F650GS Dakar 2001 Kette wechseln

[Barmbeker]

"Fas" ist altes Wikingerdeutsch und steht für "Fass"
"ten" aus dem angelsächsischem Raum für "10"
"zeit" wie "Zeit"

Du musst also in einer vorgegebenen Zeit bis Ostern zehn Fässer leeren, klar?

OK, wo ist das Problem?

 

[mmo-bassman]

Ostern is schon in vier Wochen, d.h. 2,5 Fässer pro Woche, ca. 1/3 Fass pro Tag!
Und heute is schon bald wieder rum, los, gib Gas!

 

[Barmbeker]

Ostern is schon in vier Wochen, d.h. 2,5 Fässer pro Woche, ca. 1/3 Fass pro Tag!
Und heute is schon bald wieder rum, los, gib Gas!

Im Zeichen des Lockdowns habe ich schon einen gewissen Vorsprung.

 

[kh-office]

Im Zeichen des Lockdowns habe ich schon einen gewissen Vorsprung.

Im Notfall gibt´s auch Infusionsbesteck, damit kann man sogar im Schlaf den Alkohol vernichten.

 

[Offroader74]

Hallo zusammen. Mal zurück zu der eigentliche Frage der Kettenspannrolle.

Bei meiner 2001er Dakar habe ich ein ratterndes Geräusch festgestellt, speziell beim Ausfedern hinten. Die untere Kettenführungsrolle war schon ziemlich verschlissen und ich habe sie gegen eine aus Hartplastik getauscht.

Kettenführungsrolle 42/8mm Breite 29 mm schwarz für Honda Kawasaki Suzuki 4061646025730 | eBay

Leider ist das Geräusch immer noch da. Auch wenn ich das Motorrad nur schiebe, rattert jedes Kettenglied hörbar. Wenn ich die Rolle ausbaue ist alles ruhig.
Das Geräusch nervt beim Offroadfahren. Hat jemand noch einen Tipp um es ruhiger zu bekommen. Soll man lieber eine Gummirolle verbauen?

Hat jemand eine gute günstige Alternative zum Original?

 

[Harald_NDS]

Das Geräusch nervt

Vermutlich ist deine Rolle zu fest montiert das sie nicht frei dreht .
Bei Billigprodukten liegt das Lager meist etwas nach innen versetzt und so klemmt die ROLLE beim Anziehen der Schraube / Mutter .
Meine Enduro s u Crosser haben auch diese Rollen und dort muss man regelmäßig mal etwas den Boden entfernen damit diese wieder leicht drehbar sind .
Gummi würde dir ruckzuck um die Ohren fliegen ...............

 

[Polly]

Oder zwei passende Beiligscheiben dazwischenlegen, so dass der Innenring des Lagers fixiert ist und der Aussenring frei drehen kann.