Endurogetriebe ADV 2008

[LausbubNRW63]

apropos,
im boxerforum sucht übrigens eine junge dame unterstützung im falle ihres verunfallten freundes.
dessen 1200er gs hat am wochenende eine vollbremsung vorne ohne menschliche eineitung hingelegt und er ist schwer verletzt.
kennt jemand von euch dieses phänomen?
habe ihr erstmal öffentliches schweigen, einen verkehrsrechtler und einen gutachter empfohlen.
hat jemand davon schon mal gehört?
liebe grüsse manfred

 

[RichardO]

Kenne es lediglich von meiner Transalp. Kurz nach dem anrollen kann ich die Kupplung schon loslassen. Da rupft und zuppelt dann nix...

Moin Claus,

das läßt sich nicht direkt vergleichen. Das TA-Getriebe ist in sich harmonischer abgestuft als das der 12GS. Wenn einem bei der TA die Übersetzung nicht so ganz gefällt, setzt er einfach ein kleineres Ritzel oder ein größeres Kettenrad ein und schon eignet sich das Mopped besser zum offroadfahren. Mit einem 14er statt dem normalen 15er Ritzel hast Du offroad einen kraftvollen Antritt, kannst aber den 1. Gang dann ganz schnell vergessen, weil der ebenfalls "runtergeholte" 2. auch bei niedertouriger Fahrt besser paßt.
Bei der 12GS macht IMHO nur der kürzere 1. Gang nicht besonders viel Sinn, wenn die nachfolgenden Gänge nicht darauf abgestimmt sind. Gerade mit dem 6-Ganggetriebe der 12GS wäre es doch gar keine Sache, für ein spezielles Enduro-Setup des Getriebes die ersten 5 Gänge im passenden Verhältnis zueinander kürzer zu machen und lediglich den 6. für schnelle Landstraßen-/Autobahnettappen zu belassen.


Ciao
Ondolf

 

[MaRei]

apropos,
im boxerforum sucht übrigens eine junge dame unterstützung im falle ihres verunfallten freundes.
dessen 1200er gs hat am wochenende eine vollbremsung vorne ohne menschliche eineitung hingelegt und er ist schwer verletzt.
kennt jemand von euch dieses phänomen?
habe ihr erstmal öffentliches schweigen, einen verkehrsrechtler und einen gutachter empfohlen.
hat jemand davon schon mal gehört?
liebe grüsse manfred

Hmmmm,

was hat das jetzt mit dem 1. kürzeren Gang zu tun?

Ist mir etwas unklar.

Gruß

MaRei

 

[LausbubNRW63]

Ist mir etwas unklar.

MaRei

es gibt sie doch noch.

die self-fulfilling prophecy.

robert sei dank.

liebe grüsse manfred

 

[beathe_q]

Zum Thema "ungewollte Vollbremsung" gab es schon mal nen Fred. Ob hier oder in nem anderen GS Forum weiss ich nicht mehr. Der Fahrer fuhr ne GS ohne BKV. Löste ne Mords Diskussion aus, weil technisch nicht möglich etc. und möglicherweise der Bremshebel klemmte und durch Erwärmung blablabla.... Am besten selber lesen.


Zum eigentlichen Thema kann ich nur sagen, sei ehrlich, wie oft fährst du im Gelände und dann noch in einem Gelände das entsprechend anspruchsvoll ist und man den kurzen Gang wirklich braucht. Alles hat sein Für und Wider. Der einzigste der dir die Frage ob kurz oder lang beantworten kann bist du selbst. Geh zum Händler und fahr beide. So würde ich es zumindestens machen. Dann hätte mein Geist endlich Ruhe;-)

 

[MaRei]

Geh zum Händler und fahr beide. So würde ich es zumindestens machen. Dann hätte mein Geist endlich Ruhe;-)

Hallo,

danke erst mal, das wird wohl die beste Möglichkeit sein.

Ist aber nicht einfach einen Händler in der Nähe zu finden, der schnell mal beide Varianten zum fahren in Betrieb hat.

Werde mich mal umsehen!

Gruß

marei

 

[gsa2008]

Hallo,

ja ich war beim Händler. Er sagte mir es sei zu spät er habe meine GSA vor 2 Tagen für die Produktion eingetaktet damit sie Anfang März kommt. Nun ist es zu spät.

Gruß
GSA2008

 

[MikeHH]

Moin Moin

Sagen wir es doch mal so. Noch hat die 2008er mit dem neuen Getriebe,
egal ob langer oder kurzer erster Gang, keiner hier im Forum gefahren, oder
irre ich mich? Somit sind es doch alles nur Spekulationen, ob das Getriebe
ihn wirklich braucht oder nicht.

Wenn Leute wirklich viel im Gelände fahren, oder die Ambitionen haben mit
dem Kilomonster Trailversuche zu machen, will ich nichts sagen. Aber für
den Durchschnittsbürger, der 95% Strasse fährt und wenn es hoch kommt,
die anderen 5% im Anfängermodus durchs Gelände robbt, ist da ein kurzer
Gang wirklich nötig?

Dieses kann sicher erst beantwortet werden, wenn die neuen Modelle in
den unterschiedlichen Varianten ausgeliefert, bzw. probegefahren wurden.

Das ist jedenfalls meine Meinung.


Mike

 

[Anonym3]

Wenn Leute wirklich viel im Gelände fahren, oder die Ambitionen haben mit
dem Kilomonster Trailversuche zu machen, will ich nichts sagen. Aber für
den Durchschnittsbürger, der 95% Strasse fährt und wenn es hoch kommt,
die anderen 5% im Anfängermodus durchs Gelände robbt, ist da ein kurzer
Gang wirklich nötig?

Gelände...ich würde die ADV auf jeden Fall mit kürzerem 1. Gang nehmen!!!...bei Ständigen Stopp and Go zu zweit und mit vollem Gerödel bin ich dabei vom Stand weg beim Kupplung kommen lassen immer der Chef...und erst in den Tornaties ab No. 45 im Stilfzerjoch...Gruß

 

[qtreiber]

...und erst in den Tornaties ab No. 45 im Stilfzerjoch...Gruß

ohne Gegenverkehr fährt man diese im zweiten Gang; selbst mit Sozia und vollem Sturmgepäck.

Zurück zum Kurzen: die "neue" hat zusätzlich einen kürzer übersetzten Endantrieb; hilft auch schon etwas.

...ansonsten, siehe Mike.


Gruß

 

[Schlonz]

nee, Hertzi, wirklich nicht im ersten Gang. Wie qtreiber schrieb, so isses auch

 

[Anonym3]

ohne Gegenverkehr fährt man diese im zweiten Gang; selbst mit Sozia und vollem Sturmgepäck.

ein Ostfrieseerklärt einem Mann aus den Bergen wie man dort Motorrad fährt...

...und...wann hast du im Gebirge keinen Gegenverkehr...die meisten Umfaller begegnen mir in den Spitzkehren...

Gruß

@Schlonz...erzähle mir lieber etwas von Flugzeugen...

 

[Nordlicht]

Hmm, ich kenne die Getriebe der 12er nicht - aber das Stilfser Joch! Und da schalte ich in den 1. zum Anhalten bzw. Anfahren??? Ich gebe aber gerne zu, dass ich um besagte kehren reise und nicht rase...
Ist der "lange" gang der 12er denn so viel länger als der bei der 11er??

 

[qtreiber]

ein Ostfrieseerklärt einem Mann aus den Bergen wie man dort Motorrad fährt...

traurig genug.

..die meisten Umfaller begegnen mir in den Spitzkehren..

kein Wunder wenn solche "Bergspezialisten" im ersten Gang um die Ecke eiern.

 

[Anonym3]

klappern gehört zum Handwerk...

Ich würde sagen, das selbst bei engen Passstraßen(Kehren) der kurze erste Gang hilft!

Die Ostfriesen sehen daß aber anders...

Ist der "lange" gang der 12er denn so viel länger als der bei der 11er??

Dann Frage doch mal einen 1150er ADV Fahrer ob er auf seinen 1. kurzen Gang freiwillig verzichten würde...

kein Wunder wenn solche "Bergspezialisten" im ersten Gang um die Ecke eiern.

Servus Bernd

Es kann natürlich nicht jeder so wie du seine R1200GS weggeben für eine R1200R mit 110PS die zurecht den Namen " Alpenkönigin " trägt!!!

Lieber Bernd es gibt sie noch ... die Motorräder welche eine Herausforderung darstellen...und diese R1200GSAdventure ist bestimmt eine davon...

Gruß

 

[qtreiber]

mein Herzilein,

mit meiner 12erGS bin ich ~50.000 KM gefahren, davon etliche in den Dolos etc, meine R1200R hat mich bisher nur ~17.000 KM um die engen Kehren getragen. Beide häufig auch mit Sozia und Sturmgepäck.

Eine ADV war nicht dabei, die ist zu groß für mich. Könnte aber noch einige Hondas etc aufzählen.

Ich bleibe dabei, es gibt wenige befestigte Kehren, ein Kollege bezeichnet diese immer als Tortelinis, die nicht im zweiten Gang zu fahren sind. Sowohl mit der kleinen 12erGS als auch mit der R1200R. Manghen hoch werden einige Rechtskehren zwar eng, aber auch dort gehen welche im zweiten. Über die relativ breite AB das Stilfser hoch brauchen wir nicht zu reden.

Wer nun persönlich besser im 1. Gang rumkommt, sollte dies tun. Ich wundere mich immer wieder, wie langsam und dadurch schaukelnd und unsicher, zumindest wirkt dies so, einige um die Kehren pendeln. Da hilft nur so schnell wie möglich dran vorbei. Besser für den Schaukler und für den "Schnelleren".

Um zur Ausgangsfrage zurückzukommen: Grundsätzlich würde ich mich wahrscheinlich ebenfalls für den kurzen ersten Gang entscheiden, aber es geht auch alles mit dem "normalen". Ich würde mir davon eine etwas größere "Spritzigkeit" beim Anfahren erhoffen, mehr nicht.


Gruß

 

[AmperTiger]

Hallo,
ja ich war beim Händler. Er sagte mir es sei zu spät er habe meine GSA vor 2 Tagen für die Produktion eingetaktet damit sie Anfang März kommt. Nun ist es zu spät.

Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben.....


seid ihr denn immer noch beim Thema???

 

[Schlonz]

richtig, qtreiber, den Manghen meinte ich. Das letzte Mal, als ich den fuhr, ist da wirklich ein Moppedfahrer in einer Rechtskurve umgekippt

 

[qtreiber]

richtig, qtreiber, den Manghen meinte ich. Das letzte Mal, als ich den fuhr, ist da wirklich ein Moppedfahrer in einer Rechtskurve umgekippt

...ich will nicht lügen, aber auf dem Manghen habe ich mindestens fünf Motorradfahrer "umkippen" sehen oder kam unmittelbar danach an dieser Kehre/Sturzstelle vorbei. Drei an verschiedenen Stellen an einem Tag. Eine Frau schien sich dabei das Fußgelenk gebrochen zu haben. Zumindest ging in diesem Fall nichts mehr.


Gruß

 

[schuberth1]

An alle die, die jetzt ihre GSA mit kurzem ersten Gang haben. Ist es jetzt so viel besser, oder kann man es vernachlässigen?
Bin auch vor der Entscheidung. Bei der Probefahrt mit der "normalen" GSA konnte ich keinen Nachteil feststellen. Ob ich mit 250 Kg ins Gelände will/muss sei mal dahingestellt.

Also bestellen oder lassen?