Ende ? nach - 539.000 Km BMW R1250 GSA ?

[zyklotrop]

Richtige Werbeprofis könnten aus Bonsais Geschichte sicher was richtig gutes machen.

Vielleicht ein Buch, oder einen Film. Oder ein Buch zum Film...

 

[Gast29174]

Vielleicht ein Buch, oder einen Film. Oder ein Buch zum Film...

ich glaube das will er nicht

 

[zyklotrop]

Mit Tom Cruise in der Hauptrolle? Wenn das Mal kein Anreiz ist.

 

[Gast 61523]

Er war im Odenwald (Kaffee bei Eddy) auch mit dabei, glaube er hat erzählt bei 60.000 Km kam die erste rein, irgendwann noch eine und die Dritte dann ?? Man möge mich berichtigen wenn ich falsch liege.
Er hat die gleiche GS wie ich oder ich die gleiche wie er, also sehe ich die nächsten 370.000 Km gelassen entgegen

 

[*Topas*]

Mit Tom Cruise in der Hauptrolle? Wenn das Mal kein Anreiz ist.

auf der Route 66? - eher - boring

glaube er hat erzählt bei 60.000 Km kam die erste rein, irgendwann noch eine und die Dritte dann ?? Man möge mich berichtigen wenn ich falsch liege.

BMW R 1250 GS Adventure Dauerläufer: 363.000 Kilometer in drei Jahren ohne Probleme
Was ich nicht ganz verstehe....

BMW R 1250 GS Adventure Dauerläufer 363.000 Kilometer in drei Jahren ohne Probleme In exakt drei Jahren hat Erich Zimmermann 363.483 Kilometer auf seine 1250er-GS gefahren. Probleme? Keine.

Zählen die getauschen Wellen als Routinetausch - oder machten sie Probleme?

Waren sie sichtbar beschädigt oder rostig, als sie ausgebaut wurden?

 

[Gast 61523]

Genau kann ich dir das nicht mehr sagen, am besten ihn selber Fragen, habe aber noch im Hinterkopf das wohl bei 60.000 km die Welle, weil wohl was war, getauscht wurde und von 2 weiteren hat er erzählt, was aber genau war, haben wir nicht weiter verfolgt, gab ja noch andere Gesprächsthemen, wie er z.b. auf so eine km Leistung kam und was wir essen und trinken

 

[*Topas*]

Die Worte "ohne Problem" kommen mir halt merkwürdig vor.
BMW schaut sich die Wellle beim Service ja nicht grundlos an.

Mal schauen, ob @Bonsai mehr dazu sagen kann

 

[Klausmong]

Zählen die getauschen Wellen als Routinetausch - oder machten sie Probleme?

Waren sie sichtbar beschädigt oder rostig, als sie ausgebaut wurden?

Bei 63.000km wohl ein sterbendes Kreuzgelenk.

R 1250 GSA 100.000Km-Zwischenbericht

 

[*Topas*]

Danke, hatte ich so, nicht mehr auf dem Schirm

Dann weiss ich ja jetzt, was ich von der Aussage der MO... "ohne Probleme" zu halten habe

 

[Pinky]

Richtige Werbeprofis könnten aus Bonsais Geschichte sicher was richtig gutes machen.

Ich denke das BMW das längst gemacht hätte, wenn man sich davon etwas versprechen würde. Da fehlt evtl. der Abenteuerfaktor, die Bilder, die Sehnsucht, die großen Erlebnisse hinter dem Fahren (s.U). Man ist nicht gefangen und angefixt, man fragt sich eher, warum macht er das eigentlich.
Die Leistung von Bonsai ist unglaublich, mein Respekt, als Werbeträger aber nicht so der Hit.
BMW verkauft super Motorräder und ein Lebensgefühl.

 

[Rex Krämer]

Außerdem hat Bonsai keinen Dutt und auch keinen Bart wie Mossoma…

 

[zyklotrop]

Außerdem hat Bonsai keinen Dutt und auch keinen Bart wie Mossoma…

Aber es gibt doch sicher Perücken? Das sollte das geringste Problem sein.

 

[zyklotrop]

Ich denke das BMW das längst gemacht hätte, wenn man sich davon etwas versprechen würde. Da fehlt evtl. der Abenteuerfaktor, die Bilder, die Sehnsucht, die großen Erlebnisse hinter dem Fahren (s.U). Man ist nicht gefangen und angefixt, man fragt sich eher, warum macht er das eigentlich.
Die Leistung von Bonsai ist unglaublich, mein Respekt, als Werbeträger aber nicht so der Hit.
BMW verkauft super Motorräder und ein Lebensgefühl.

Anhang anzeigen 511387

Aber vielleicht warten sie ja, bis die 500k voll sind, und geben ihm dann eine 1300er im Tausch gegen seine. Die käme dann ins hauseigene Museum auf ein goldenes Podest.

 

[Pinky]

Aber vielleicht warten sie ja, bis die 500k voll sind, und geben ihm dann eine 1300er im Tausch gegen seine. Die käme dann ins hauseigene Museum auf ein goldenes Podest.

Ich fänd´s klasse, aber es würde mich sehr wundern, wenn BMW das macht.

 

[udo_muc]

Aber vielleicht warten sie ja, bis die 500k voll sind, und geben ihm dann eine 1300er im Tausch gegen seine. Die käme dann ins hauseigene Museum auf ein goldenes Podest

Wenn die Maschine einen Wert für BMW haette, dann nur nach dem Zerlegen und Analysieren der Verschleissteile.

Wie schon geschrieben wurde: Wo ist denn die Story dahinter, die sich vermarkten liesse ?

Beispiel Long-Way-Round und Long-Way-up. Bessere Werbung geht mMn nicht. Für BMW auch extrem günstig. Mussten nur 3 Maschinen stellen und nen 24/7 Prämium-Support für ein paar Wochen einrichten.


Selbst wenn alle 60k km die Kardanwelle ausgetauscht werden müsste. So what ?

 

[Gast 32829]

Wenn ich das richtig verstanden habe, fährt Bonsai die dritte Kardanwelle

Ja das ist so.

Josef

 

[Gast29174]

Ich habe einige Beiträge rüber in einen neuen Thread kopiert, damit Bonsai´s Thread nicht zu sehr abtrifted.

Hier geht es weiter mit dem Thema Werbeträger, Imageträger ;-)

 

[*Topas*]

Es wäre sicher für viele Mitleser interessant, wenn die BMW am Ende ihrer Haltezeit /Ausmusterung mal genauer
angeschaut wird - zerlegt.

Der materielle Restwert dürfte sich eh gegen Null bewegen und somit kein grosses finanzielles Unterfangen darstellen.
Anbieten würde sich die MO oder BMW selbst, wobei die Ergebnisse veröffentlicht werden müssen - kann man ja vorher klären.

Hilfestellung dürfte die Wartungswerkstatt leisten können.
Dort sind ja allen Reparaturen / Inspektionen hinterlegt.

Für eine Gesamtbilanz - €/Kilometer - also inkl. aller Verbrauchsmaterialien - Sprit / Steuer etc. könnte @Bonsai aushelfen.

Klemmende Tankdeckel oder sperrige Kreuzgelenke, die mitunter ein Problem darstellen können, kann man seperat erfassen,
als Ereignisse ausserhalb der Inspektionen.

Somit würde dieser Thread eine deutliche Aufwertung erfahren.

Zudem würde sich die Gesamtbilanz dieser GSA vergleichen lassen, mit einem zukünftigen Nachfolgemodell

 

[Eifeline]

Ich glaube nicht, dass Bonsai Motorrad fährt um irgendwem oder irgendwas zu beweisen, sondern, weil es Ihm Spaß macht. Ob er Buch führt über Ausgaben für Sprit oder Inspektionen/Reparaturen wage ich zu bezweifeln. Laßt Ihm doch einfach den Spaß an seinem Hobby und erwartet keine wissenschaftliche Ausarbeitung der Nutzung einer 1250er GSA mit hoher Kilometerleistung. Die GS/GSA ist Mittel zum Zweck durch die Welt zu reisen und dabei Menschen zu treffen.
Ich hoffe Bonsai fährt noch ganz ganz viele Kilometer, mit welchem Motorrad auch immer .

 

[*Topas*]

Ach so

Es geht aber immer noch nicht um mich; die GSA ist das Thema!