Entlüftungssatz für Alukoffer

[mobi1]

Also mein linker TT-Koffer hat auch Wasser gezogen, aber nur, weil die Silikonabdichtung schlampig vorgenommen wurde. Jetzt ist alles komplett dicht.
Kann mir nicht vorstellen, dass duch Unterdruck über die Nieten Wasser eingesogen wird. Dabei bitte folgendes bedenken:
1. Wassereintritt bei den Nieten, wäre ja nur möglich, wenn diese nicht abdichten ... dann kann es aber doch nicht zu einem Unterdruck kommen.
2. Um etwa 2-4 cl (Schnapsglas) durch ein so winziges Loch eintreten zu lassen, müsste der Koffer quasi unter Wasser sein.

Ich würde eher mal die Dichtungen mit Silikon nachziehen. ...

Grüße von Carsten!

 

[oerst]

Also tut mir leid. Ich würde mir da keinen Mist erzählen lassen.

Koffer müssen wasserdicht sein. Auch Alukoffer.
Und Innentaschen sind nicht dafür da, um undichte Koffer auszugleichen.

Neee, der Kollege hat da schon recht, die Wasserdichtigkeit ist wohl auch bei den Alus nicht angegeben.

 

[nordmann1]

Was heißt hier auch nicht gegeben? Ich habe diverse lange Strecken bei Regen mit den Varios gefahren, da ist kein Tropfen Wasser eingedrungen. Und wenn in die Alus mal ein bisschen Wasser eindringt, wo ist da das Problem? Legt halt eure Reizwäsche in die obere Etage und gut ist. Was für ein Geschiß, um ein bisschen Wasser. Bleibt doch einfach bei Regen zu Hause und heult euch bei Mama aus, dass ihr nicht ganz dicht seid.

 

[enduro_drive]

Die Sache hat weniger etwas mit Alu oder Plastik zu tun, sondern mit den Umgebungstemperaturen, Luftfeuchtigkeit etc. Allerdings ist ein Schnapsglas Kondenswasser keinesfalls akzeptabel .

Die Belüftungsschraube macht jedenfalls schon Sinn, damit sich nämlich erst gar nicht Kondenswasser bilden kann. Allerdings würde ich von einem Premiumanbieter wie TT erwarten, dass diese bereits montiert sind.

 

[boro]

Kondenzwasser ist für mich etwas anderes, als wenn Wasser bei Regen in den Koffer kommt.
Ersteres akzeptiere ich. Letzteres aber nicht.

Ich bleibe dabei: Wenn Alukoffer nicht wasserdicht sind, stimmt etwas mit der Verarbeitung nicht. Und bei dem Preis von Touratech erwarte ich einwandfreie Verarbeitung. Ansonsten kann ich auch billigen Scheiss kaufen.


Gruß
Jochen

 

[oerst]

Kondenswasser ist definitiv was anderes, denn das ist sehr unabhängig von irgendeinem Druckausgleich (zumindest in den vorliegenden Temperaturbereichen).

http://www.gs-forum.eu/showthread.php?p=1773945

Da steht was von 'an den Nieten gezogen'. Das bedeutet, es dringt durch den Unterdruck Wasser von außen ein. Also kein Kondenswasser.

Wenn der Koffer rechts wärmer wird, dann dürfte eh kein Unterdruck entstehen, sondern Überdruck.

Kondenswasser in der Menge eines Schnapsglases ist regenunabhängig, nur abhängig von der Luftfeuchtigkeit im Koffer vor dem Schließen und einer dann folgenden Temperaturveränderung (kalte Kofferwand, warme Luft). Und ein Schnapsglas wäre bei einem Koffervolumen von ca. 40ltr mMn schon viel.

Passt auch nicht...

Also für mich sind die Koffer schlicht nicht wasserdicht und auch wenn einige meinen, das wäre ein 'muss', dann haben sie nicht Unrecht, aber leider finde ich nirgends, dass dieses garantiert wird... Auch wenn meine Varios dicht sind...

Lasse mich gerne korrigieren...


P. S. : der Billigscheiß von anderen Herstellern kostet mit Halterung etc. nachher dann doch mehr...

 

[Peti]

Touratech schreibt bei den Zega-Pro-2 Koffern:
- optimiertes Belüftungssystem für einfaches Öffnen bei hohen Druckunterschieden, z.B. nach Passfahrten

Mit anderen Worten: hermetisch dicht sind die auch nicht, und das mit Absicht.
Oder sie machen aus der Schwäche ein Verkaufsargument.

 

[pilles-Q]

Touratech schreibt bei den Zega-Pro-2 Koffern:
- optimiertes Belüftungssystem für einfaches Öffnen bei hohen Druckunterschieden, z.B. nach Passfahrten

Oder sie machen aus der Schwäche ein Verkaufsargument.

Moin,

genau das ist es ... Das Böttger-Prinzip... aus Murks Gold herstellen...

Ich hatte auch schon Wasserpfützlis in den Koffern, aber nach Behandlung aller äußeren Nieten ist das Thema durch.

Die Nummer mit dem Druckausgleich scheint mir etwas gewagt, solche absoluten Höhenunterschiede (> 2000m), damit sich der Koffer aufbläht, in kurzer Zeit "erfahren", ist doch außerhalb von einem Flugzeug/Hubschrauber doch maximal nur mit einer Seilbahn möglich.

Als Produktversprechen ist bei den Koffern auf der BMW Heimatseite jedenfalls von "Wasserdicht" keine Rede.
Bei den Innentaschen hingegen schon.
Insofern wird auch immer etwas Luft hinein oder hinaustreten und der Druckausgleich spielt an den Serienkoffern von BMW keine Rolle.

 

[Bollo]

Die Nummer mit dem Druckausgleich scheint mir etwas gewagt, solche absoluten Höhenunterschiede (> 2000m)...

Denk mal weniger an Höhe, dafür mehr an Temperatur. Alternativ stell Dir einfach ne leere 1L-PET-Flasche offen für ne halbe Stunde auf den Wohnzimmertisch, schraub sie zu und stell sie dann für ne halbe Stunde in den Kühlschrank. Sollte einen netten optisch erkennbaren Unterschied geben. Und da reden wir dann 'nur' von einem Bereich unter 30K, ohne Sonne, Regen und Höhe.

 

[pilles-Q]

Denk mal weniger an Höhe, dafür mehr an Temperatur.

Moin,
auch da hast Du Recht. Darum ist ja die Annahme des notwendigen Druckausgleiches als Extra für ein ("Verkaufs-")Argument Quatsch.

Wäre es so, dann hätten die Koffer in 2000m Höhe (& Kälte) womöglich ziemliche Einbuchtungen, da bewegt man sich ja schon fast im Bereich der Weckgläser (und wie schwer die nach dem Einkochen zu öffnen sind, kennen zumindest die Älteren ja noch, wenn's Gummi dann abriß).
Es gibt keinen notwendigen Druckausgleich über ein "zu öffnendes" Ventil, die Dinger haben einfach eine geplante Undichtigkeit, man könnte auch sagen, Permanentdruckausgleich.

 

[Peti]

Stellt sich unweigerlich die Frage:
Was ist schlimmer: nicht an die Klamotten rankommen oder alles naß?

 

[enduro_drive]

Um mal praktisch und nicht philosophisch zu antworten: An meinen BMW Variokoffern ( & Topcase ) war noch nie Wasser und in meinen Alukoffern der XT 1200 auch nicht.

Und die haben dann auch Atlas Gebirge, mit Temperaturunterschieden von bis zu 30 C miterlebt.

Theoretisch kann man der TT Argumentation noch irgendwie halbwegs folgen... für den Verbraucher gibts nur dicht oder undicht

Ende

 

[nordmann1]

Schön langsam glaube ich das, was über BMW-Fahrer vielfach gesagt wird, die sind wie ihre Koffer nicht ganz dicht. Jetzt fehlt nur noch eine App, die den Innen- und Außendruck der Alukoffer anzeigt. Ich glaube, die würde gekauft.

Und ich habe mich gerade von dem Schicksalsschlag erholt, als ich mal die nasse Regenkleidung ins Topcase gepackt habe und dann am Ziel eine gewisse Feuchte feststellen musste. Hätte ich einen Handyempfang gehabt, ich hätte ein BMW-Service-Team einfliegen lassen, damit es trockengelegt wird. Ist doch ein Skandal, dass da kein Schnüffelstück für trockenes Klima sorgt. Vielleicht würde ein Beipass vom Auspuff für Abhilfe sorgen, permanenter Überdruck und dann noch warme und trockene Luft. Aber aufpassen, beim Kofferöffnen kein Gas geben, nicht dass euch der Dekel in die ...... fliegt.

 

[Peti]

Astrein.
Da kannten aber mal wieder sehen, auf welch' hohem Nievo sich die BehEmWeh-Fahrer-Ansprüche bewegen thun.

 

[PStranger]

Ein Kunststoffkoffer, dessen Ober- und Unterschale aus einem gespritzen Teil bestehen, ist relativ einfach absolut wasserdicht zu bekommen. Die erste Niete und der erste Falz in einem Alukoffer jedoch bergen ein gewisses Risiko, gleich oder irgenwann später undicht zu werden. Der industrielle Herstellungsprozess verbietet es eigentlich, eine Garantie zu geben der Koffer sei Wasser- oder gar luftdicht.
Das kann sein, muss aber nicht. Und das gilt für alle Hersteller. Kommt das berühmte Schnapsglas Wasser nach 2 Stunden Fahrt im Regen rein, ist das nach meiner Meinung tolerierbar. Steht ein halber Liter Wasser im Koffer, isr das ein Grund zur Reklamation.

 

[nordmann1]

2 Stunden Regenfahrt, welcher BMW-Fahrer macht denn so etwas? Da könnte sich ja ein Regentröpfchen in den Helm verirren. Ein Schnapsglas Regenwasser im Koffer, da sollte man sich einen Bauplan von Noahs Arche holen, aber nicht im Koffer aufbewahren, nicht dass die Tinte verläuft.

Hoffentlich müssen wir nicht bald in unserer großen Bildungszeitung schmerzlich zur Kenntnis nehmen, BMW-Fahrer nach massiven Wassereinbruch ~2 cl jämmerlich in seinem Alukoffer ertrunken.

 

[Grazyman]

Also bei meinen Koffern aus 2008 wurden die Ventile nachgerüstet. Bei mir ist in den Alpen öfter vorgekommen das ich meine Koffer nicht aufbekommen habe. Erst mit dem kleinen Schraubenzieher vom Leatherman ist mir dann immer gelungen denn Druckausgleich durchzuführen. Danach liesen sie sich öffnen. Seitdem Einbau der Ventile gehen sie immer gut auf, und dich sind sie auch noch.

Grüße
Uwe


"Ich freue mich wenn es regnet, weil wenn ich mich nicht freue regnet es auch" Karl Valentin

 

[SU26]

Schön langsam glaube ich das, was über BMW-Fahrer vielfach gesagt wird, die sind wie ihre Koffer nicht ganz dicht. Jetzt fehlt nur noch eine App, die den Innen- und Außendruck der Alukoffer anzeigt. Ich glaube, die würde gekauft.

Und ich habe mich gerade von dem Schicksalsschlag erholt, als ich mal die nasse Regenkleidung ins Topcase gepackt habe und dann am Ziel eine gewisse Feuchte feststellen musste. Hätte ich einen Handyempfang gehabt, ich hätte ein BMW-Service-Team einfliegen lassen, damit es trockengelegt wird. Ist doch ein Skandal, dass da kein Schnüffelstück für trockenes Klima sorgt. Vielleicht würde ein Beipass vom Auspuff für Abhilfe sorgen, permanenter Überdruck und dann noch warme und trockene Luft. Aber aufpassen, beim Kofferöffnen kein Gas geben, nicht dass euch der Dekel in die ...... fliegt.

Aber bitte nur mit dem Akra, sonst ist der Luft- äh Schalldruckpegel zu gering.

 

[ewo]

Also nur mal so zur Kenntnis: Test im starken Regen ist nunmehr gelaufen. Die Alus trocken. Der Entlüftungssatz scheint also zu funktionieren.

 

[emmez]

Also bei der letzten Regenfahrt, und da hat es vielleicht geregnet..., waren meine Varios auch trocken geblieben. Bei zuviel Wasser könnte man sich ja auch Lenzklappen einbauen .