Fahrmodi Road vs. Dynamik - merke keinen Unterschied

[Dangermouse]

Eigentlich wurde schon alles gut erklärt, hier aber mal meine Zusammenfassung:

• Die Fahrmodi (rechts) verändern auch die Fahrwerskeinstellungen. Wenn du also den Fahrmodus Dynamic wählst, ändert sich die Fahrwerkseinstellung automatisch auch in Dynamic. Das kannst du aber manuell ändern, indem du erst den Fahrmodus einstellst und hinterher die Fahrwerkseinstellung.
• Mir passiert es manchmal, dass ich vergesse, das Fahrwerk auf Dynamic zurückzusetzen, wo ich es meistens habe. Das Fahrwerk ist dann in Road und das Motorrad somit ein wenig schaukeliger, weil Unebenheiten der Fahrbahn rausgebügelt werden. Es gibt also einen Komfortgewinn, aber man kommt nicht ganz so knackig um die Kurven. Bei welliger Fahrbahn ist das angenehmer, bei direkt kaputten Straßen mit Schlaglöchern in engen Kurven kann es auch ein Sicherheitsgewinn sein, weil das Motorrad dann nicht so rumhüpft, sondern die Unterschiede weicher wegsteckt.
• Im Fahrmodus Dynamic merkst du sofort, dass der Motor aggressiver anspricht. In Road habe ich den Gasgriff oft im Anschlag, in Dynamic nie.
• Im Fahrmodus Dynamic sprechen die Sicherheitssysteme erst später an, damit Fahrer*innen (die mehr können als ich ) die Fahrphysik besser nutzen können - driften usw.? Nichts für mich - ich will maximale Sicherheit, deshalb habe ich immer den Fahrmodus Road (bei Regen Rain) eingestellt sowie manuell die Fahrwerkseinstellung Dynamic (bzw. Road bei holperigen Strecken).
• Ich glaube, in Dynamic Pro kann man die einzelnen Parameter noch detaillierter einstellen, also schnelle Gasannahme, aber gleichzeitig auch schnelles Ansprechen des ABS usw., aber das ist mir zu hoch.

Hier noch ein guter Link zu Videos, wo das alles anschaulich erklärt wird: Einstellungen gut erklärt: Federung, Dämpfung, Fahrmodi

 

[Andi#87]

Tja. Ich hab mal gelernt, dass die Einstellungen des Fahrmodus Einfluss auf die Motorcharakteristik haben, aber nicht auf das Fahrwerk. Dafür gibt es links den Einsteller für Road und Dynamik....

 

[Dangermouse]

Tja. Ich hab mal gelernt, dass die Einstellungen des Fahrmodus Einfluss auf die Motorcharakteristik haben, aber nicht auf das Fahrwerk. Dafür gibt es links den Einsteller für Road und Dynamik....

Du hast insofern recht, dass beides einzeln einstellbar ist, man muss nur eben dran denken - wenn man den Fahrmodus auf Dynamic stellt, geht das Fahrwerk als Standard automatisch auch auf Dynamic - bis man es evtl. manuell ändert. Probier es aus

 

[qtreiber]

"Die Abstimmung des Dynamic ESA (Sonderausstattung) ist ebenfalls abhängig vom gewählten Fahrmodus."

 

[John_Stiles]

Oder wenn er es eh nicht merkt, ECO einschalten.

Hab kein ECO Mode.

 

[FF-GS]

Sei froh, den braucht kein Mensch.

 

[udo_muc]

Sei froh, den braucht kein Mensch.

Doch, wenn einem der RAIN zu sportlich ist und man die Bridgestone Erstausstattung Reifen drauf hat. :-)

Ich bin habe persönlich nur drei Modi aktiviert zum Durchschalten: RAIN (Nummer sicher!), ROAD (80%) und DYNAMIC (19%)

Muss endlich die 1300GS mal zur Probe fahren. Vllt ist die Schaukelei bei ROAD ja verschwunden.

Udo

 

[Der mit der Q Tanzt]

Also ich merke schon einen deutlichen Unterschied wenn ich zwischen Road und Dynamic pro umschalte.
Meistens fahre ich im Dynamic pro, weil ich den selber anders konfiguriert habe. Möcht ja die vorhandenen Pferdlein auch spüren. Manchmal stelle ich das Fahrwerk dann auf Road wenns mich nervt bei ganz schlechten Straßen. Den Enduropro hab ich auch anders eingestellt. Den Rain Modus brauch ich nicht. Hab ich mal im Regen ausprobiert, diese Leistungsentfaltung ist nix für mich.Im Regen fahr ich dann im Road. Eco ist für die Tonne.

Bei Ducati ist das besser gelöst, finde ich. Da kann man in jedem Fahrmodi alles selbst konfigurieren wenn man möchte. Da brauchts dann die Pro Modis nicht.

 

[TTTom]

Eigentlich wurde schon alles gut erklärt, hier aber mal meine Zusammenfassung:

• Die Fahrmodi (rechts) verändern auch die Fahrwerskeinstellungen. Wenn du also den Fahrmodus Dynamic wählst, ändert sich die Fahrwerkseinstellung automatisch auch in Dynamic. Das kannst du aber manuell ändern, indem du erst den Fahrmodus einstellst und hinterher die Fahrwerkseinstellung.

Bei welchem Fahrzeug mit welchem Baujahr ?

 

[TTTom]

Du hast insofern recht, dass beides einzeln einstellbar ist, man muss nur eben dran denken - wenn man den Fahrmodus auf Dynamic stellt, geht das Fahrwerk als Standard automatisch auch auf Dynamic - bis man es evtl. manuell ändert. Probier es aus

Edit: Geht doch.
Ausprobiert. Bei mir nicht. Deswegen meine Frage nach Fahrzeugtyp, Baujahr.

 

[finepixler]

Muss endlich die 1300GS mal zur Probe fahren. Vllt ist die Schaukelei bei ROAD ja verschwunden.

Udo

Nicht erschrecken, wenn sie dann vor Dir steht. Hatte gestern neben einer R1300GS (nackig) in Lohr am Main geparkt und hatte mich doch sehr gewundert, wie zierlich sie ist (ggü. meiner F750GS!). Hatte bei erstem flüchtigen hinsehen gedacht, es wäre eine Honda NC750 … bis ich dann den Boxer entdeckte.

 

[John_Stiles]

Helft mir jetzt bitte mal weiter. Also so wie ich es nun hier herauslese (oder herauslesen möchte) geht mit der Veränderung des Fahrmodus auch eine Anpassung der Dämpfung einher - richtig?

Alles andere würde nach meinem Dafürhalten auch keinen Sinn machen, denn das Fahrwerk hat entscheidenden Anteil am Fahren generell, dem Fahrerlebnis wie auch den integrierten Sicherheitsmechanismen. Dass man das übersteuern und dabei ziemlichen Unsinn einstellen kann (Modus Rain und Dämpfung Dynamic bspw.) ist davon unbenommen.

Was hat es nun mit Dynamic ESA auf sich? Ich weiß, dass ESA für das elektronische Fahrwerk steht. Hat meine 2021er GS (mit fünf Paketen, also einmal alles exklusive Soziuspaket) diese Option und ist sie stets aktiviert?

Entgegen der mehrheitlichen Meinung empfinde ich das Fahrwerk in Road überhaupt nicht schaukelig. Im Gegenteil, für eine komfortorientierte Reisemaschine empfinde ich es sogar als ziemlich stossig und unsensibel. Am liebsten hätte ich ja das Fahrwerk im Enduromodus (Hypothese: das ist am komfortabelsten) und die ganzen Assistenzsysteme in Standardeinstellung sprich Raod. Vermutlich könnte ich das über Enduro Pro konfigurieren. Habe mich aber noch nie damit beschäftigt und mir würden die Referenzwerte des Roadmodus fehlen. Eine entsprechende Übersicht habe ich auch noch nie gesehen. Gibt es solch eine Übersicht?

Dass mir das Fahrwerk generell nicht so taugt, mag aber auch daran liegen, dass ich von ner ganz anderen Becnhmark komme. Und zwar ein selbstgebautes Rallyefahrwerk meiner ehemaligen KTM 990 Adventure. Das war ultrasensibel, schluckfreudig, gleichzeit extrem durchschlagresistent.

 

[TTTom]

Helft mir jetzt bitte mal weiter. Also so wie ich es nun hier herauslese (oder herauslesen möchte) geht mit der Veränderung des Fahrmodus auch eine Anpassung der Dämpfung einher - richtig?

Edit: Ja, geht.
Bei meiner von 1250er GS von Januar2020 ist das nicht so.
Fahrwerkseinstellung Taste mit Federbein drauf links.
Motor und ABS, DTC ... Modustaste rechts.

Was hat es nun mit Dynamic ESA auf sich? Ich weiß, dass ESA für das elektronische Fahrwerk steht. Hat meine 2021er GS (mit fünf Paketen, also einmal alles exklusive Soziuspaket) diese Option und ist sie stets aktiviert?

Ja, hast Du.
Das ist die "automatische Beladungsanpassung", die ist aktiviert, wenn Du auf "Auto" eingestellt hast.

"Verfügbare Beladungseinstellungen
Fest vorgegebene minimale Federvorspannung: Min
Aktiver Fahrlagenausgleich mit automatischer Einstellung der Federvorspannung: Auto
Fest vorgegebene maximale Federvorspannung: Max"

Entgegen der mehrheitlichen Meinung empfinde ich das Fahrwerk in Road überhaupt nicht schaukelig. Im Gegenteil, für eine komfortorientierte Reisemaschine empfinde ich es sogar als ziemlich stossig und unsensibel.

Ich find es auch nicht schaukelig, eher zu hart.

Am liebsten hätte ich ja das Fahrwerk im Enduromodus (Hypothese: das ist am komfortabelsten) und die ganzen Assistenzsysteme in Standardeinstellung sprich Raod. Vermutlich könnte ich das über Enduro Pro konfigurieren.

Nein. (zumindest nicht alle)
Tempomat geht im Enduromodus gar nicht.

 

[SQ18]

Wie sieht Dein Schulenglisch aus?

Der Kanal erklärt alles wirklich super - auch wie die ganzen Einstellungen mit dem Dyn ESA zusammenhängen
https://www.youtube.com/@justthewayitis

 

[John_Stiles]

Wie sieht Dein Schulenglisch aus?

Der Kanal erklärt alles wirklich super - auch wie die ganzen Einstellungen mit dem Dyn ESA zusammenhängen
https://www.youtube.com/@justthewayitis

Ziemlich gut - habe zwei Jahre in Texas gelebt. Sofern man das Englisch nennen kann, was dort gesprochen wird

Schaue ich mir an. Vielen Dank. Den Typ habe ich schon mal gesehen. Der erklärt echt gut.

 

[FlowRider]

Hab kein ECO Mode.

Du hast angeblich eine 21er 1250 (neben deinen Sportwagen).
Seit MJ 2021 (also August 2020) ist Eco serienmäßig.

 

[AlpenoStrand]

Bei meiner von 1250er GS von Januar2020 ist das nicht so.
Fahrwerkseinstellung Taste mit Federbein drauf links.
Motor und ABS, DTC ... Modustaste rechts.

Das ist schlichtweg falsch!

Seit Einführung des Dynamic ESA Next bei der 1200LC ab Facelift 2017 wird, bei vorhandener SA Dynamic ESA, beim Umschalten des Fahrmodus auch das ESA mit umgestellt. Bei RAIN und ROAD auf ESA ROAD, bei DYNAMIC auch auf ESA Dynamic.

Die PRO Modi können individuell angepasst werden, hier wird nach Anwahl des entsprechenden Modis ausgewählt, was vorher in den Fahrzeugeinstellungen konfiguriert wurde.

Steht so auch in der ersten Betriebsanleitung für die R1250GS aus 2018ff.

mit Dynamic ESA (SA): Die Abstimmung des Dynamic ESA ist ebenfalls abhängig vom gewählten Fahrmodus.

Bei meiner 1200LC (2017) und bei meiner 1250RT (2020) sind deutliche Unterschiede zwischen ROAD und DYNAMIC spürbar, sowohl bei der Gasannahme als auch bei der Federung.

 

[Dangermouse]

Bei meiner von 1250er GS von Januar2020 ist das nicht so.
Fahrwerkseinstellung Taste mit Federbein drauf links.
Motor und ABS, DTC ... Modustaste rechts.

Bei meiner R1250GS von 2019 (Fahrmodi pro) ist es so. Links ein Knopf für das Fahrwerk, rechts einer für die Fahrmodi. Wenn du den Fahrmodus verstellst, verstellt sich auch das Fahrwerk - du kannst es dann aber am linken Knopf wieder umstellen (ohne, dass sich dabei der Fahrmodus ändern würde).
So wird es auch in dem Video erklärt, das hier gepostet wurde, und auf das ich schon in meinem ersten Beitrag verlinke.
Die Übersicht, was in welchen Modi wie funktioniert (z.B. Wheelie möglich/nicht möglich) wird auch in einem der drei Videos gezeigt. Hier im Forum wurde sie auch schon einmal gepostet - als Screenshot aus dem Video, glaube ich.

 

[Dangermouse]

Wie sieht Dein Schulenglisch aus?

Der Kanal erklärt alles wirklich super - auch wie die ganzen Einstellungen mit dem Dyn ESA zusammenhängen
https://www.youtube.com/@justthewayitis

Siehe Beitrag 21

 

[John_Stiles]

Du hast angeblich eine 21er 1250 (neben deinen Sportwagen).
Seit MJ 2021 (also August 2020) ist Eco serienmäßig.


Anhang anzeigen 681733

Danke für die Erklärung. Kann sein, dass ich den weggeixt habe. Habe aktuell nur Road, Dynamic und Enduro zur Wahl. Ich kann mich dran erinnern, dass man nicht alle Modi gleichzeitig auf die Modetaste legen kann und dass ich da welche deaktiviert habe.