F700GS 2017 und kleines Ritzel

[frl.borabora]

Wie gesagt: Die Spannung steigt! Und ob der alte Potentiometer drin bleibt, ist mir egal.
Weil: der "Alte" hat noch keine 6000 km runter...

Ich werde berichten...

 

[frl.borabora]

Auf mein Drängen hin und nachdem ich angemerkt habe, dass Hanko in Koblenz das
wohl auch schon mal hatte, hat der Freundliche heute in seinem "System" nachgeschaut.
Und siehe da: Der Poti bleibt drin und wir dudeln morgen eine neue Software drauf.
Den Spruch "es geht doch!" habe ich mir gespart.

Vielen Dank für eure Hilfe!

LG
Thomas

 

[frl.borabora]

Ich schätze mal das ist so ähnlich wie die in den Dolomiten,

"Ich schätze mal" will sagen "Ich war noch nie dort"
Fahr' einfach mal hin und dann reden wir weiter!

 

[Aroso666]

guckst du!! war ich schon!!!

 

[frl.borabora]

Moin Aroso666!

Das hatte ich auch nicht anders erwartet. Ich meinte die Pyrenäen:

 

[frl.borabora]

Und wenn du mal wissen möchtest, wie dieser Parkplatz

von oben aussieht, bitteschön:

Das war übrigens im Juli 2013! Juli, nicht April!

 

[peterxx]

Was ist jetzt der Weisheit letzter Schluss?
Softwareupdate von was genau.
Danke Peter

 

[Joybar]

Haben das bei einem 2014er Model gemacht und das Ergebnis ist vom Ansprechverhalten her top und es traten bisher keinerlei Probleme auf bei ca. 15.000 km.

 

[Migu]

Hallo Zusammen
Bin neu im Forum, da ich seit 04. August 2020 eine weisse F 700 GS in Empfang nehmen durfte.
Auf den ersten paar Metern ist mit die mir wirklich viel (zu)lange Übersetzung im ersten Gang negativ aufgefallen. Hatte davor eine schwarze F 600 (nix GS). Irgendwie tat einem auch das Spiel mit der Kupplung der F 700 GS weh beim Anfahren und enge Kurvenfahrt und zu zweit.
16 Ritzel drauf und heute on Tour.
Der Pass ist dein ;-) Ein Traum! Auch keine Probleme mit Ganganzeige über 100 km/h.
Das wollte ich nur mitteilen.
Allen eine gute Fahrt und bleibt gesund.
Gruss Migu

 

[peterxx]

Bei der 700er meiner Frau ist das Problem nach dem Wechsel auf das 16er-Ritzel mit der Ganganzeige immer noch nicht gelöst.
BMW NL München konnte/wollte uns auch nicht weiterhelfen.
Gruß Peter

 

[Migu]

Hallo Peter
Da war doch was mit der Software. Diese wurde doch angepasst, nachdem das Problem mit dem 16er Ritzel bekannt wurde.
Meine F 700 ist Jahrgang 2016 deshalb funktioniert es wahrscheinlich bei mir und auch bei anderen. Soll dein BMW-Händler doch ein Update durchführen.
Gruss Migu

 

[peterxx]

NL München! kennt hierfür kein Update für die Software...
Gruß Peter

 

[weltraumfahrer]

Liebe 16er-Ritzel Fans, wie handhabt ihr das mit der Betriebserlaubnis? Einzelabnahme beim TÜV oder entspannt bleiben und weiteratmen? Oder??

 

[MarWe]

Liebe 16er-Ritzel Fans, wie handhabt ihr das mit der Betriebserlaubnis? Einzelabnahme beim TÜV oder entspannt bleiben und weiteratmen? Oder??

Auf jeden Fall entspannt bleiben und weiteratmen!

 

[Mr.Oizo]

Aber gaaaaaanz entspannt......

 

[peterxx]

NL München! kennt hierfür kein Update für die Software...
Gruß Peter

 

[peterxx]

Martin/Lengries schon

 

[freis]

Liebe 16er-Ritzel Fans, wie handhabt ihr das mit der Betriebserlaubnis? Einzelabnahme beim TÜV oder entspannt bleiben und weiteratmen? Oder??

Nur tiefenentspannt,
gleiches habe ich bei meiner F800R hinter mir.

Ein Zahn weniger wirkt auch dort Wunder.
Dort von 20iger auf 19er macht 5% weniger kurze Übersetzung.
Man benötigt für engere Kurven einfach nicht mehr den 1ten Gang!
Was habe ich von einer Übersetzung bis über 90km/h für den 1ten??!!
Knappe 90km/h genügen auf jeden Fall.

 

[mmo-bassman]

Was habt Ihr für Kettenblätter drauf?
Man sollte darauf achten, dass nicht beide Zahnräder gerade Zahlen haben, da sonst immer die gleichen Kettenglieder in den gleichen Zähnen laufen. Von daher ist eine gerade Zähnezahl und eine ungerade besser, optimal wären Primzahlen (zB. 17 vorn), aber das ist nur selten zu realisieren.

 

[freis]

Bei der F650GS ist ein 41iger drauf
und
Bei der F800R ist ein 47iger drauf
Dadurch ist eigentlich egal was vorne drauf kommt, denn hinten sind beides Primzahlen!
Damit sollte deine Forderung im Grunde erfüllt sein,
daß kein Kettenglied immer die gleiche Zahnpaarung trifft.