F 900 GS Grundeinstellung Federvorspannung Gabel (Enduro-Paket Pro)

[GBAdventure]

Es geht nicht darum, was dir zu viel oder zu wenig ist. Es geht um das Einstellen des korrekten Fahrzeugniveaus. Und da ist in der Tat 30% ein gängiger Richtwert.

Die 30% habe ich nicht bestritten.

 

[SynLyn]

Das sind meine Einstellungen aus dem HB übernommen. Offen gestanden komm ich damit gut zurecht.

BG

 

[DudeGS]

Das sind meine Einstellungen aus dem HB übernommen. Offen gestanden komm ich damit gut zurecht.

BG

Anhang anzeigen 769888

Bei der Tabelle:
Kann es sein, dass da "Uhrzeigersinn" (iUZS) und "gegen Uhrzeigersinn" (gUZS) vertauscht sind?
Federvorspannung machst Du doch erst komplett lose und ziehst dann iUZS (im Uhrzeigersinn) wieder an mit den angegenen Umdrehungen. Und Dämpfung voll rein und dann die Clicks gUZS aufdrehen.

Ich habe es auch nach Handbuch gemacht und hab Federvorspannung 6,5 vorne und 1,5 hinten. Dämpfung bin ich auf Comfort und taste mich auch schrittweise ran.
Das 95kg Setting mit den mittleren Dämpferwerten war mir irgendwie zu hart (obwohl ich mit Klamotten ziemlich genau die 95kg habe).

 

[SynLyn]

Vermutlich missverständlich. Es ist gemeint mit "Anschlag im Uhrzeigersinn" und dann x Klicks zurück (also gegen den Uhrzeigersinn) abgeleitet aus der Anleitung.

HB S. 111

• Druckstufendämpfung über die Einstellschraube 1 am linken Gabelholm einstellen.
• Zur Erhöhung der Dämpfung:
  • Einstellschraube 1 im Uhrzeigersinn drehen.
• Zur Verringerung der Dämpfung:
  • Einstellschraube 1 gegen den Uhrzeigersinn drehen.

 

[SynLyn]

Ich bin so um die 85 und hab meist Dynamik eingestellt, was für die Straße sehr angenehm ist. Für lange Touren mit unterschiedlichen Untergründen Standard. Comfort hatte ich noch nie drin.

 

[DudeGS]

Ich glaube, ich habe jetzt eine passende Grundeinstellung für mich gefunden (Solobetrieb ohne Gepäck).
Bin aktuell mit Klamotten bei ca. 95kg, Größe 1,84m (die sogar unabhängig von Klamotten ).

Vorspannung vorne 6,5 Umdrehungen rein
Vorspannung hinten 1,5 Umdrehungen rein
Dämpfung vo/hi nach Handbuch auf Comfort

Hatte zuvor die Handbucheinstellung für 95kg und die mittlere Dämpfungseinstellung. Das war mir insgesamt zu hart und bei schnellen Stößen (Bahnschienen o.ä.) unnötig unbequem.

Mit der etwas softeren Einstellung passt jetzt erstmal alles super als Ausgangspunkt. Ein weiterer Vorteil: Die Füße kommen deutlich besser auf den Boden, die 1,5 bzw. 0,5 Umdrehungen zum 95kg Setting geben da genau den cm nach, der für guten Stand gefehlt hat. Vom Fahrgefühl aktuell super, Feedback kommt an, ohne mir gleich in die Wirbelsäule zu hämmern. Lohnt sich wirklich, da ein bisschen rumzuprobieren.