Foliengeber selbst reparieren? Geht das?

[Guilherme]

Ich fuhr, bis die gelbe Warnleuchte für Benzin aufleuchtete. In der Betriebsanleitung steht, dass wir derzeit noch 4 Liter im Tank haben.
Ich habe 5 Liter Benzin eingefüllt und die Füllstandsanzeige zeigt 4 Balken, also etwa 10 Liter (mein Tank
hat 20 liter).
Meiner Meinung nach ist es perfekt.

Ich verwende den originalen BMW Foliengeber und bin mir sicher, dass ich beim letzten Austausch die neue Ersatzteil-Version vom Werk erhalten habe, das war vor 3 Jahren.
Den argentinischen Foliengeber kannte ich damals noch nicht.

 

[Guilherme]

Der soll doch nur einmal kalibriert werden entweder leer oder voll. (soweit ich weiss)

Thomas,

Du kannst die Kalibrierung beliebig oft durchführen, solange das gesamte Benzin aus dem Foliengeber verdunstet.

Das vom Foliengeber an die ZFE gesendete Signal wird als "leer“ interpretiert und auf dem Anzeiger angezeigt.

 

[GS`ler]

pienz nicht rum nicht mehr antun, 110 000 km da hab ich den Big Bore bei der Alten 12 er erst mal draufgesetzt.. dann bis knapp 180 000 km gefahren mit wenig Ölverbrauch.. ist auch 230 gelaufen.
kommen neue Kolben und Pleuel Lager rein und schon hälts wieder 100 000 km..
BAB ist natürlich nie die Domäne eines Mittenstrarken Boxers.
Hochdrehzahl macht eine 600 er oder 750 er 4 Zylinder ab 200 besser und schonender. Aber wehe wenn es in die Berge geht 8 h da fährt der Boxer auf.

Meine dicke Berta will nicht zu Dir. Habe mit Ihre bei einem Mate Tee über Deinen Post gesprochen. Alte Knochen und dann einfach ein dickeres Herz einbauen. Geht gar nicht. Sie hat mich angefleht bei mir bleiben zu dürfen. Du behandelst mich immer so gut. Verstehst meine Wehwechen und nimms`t auf mich Rücksicht. Ich glaube Sie liebt mich! Du bekomms`t Sie nicht

 

[teileklaus]

Meine dicke Berta will nicht zu Dir. Habe mit Ihre bei einem Mate Tee über Deinen Post gesprochen. Alte Knochen und dann einfach ein dickeres Herz einbauen. Geht gar nicht. Sie hat mich angefleht bei mir bleiben zu dürfen. Du behandelst mich immer so gut. Verstehst meine Wehwechen und nimms`t auf mich Rücksicht. Ich glaube Sie liebt mich! Du bekomms`t Sie nicht

Macht nichts, solange dafür Leute viel Geld ausgeben und 600 km weit fahren, dann sogar damit glücklich sind weil sie keine 1250 er haben kaufen müssen passt das doch. Mit 90 000 ist jedanfalls ein gut gewartetes Motorrad noch nicht Altersschwach mit morschen Knochen.
Was soll an einer 12 er schwache Knochen sein ? Wilbers Beine rein oder Öhlins, die targen einen 130 PS Motor, Bremsen Brembo rot und mit 2 Finger aufs Vorderrad was will man mehr?
Grad morgen fahr ich wieder eine OHC 12 er aus 2009 zum Abstimmen, Big Bore ich vermute mal ich komme mit 140 Nm und 125 PS heim. SR Racing ist dran. Öhlins auch. 90 000 km mit Motorschaden Ohne Big Bore!

 

[Boarshill]

Hi zusammen,
Hat jemand ein präpariertes Feuerzeug rumliegen, dass er nicht mehr braucht?

Gruß Harry

 

[Olli_Umsteiger]

Moin zusammen,
ich glaube meine Tankanzeige hat noch ein anderes Problem als den Foliengeber. Ich habe nämlich mittlerweile den dritten verbaut.
Und immer das gleiche Problem: Fahre ich lange Strecken in einem durch, so funktioniert die Tankanzeige, sprich die Balken werden immer weniger und irgendwann geht auch die Reseverlampe an. Alles wie es sein soll.
Aber: sobald ich die Maschine abstelle und dann wieder losfahre, springt die Tankanzeige wieder auf 2/3 voll (7 Balken sichtbar) und zählt nicht wieder runter. Wie gesagt, ich fahre 400 KM am Stück, Tankanzeige steht auf drei Balken. Ich stelle die Maschine ab und bei der Weiterfahrt schnellt die Tankanzeige nach oben und geht nicht wieder runter.
Ich bin absoluter Laie, aber kann es sein, dass da irgendwas mit der Bordelektronik oder der Heizung des Foliengebers nicht in Ordnung ist? Kann mir nicht vorstellen, dass drei Foliengeber hintereinander im Eimer sein sollen.

Bis dann
Olli

 

[Thomas211]

Jain das ganze hatte sich bmw einfach schenken können. Die hatten einfach nur beim Hebel geber bleiben können. Aber irgend eine Intelligenz bestie hatte sich damit durchgesetzt

 

[Raymo]

Hallo Oli, das klingt tatsächlich nach einer anderen Ursache als den (zurecht) vielgescholtenen Foliengeber. Das klingt für einen EDV-Laien wie mich, als würde sich nach dem Neustrat die Bearbeitung/Auswertung des Tanksignals "aufhängen" und nur noch einen festen Wert anzeigen. Evtl. ein Softwareproblem der Steuereinheit? Habe soeben gelesen, dass du bereits im 08/2022 über ein Update diskutiert hattest. Nachdem was ich bisher über den Foliengeber herausgefunden habe, kann der für dein Problem nicht schuldig sein.
Wie ist das denn beim Volltanken, springt da die Anzeige immer richtigerweise auf voll? War das von dir beschriebene Phänomen gleich vorhanden bei jedem ausgetauschten Foliengeber, oder haben die eine Zeit lang korrekt gearbeitet?

 

[Olli_Umsteiger]

Nach dem Volltanken springt die Anzeige auf voll - wie es sein soll. Die letzten beiden Foliengeber verhalten sich bereits von Anfang an so.Ich denke ja mittlerweile wirklich, dass es am BC oder an der Ansteuerung der Heizung liegt. Ist aber nur meine Vermutung...