Entscheidungsfindung Reparatur oder Verkauf 1150 GS

[Bummsta]

Einen schönen guten Morgen in die Runde.

Vielen Dank für eure Meinungen.
Finde es schon interessant das hier laut einem kleinem Bild von einem Wrack Reden. Das ist sie definitiv nicht. Die GS wird genutzt, auch im Winter wenn das Wetter passt. Fahre seit 35 Jahren Motorrad und habe das schon immer so gehandhabt. Die Technik wird immer gepflegt. Gereinigt nach Bedarf. Mache die tage mal ein paar Bilder der GS. Im Moment schreibe ich aus dem Krankenhaus.....
Mir ist klar das ich für die Gs keine Unsummen beim Verkauf bekommen werde. Nur verschenken werde ich sie auch nicht.
Mein Problem ist halt das ich leider keine Möglichkeit mehr habe selbst zu schrauben. Habe nur noch nee kleine Garage ohne Werkzeug.
Das war früher anders, ist aber halt so.
Ist halt ein Lottospiel, was kommt als nächstes.
Gruß

Frank

 

[HP9000]

Immer wieder die gleichen Phrasen....

Eher noch Ausreden als Phrasen.

 

[Nordlichtboxer]

So isses Leben Truckie,
die Einen stören Phrasen (wobei sich hier trefflich streiten liesse wie oft ich hier Phrasen dresche...)
den Anderen springt der Draht aus der Muetze bei den ganzen Vorverurteilungen und teilweise auch agressiven Kommentaren ueber Pflege & Wartung die aufgrund eines kleinen Bildes nicht wirklich zu beurteilen sind. Sichtbar z. B. in Kommetar 3, 6, 7, 16 ...

 

[Gast 41871]

Es gibt 2 Ausnahmen als Extreme:

Die optisch total verwahrloste GS eines Freundes, angerostet und festgebrannter Siff, aber technisch top und absolut verkehrssicher. HU immer ohne den kleinsten Mangel, obwohl die Prüfer vor der Untersuchung die Hände über dem Kopf zusammen schlagen.

Oder die superblitzblanke GS, die glänzt wie neu, aber aus den Radlagern wurde das Fett heraus gekärchert, im Motor und Getriebe ist Wasser vom starken Strahl. Flüssigkeiten wurden nie oder selten gewechselt. Der Ventildeckel glänzt neu oder wurde gegen den verchromten der C/CL ausgetauscht, aber noch nie die Ventile eingestellt. Das Reifenprofil ist alt und rissig, aber mit der Zahnbürste geputzt.

Beides ist aber eher selten...

Dennoch kann man im Allgemeinen mit etwas Erfahrung vom optischen Pflegestand auf den technischen schließen. Wer sein Fahrzeug als reines Nutzfahrzeug ge- oder missbraucht wird ihm im optischen wie im technischen Bereich wenig Liebe angedeihen lassen.

Und wenn wir ehrlich sind: Die wenigsten Motorradfahrer fahren Motorrad weil sie es müssen. Besonders wer eine GS sein eigen nennt, im Gegenwert eines gut ausgestatteten PKW...

 

[Truckie]

aus den Radlagern wurde das Fett heraus gekärchert

Tja Guido. Du weißt ja.
(Achtung Nordlichtboxer jetzt kommt eine Phrase von mir .....).
Jede Technik ist nur so gut wie ihr Anwender.

Grüße Volker

 

[gstommy68]

Es gibt 2 Ausnahmen als Extreme:

Die optisch total verwahrloste GS eines Freundes, angerostet und festgebrannter Siff, aber technisch top und absolut verkehrssicher. HU immer ohne den kleinsten Mangel, obwohl die Prüfer vor der Untersuchung die Hände über dem Kopf zusammen schlagen.

Oder die superblitzblanke GS, die glänzt wie neu, aber aus den Radlagern wurde das Fett heraus gekärchert, im Motor und Getriebe ist Wasser vom starken Strahl. Flüssigkeiten wurden nie oder selten gewechselt. Der Ventildeckel glänzt neu oder wurde gegen den verchromten der C/CL ausgetauscht, aber noch nie die Ventile eingestellt. Das Reifenprofil ist alt und rissig, aber mit der Zahnbürste geputzt.

Beides ist aber eher selten...

Hallo
Im Prinzip stimme ich diesem Beitrag uneingeschränkt zu die Realität liegt i.d.R. irgendwie ( ähnlich der Gaußschen Normalverteilung) dazwischen.
In welchem optischen und technischen Zustand jemand sein Motorrad hält ist genau seine Sache. Was mir jedoch immer wieder auffällt
(und mir auch manchmal passiert) das andere einem seine Wertevorstellungen versucht überzustülpen und als die einzig „“wahren“.
wenn also jemand kein Bock hat seine Kiste zu putzen, ähnlich unserem Phrasendrescher aus Skandinavien, dann ist es so aber wenn dann spätestens beim Verkauf heißt „aus artgerechter Haltung“ dann heißt das für mich ranzig, dreckig und speckig und oftmals auch technisch fertig. Die Preisvorstellungen liegen aber oftmals im Bereich von gepflegten Exemplaren.
Meiner Meinung nach kann man, auch wenn man keinen Bock hat zu putzen mit minimalen Aufwand die Kisten in einem halbwegs vernünftigen zustand halten.

gruß
gstommy68

 

[Gast 41871]

Hallo
Im Prinzip stimme ich diesem Beitrag uneingeschränkt zu die Realität liegt i.d.R. irgendwie ( ähnlich der Gaußschen Normalverteilung) dazwischen.
In welchem optischen und technischen Zustand jemand sein Motorrad hält ist genau seine Sache. Was mir jedoch immer wieder auffällt
(und mir auch manchmal passiert) das andere einem seine Wertevorstellungen versucht überzustülpen und als die einzig „“wahren“.
wenn also jemand kein Bock hat seine Kiste zu putzen, ähnlich unserem Phrasendrescher aus Skandinavien, dann ist es so aber wenn dann spätestens beim Verkauf heißt „aus artgerechter Haltung“ dann heißt das für mich ranzig, dreckig und speckig und oftmals auch technisch fertig. Die Preisvorstellungen liegen aber oftmals im Bereich von gepflegten Exemplaren.
Meiner Meinung nach kann man, auch wenn man keinen Bock hat zu putzen mit minimalen Aufwand die Kisten in einem halbwegs vernünftigen zustand halten.

gruß
gstommy68

Da stimme ich Dir zu. Geht sogar wenn die GS 24 Jahre nur draußen steht, im Winter abgedeckt.

Aber: die "tollen" Alufelgen zwingen leider zum fast täglichen Polieren...

 

[Truckie]

Aber: die "tollen" Alufelgen zwingen leider zum fast täglichen Polieren...

Das bringt mich zu einer Frage. Ich habe letzten Sommer eine 1100 GS eines Freundes hier über Wochen stehen gehabt zum "herrichten", da Verkauf geplant wegen Neuanschaffung.
Er gehörte (Vergangenheit), auch der nur fahren, nie putzen Fraktion an (das hat sich mit der XR erledigt).
Die Felgen und Speichen waren (sind) in einem derart desolaten Zustand, dass eigentlich nur ein Tausch helfen kann.
Sind die Felgen der 1100 zur 1150 unterschiedlich was die Oberfläche betrifft?
Ich habe gerade eine 1150 DZ 2003 hier stehen die auch im Freien steht und selten geputzt wird, aber da gibt's diesen katastrophalen Gammel nicht...

Grüße Volker

 

[Gast 41871]

Das bringt mich zu einer Frage. Ich habe letzten Sommer eine 1100 GS eines Freundes hier über Wochen stehen gehabt zum "herrichten", da Verkauf geplant wegen Neuanschaffung.
Er gehörte (Vergangenheit), auch der nur fahren, nie putzen Fraktion an (das hat sich mit der XR erledigt).
Die Felgen und Speichen waren (sind) in einem derart desolaten Zustand, dass eigentlich nur ein Tausch helfen kann.
Sind die Felgen der 1100 zur 1150 unterschiedlich was die Oberfläche betrifft?
Ich habe gerade eine 1150 DZ 2003 hier stehen die auch im Freien steht und selten geputzt wird, aber da gibt's diesen katastrophalen Gammel nicht...

Anhang anzeigen 410123Anhang anzeigen 410124
Grüße Volker

Hallo Volker,

@gerd_ hatte mal genau aufgelistet, wann es welche Felgen wo gab. Ich glaube bei powerboxer. Er hat dort auch beschrieben, dass es eine gewisse Zeit völlig unbehandelte Alufelgen von Behr gab. Diese habe ich an meiner GS. Wenn man diese mit Putzlappen und Politur be- und seine Finger misshandelt, hat man fast chromartig blitzende Felgen. Für 24h...

 

[gstommy68]

Sind die Felgen der 1100 zur 1150 unterschiedlich was die Oberfläche betrifft?
Ich habe gerade eine 1150 DZ 2003 hier stehen die auch im Freien steht und selten geputzt wird, aber da gibt's diesen katastrophalen Gammel nicht...

Anhang anzeigen 410123Anhang anzeigen 410124
Grüße Volker

Hallo
Die ersten Felgen der 1100 GS waren nicht eloxiert Und sehr dadurch sehr pflegeintensiv. Ich kann dir allerdings nichz sagen welche Baujahre das beztrifft.

Nachtrag: hier kann man es genau nachlesen:
4V1 Speichenräder tauschen zwischen 1150GS, 1100GS oder 1200GS


gruß
gstommy68

 

[Truckie]

Hallo Volker,

@gerd_ hatte mal genau aufgelistet, wann es welche Felgen wo gab. Ich glaube bei powerboxer. Er hat dort auch beschrieben, dass es eine gewisse Zeit völlig unbehandelte Alufelgen von Behr gab. Diese habe ich an meiner GS. Wenn man diese mit Putzlappen und Politur be- und seine Finger misshandelt, hat man fast chromartig blitzende Felgen. Für 24h...

Danke für die Info.
Das erklärt den desolaten Zustand...

Grüße Volker

 

[Gast 5187]

mit etwas Erfahrung vom optischen Pflegestand auf den technischen schließen. Wer sein Fahrzeug als reines Nutzfahrzeug ge- oder missbraucht wird ihm im optischen wie im technischen Bereich wenig Liebe angedeihen lassen.

Deswegen schnitten in der Vergangenheit auch französische Autos bei der Zuverlässigkeit meist schlechter ab als deutsche Autos. Während französische Autos häufig mit der entsprechenden Mentalität genutzt werden, wird der deutsche Jetta gehegt, gepflegt und gewienert. Das zahlt sich natürlich in Testberichten aus.

 

[elfer-schwob]

Er gehörte (Vergangenheit), auch der nur fahren, nie putzen Fraktion an (das hat sich mit der XR erledigt).
Die Felgen und Speichen waren (sind) in einem derart desolaten Zustand, dass eigentlich nur ein Tausch helfen kann.

Hi Volker,
ich stand auch schon davor, total verrottete, gammlige und x-Jahre ungepflegte GS- Felgen zu verschrotten und zu ersetzen.
Einen Versuch wollte ich vorher aber noch wagen, bevors auf den Schrott wandert:
Opti-Glanz, Edelstahlbeize. Niiicht auf Alu anwenden!, steht da fett drauf!!!

Wurscht! Nach verkürzter Einwirkzeit i. Vgl. zur Anleitung zeigte sich das Ergebnis: großteils blitzeblank!
Drum nochmal eingesprüht und schön gewartet: NEU!

Apropos mein "Wrack":
= gesunkenes o. unbrauchbar gewordenes Schiff o. Fahrzeug.
Kann optisch nagelneu aussehn, Putzzustand ist irrelevant.
Aber (aktuell) nutzbar ist's eben nimmer (ohne weiteres)...

 

[Gast 41871]

Deswegen schnitten in der Vergangenheit auch französische Autos bei der Zuverlässigkeit meist schlechter ab als deutsche Autos. Während französische Autos häufig mit der entsprechenden Mentalität genutzt werden, wird der deutsche Jetta gehegt, gepflegt und gewienert. Das zahlt sich natürlich in Testberichten aus.

Wer vor 40 Jahren z.B einen R4 oder eine Döschewo kaufte, hat schon mal eine andere Einstellung zum Auto mitgebracht als der Käufer eines Jetta, der sicher im Autohaus schon mit Klopapierrolle, Wackeldackel und Schonbezügen als Erstausstattung auftauchte.

 

[Gast 5187]

Um die Klischees noch mal wirklich abzurunden:

In Deutschland gehört das Auto ja häufig mit zur Familie (andere Familienangehörige bekommen oft weniger Zuwendung als das Auto) während es in Frankreich lediglich benutzt wird.

 

[Truckie]

Edelstahlbeize. Niiicht auf Alu anwenden!, steht da fett drauf!!!

Wurscht! Nach verkürzter Einwirkzeit i. Vgl. zur Anleitung zeigte sich das Ergebnis: großteils blitzeblank!
Drum nochmal eingesprüht und schön gewartet: NEU!

Servus Rainer.

Ich hab sogar richtig professionelle Alubeize (PELOX) eingesetzt.
Ergebnis war auch blitzblank, aber leider waren die Felgen schon so tief eingefressen, dass es bald schlimmer als vorher ( dreckig) aussah. Ich hab sie dann mit Edelstahlrundbürste in der Bohrmaschine wieder mattiert damit man es ertragen konnte.
Soweit ich weiß, hat sich noch kein Käufer gefunden, obwohl ich das Gerät bis auf die Felgen wieder hübsch hinbekommen habe.....

Grüße Volker

 

[G-B]

Immer wieder die gleichen Phrasen....

Aber wenns doch stimmt.
Ein blank ploiertes Moped kann technisch dermasen schlecht sein und umgekehrt.
Meine war auch wie frisch aus dem Werk poliert mit mächtig Designb gimmicks.
Dann hab ich aber schnell mal fast 2000€ investiert, weil die Technik vrnachlässigt wurde.
Ich halte es andersrum.
Ich habe kein Putzzeug sondern ein Fahrzeug. Deshalb kümmere ich mich um die Technik, damit ich fahren kann.
Als ich meine vorherige R100GS nach 10 Jahren weggegeben habe, habe ich nicht einmal die Felgen gereinigt.
Warum auch, die Rosten nicht weg und fahren auch so.
Dafür war die Technik allererste Sahne.

 

[CSS]

Der Umfang der Reperaturen scheint ueberschaubar. Wenn alles weitere in Ordnung ist und vor allem die Fahrfreude passt wuerde ich das Bike reparieren und weiter damit fahren.

 

[Blablabla]

Ich würde das ABS fit machen, oder austragen lassen. Lieber eine dreckige GS kaufen und fahren, als eine klinisch reine, wo jeder Kratzer oder jede Delle wehtut. Ferner sieht man meiner Meinung nach Undichtigkeiten auch besser, weil der Dreck dort besser kleben bleibt.

Wenn es nach manchen Herren hier geht, müsste ich bei einem Verkauf ja wohl noch drauflegen, damit meine Maschine irgendjemand nimmt. Verschleiß ist bei einem Fahrzeug eben normal und der findet auch optisch statt. Ich weiß, der Winter tut sein übriges...

 

[Truckie]

Aber wenns doch stimmt.
Ein blank ploiertes Moped kann technisch dermasen schlecht sein und umgekehrt.
Meine war auch wie frisch aus dem Werk poliert mit mächtig Designb gimmicks.
Dann hab ich aber schnell mal fast 2000€ investiert, weil die Technik vrnachlässigt wurde.
Ich halte es andersrum.
Ich habe kein Putzzeug sondern ein Fahrzeug. Deshalb kümmere ich mich um die Technik, damit ich fahren kann.
Als ich meine vorherige R100GS nach 10 Jahren weggegeben habe, habe ich nicht einmal die Felgen gereinigt.
Warum auch, die Rosten nicht weg und fahren auch so.
Dafür war die Technik allererste Sahne.

Du glaubst mir dass es mich wie den berühmten Chinesische Reissack interessiert, wie andere ihr Eigentum behandeln?