Erfahrungen 1200 GS LC Tiefergelegt

[atgmax]

K50 und Tiefergelegte K51 haben das gleiche Fahrwerk, warum soll diese dann früher aufsetzen ?

Grüße Rudi

Das kann nach meinem Kenntnisstand nicht stimmen. Mein Kumpel hatte vorher eine nicht tiefergelegte K50 und ist direkt auf die tiefergelegte K51 gewechselt. Mit der nicht tiefergelegten K50 ist er nie aufgesetzt.

Er hatte auch das Maß von Fussrasten zu Fahrbahn beider Motorräder gemessen. Die tiefergelegte Adv ist definitiv deutlich niedriger als eine normale LC ohne Tieferlegung.

 

[Rudi-Bth]

Ich habe exakt die gleichen Erfahrungen gemacht. Wenn es flotter vorwärts gehen soll, schleift es ständig. Hatte mal eine tiefergelegte ADV während meine bei der Inspektion war.

Zum Spazieren fahren ok - > sieht aber auch noch shise aus.

Der Netto Gesichtsunterschied zwischen K50 und K51 ist übrigens um die 12 Kg

Meine Tip: R 1200 RS oder R1200 R. Sind super Motorräder und funktionieren auch für kleine.

Das sind schon gute Motorräder, aber die setzen noch früher auf als eine tiefe GS, habe ich schon probiert, eine R ist tiefer als eine tiefe GS, wer es nicht glaubt, bitte nachmesen.
Warum soll ich dann eine R oder RS kaufen, auf der GS sitze ich angenehm und das Koffersystem gefällt mir auch besser

 

[R1200GSRider]

Das sind schon gute Motorräder, aber die setzen noch früher auf als eine tiefe GS, habe ich schon probiert, eine R ist tiefer als eine tiefe GS, wer es nicht glaubt, bitte nachmesen.
Warum soll ich dann eine R oder RS kaufen, auf der GS sitze ich angenehm und das Koffersystem gefällt mir auch besser

...das habe ich mir auch fast gedacht...
Ausserdem ist die Sitzposition auf der RS für kleinere nicht angenehm. Es kommt halt nicht immer nur auf die Sitzhöhe des Motorrads an.

 

[oerst]

Moment... Reden wir davon, dass Fußrasten aufsetzen oder dass das Motorrad aufsetzt?

Das eine ist Bodenfreiheit, dass andere Schräglagenfreiheit.

Zudem gibt es die Höhe des Sitzes als Möglichkeit, die Höhe des Motorrads anzugeben.

Netto (also Leergewicht) sind es 22kg Differenz und Fahrfertig aufgrund des größeren Tanks mehr.

 

[R1200GSRider]

anhand der Fotos auf der BMW Seite sehe ich einen Unterschied bei den Fußrasten, die der ADV liegen etwas tiefer und sind breiter...vielleicht kann das jemand bestätigen, der beide Modelle in der Garage hat.

 

[Rudi-Bth]

Dann vergleiche doch mal die technischen Daten von K50 und K51 , wenn du die Differenz der höheren Sitzbank der K51 mit berechnest kommt die gleiche Höhe heraus. Oder vergleiche mal die Teilenummer der Federbeine.
Die Fußrasten der Adv sind anders als bei der normalen, vielleicht schleift sie deshalb etwas früher

 

[Rudi-Bth]

Moment... Reden wir davon, dass Fußrasten aufsetzen oder dass das Motorrad aufsetzt?

Das eine ist Bodenfreiheit, dass andere Schräglagenfreiheit.

Zudem gibt es die Höhe des Sitzes als Möglichkeit, die Höhe des Motorrads anzugeben.

Netto (also Leergewicht) sind es 22kg Differenz und Fahrfertig aufgrund des größeren Tanks mehr.

Es geht um die Schräglage, Die Fußraster sind am Motorrad , deshalb setzt auch etwas vom Motorrad in der Kurve auf

 

[Rudi-Bth]

Danke für die wenigen guten Ratschläge, wie schon bei den meisten anderen Fragen hier im Forum endet das wie immer.
Keine, richtige Auskunft zu bekommen.
Der eine hat keine tiefergelegte,
Der andere bringt K50 und K51 durcheinander,
Der andere ist der super Fahrer und setzt in jeder Kurve auf, ( bin ja auch kein Schleicher, fahre den Reifen auch bis ans Ende)
Der eine kennt jemanden der einen kennt.

Wie am Anfang geschrieben , habe ich eine tiefe probiert, war zwar nicht letzte Rille, war aber noch Luft vor dem Aufsetzen des Fußrasters.
Wollte nur ein paar Meinungen von flotten Fahrern, die auch eine tiefe K50 fahren.

Grüße Rudi

 

[Larsi]

Dann vergleiche doch mal die technischen Daten von K50 und K51 , wenn du die Differenz der höheren Sitzbank der K51 mit berechnest kommt die gleiche Höhe heraus. Oder vergleiche mal die Teilenummer der Federbeine.
...

das federbein hinten der LC ist nicht identisch mit dem der tiefergelegten LCA.
sowohl mit als auch ohne ESA ...

 

[lederkombi]

Bei jenen wo die tiefergelegten "Schleifen" sollte vielleicht der Fahrstil (nicht die Geschwindigkeit!) überdenkt werden. Man kann auch Kurven fahren ohne die Maschine zu "drücken" und hat dann auch viel mehr Bodenfreiheit = höhere Kurvengeschwindigkeit.

 

[oerst]

Danke für die wenigen guten Ratschläge, wie schon bei den meisten anderen Fragen hier im Forum endet das wie immer.
Keine, richtige Auskunft zu bekommen.
Der eine hat keine tiefergelegte,
Der andere bringt K50 und K51 durcheinander,
Der andere ist der super Fahrer und setzt in jeder Kurve auf, ( bin ja auch kein Schleicher, fahre den Reifen auch bis ans Ende)
Der eine kennt jemanden der einen kennt.

Wie am Anfang geschrieben , habe ich eine tiefe probiert, war zwar nicht letzte Rille, war aber noch Luft vor dem Aufsetzen des Fußrasters.
Wollte nur ein paar Meinungen von flotten Fahrern, die auch eine tiefe K50 fahren.

Grüße Rudi

Wenn Du Aussagen wie die von 6t10k nicht wahrzunehmen und wert zu schätzen scheinst, statt dessen Dich selber daran aufhängst, dass es bei jemandem zu Bodenkontakt kommt, einen Unterschied zwischen 'mit Rasten aufsetzen' und 'mit Motorrad aufsetzen' nicht zu erkennen scheinst, anderen unterstellst, K50 Un K51 durcheinander zu bringen, dabei selber auch noch einfach in den Raum zu werfen, dass Fahrwerke von K50 und tiefer K51" identisch sind, selber die tiefergelegte schon gefahren bist und dabei keine Probleme hattest, warum fragst Du dann Dinge, die schon vor 3 Jahren hier diskutiert wurden, noch einmal und wunderst Dich dann über gleiche oder ähnliche Antworten?

Mehrere haben es ernsthaft versucht, wer aber dann doch nicht will...

 

[Maxell63]

K50 und Tiefergelegte K51 haben das gleiche Fahrwerk, warum soll diese dann früher aufsetzen ?

Grüße Rudi

Sonderschule?

 

[Bolle1188]

Hallo
Die K51 Tief ist 35mm Tiefer gelegt das entspricht der gleichen Bauhöe wie die K50 normal
Wenn man nicht gerade seine Füße nach vorne hängen lässt setzt man auch nicht auf und das mit voll beladen.
man kann auch das Fahrwerk ohne Sozia in Fahrermodi 2 Helme fährt
dann ist man gleich wieder 3,5 cm Höher


Gruß

 

[Maxell63]

stimmt leider nicht. Die K51 ist 2cm höher als die normale GS.
Und wer behauptet, man würde den Unterschied beim Fahren in Schräglage nicht spüren, hat eben eher einen ruhigeren Fahrstil. Was ist daran schlimm? Warum regen sich die Jungs auf, die eine tiefergelegte Fahren und bei denen nichts kratzt?

Bei mir hatten auch bei der XR die Rasten geschliffen und da muss man deutlich! schräger fahren, bis was aufsetzt als bei einer tiefergelegten.

 

[oerst]

Macht doch auf die tiefer gelegte einfach nen schmaleren Reifen, dann ist das mit der Schräglage auch weniger.

 

[atgmax]

...
Wollte nur ein paar Meinungen von flotten Fahrern, die auch eine tiefe K50 fahren.

Grüße Rudi

Aus meiner Sicht wolltest du keine Meinungen sondern eine Bestätigung deiner eigenen.

Wenn die Diskussion für dich abgeschlossen ist, mache ich dir den Fred gerne zu.

 

[Rudi-Bth]

Hallo Max,
ich wollte ja nur mal ein paar Meinungen von Fahrern einer tiefergelegten LC K50, aber es kommen immer Beiträge, die nicht so richtig zum Thema passen. Entweder K 51 , oder von super Fahrern die alles zum schleifen bringen, und der Meinung sind, eine tiefergelegte ist nicht fahrbar, wie ist das dann mit R , RS oder RT ? diese sind alle tiefer als die GS.
Da ich auch keine Lust auf Streitgespräche habe, können wir das Thema beenden, werde mir dann meine eigenen Erfahrungen sammeln müssen. Wenn es mehr tiefe Vorführmaschinen gäbe, hätte ich gar nicht gefragt, aber dafür ist doch ein Forum da, oder ?
Danke noch mal für die wenigen guten Antworten.
Grüße Rudi

 

[atgmax]

Ok. Dann mache ich hier auf Wunsch des TE zu.