Enduro-Neueinsteiger

[Christian GE]

Durch den schmalen Hinterreifen fährt man ja auch insgesamt weniger Schräglage bei gleicher Kurvengeschwindigkeit als bei nem 160er oder gar 190er - und 50° sind das wohl schon auf dem Bild

ja könnte sein,

man könnte meinen der Boxer sei im Weg,
aber der Reifen hat sein Ende schon erreicht,
und der Sturzbügel ne schöne Schleifspur

 

[LGW]

Ist halt was fyssikalisches. Durch den geringeren Reifenradius muss man weniger Schräglage fahren und kommt trotzdem sicher durch die Kurve.

Hat was mit dem Abkippen und der Schwerpunktlage zu tun, siehe z.B. hier:

http://www.motorradonline.de/de/lex...-reifenbreite-auf-das-fahrverhalten-aus/41382

Aber das ist schnöde Theorie, es lockt die Frühjahrspraxis (vor allem muss ich dringend ein Fahrtraining buchen...)

 

[Christian GE]

Aber das ist schnöde Theorie, es lockt die Frühjahrspraxis (vor allem muss ich dringend ein Fahrtraining buchen...)

jau jau,

in diesem Jahr stehen schon zwei Trainingtermin fest.

Ein Sicherheitstraining im Mai
und im Juli Hechlingen

 

[motzrocker]

hey leute!

na ich hoff, dass da g'Scheit was drin is an schräglage, denn das will ich nicht unbedingt missen. macht ja einen großteil des fahrspaßes aus, sich gut in die kurve legen zu können.
bei der grossen GS schaut das überhaupt immer schlimm aus, mit dem boxermotor raushängend...
aber ich denke, dass wird schon schön genug zu fahren sein.
fahrsicherheitstrainig is immer gut
cheers...

 

[LGW]

Beim Boxer setzt je nach Modell zuerst rechts die Fußbremse auf, der Motor ist gar kein Problem. Den kriegt man aber auch zum schleifen, und das soll schon schwindelig sein.

Die Schräglagensache kannste ja bei der Probefahrt mal ausprobieren, du wirst auf jeden Fall merken das du viel weniger kippen musst als bei der Bandit. Ob dir das dann gefällt musste selber testen.

Spaß macht mir das trotzdem noch ordentlich. Wobei ich Schräglage in der Regel nur beim Abbiegen in den Waldweg brauche, danach hat sich das eh' erledigt, dann gibts ja nur noch Schräglage nach vorne und hinten.

Wie weits runtergeht, hängt vor allem vom Reifen ab, wenn das Profil zuende ist, wirds halt hakelig

 

[motzrocker]

alles klar, denke eh auch, dass das bei der probefahrt herauskommen wird.
hat vielleicht jemand ne ahnung wie's aussieht, wenn ich mir ein motorrad aus deutschland kaufen würde? ich bin ja aus österreich, und weiß nicht, wie das mit tüv und typisierung aussieht...

 

[LGW]

alles klar, denke eh auch, dass das bei der probefahrt herauskommen wird.
hat vielleicht jemand ne ahnung wie's aussieht, wenn ich mir ein motorrad aus deutschland kaufen würde? ich bin ja aus österreich, und weiß nicht, wie das mit tüv und typisierung aussieht...

Also umgekehrt (von "euch" zu "uns") braucht man so eine graue EU-Fahrzeugbrief-Dingsgeschichte, und dann ne Vollabnahme oder so, also etwas erweiterte, aber machbare TÜV-Abnahme. Wie das nun in Österreich aussieht?

 

[Christian GE]

... ich bin ja aus österreich ...

nun ja, wenn das so ist...


also in den Bergen wirst du mit der wendigen und flinken F,
fast alles abhängen,
das erfahre ich jedes Jahr

 

[LGW]

Hör auf mit den Bildern, ich krieg's Fernwehleiden

Heute ne Schlammorgie im Wald gefeiert. Memo an mich: der Tourance ist für Matsch einfach Mist. Keine Seitenführung vorne. Muss unbedingt was anderes probieren.

 

[Christian GE]

Hör auf mit den Bildern, ich krieg's Fernwehleiden

Heute ne Schlammorgie im Wald gefeiert. Memo an mich: der Tourance ist für Matsch einfach Mist. Keine Seitenführung vorne. Muss unbedingt was anderes probieren.

bei Schlamm wirds schwer,
da war selbst der TKC 80 komplett zu

 

[motzrocker]

oh jeah baby jeah!
der schlamm muss spritzen...

 

[LGW]

Wobei es "Schlamm" gibt und "Schlamm"

So tief war das heute gar nicht. Aber halt dieser superglitschige Waldmist, kennt man ja. Hinterreifen hatte sogar noch ganz gut halt, bissle Vorsicht mit der Gashand und ging - aber vorne ist der Tourance einfache nüscht. Der schlüppert da sofort durch die Gegend...

 

[motzrocker]

zugeschlagen!!!

hei leute!

ich hab gute neuigkeiten!
und zwar hab ich mir heute wirklich eine BMW F 650 GS Dakar gekauft!!!!
hab ne proberunde gedreht, und hab mich gleich wohlgefühlt.
sicher, ein wenig ungewohnt im ersten moment, aber ich bin mir sicher, dass ich mich im nu umgewühnt hab.
vibrieren tut das teil schon um einiges mehr als meine suzuki bandit, aber das is wohl klar bei nem ein-zilynder.
hab eine 2004'er, mit 14.500 km, fahrwerk von wilbers, motorschutzbügel und zwei x 35liter koffer von touratech.
ein globetrotter vom feinsten
nächste woche melde ich sie an und hole sie mir ab.
somit - see you on the road...of off the road ;-)
cheers,
der martin....

 

[Christian GE]

hei leute!

ich hab gute neuigkeiten!
und zwar hab ich mir heute wirklich eine BMW F 650 GS Dakar gekauft!!!!
hab ne proberunde gedreht, und hab mich gleich wohlgefühlt.
sicher, ein wenig ungewohnt im ersten moment, aber ich bin mir sicher, dass ich mich im nu umgewühnt hab.
vibrieren tut das teil schon um einiges mehr als meine suzuki bandit, aber das is wohl klar bei nem ein-zilynder.
hab eine 2004'er, mit 14.500 km, fahrwerk von wilbers, motorschutzbügel und zwei x 35liter koffer von touratech.
ein globetrotter vom feinsten
nächste woche melde ich sie an und hole sie mir ab.
somit - see you on the road...of off the road ;-)
cheers,
der martin....

Herzlichen Glückwunsch zum neuen Bike

und viel Spaß und viele Kilometer

 

[LGW]

Denn man viel Spaß, die Eckdaten hören sich gut an

 

[DakarRay]

hei leute!

ich hab gute neuigkeiten!
und zwar hab ich mir heute wirklich eine BMW F 650 GS Dakar gekauft!!!!
....see you on the road...of off the road ;-) cheers, der martin....

#

Alles bestens - gut gewählt, jetzt kann der Spaß losgehen - Ray

 

[motzrocker]

richtig!
jetzt muss ich mich nur noch eine woche gedulden, da ich das teil erst dann abholen kann...ich sitz schon auf nadeln.
aber ich werd dann von meiner ersten g'scheiten ausfahrt berichten!
letz fetz,
der martin...

 

[motzrocker]

reifen

hell-oh leute!

wie schon geschrieben bin ich ja mittlerweile stolzer besitzer einer f 650 gs dakar, und hab auch schon so an die 1.500 km runtergaradelt damit.
an die vibrationen hab ich mich schon ganz gut gewöhnt.
was mich noch ein wenig einschüchtert sind die reifen. ich hab so mischreifen drauf, die bei etwas mehr schräglage etwas zu rutschen beginnen, wie würde das denn bei normaler strassenbereifung aussehen? wobei die wahrscheinlich eher ein schaß sind, wenn man mal ein wenig in's gelände, bzw. gras oder feldwege abbiegt, oder?
alles liebe...

 

[LGW]

Was für Reifen haste denn genau drauf? "Mischreifen" kann ich dir ein paar nennen:

Conti Trail Attack
Conti TKC 80
Heidenau K60
Metzeler Tourance
Metzeler Tourance EXP
...

Wäre gut zu wissen, welcher es ist

Eigentlich haben auch die leicht "stolligen" Reifen relativ guten Grip auf der Straße, aber es gibt einige mit z.B. schlechterer Nässeleistung. Der Tourance EXP hatte in der ersten Ausgabe meine ich Probleme mit Nässe (oder wars der ohne EXP... kein Plan).

Luftdruck ist im grünen Bereich? Federung passend eingestellt? Wenn du die Feder relativ wenig vorspannst, liegt das Hinterrad natürlich mit weniger Anpressdruck an der Straße. Alles Faktoren, die neben dem Profil und der Gummimischung den Grip beeinflussen.

Natürlich kannst du einen anderen Reifen aufziehen, im "Gelände" sind sie so unterschiedlich nicht. Der Tourance zum Beispiel reicht für leichten Schotter und Sand, aber sobald es matschig wird, ist der nur noch gut für Schlitterpartien, vor allem vorne (selbst hinreichend ausprobiert). Da darf es dann schon der TKC80 sein, der kann ne Ecke mehr. Oder Heidenau K60.

Der Conti Trail Attack hingegen hat dann schon mehr Straße im Gummi, vielleicht also eher dein Ding? Geht auch auf Schotter. Hängt ja auch davon ab, was du so vorhast. Gibt auch Leute, die einfach zwei Felgensätze in der Garage liegen haben

Gerutscht bin ich als Fahranfänger übrigens noch nie im Ansatz (Tourance), trau mich halt noch nicht so mit die Schräglage

 

[motzrocker]

hei!

also ich hab AVON DISTANZIA reifen drauf, tubeless sind die, hab erst gar nicht gewusst, dass es das bei speichenräder giebt.
hinten: 130/80-17 65T
vorne: 90/90-21 54T
du dürftest dich ja wirklich gut auskennen mit reifen
reifendruck passt, federvorspannung - keine ahnung, damit hab ich mich noch nicht befasst. sollt ich mal ausprobieren...
lg...