Beim Bonsai stelle ich mir den "Service" so ähnlich vor wie bei der Formel 1 in der Boxengasse..
Bonsai ruft an, fährt kurz in die Boxengasse, bleibt drauf sitzen, während 6 mechaniker die Räder tauschen, Öl wechseln usw
das würd ihm dann aber wieder bei seiner an km fehlenQuatsch.....da steht ein Ersatz-Moped bereit (mit laufendem Motor) ...er springt kurz rüber und nutzt die Zeit für ne Runde um den Block
Das reicht ja nicht, er fährt ja > 10 tkm pro Monat.
Hallo sk1 !Jo da hast du ne Menge Kilometer abgespult. Auch nett zu hören dass bei Dir und deiner GS alles gut läuft. Aber sag mal, warum musst du am Ende die Fahrer, die ihre GS „nur putzen“ negativ ins Bild rücken. Hast du doch gar nicht nötig. Was ist schlecht daran, wenn man wenig Zeit für das Fahren hat, der Sohn Spaß daran hat die GS vom Papa zu putzen, und der Besitzer sich Abends gerne mit einem Bierin die Garage zu seiner GS setzt ...
Hey Volker!Gratulation an deine Fahrfreude und v.a. an die R 1250er ADV !
Das ist die einzige 1250er die ich kenne, welche auch wirklich "Exclusive" gefahren wurde
(PS: der Duden weiß zu exklusiv: "den höchsten Ansprüchen genügend, [vornehm und] vorzüglich, anspruchsvoll")
Kannst du mal ein Bild deiner "Ungeputzten" hier im Thread zeigen, falls du die Zeit findest ... ich find, das hat sie verdient
ne Frage hab ich noch ...
hat sich das Fahrwerk über die gefahrenen Kilometer spürbar verändert und wo konntest du "Verschleiß" außer dem üblichen feststellen???
Hey Richard!!also ich hab die mit ca. 160.000 km gesehen in Bad Wildbad - sah aus wie eine normale nichtSchaufenster-GS,
man sah ihr m.E. die Laufleistung nicht an,
aber man sah ihr an, daß Putzen nicht die Hauptbeschäftigung ihres Fahrers ist (sol heissen, die war nicht Hochglanzpoliert)
ich nem mal an, Kärcher ist sein Freund - ist ja ein "Fahr"zug und kein "Putz"zeug - steht ja sogar in den Unterlagen (Fahrzeugschein z.B.)
Ich würde da eher die Bezeichnung „intelligente Fahrweise“ bevorzugen. Sich nicht wie ein verhinderter Reserve-Rossi benehmen, den kalten Motor nicht quälen und auf der Autobahn die Reifen nicht töten.Da er nie einen Tropfen Öl nachfüllen musste, würde ich auf eine sehr schonende Fahrweise tippen.
Bei der Zeitschrift ‚Motorrad‘ brechen sie sich einen ab, um die GS auf 50tkm und später auf 100tkm zu bringen..
Alle 2 Wochen bzw. 200km kommt gefühlt ein update, das der Bock noch läuft.
Beim nächsten mal das Testmoped Einfach an Bonsai übergeben, dann ist allen gedient
Unabhängig von der Fahrweise habe ich weder bei der 1200er LC GS, Bj. 2017 (ca. 65 Tsd. km) noch bei der jetzigen 1250er RT (in diesem Jahr ca. 25 Tsd. km), mit der ich des öfteren auch schon mal sehr schnellDa er nie einen Tropfen Öl nachfüllen musste, würde ich auf eine sehr schonende Fahrweise tippen.
über die BAB fahre (ein wenig begrenzt durch die Motorleistung
), Öl zwischen den Inspektionen (üblicherweise ein wenig verlängert, so nach 12 Tsd. km) aufgefüllt. Bei für meine Verhältnisse zügiger Fahrweise bin ich bei Ende der Inspektionsphase so etwa bei Minimum. Eigentlich ideal. Aber wie ich früher schon schrieb: mein Verdacht (begründet aus dem Mitfahrerkreis) ist, dass der ein oder andere schon bei leicht über Minimum meint, Öl nachfüllen zu müssen. Meine Meinung: Öl wird nachgefüllt, wenn der BC sich meldet - wie bei modernen Autos, die z.T. nicht mal mehr einen Ölmessstab haben.
Also ich bin bestimmt kein "Materialfahrer", der seine Karre ohne Gnade quält! Das kann ich nicht wirklich leiden. Eine Kaffeemaschine ist allerdings zum Kaffee machen da .... und eine Reiseenduro zum Enduroreisen, da darf es ruhig "artgerecht" zugehen.Da er nie einen Tropfen Öl nachfüllen musste, würde ich auf eine sehr schonende Fahrweise tippen.
