damit.
„Billiger“ in der Anschaffung hört mit Euro 7 auf. Billiger im Betrieb sind die schon heute.

 

[schlork]

Aber das ist kein Kleinwagen. Es geht um Kleinwagen, die in der Regel für Kurzstrecken eingesetzt werden.

Stimmt in der Theorie ist der ID.3 kein Kleinwagen, aber als Einsatzzweck kann man damit auch nicht mehr machen als

Gewerblich fährt der Pizzadienst oder die Pflegetante damit.

Blos für die ist er zu teuer. Gut, dann gibts zukünftig halt keine Pizza und keine Pflege mehr

 

[QVIENNA]

Smart.

… und Zoe von Renault …