Ersuche um Tipps im Umgang mit meiner Zicke auf nassen Straßen

[jag1991]

Hallo liebe Gemeinde

Schon zum zweiten Mal hat mich meine Dicke abgeworfen! War es beim erst Mal ein Fahrfehler
(Die Kuh hatte ich gerade mal 14 Tage und es war die 1. Regenfahrt. Also: bei regennasser Straße beim Überholen von 2 PKW zu kräftig Gas gegeben, hinten weggerutscht, vor lauter Schreck den Hahn wieder zugemacht, rechter Fuß am Boden, Kuh unter mir durch, Abstieg)
so war es gestern vielleicht "Pech":

Beginnender Regen (eh schon vorsichtig unterwegs). So ca. 50m nach dem Ortsbeginn gleich eine Kreuzung zu der ich eher gerollt, als gefahren bin. Vor der Haltelinie hab ich dann mit zwei Fingern kurz mal die Vorderbremse betätigt (sicher zu kräftig) und bevor ich die Bremse noch lösen konnte lag ich schon auf der Seite.

Gisi aufgestellt und mal zum Ausschnaufen an den Straßenrand geschoben. Ich wollte mir grad die Beschaffenheit des Asphaltes ansehen als ein Einheimischer mit dem Auto auf die Kreuzung zufuhr. Mit geöffnetem Mund musste er zur Kenntnis nehmen, dass sein Auto NICHT an der Haltelinie stehenbleiben wird und mit blockierten Rädern (muss wohl ein älteres Modell auch ohne ABS gewesen sein) rutschte der Wagen in die Kreuzung.
Zum Glück gab es keinen Querverkehr und außer dass sich die rutschenden Protagoniosten erschreckt haben ist ja nicht wirklich viel passiert.
Ich verzichtete darauf hin auf die nähere Begutachtung des Straßenzustandes und machte mich auf den weiteren Heimweg (sehr schaumgebremmst!).

Schäden an der Kuh:
- trotz Sturzbügel von SW- Motech ein tiefer Kratzer am rechten Ventildeckel,
- Sturzbügel zum rechten Zylinder hin verbogen und abgeschürft
- kleiner Kratzer am rechten Handschutz
und das wars dann schon.

Schäden am Q-Lehrling (erst 12.000km mit der Gisi unterwegs):
- rechte Hüfte geprellt (da ich von der Arbeit nach Hause fuhr trug ich nur Motorradjacke und Knieschützer über der Leinenhose, die bei dem Rutscher KEINEN Riss abbekam!!).

Natürlich wäre vielleicht (oder ganz sicher) mit ABS dieser Rutscher nicht passiert und meine nächste Q wird auch eines haben!
Aber bis dahin wird es noch ein Weilchen dauern und daher bitte ich die liebe Gemeinde mir ein paar Tipps für die ABS- lose Restzeit mit meiner Gisi zu geben (denn das Aufstellen eines umgefallenen Weidetieres ist doch recht mühsam).

Liebe Grüße, Bernhard

PS: Ja, ja ich muss meinen blauen Spruch (immer oben bleiben) ändern.
PPS: Obwohl ich erst vor etwa 8 Jahren den Schein "nach"machte, sind bis dato doch knapp 150TKm heruntergespult. Aber ich sitze erst seit Juli 2009 auf einer Gisi!

 

[Baumbart]

Ich versteh die Frage nicht. Auf nasser Straße muss man vorsichtiger bremsen. Ohne ABS noch vorsichtiger. Dass sollte einem der Fahrlehrer beigebracht haben.

 

[Supo]

Hallo Bernhard,

zunächst mein Beileid - ist mir neulich beim Überholen eines Autos bergauf, bei regennasser Straße auch fast passiert , mit der 800er meiner Frau (puhhh ) - zuviel/zu hart Gas, Motorrad kam ins Schlingern.

Das Einzige, was m. E. hilft: Vorsichtiger fahren, d. h. langsamer, weniger starke Beschleunigungsmanöver, frühzeitiger gefühlvoll abbremsen etc., etc.

Ich gehöre gewiss nicht zu den Langsamen, aber im Nässefall trage ich das Bike lieber um die Kurve .

 

[nobbe]

Ich könnte nur raten wie stark du vorne gebremst hast, aber wenns wegrutscht war es ZU stark vorne... dann lieber hinten zuerst anbremsen, wenns da rutscht bleibts "meist" in der spur wenn man gerade fährt ....

..ohne ABS, dann lieber nur "halbe Geschwindigkeit" fahren

 

[Bart]

Natürlich wäre vielleicht (oder ganz sicher) mit ABS dieser Rutscher nicht passiert und meine nächste Q wird auch eines haben!
Aber bis dahin wird es noch ein Weilchen dauern und daher bitte ich die liebe Gemeinde mir ein paar Tipps für die ABS- lose Restzeit mit meiner Gisi zu geben (denn das Aufstellen eines umgefallenen Weidetieres ist doch recht mühsam).

Liebe Grüße, Bernhard

Das ist immer ein riesen Schlamassel wenn Öl oder sonstige Schmiersubstanzen unsichtbar auf der Fahrbahn sind. Gegen das ablegen oder gar wegschmeissen hilft nur Training. wenn schon das Töff kein ABS hat muss das in die Finger (Das Hirn ist zu Langsam und zu lange Datenwege). Mit der Q kann man dazu Sandwege und Wiesen verwenden, und nach dem 20. mal aufheben kommt dir die Q nur noch halb so schwer vor.

 

[IamI]

Ser's,

wie schon durch die Vorschreiber gesagt, bei Regen gilt absolute Vorsicht. Feinfühligstes Betätigen der diversen fahrrelevanten Bedienungselemente ist angesagt.

Um die Kurve tragen ist noch zu schnell!

Überholen bei Regen, nur wenn der zu Überholende wirklich langsamer fährt, und aufpassen auf die Straßenmerkierungen - bei Nässe fast so glatt wie Glatteis.

Öl- oder Benzinfelcken sieht man auf der nassen Straße auch nicht - also noch mehr Vorsicht.

Abgefahrener Asphalt kann bei Regen sehr glatt werden - ebenfalls nicht wirklich zu sehen.

Und dann noch der Effekt, dass bei einsetzendem Regen der Staub mit den Wassertropfen einen Schmierfilm bildet!

Gut wäre es, auf einem Parkplatz mal zu üben bei Regen - da hat man wenigstens Platz wenn man doch umfällt.


Sag' einmal: wie alt sind denn deine Reifen und wleche hast du (nein ich will keinen Reifenthread eröffnen!!!!)?

liebe Grüße

Wolfgang

 

[palmstrollo]

Mein Beileid, aber es ist ja glücklicherweise nichts gröberes passiert.

Insbesondere nach längerer Trockenheit bilden die ersten gefallenen Regentropfen einen schmierseife-ähnlichen Film auf der Straße. Das dürfte bei dem zweiten Rutscher mit ziemlicher Sicherheit der Grund gewesen sein.

Falls du jetzt Angst hast, in Zukunft mit einer Kurvenphobie unterwegs zu sein, so kann ich dir nur ein Fahrsicherheitstraining ans Herz legen.
Das dürfte auch in A angeboten werden (ÖAMTC?).

 

[jag1991]

@Baumbart:

Ich bin halt nicht als GS-Treiber auf die Welt gekommen, hatte aber mit meinen bisherigen Maschinen (auch bei Regen) weder Ausritte noch Umfälle. Der Fahrlehrer hat seinen Job schon verstanden, schließlich hat es bei den ersten 150TKm auch ab und zu geregnet und ich bin nicht auf der Nase gelegen.

Egal, werde mich an Supo halten und bei Regen einfach noch verhaltener fahren.

Thanks.

 

[Baumbart]

chließlich hat es bei den ersten 150TKm auch ab und zu geregnet und ich bin nicht auf der Nase gelegen.

also ist das Mopped schuld?! Ja nee is klar

 

[jag1991]

Hi Wolfgang

Danke für die guten Tipps. Muss mich wirklich mal auf einen Parkplatz werfen um zu üben.
Mache seit ca 35 Jahren oft in Kroatien Urlaub und kenne natürlich die Tücken der Küstenstraße (wie du es beschrieben hast) aber dass es auch in unseren Breiten (Rauchenwart bei Schwechat) zu solchen Phänomen kommen kann, war mir bis gestern neu.

Zu deiner Frage nach den Reifen (ohen eine Reifendiskussion zu eröffnen!):
Metzeler Tourance EXP (vorne 2009, ca. 5000km, hinten 2010 ca 2000km).
Mag nicht glauben, dass es an den Reifen liegt, besonders weil das Auto das etwas später kam wie auf Glatteis in die Kreuzung rutschte!

Grüße aus dem II. Bezirk (Job)

 

[jag1991]

Hi Hartmut

Kann es sein, dass ich irgenwo geschrieben hab, dass das Moped schuld ist???
Kann es sein, dass das Fahrwerk der GS doch etwas anders ist als bei anderen Mopeds???
Kann es sein, dass man da (wenn nicht so geübt) vorne vielleicht weniger "spürt"???

Werd mich an Tipps von Wolfgang und Co. halten und mal eine Trainingseinheit auf nassem Parkplatz absolvieren (dieser Sommer lässt das ja locker zu!).

Grüße

Bernhard

 

[Mikey]

Das mit dem vorne weniger "spüren" kann ich halbwegs nachvollziehen. Man hat nicht dieses subjektive gefühl, dass das Moped wegtaucht, woran man ja schon ein bißchen festmachen kann, wie stark man bremst. Aber vorsichtig auf nem Parkplatz oder Schotter üben könnte nen bißchen helfen. Wenn du langsam anfängst, kannste das bliockierte Vorderrad sogar wieder anfangen.

Und dann einfach bei Regen noch vorrausschauende fahren und alles wird gut.

 

[IamI]

Hi Wolfgang

... aber dass es auch in unseren Breiten (Rauchenwart bei Schwechat) zu solchen Phänomen kommen kann, war mir bis gestern neu.

Grüße aus dem II. Bezirk (Job)

Ser's,

wenn Du in Ost-Österreich umanand' fahrst, dann wirst Du merken, insbesondere in der schönen Wienerstadt, dass einige Straßen arschglatt gefahren sind.

Vor allem vor Kreuzungen ist die Rauhigkeit des Asphalts nicht mehr vorhanden- und die Straßenverwaltung macht da eher nix dagegen - bis einmal was ernstes passiert und ein schlauer Rechtsanwalt den ursächlichen Zusammenhang herstellt und ein Richter einen Gutachter findet, der das bestätigt und .... - aber als gelernte Österreicher wissen wir beide, wie das mit den Behörden so ist - oder?

Als Ganzjahresfahrer fallen mir soche Stücke besonders auf, weil nass und kalt ist besoders tückisch - bei so um die Null Grad.
Ich muss im Frühjahr jedesmal wieder das "Schrägfahren" üben, weil ich im Winter im aufrecht (fast) durch die Kurven fahre.

Fahrtechniktrainigs gibt es gute beim ÖAMTC beim ARBÖ und - vor allem bei der Wiener Polizei - bei den "weissen Mäusen", die Burschen können das nämlich wirklich gut, das Moppedfahren (wie schaut denn das aus, wenn's einen G'schmierten beim Staatsempfang auf die Papp'n haut?)

liebe Grüße

Wolfgang

 

[LGW]

Fahrsicherheitstraining macht auf jeden Fall Sinn.

So wie du die Situation beschreibst war sicher ne Menge Pech dabei, aber gerade ohne ABS bei nasser Straße vor ner Kreuzung - da tät' ich hinten bremsen, wenn's ums sanfte Entschleunigen geht!

Denn wenn es geradeaus hinten wegbricht, hat man immer noch die Chance, die Bremse loszulassen und die Fuhre wieder in den Griff zu kriegen. Geht sie vorne quer, ist ein Sturz auf Asphalt nahezu unvermeidlich.

Ich mit meinen nur 11tkm bin immer sehr froh über das ABS meiner Dakar, das einem in solchen Situationen zwar keinesfalls das Denken abnimmt, wohl aber ein gutes Sicherheitspolster gibt "ordentlich" an den "gefühlten" Bremspunkt ranzugehen. Geht man zu weit, rettet das ABS den Tag... und ohne ABS bei Nässe, Bremsen wie auf Eiern.

Was für Reifen hast du denn drauf? Da gibt's ja durchaus Varianten die etwas nässe-empfindlicher sind!

 

[170790]

....und nach dem 20. mal aufheben kommt dir die Q nur noch halb so schwer vor.

Bei mir ist es genau umgekehrt, meine Q wird mit jedem aufheben schwerer

 

[mkmh58]

Das einzige was ich Dir empfehlen kann und auch den anderen, ist einen Kurs in Hechlingen zu belegen. Dort lernt man nämlich gefühlvoll zu bremsen und zwar ohne ABS auch auf Schotter und zwar vorne, hinten und beide Bremsen zusammen. Wenn Du also etwas gutes für Dich tun willst, dann vergiß ÖAMTC und die Polizei - sicherlich gut, habe selber beides gemacht - aber kein Vergleich zu Hechlingen. Ich war jetzt insgesamt 4 Mal dort, es ist jedesmal ein Spektakel und auch wenn man ein guter Fahrer ist, lernt man immer etwas dazu.
Jan

 

[mkmh58]

und eines habe ich vergessen. Das Aufheben lernst Du auch, es geht mit einer Hand und ist keine Anstrengung.
Jan

 

[AmperTiger]

Wenn ich die Beschreibung so lese, denk ich immer mehr, dass das weniger mit ABS oder Nicht-ABS zu tun hatte, als einfach mit "Saublöd gelaufen"
wenn an der Stelle einfach der Asphalt glatt ist und/oder 3 Tropfen Diesel die Fahrbahn verschmierten bist beim sanften Bremsen einfach am A....
hinzu kommt eine mangelnde Rückmeldung vom telegeleverten Vorderrad.

Erfahrung hast du auch genug, also schei. drauf und versuch es das nächste Mal besser zu machen.

Tiger

 

[blinkybill]

Bei mir ist es genau umgekehrt, meine Q wird mit jedem aufheben schwerer

Dann solltest Du mal schauen, ob sich bei den Bodenkontakten irgendwo Erdablagerungen bilden

 

[170790]

Dann solltest Du mal schauen, ob sich bei den Bodenkontakten irgendwo Erdablagerungen bilden

Eigentlich sollte die Q ja bei jedem Bodenkontakt leichter werden, weil immer irgenwelche unnötigenTeile liegen bleiben, Koffer, Spiegel, Blinker, ...